Автоэлектрика, и все что с ней связано Опции

[veic]

Он по умолчанию крутится в одну сторону.

[Stealps]

А у мену тоже вопрос по электрике, а точнее по карлсону на радиаторе.
Вопрос:
В какую сторону он должен дуть?

А. На двигатель
Б. На радиатор

Что будет, если пропеллер будет гнать воздух от двигла в радиатор, во время быстрого движения машны? (поток воздуха от переда назад машины идет)

Сообщение отредактировано Stealps - 11.09.2007 - 17:15

[Агарыч]

ничего не будет,а вот в пробке в жару может и закипеть

[veic]

Что будет, если пропеллер будет гнать воздух от двигла в радиатор, во время быстрого движения машны? (поток воздуха от переда назад машины идет)

ничего не будет,а вот в пробке в жару может и закипеть

Да машинка и на скорости закипит....
FASTу: Паша, включи логическое мышление.

[FAST]

Всех выслушал. =))
Но есть два варианта и я их озвучил в пункте А и Б.

По поводу А.
Карсон засасывает через жабры радиатора воздух с улицы (а фигли его засасывать, раз мотор нагрелся до включения крыльчатки, то на улице тоже жара). НУ в общем забирает воздух с "улицы" и как бы дует на мотор (в моем случае 8-ой мотор) карлсон дует не на двигатель, а аккурат на трамблер/коробку/термостат/датчик температуры, пользы от него...

По поводу Б.
Карсон от двигателя (нагретых механизмов) гонит теплый воздух на радиатор, который все же одной стороной находиться на "улице" и все же "люминий" (радиатор) остывает быстрее "чугуния" блок с цилиндрами =). Ну так вот. Тошним в пробке, встречного потока практически нету, и как бы такой вариант эффективнее первого. даже если пробка мгновенно рассосалась (бывает такое)

Хотя я тут подумал, зубилки обычно кипят (тосол через расширительный бак на улицу) когда накрывается карлсон. Дык может он (кралсон) специально поставлен так, что б дуть на термостат, ибо расширительный бачок берет тосол непосредственно из термостата. =))) /надумалось тут/ Типа подул на термостат, он закрылся и горячая ОЖ поехала по малому кругу, минуя патрубок расширительного бачка.

Эххх =)))
Вот так дядь Жень, а ты гришь Паша включи логику. И может и задаю дурачкие вопросы, но предварительно подумав и разжевав пару вариантов =)))

ЗЫ. Ща дует на мотор =)

[veic]

Павел, блин, ну ты даёшь!
Если ты считаешь, что двигло остывает от того, что на него дует ветродуй, то ты заблуждаешься. Это только в движках с воздушным охлаждением. Вентилятор всысывает воздух с улицы, прогоняя его через родиатор, тем самым охлажая жидкость, что внутри, а движок ли за ним стоит или негр на педалях (кочегар с лопатой) - ему фиолетово.

[Агарыч]

на скорости вентилятор не должен включаться вообще, в противном случае что то с системой охлаждения

[Хмурый]

на скорости вентилятор не должен включаться вообще, в противном случае что то с системой охлаждения

Авторевюшники умудрились вскипятить КАЛину на Нюрбургринге

[SAMAL]

Авторевюшники умудрились вскипятить КАЛину на Нюрбургринге

аха, этим дай волю, они чо хошь хоть на Южном полюсе вскипятят

Сообщение отредактировано SAMAL - 14.09.2007 - 00:15

[Stealps]

на скорости вентилятор не должен включаться вообще, в противном случае что то с системой охлаждения

Он может включиться когда ты стоишь, и не успеть выключиться, когда поедешь.

[SergeАnt]

А почему он(вент) не должен работать на скорости?

[Mansoor]

А почему он(вент) не должен работать на скорости?

потому что на скорости и без него должно все нормально охлаждаться

[FAST]

4 Diablo_AD
Мэн, у вас наблюдалась подобная проблема с лампочкой низкого заряда АКБ. ТЫ так и не отписался в чем проблема.

У меня косяк след-й.
1. На малых (холостых) чуть заметно горит лампа низкого заряда. Даешь газку - гаснет.
Далее танцы с тестером.
2. На холостых зарядка не идет (собственно и понятно из п.1.) Даем газку - зарядка идет, тестер показывает 13-14В, отпускаю газ, на АКБ показывает 12,8В и постепенно напруга падает (машинка работатет от АКБ)
3. Зверский тест. На холостых снимаю "+" с АКБ - Машина глохнет. Снимаю "+" на оборотах 1200-1500 - машина работатет, тахометр зашкаливает в максимуме, начанаю поднимать обороты до 2000-2500 - начает издавать звуки крякалка сигналки =))

п.1. - п.3. проводились после замены щеток и реле регулятора. Как видно из тестов, дело не в них. В п.3. после неудачи были зачищенны клеммы "+" на АКБ и "-" на АКБ, кузове, двигателе (коробке).

У кого какие мысли?

ЗЫ. Новый диодный мост лежит в багажнике =)))

[Mansoor]

ЗЫ. Новый диодный мост лежит в багажнике =)))

Вот поставишь его, и меряй потом.

[veic]

после неудачи были зачищенны клеммы "+" на АКБ и "-" на АКБ, кузове, двигателе (коробке).

А на стартере, куда подходит самый толстый шланг с батарейки, зачищал?

[MAVrik]

А еще обнаружил, что какая то деталь у генератора начанает умирать. Ибо: На малых оборотах в пол накала горит индикатор АКБ, даешь оборотов поболее - гаснет. Где то было в теме, поиском пройдусь завтра. Но чую что, либо щеткам кирдык, либо мост мудрит =)

Поменяй щетки, если не поможет, то скорее всего обмотку катушки статора (или как там его) надо менять

[K!NG]

Поменяй щетки, если не поможет, то скорее всего обмотку катушки статора (или как там его) надо менять

Диодный мост поменять надо.

[SAMAL]

почитай с начала мои посты, ситуэйшн практически 1 в 1 как у меня было, диодный мост менять видимо придется

[Карлсон]

3. Зверский тест. На холостых снимаю "+" с АКБ - Машина глохнет. Снимаю "+" на оборотах 1200-1500 - машина работатет, тахометр зашкаливает в максимуме, начанаю поднимать обороты до 2000-2500 - начает издавать звуки крякалка сигналки =))


ЗЫ. Новый диодный мост лежит в багажнике =)))

Паша,ты варвар! При таких тестах необходимо,как минимум,включить свет,печку и обгрев заднего стекла (т.е. как можно больше потребителей),что б не спалить и без того дохлый ген.От такого теста дохнет Р/регулятор.Ну раз новый диодный мост в багажнике,меняй его,заодно пропаяй вывода катушек статора (их три,четвертый-общий).Проверь кольца,по которым щетки бегают,чтоб не коротили на массу и звонились между собой.А если сам не справишься,отвезу к спецам,где то за "Каратом" делают,если надо тел. поищу.

Удачи!

Сообщение отредактировано Карлсон - 23.09.2007 - 19:10

[veic]

(т.е. как можно больше потребителей),что б не спалить и без того дохлый ген

Ну да, быстрее лампочки в фарах перегорят, особенно если газануть. Батарейка не только заряжается, она ещё и шунтирует, что бы напруга не скаканула до 20-и более валетов...