Неадекваты на дорогах - 6, Они то ли каждый раз новые, то ли у них живучесть такая... Рейтинг Опции

[Send.eR]

Нормальная траектория при затяжном повороте, меньше угол. Стремно ехать 200 вдоль отбойника.

а может тогда надо чуть сбросить хотя бы до 170-180, раз машина не может ехать по дуге ровно? от второй полосы так то тоже не очень далеко до отбойника.

[SupaDupaFly]

а может тогда надо чуть сбросить хотя бы до 170-180, раз машина не может ехать по дуге ровно? от второй полосы так то тоже не очень далеко до отбойника.

Так это не ко мне, а к автору регистратора. По второй полосе не особо далеко, но угол поворота другой, менее резкий, автомобиль едет более ровно. Если ехать в повороте на крейсерской скорости, можно незаметно потерять контроль и уже никакая электроника на такой скорости не спасет. ]]>Как тут.]]> Но тут человеку помогла более низкая скорость, свободная дорога, быстрые руки и некоторый опыт. Чаще бывает ]]>вот так.]]>

[GubOV]

Чаще бывает ]]>вот так.]]>

Футболист сообщил, что с ним всё в порядке, он лишь разбил губу )
класс

[Хрюш]

занесло потому, что на длинных поворотах нельзя постоянно держать колёса под углом, особенно на моноприводах

[GubOV]

занесло потому, что на длинных поворотах нельзя постоянно держать колёса под углом, особенно на моноприводах

почему нельзя??

а как надо?
под углом-прямо-под углом-прямо-под углом-прямо
т.е. зигзагами в поворот входить?

[The AGENT]

почему нельзя??

а как надо?
под углом-прямо-под углом-прямо-под углом-прямо
т.е. зигзагами в поворот входить?

надо с контрсмещением

[Хрюш]

потому, что куда смотрят колёса- туда и едет автомобиль. апогей поворота пройден- надо распускать руль и давать газу, иначе унесёт
на длинных или быстропроходимых поворотах та и делаю- поворот, прямо, поворот, прямо (повороты короткие, на длинных- унесёт)
у успенского инструктор учил распускать руль в два раза медленнее, чем поворачивать, но по опыту, если вжаривать в поворот, или при обгоне на больших скоростях, то длительное положение колёс под углом ведёт к потере управляемости автомобиля, что и демонстрируют большинство чайников в разного рода крашвидео

Сообщение отредактировано Хрюш - 22.09.2015 - 19:44

[Хмурый]

Вчера вечером ехал по М11 по крайней правой полосе (после Ш во второй справа) на круизе 104 км/ч. До московского чекпоинта ни разу не перестроился. Так вот, в средних рядах (2-3) ехала скорая (M-B Sprinter) с мигалкой (без сирены). В левый ряд ни разу не залезла. Перестраивалась несколько раз. Скорость то выше, то ниже моей. Вылечили

[zu zu]

проще говоря кто в теме тот по Апексу проходит)))

[Хмурый]

проще говоря кто в теме тот по Апексу проходит)))

Синий - претендент на вылет на обочину-отбойник.
У голубого лучший выход и самое раннее раскрытие

[-=Tifozo=-]

а синий подлетел на поребрике и убрался в отбойник, крофькешкирас3,14дорасиловотэтовотвсё

Сообщение отредактировано -=Tifozo=- - 23.09.2015 - 09:08

[Anton99]

уже и до Австралии дошло ]]>http://www.9news.com.au/world/2015/09/23/1...over-on-highway]]>

[Send.eR]

"The driver of the BMW M5"
вот лалки. это же М6.

[Хрюш]

Синий - претендент на вылет на обочину-отбойник.
У голубого лучший выход и самое раннее раскрытие

этаж ачивидна

[Робин]

занесло потому, что на длинных поворотах нельзя постоянно держать колёса под углом, особенно на моноприводах

лайкну. сам попал так в прошлом году.

[SerGo]

потому, что куда смотрят колёса- туда и едет автомобиль. апогей поворота пройден- надо распускать руль и давать газу, иначе унесёт
на длинных или быстропроходимых поворотах та и делаю- поворот, прямо, поворот, прямо (повороты короткие, на длинных- унесёт)

Никогда не задумывался почему, но именно так и делаю всегда в длинных поворотах. Чуть отпускаю руль, даю газу (передний привод) и всегда стараюсь держать и справа и слева пустое пространство для маневра. Как-то это просто на ощущениях происходит. Но теперь вот ещё и физику процесса знаю, век живи - век учись.

[SupaDupaFly]

Топят все подряд, а ездить умеют единицы = аварии.

[Хрюш]

перед поворотом слегка давишь на тормоз на прямом руле, загружая передние колёса, отпускаешь тормоз, перекидываешь на газ, но даёшь не сильно, чтобы поддержать тягу, крутишь руль в поворот, но не длинно, а коротко, иначе на большой скорости вынесет на обочину, вывернул и прибавил газ. автомобиль сам выруливает из поворота.
вообще пробуй в повороты по разному входить, чтобы почувствовать, как ведёт себя автомобиль. пригодится
я к полному приводу очень быстро привык и очень меня он выручает

[divian]

перед поворотом слегка давишь на тормоз на прямом руле, загружая передние колёса, отпускаешь тормоз, перекидываешь на газ, но даёшь не сильно, чтобы поддержать тягу, крутишь руль в поворот, но не длинно, а коротко, иначе на большой скорости вынесет на обочину, вывернул и прибавил газ. автомобиль сам выруливает из поворота.

Хосподи, с какой-же скоростью вы носитесь, что такие советы актуальны? Не проще притормозить до поворота?

[SupaDupaFly]

divian, А "перед" поворотом и "до" поворота - это не одно и тоже. Скорость тут не при чем, это стандартная физика, применительная к автотранспорту, начиная с картинга и выше. Собсно на любом сайте посвященному картингу или спортивному вождению вы найдете аналогичные советы.

]]>http://kartodrom.com.ua/articles/texnika-p...ov-s-kartinkami]]>

Сообщение отредактировано SupaDupaFly - 24.09.2015 - 14:22