Качество и цены на топливо - 2, Автозаправки и всё о них... Рейтинг Опции

[Mick Thunder]

Не понимаю людей, которые на карате заправляются, стремная азс...

+1

[NotLiquid]

]]>http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666]]>

[ПроГолубь]

Не понимаю людей, которые на карате заправляются, стремная азс.

Они даже в долг наливали, своим......не знаю как сейчас.

[KakTuz]

Кто заливал 95Фора на ростнефти? Как-то я реальной разницы не заметил...

[Rakotilla]

живу рядом, никогда не заправляюсь там, заправлял две новых машины, и два раза джеки чан, в совпадения такие не верю, может у тебя и были проблемы с авто, но бензин там херовый, возможно не всегда, но периодически!

Заменил все свечи на старый-престарый комплект - и все зашуршало, как часы.
Разумеется, уже на другом бензине.

Сразу все свечи из строя - стало быть бензин каратовский не комильфо.

И как оценивалась работа свечей?

На слух. Чух-чух-чух-дрым-чух-чух-дрым-дрым-чух-чух-дрым...
А если вынуть - искру показывает. Но видимо, через раз.

Спасибо всем, теперь буду обьезжать стороной Карат. А раньше заправлялся часто. И ничего.

Там рядышком, напротив, еще какую-то поставили заправку.
Что скажете, народ, там-то хоть нормально?

[Mick Thunder]

Там рядышком, напротив, еще какую-то поставили заправку.

Ты как будто по городу не ездишь, а ходишь до заправки пешком...
Падает планка, заедь на роснефть/БП/Газпром, зачем эксперименты?
Едешь по ленке, обязательно дозаправься на шелле.

[highest]

Кто заливал 95Фора на ростнефти? Как-то я реальной разницы не заметил...

В прошлую машину лил через раз, чередовал с обычным 95-м. Честно, тоже особой разницы не замечал А один друг на спортивном двухколеснике утверждает, что разницу очень чувствует, когда льет Фору вместо обычного...

Сообщение отредактировано highest - 29.01.2015 - 17:45

[CondoR]

Самовнушение великая вещь 😄

[Zеленоградец]

Какую разницу вы хотите заметить от однократной заправки? Основная задача "фор", "алтимейтов", "плюсов" и прочих улучшайзеров это поддержка двс в чистом состоянии, эти бензины с моющими присадками, а не с увеличивающими динамику авто. Чтобы заметить разницу нужно постоянно ездить на бензине с моющими присадками.
Маленький пример из личной практики ]]>http://www.club-yeti.ru/forum/showpost.php...;postcount=2225]]>

[Rakotilla]

Ты как будто по городу не ездишь, а ходишь до заправки пешком...
Падает планка, заедь на роснефть/БП/Газпром, зачем эксперименты?
Едешь по ленке, обязательно дозаправься на шелле.

Именно. Я не езжу в Москву, езжу только внутри Зелика.
Теперь только на БП буду, единственная из приличного,
да и та лежит далече от моих маршрутов.

Раньше заливался на МТК, что на Западном проезде,
пока не подвела в морозы -30. Зарекся. Решил - БП форева.
А тут чего-то потерял внутренний голос, и заправился как летом,
где был, там и залил.

[NotLiquid]

Сразу все свечи из строя - стало быть бензин каратовский не комильфо.

На слух. Чух-чух-чух-дрым-чух-чух-дрым-дрым-чух-чух-дрым...
А если вынуть - искру показывает. Но видимо, через раз.

Чисто в рамках "чтоб понять".

1) Я так понимаю, на новом бензине (не каратовском) удалось завестись со старыми свечами? Но работало оно не ахти, с перебоями?

2) Визуально старые свечи после работы на каратовском бензине - как выглядят? Похожи на живые? Не сохранилось ли случайно фоточек?

Вообще, насколько я помню, жахнуть искрой при давлении воздуха в 1 атмосферу проще, чем жахнуть при давлении в 10 атмосфер или сколько там в ВМТ перед сгоранием смеси. Так что реально оно внутри цилиндра могло и не работать.

[Rakotilla]

1) Я так понимаю, на новом бензине (не каратовском) удалось завестись со старыми свечами? Но работало оно не ахти, с перебоями?

