У кого 4x4 айда кататься! Рейтинг Опции

[Mansoor]

Давай, не тяни, а то нахрен всё замерзнет.

дык я наоборот, надеялся, ты не вспомнишь про заморозки

[гуляка]

Я вообще бы слазил бы в говна где-нить рядом 3(-4)мя машинами, чтобы всегда на подстраховке кто-то бы. Поучиться лезть в грязь - что и как. А то одному как-то не комильфо садиться.

какие проблемы, мызнаем много мест рядом

[andruha]

угу...и сапоги у нас есть

[NotLiquid]

А где штатные уши?

Тоже покупать и ставить надо) На грандах этого года - дикая редкость, оказывается

какие проблемы, мызнаем много мест рядом

За вами полезешь - проще свой нелифтованный паркетник в тех местах на продажу выставить, чем вытаскивать

[veic]

За вами полезешь - проще

Проще в жопу шишку всунуть, чем её оттудова высунуть...

[NotLiquid]

Проще в жопу шишку всунуть, чем её оттудова высунуть...

Все-то вы в своей жизни попробовали 

[veic]

Все-то вы в своей жизни попробовали 

Не угадал... Согласись?

[Maks197]

какие проблемы, мызнаем много мест рядом

Ну так поехали, чё по клаве стучать на форумах.

угу...и сапоги у нас есть

Лучше Вейдерсы.
--------------------------------
Немного подправил фотографии.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировано Maks197 - 18.10.2011 - 15:19

[andruha]

Немного подправил фотографии.

прикольна...вот тока чё та номера нечитаемые стали. это специально так?

[Maks197]

прикольна...вот тока чё та номера нечитаемые стали. это специально так?

Фото зеркальное, уаз с правым рулём получился.

]]>]]>

Сообщение отредактировано Maks197 - 18.10.2011 - 16:59

[andruha]

Фото зеркальное, уаз с правым рулём получился.

Экспортный вариант для загнивающих стран туманного альбиона

[Maks197]

Экспортный вариант для загнивающих стран туманного альбиона

Пусть ездят на нормальной технике, а не на гламурных паркетниках которые и луже тонут.

Петь дифирамбы этому автомобилю можно только про его проходимость. Здесь он по-прежнему вне конкуренции. Помнится, был я на ралли-рейде в Приморье. Туда часто китайцы приезжают. И вот застрял в трясине… HUMMER! УАЗик объехал его слева (там вообще проехать нельзя было!) и выдернул. Серьезно, это не байка. Залить движок, как мы не пытались, не смогли. Машина может недовольно фыркать, но глохнуть отказывалась. Можно и момент из истории. Несколько лет назад на Эверест буквально втащили Land Rover Defender. Так вот, когда 469 проходил заводские испытания, то несколько машин поднялись на эту «горку» и спустились своим ходом! Потом, правда, эти машины пошли на лом.

Самое главное — УАЗик ни в коем случае не должен быть основным автомобилем. Это должен быть автомобиль для фана. Автомобиль для того, чтобы получать удовольствие. Удовольствие оттого, что можешь позволить себе очень многое.

И немного про НИВу.

Мировое признание и экспорт

В 1978 ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. В 1979 году «Ниве» был присвоен Государственный знак качества СССР. В октябре 1980 автомобиль получил золотую медаль Познаньской международной ярмарки.

«Нива» (с 2006 года LADA 4x4) была и остается одним из лидеров экспорта АвтоВАЗа. Две самые первые специальные версии «Нивы» были экспортными: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объём двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулем. Праворульная версия «Нивы» пользовалась очень хорошим спросом в Великобритании и даже поступала в небольшом количестве в Японию. В имеющей множество горных дорог Австрии в 80-е годы «Нива» занимала до 99 % парка внедорожников.

Мировые рекорды «Нивы».

Мировой рекорд высоты: в 1998 году внедорожник «Нива» поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоту 5200 м, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 м над уровнем моря;
«Нива» покорила Северный полюс — в ходе международной парашютной акции в апреле 1998 года ВАЗ-2131 «Нива» была сброшена на парашюте, а после приземления на лёд и освобождения от строп, была заведена и успешно преодолела заданный маршрут;
12 лет прослужила «Нива» на российской полярной станции «Беллинсгаузен» в Антарктиде, где дорог не существует в принципе. Тольяттинский внедорожник эксплуатировался в диапазоне температур от −54 до +4 °C для перевозки грузов и буксировки судов. Общий пробег автомобиля составил 40 тыс. км;
В 1999 и 2000 гг. снегоболотоход «Лада-Нива-Марш», созданный на агрегатах «Нивы», дважды покорил Северный полюс.

----------------------
И это вкратце. Чего только стоит Москвич 2140 SL, Раллийная Lada VFTS и.т.д. и.т.п.

P.s. А сейчас детям показывают убогие мультики по 2х2. молодежь смотрит ТРЭШ фильмы ездит на инохламе и даже колесо не может поменять, но зато все говорят ВАУ и ОК эта страна в глубокой ЖОПЕ.

Сообщение отредактировано Maks197 - 18.10.2011 - 21:31

[andruha]

эта страна в глубокой ЖОПЕ.

Эк тебя на философию пробило...

Тольяттинский внедорожник эксплуатировался в диапазоне температур от −54 до +4 °C для перевозки грузов и буксировки судов.

аж гордость пробила...хотя как мы были бурлаками, так и остались...запад страмится к комфорту а мы корабли на ремнях таскаем

Сообщение отредактировано andruha - 18.10.2011 - 22:01

[Maks197]

Други у кого сварка и болгарка есть? Нужно экпедиционник сварить, чертёж есть. Помогите, пожалуйста. И где профиль можно купить поблизости?

