Дорожные новости Опции

[Mansoor]

Так Сочи тоже замкадье. Не?

не, Сочи - фазенда

3. видимость ограждения зависит не от технологии его изготовления, а от наличия знаков и табличек со светорассеивающим покрытием.

ага, особенно когда мокрый снег все это светорассеивающее покрытие залепит...

[x86]

статья бред. Притянуто за уши.
1. многотонный грузовик может остановить только многотонная бетонная плита, высотой с грузовик. Откуда деньги на такие заборы?
2. моцику пи$%%ц в любом случае при любом ограждении. Но без ограждения риск будет еще больше.
3. видимость ограждения зависит не от технологии его изготовления, а от наличия знаков и табличек со светорассеивающим покрытием.

ТЗ вообще кто нибудь читает ?

Назначение этой защиты - непустить автомобиль, двигающийся почти параллельным курсом вдоль этих тросов на полосу встречного движения.

Не надо думать, что эти тросы предназначены для того, чтобы останавливать 20 тонный грузовик примерно так:


Сообщение отредактировано x86 - 12.02.2014 - 12:33

[a006]

]]>Вот!]]> Будем как сыр в масле кататься! И резаться тросами... как сыр.

Очень ангажированная статья.

Такие штуки много где стоят. Роль выполняют. Машина случайно на встречку не вылетит, пешеходы не бегают.
Там где места мало или денег не хватает отличная замена обычным отбойникам.

Сообщение отредактировано a006 - 12.02.2014 - 12:31

[Хмурый]

Такие штуки много где стоят. Роль выполняют. Машина случайно на встречку не вылетит, пешеходы не бегают.
Там где места мало или денег не хватает отличная замена обычным отбойникам.

Не отличная замена. Об обычные отбойники можно по касательной притереться и отделаться испугом и парой вмятин на крыле-двери. А при таких альтернативах левый передний угол в щщи, а потом мобиль становится неуправляемым, его начинает кидать по сторонам и х его з где он в итоге окажется и сколько под себя машин замнет.

[Вилен]

а потом мобиль становится неуправляемым, его начинает кидать по сторонам

ну далеко не факт. скорость сбросится полюбому.

Зато не будет таких кадров

[ПроГолубь]

Не отличная замена.

Вдоль них не образуются снежные заносы, после разрушений в результате ДТП восстановить их значительно проще. Тросовые ограждения широко распространены на дорогах США и стран Скандинавии. Якобы некое исследование департамента транспорта штата Вашингтон показало, что при наезде на тросовое ограждение водители и пассажиры гибли или получали травмы лишь в 16% случаев. Использование же бетонных и профильных металлических отбойников к жертвам и травмам приводило 41% аварий.

[a006]

Не отличная замена. Об обычные отбойники можно по касательной притереться и отделаться испугом и парой вмятин на крыле-двери. А при таких альтернативах левый передний угол в щщи, а потом мобиль становится неуправляемым, его начинает кидать по сторонам и х его з где он в итоге окажется и сколько под себя машин замнет.

Ты реально в это веришь?
Любое касание отбойника на скорости откидывает от него машину и закручивает ее. Видео в инете море.

Цель не сохранить машину приехавшую в отбойник, а защитить встречку.

[Вилен]

а вот контр статья ]]>http://fishki.net/auto/1239276-otbojnik-na...ili-ubijca.html]]>

и про моцики есть

Они уже не раз выступали с требованием демонтировать со всех трасс этих спящих убийц.

они все ограждения хотя убрать! т.е встречный камаз лучше отбойника?

[x86]

Не отличная замена. Об обычные отбойники можно по касательной притереться и отделаться испугом и парой вмятин на крыле-двери. А при таких альтернативах левый передний угол в щщи, а потом мобиль становится неуправляемым, его начинает кидать по сторонам и х его з где он в итоге окажется и сколько под себя машин замнет.

На железки наплевать.
Он будет соударяться с попутными машинами, движущимися с относительно небольшой дельтой скоростей, а не со встречкой, когда скорость удваивается.

[berserk]

а не со встречкой, когда скорость удваивается.

[Micht]

Лучше трос, чем ничего, разве нет? Но лучше нормальный отбойник, чем трос.

[x86]

Поплакать полезно - соли выйдут.

Только вспомним, что если сталкивать две абсолютно равных по массе авты на абсолютно равных скоростях, тогда кинетическая энергия будет одинаковой и столкновение будет эквивалентно удару каждой отдельно взятой авты в неподвижное препятствие. Во всех остальных случаях, будет ситуация, когда легковушка выйдя в лоб тяжелому грузовику разлетается об него в пыль.