С новым бензином и с другими свечами, которые не соприкасались с каратовским бензином,
заработало сразу и без сомнений. У меня был комплект бу-шных свечей, на всяк случ.

2) Визуально старые свечи после работы на каратовском бензине - как выглядят? Похожи на живые? Не сохранилось ли случайно фоточек?

Вообще, насколько я помню, жахнуть искрой при давлении воздуха в 1 атмосферу проще, чем жахнуть при давлении в 10 атмосфер или сколько там в ВМТ перед сгоранием смеси. Так что реально оно внутри цилиндра могло и не работать.

Свечи, что умерли на каратовском бензине, выглядят хорошо, разве что изолятор центрального электрода
темный, как властелин. Они не стали работать на новом бензине. Во всех цилиндрах картина была
одинакова - на свече хлопья нагара, пропитанные бензином. Они не прошли и одной тысячи км.
Их нам будет так не хватать. Фоток не сделал, но и не выбросил. ))

[NotLiquid]

Просто пока не могу понять, каким образом бензин может убить свечки. И что такое вообще - "убитая свечка", кстати, тоже. В том смысле, что какой критерий убитости и каковы причины...

[Mick Thunder]

Теперь только на БП буду, единственная из приличного,

Какбэ РН и ГП не хуже, но дешевле.

огу понять, каким образом бензин может убить свечки.

Видимо распыляется какая-то хрень с растворенным металлом, или оксидами, которые оседают, запекаются и при критической массе начинают проводить ток. Скорее всего всё дело в присадках, которыми повышают октановое число на говеных заправках.

Сообщение отредактировано Mick Thunder - 29.01.2015 - 21:35

[x86]

С новым бензином и с другими свечами, которые не соприкасались с каратовским бензином,
заработало сразу и без сомнений.

Вопросы:
А где остальные автолюбители, заправлявшие в тот же день свои пепелацы на "карате"?
Не допускаете, что это была "плавающая" неисправность? И может повториться в самый неожиданный момент через пол-года при стечениях подобных перепадов влажности, температуры, ... погоды на луне.
Бензин, бодяженый даже соляркой чуть не 10:1 чуть больше дымит, но заводится в неэкстремальные морозы. А сейчас солярка дороже бензика, так что смысла нет.
Вы так верите в свою исключительность, что ради вас сотрудники "пустили в колонку" дрянной бензин?

Свечи черные в копоти - причин в общем-то немного - пропуски зажигания, перелив и масло поступает в цилиндры, но это характерный сизый дым на перегазовках.

Не знаю почему, но "карат" как-то не люблю еще со времен его появления. Сказать ничего плохого не могу, заправлялся пару раз, когда доезжал "до лампочки". На ИЖе мотор "москвичевский" отличающийся склонностью к детонации, им можно было ОЧ оценивать, прям как на стенде измерительном. Так вот он, даже не замечал разницы.

Видимо распыляется какая-то хрень с растворенным металлом, или оксидами, которые оседают, запекаются и при критической массе начинают проводить ток. Скорее всего всё дело в присадках, которыми повышают октановое число на говеных заправках.

Ферроцен - присадка - образует красный налёт, токопроводящий, свечка чуть ли не тестером звониться начинала. Картинка №4.

И что такое вообще - "убитая свечка", кстати, тоже. В том смысле, что какой критерий убитости и каковы причины...

Стыдно, батенька, это ж альфа и омега авторемонта. При качественном бензусе свечи можно испортить моментом зажигания и смесеобразованием. Картинок в карбюраторные времена было море.

Портится изолятор свечи, и пробой начинается не в специально отведенном месте - между электродами, а в массе изолятора или между изолятором и корпусом. Т.е. изолятор перестает быть изолятором.

Сообщение отредактировано x86 - 29.01.2015 - 23:04

[Rakotilla]

А где остальные автолюбители, заправлявшие в тот же день свои пепелацы на "карате"?

Вот чтобы именно это узнать, я и писнул пост.

Не допускаете, что это была "плавающая" неисправность?

Ну так я ее нашел! И слил!
Все 12 литров плавающей неисправности слил.
Я бы даже сказал, плавающей в проруби неисправности.

