Качество и цены на топливо - 2, Автозаправки и всё о них... Рейтинг Опции

[radiobulles]

допустимо с нижней границы идет. На крышке "от 92" До куда там не сказано. Ясное дело чем дороже тем лучше для вдигателя

[SerGo]

42р за "продвинутый" 95, а за 98й - 46р?
Охренеть... А раньше говорили, что на ВР дорого - почти два года там между 38 и 39,5 ценник скачет за 95 Ulitimate.
Выходит ВР - это золотая середина.

[Ready]

По-сути везде бензин один и тот же. Шелл покупает бензин в Подмосковье, на тех же нефтебазах, где его покупают и все остальные. Другой вопрос в контроле качества, чтобы ничего лишнего не лили, не разбавляли. Ну и в присадках, которые делают из 95 — 98 бензин. Или из 95 — улучшенный 95

[divian]

По-сути везде бензин один и тот же. Шелл покупает бензин в Подмосковье, на тех же нефтебазах, где его покупают и все остальные.

Угу, только один и тот же НПЗ может производить один продукт для одних заказчиков, а другой для других.
Лукойл точно только свой бензин продаёт.
Франчайзинг у shell есть - ]]>https://autoreview.ru/news/v-rossii-otkryta...-stanciya-shell]]>

[Ready]

Угу, только один и тот же НПЗ может производить один продукт для одних заказчиков, а другой для других.
Лукойл точно только свой бензин продаёт.
Франчайзинг у shell есть - ]]>https://autoreview.ru/news/v-rossii-otkryta...-stanciya-shell]]>

Не знал, раньше не было.
Как могут производить бензин на одном НПЗ, под разных покупателей? Это тоже самое, что производить на заводе Мерседес — BMW.

Сообщение отредактировано Ready - 27.04.2017 - 17:30

[Mick Thunder]

На крышке "от 92" До куда там не сказано.

Боже, поколение читателей крышек подросло. Фейспалм.
К машине дается инструкция, в народе - мануал. Советую прочитать, очень познавательно. А то потом нытье начинается, машина сломалась, {маркамашины} гавно, никому не советую.

Ясное дело чем дороже тем лучше для вдигателя

#безслов

[MyltiK]

допустимо с нижней границы идет. На крышке "от 92" До куда там не сказано. Ясное дело чем дороже тем лучше для вдигателя

Залей в Ваз 98 -100 бензин, посмотрим что будет)
Что бы ты не сказал что вазовский мотор гавно, я сразу скажу, что это один из лучших 1.6 16v на рынке по соотношению динамика+расход+надежность.

Сообщение отредактировано MyltiK - 27.04.2017 - 17:35

[Prohozhij]

К машине дается инструкция,

Залей в Ваз 98 -100 бензин, посмотрим что будет

Для Приоры написано, что строго 95, однако на 92-м двигатель работает намного ровнее, минимально наблюдавшийся расход топлива тоже меньше, 6,1 против 6,3 (по БК на расстояниях 400 км и 1000 км соответственно)

[MyltiK]

Для Приоры написано, что строго 95, однако на 92-м двигатель работает намного ровнее, минимально наблюдавшийся расход топлива тоже меньше, 6,1 против 6,3 (по БК на расстояниях 400 км и 1000 км соответственно)

Я в свою лил 92 всегда, расход по трассе мск-питер 5.5-5.7 л , а питер-мск 6.2 .

[divian]

Как могут производить бензин на одном НПЗ, под разных покупателей?

Да как обычно. Заключаем договор, выкатываем требования, сертифицируем производство. Если надо, завод приобретает необходимое оборудование, добавляет фирменный пакет присадок.
Собственно, с какой стати производство обязательно должно принадлежать владельцу бренда? Это не только к бензину относится...

[radiobulles]

Боже, поколение читателей крышек подросло. Фейспалм.
К машине дается инструкция, в народе - мануал. Советую прочитать, очень познавательно. А то потом нытье начинается, машина сломалась, {маркамашины} гавно, никому не советую.
#безслов

это как очередная цитата великих типа "я здесь один, нас двое". в мануале тоже самое, что и на крышке бензобака машины к которой этот мануал идёт. Логику в твоём сообщении я не вижу.

ты сам знаешь - что за машиной я очень внимательно слежу - всегда на этом акцент делаю.

Сообщение отредактировано radiobulles - 27.04.2017 - 18:04

[divian]

У меня в мануале так и написано "сорт бензина указан на внутренней стороне крышки заправочного люка."