Лучше трос, чем ничего, разве нет? Но лучше нормальный отбойник, чем трос.

А вот тут опять надо думать и считать - трос препятствие эластичное и динамические нагрузки - ускорения нарастают плавнее чем при ударе о более жесткий профиль. Кстати на видео с Дмитровского автополигона, полуприцеп с кирпичами использовали в качестве тестового "выезжателя на встречку" его каким-то дорожным барьером-уловителем останавливали вполне успешно - это в памяти осталось с той поры, когда Авто-ПлюсТВ в бесплатном пакете шёл.

[Вилен]

А вот тут опять надо думать и считать - трос препятствие эластичное и динамические нагрузки - ускорения нарастают плавнее чем при ударе о более жесткий профиль

Это смотря куда удар будет. Профили и у троса есть. И как заметили выше они могут быть опаснее гладкой поверхности жесткого ограждения.

Интересно натяжение у тросов както регулируется? зимой трос будет слишком перетянут, а летом может провиснуть.

[berserk]

Поплакать полезно - соли выйдут.

Только вспомним, что если сталкивать две абсолютно равных по массе авты на абсолютно равных скоростях, тогда кинетическая энергия будет одинаковой и столкновение будет эквивалентно удару каждой отдельно взятой авты в неподвижное препятствие.

А скорость в какой момент удвоилась? Я чёт пропустил.

[x86]

Это смотря куда удар будет. Профили и у троса есть. И как заметили выше они могут быть опаснее гладкой поверхности жесткого ограждения.

Интересно натяжение у тросов както регулируется? зимой трос будет слишком перетянут, а летом может провиснуть.

На у-тюбах видос есть как авто Д-класса пытается прорваться на встречку через тросы - всё там нормально получилось

А скорость в какой момент удвоилась? Я чёт пропустил.

Скорость сближения. Если массы 1 тонна и 2 тонны, если масса 1,5 и 15 тонн? Вот авта меньшей массой врубается в неподвижное для неё препятствие практически на удвоенной скорости.

[PEBN3OP]

Лучше трос, чем ничего, разве нет? Но лучше нормальный отбойник, чем трос.

Имелось ввиду это, имхо.

В том виде, как на картинке, они опасны. Если левый угол авто ловит это столб, ее нехило закручивает и кидает на остальные ряды. Скорость столкновения при этом не сильно отичается от той, с которой идет авто, влетающее в отброшенную машину.
Скольжение по касательной вдоль профиля значительно безопаснее.
Плюс самый нижний трос слишком высоко висит. Под него можно поднырнуть и тогда салон может срезать...

[Micht]

Плюс самый нижний трос слишком высоко висит. Под него можно поднырнуть и тогда салон может срезать...

Это да.

Если левый угол авто ловит это столб, ее нехило закручивает и кидает на остальные ряды. Скорость столкновения при этом не сильно отичается от той, с которой идет авто, влетающее в отброшенную машину.Скольжение по касательной вдоль профиля значительно безопаснее.

Да не факт, что закрутит. Удар будет, грубо говоря, фарой - ну вырвет её к чертям и хрен с ней...

[PEBN3OP]

Да не факт, что закрутит. Удар будет, грубо говоря, фарой - ну вырвет её к чертям и хрен с ней...

Ты плохо представляешь, что происходит с автой, когда одна ее сторона резко тормозит. Отбрасывает в сторону.

[Micht]

Представляю. С некоторой натяжкой, будет примерно то же, что при торможении, если одно колесо попадёт на лёд, а остальные будут на асфальте.

В этот столб силовыми конструкциями авто никак не попасть, максимум на что придётся удар - фара и крыло, их сомнёт очень легко и в целом импульс авто почти не изменится.

И это если прямо в столб засадить, а если удар будет под небольшим углом в трос, то отпружинит до столкновения со столбом. Ну и вот в целом не вижу большой разницы, куда садить - в эти тросики со столбиками или в сплошной отбойник. Касательных столкновений с отбойником (почти) не бывает, если ведро поехало в отбойник, значит траекторию оно уже потеряло и в 99% едет туда уже под углом.

[Mansoor]

В этот столб силовыми конструкциями авто никак не попасть, максимум на что придётся удар - фара и крыло, их сомнёт очень легко и в целом импульс авто почти не изменится.

это в том случае, если авто не зацепится за этот столб лонжероном.