]]>]]>

Сообщение отредактировано Maks197 - 18.10.2011 - 22:55

[ПаВлИкЕнЦиЙ]

ДА НО.....ЗАЧЕМ ТАСКАТЬ КОРАБЛИ МАШИНОЙ.......а гелик и ленд крузеры 60-70 все равно на голову выше в штате. Дальше - только патриотизм, так как при жесткой эксплуатации и нива и уазик, это машина одного боя, как танки наши. А на севере где писец постоянный и нужна надежность-выбирают прочему то вечные 70 на палке и тряпке и ручными стеклоподъемниками. Все у нас от нехватки денег, нива - самый доступный легкий ВСЕдорожник для проезда в деревню по весне. Уаз - чтоб проехать везде, пока он едет. Для чего то серьезного их уже надо готовить.

И там и там движка мало, его нет.Нива - в грязи палишь сцепление чтоб ехать, УАЗ - постоянно глохнешь , чтоб не копать, или так как сопротивление качению в мягких грунтах больше мощности на пониженной. И там и там коробка говно, только по разным причинам. И там и там мосты говно, у нивы - так как наследие 13 радиуса пятерки, полуоси говно, металл говно. И вообще это должна была быть совершенно другая машина а не кузов вседорожника на агрегатах классики.У уаза скорее всё уперается в материал, или в реализацию, даже военники......

Но я не к тому , что УАЗ и Нива говно. Это легендарные машины, точнее их таковыми сделали люди, которые поколениями ездили и лечили их косяки. И как не крути в нынешнее время не стоит призывать ездить на отечественном - зная ассортимент АВТО 49, лучше, чем тамошние продавцы. Все опять упирается в деньги. А к чему я .....а к тому, что делать у нас хорошо получается, когда что то в единственном экземпляре, даже сейчас. И металл нормальный будет , и термичку по циклу сделают, и допуск не прослабят - но не на конвеер. Вот нарезали мне болты дюймовые на заводе резцом, из нормального материалла... не болты а сверла практически Ж)))))

Други у кого сварка и болгарка есть? Нужно экпедиционник сварить, чертёж есть. Помогите, пожалуйста. И где профиль можно купить поблизости?

]]>]]>

Профиль - ближайшая деревня на пятнице в сторону Москвы, брал там во всяком случае, или на приемке металла договориться. Болгарка - есть. Сварки уже пока нет.

Сообщение отредактировано ПаВлИкЕнЦиЙ - 18.10.2011 - 23:09

[Maks197]

Машины того времени все хорошие, а вот современные ХЛАМ на колёсах. Концерн Mercedes признал, что качество их продукции упало. BMW, Porsche, и другие дорогие бренды. Глянь на АВТО.РУ либо двигатель умер, либо что-то стучит в моторе либо проблемы с электрикой, либо проблемы с ходовой ХЛАМ!

А вот примеры старых автомобилей:

BMW Е28 с BMW-Zel пять лет отжигов на покатушках, одно столкновение с моей 5-кой. сейчас продана другу. Изначально куплена за 400 У.Е. двигатель шел бонусом в багажнике.

У соседа Чирок был куплен за 100 ТЫС. было вложено ещё 100 ТЫС. в течение пары лет в итоге машина продана за 200 ТЫС.

Знакомые по работе Opel vectra не одной переборки несколько раз заменён ремень ГРМ кузов проваривался за 45 ТЫС. тем летом планируется продаваться ориетировачно за 100 ТЫС.

Знакомые знакомых Opel vectra 2л. ДВС как на ниве ФАМ1 вложений пока не было.

И таких примеров уйма.

---------------

Про АВТО49 даже говорить не хочу магазин для АРАТАКСИСТОВ с хламом по завышенной цене.
Про запчасти скажу так, не нужно покупать дорогих запчастей, или те которые крашенные. 70% запчастей это б/у отремонтированные. Надо смотреть не на обёртку, а на клейма.
Часто бывает что, придя в магазин, видишь фирменное сцепление на витрине так вот оно одно на витрине и есть, а продают дешевую по*пку.
Я всегда ездил на ТРЕКовских запчастях, и не жаловался на ходовую. При замене глушителя меня уверяли продавцы, что это оригинал и тыкали на клеймо АвтоВАЗа так вот на глушителях заводских стоит клеймо трубного завода, а не АвтоВАЗа и эти тонкости нужно знать тогда и запчасти будут хорошие и машина сыпаться не будет.

P.s. По УАЗам есть классный магазин в Солнечногорске.

Сообщение отредактировано Maks197 - 19.10.2011 - 00:00

[гуляка]

P.s. По УАЗам есть классный магазин в Солнечногорске.

хде?

[Maks197]

хде?

С левой стороны как на Пятницкое шоссе ехать. Могу пальцем показать визуально. Мы туда ездили на моей машине один раз за запчастями для УАЗа, могу уточнить точный адрес. На УАЗбуке, кстати, тоже есть адрес магазина в Солнечногорске может он и есть. Продавцы грамотные ассортимент хороший дорогие детали не впаривают типа спорт и всякую фигню.

Сообщение отредактировано Maks197 - 19.10.2011 - 10:12

[x86]

Други у кого сварка и болгарка есть? Нужно экпедиционник сварить, чертёж есть. Помогите, пожалуйста. И где профиль можно купить поблизости?

Лучше варить всёж у Вовы (по наВодке Мансура). У него и профиль есть и вкус художественный.

[Maks197]

Лучше варить всёж у Вовы (по наВодке Мансура). У него и профиль есть и вкус художественный.

Это кто? И что по деньгам.