И ещё есть пояснение, если на крышке:
Нэтилированный бензин мин. RON/ROZ 95 Super
Следует использовать неэтилированный высокосортный бензин с октановым числом не менее 95 по исследовательскому методу.
При отсутствии неэтилированного высокосортного бензина можно в экстренном случае использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91 по исследовательскому методу.

Сообщение отредактировано divian - 27.04.2017 - 18:12

[Mick Thunder]

Да заливайте хоть эфир, ваше корыто.

[radiobulles]

слив же))

[CondoR]

даа... лейте 92, точно лучше будет, зачем всяким дерьмом движок кормить в виде непонятных присадок?
тупо самовнушение, что лучше едет и т.д.

а на НПЗ даже не утруждаются разные присадки фигачить, одну льют, а потом по разным конторам приезжают и забирают ))

у нас как то нефтебаза встала, правда собственная, но нужно же брендовое топливо продавать, наливали 92 в бензовоз, туда ведро химии и пока едет делает фирменное топливо аля 95+ - 98

Сообщение отредактировано CondoR - 27.04.2017 - 21:39

[KakTuz]

Например, на Октавии А5 ставили одинаковые крышки бензобака на 1,6 атмо и на 1,8 турбо, точнее с одной и той же наклейкой. Получается и там, и там минимум 95 У меня всё. Знатокам удачи.
Вот вам, кстати вброс. Фильтр после 45 тысяч, из них примерно 20 на 95BP Ultimate "из бочки" и 25 на 95 с Роснефти. ОД мне рекомендовал после гарантийной замены бензонасоса на 25 тысячах поменять фильтр, хотя по регламенту 60 тысяч. По итогу я проездил на нём еще столько же. Кстати, в январе вытаскивал бензонасос - чистый, пробег на нём примерно 20 тысяч.

[VaaN]

даа... лейте 92, точно лучше будет, зачем всяким дерьмом движок кормить в виде непонятных присадок?

Присадки же не просто так льют, а для предотвращения детонации. Залить 92й "но чистый, без присадок" верный способ угробить современный движок, особенно турбовый, у которого и так ЦПГ на грани обычно работает.
Одно дело когда в Круизёр с чугунным V8 4,7 238 сил со степенью сжатия 10 мануал требует 95й, а другое когда какой нибудь турбовый алюминевый 1,4 150 сил.
Да и потом, чего особо страшного в присадках? Ну свечи чуть быстрее помрут, не 50 тыс, а 30. Это так критично?

Сообщение отредактировано VaaN - 28.04.2017 - 08:27

[CondoR]

Присадки же не просто так льют, а для предотвращения детонации. Залить 92й "но чистый, без присадок" верный способ угробить современный движок, особенно турбовый, у которого и так ЦПГ на грани обычно работает.
Одно дело когда в Круизёр с чугунным V8 4,7 238 сил со степенью сжатия 10 мануал требует 95й, а другое когда какой нибудь турбовый алюминевый 1,4 150 сил.
Да и потом, чего особо страшного в присадках? Ну свечи чуть быстрее помрут, не 50 тыс, а 30. Это так критично?

Я очень сомневаюсь,точнее я уверен,что любой наш бенз не соответствует требованиям. А уж мнимые 98 и подавно, так проще более-менее норм лить чем вообще непонятно что?) Ну ок, для мини турбо 92 нет, ну 95 хотя бы тогда. Но это опять же имхо, дело каждого.
Как сказал тундер, лейте хоть эфир,ваша машина.
Работая в этой сфере я для себя все выводы сделал )

Сообщение отредактировано CondoR - 28.04.2017 - 08:54

[SergeАnt]

Фильтр.жпг

Это топливный фильтр? С металлической стружкой???

[Diamond]

Присадки же не просто так льют, а для предотвращения детонации. Залить 92й "но чистый, без присадок" верный способ угробить современный движок, особенно турбовый, у которого и так ЦПГ на грани обычно работает.
Одно дело когда в Круизёр с чугунным V8 4,7 238 сил со степенью сжатия 10 мануал требует 95й, а другое когда какой нибудь турбовый алюминевый 1,4 150 сил.
Да и потом, чего особо страшного в присадках? Ну свечи чуть быстрее помрут, не 50 тыс, а 30. Это так критично?

Поддерживаю, когда был Галант GDI, многие так же говорили, что лучше 92, он, якобы, чище. Когда начал ездить к гуру GDI, который долго в японии жил и единственный в центральном регионе России в этих двигателях разбирался и знал их, он мне сразу сказал, только 95 и забудь о 92...

Это топливный фильтр? С металлической стружкой???

А вот кстати да. Эко ты глазастый, а я и внимание не обратил...