Перед этим были проверены все релевантные проводкИ, принципиальное наличие искры,
масса, цепь датчика коленвала, проверены метки ГРМ. Чистил свечи (почти свежие) и проверял пуском.
И только в последнюю очередь заменил свечи, чегой-то не верил в их поврежденность.

Вы так верите в свою исключительность, что ради вас сотрудники "пустили в колонку" дрянной бензин?

Разумеется я верю в свою исключительность. И машина у меня поэтому исключительная.
Эксклюзив. Раритет. Сейчас таких не делают. Она может даже по проруби проплыть.
Допускаю, что во всех других автомобилях этот бензин будет прекрасно работать топливом.
Оттого и написал, что он хороший, и принес свои извинения Карат-Ойлу.

Хотите 12 литров каратского бензину? Залейте себе, снимите подозрения с этого вещества. А ?
92-й. Чистая желтоватая слеза. Ладно, шучу. Никому не пожелаю этих танцев. Мир вам и чистого бензина.

[Mick Thunder]

Хотите 12 литров каратского бензину?

Я ж правильно понимаю, это была не единственная заправка там? Ты ж постоянно походу у них лил 92й?

[Anton99]

Инжекторная девятка.

Написал бы сразу, что девятка. Я б тебе сказал, что это обычное состояние вазовских машин

Не понимаю людей, которые на карате заправляются, стремная азс... Наверное приключения ищут.

Раньше было хорошо. Лет 5 заправлялся постоянно. Но вот с осени прошлого года перестал заправляться на карате. Просто без причины, стал на газпром ездить.

Какую разницу вы хотите заметить от однократной заправки? Основная задача "фор", "алтимейтов", "плюсов" и прочих улучшайзеров это поддержка двс в чистом состоянии, эти бензины с моющими присадками, а не с увеличивающими динамику авто. Чтобы заметить разницу нужно постоянно ездить на бензине с моющими присадками.
Маленький пример из личной практики ]]>http://www.club-yeti.ru/forum/showpost.php...;postcount=2225]]>

А это хорошая мысль. Я как только не пробовал заправлять машин(ы). Лил 95, 92, дешевый, дорогой, плюсы и прочие... - никакой разницы не чувствовал. Едет также.
И вообще я склонен считать, что движок машины, как желудок человека - бывает всеядный, бывает пучит от огурца с кефиром.

---один знакомый мастер говорил - свечи менять не надо просто потому, что они стали старые. выйдут из строя - меняй.
и пока опыт подсказывает, что он был прав.

Еще добавлю, что есть такая привычка - заправлять машину, когда уже сыкотно, что вот-вот заглохнешь.
Нет-нет - никогда лампа загорится, а когда катался с лампой полдня и тешил себя мыслью, что еще 100 км смогу проехать.
Все таки надо заправлять машину до полного, когда остается полбака

[NotLiquid]

Стыдно, батенька, это ж альфа и омега авторемонта. При качественном бензусе свечи можно испортить моментом зажигания и смесеобразованием. Картинок в карбюраторные времена было море.

Илюх, во-первых, мне такие вопросы можно задавать, я в этом вашем устройстве автомобиля не разбираюсь. Во-вторых, я плавно вел к тому, что если я правильно понял, в рассматриваемом случае внешне свечки выглядели вполне прилично, без таких проблем, как на фото.

Хотите 12 литров каратского бензину?

А он остался? Надо бы придумать, как его проверить.

И все же, воля ваша, есть что-то странное в этом. Совершенно непонятны мне две вещи: почему свечки не умерли сразу же после залива каратовского бензина и почему все остальные машины, заправившиеся на карате, таких проблем не получили, или получили, но молчат...

[VaaN]

Просто пока не могу понять, каким образом бензин может убить свечки. И что такое вообще - "убитая свечка", кстати, тоже. В том смысле, что какой критерий убитости и каковы причины...

Тяжёлый пуск, приходилось крутить больше 3х секунд. Плохая тяга на низах. Убитость в увеличенном зазоре из за сгоревшего электрода. Ну и чёрная гряз явно из за плохого сгорания топлива, его остатки оседают на свече.
 IMG_20141214_122526.jpg ( 1.5 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0