Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[Хмурый]

Короче, Антона - в автошколу, а, возвращаясь к теме, чего берем то? М3 или М4? Или М5?

Ничего. Вчера с Энклавом у Иридиума видели М6 Кабрио. Его и берем!

[VaaN]

чего берем то? М3 или М4? Или М5?

Вот тоже, посмотрел - машины чума конечно, звук, вид, всё же фошысты умеют делать инженерные шедевры, всё доведено до миллиметра, до микрона. И? На треке хорошо, а дальше? Тошнить в пробке всё равно сколько лошадей, после каждой ямки покупать колесо ценой в дешевый седан, а как дождь или снег - в гараж. То есть как машина на каждый день не очень. А вот где вообще на ней ездить? На вайпере или мустанге можно и просто красоваться, там даже ехать никуда не надо, а тут только фанат поймёт что это не 316i с ара-обвесом. Мне кажется всё же Мки слишком серьёзные машины чтобы обычные люди на них ездили, это для профи и реальных трасс.

[Ep0x]

На М3 надо было лепестками сразу пониженную втыкать, чтоб уже на пониженной выходить

да хрен там. Он так вкручивал в пооврот что машину дергала есп и после этого тупила на выходе. Сам виноват

Upd: почитал, ты в итоге о том же...

[NotLiquid]

Вот +1, кстати.

[Ep0x]

Короче, Антона - в автошколу, а, возвращаясь к теме, чего берем то? М3 или М4? Или М5?

я бы взял м3 сарай. =)

[Хмурый]

я бы взял м3 сарай. =)

Кстати, вчерашняя Окта-Комби напротив ларька была полноприводной
Куда полезней такой универсал, нежели М3

[VaaN]

да хрен там. Он так вкручивал в пооврот что машину дергала есп и после этого тупила на выходе. Сам виноват

Я уверен что это коробка так тупила в D. DSG ведёт себя точно так же. Она же экономить пытается и когда в повороте бросаешь газ, сразу идёт на высшую передачу. А вниз DSG на несколько передач переключается плохо ибо ему на выходе надо 2ю (образно), а она об этом заранее не знала и уже включила 5ю (хорошо если не 7ю), так как едет на 6й. В результате когда он жмёт на газ включается 5я, потом половина что была на 6й включает 2ю и только потом переключение на неё, вот и потерянное время. В спорт режиме она на повышенную не переходит и потому в повороте бы держала на 3й, предвыбрав 2ю и сразу бы пульнула.

Сообщение отредактировано VaaN - 16.05.2014 - 08:38

[nevermind]

М4 беру) сейчас ляля подрастет и вернусь наверное к 4-ой серии)

[Ep0x]

Кстати, вчерашняя Окта-Комби напротив ларька была полноприводной
Куда полезней такой универсал, нежели М3

поздно пить боржоми.

[The AGENT]

Ваще то там 7ми ступковый робот с 2мя сцеплениями, то есть та же DSG.

Ваще то 6-ст, однако без дергания, даже сравнивая с роботами от Ауди

[VaaN]

Ваще то 6-ст

Не, на новой 7, вроде и Антон в тесте про это говорил.

однако без дергания, даже сравнивая с роботами от Ауди

На Ауди как и на всём VAGе ставят не свои коробки, а от LUK. И на дёрганья вроде никто не жаловался. Рывки при переключении вниз - это особенность таких коробок, оно не зависит от производителя у всех дёргает.

[lohmatiy]

Что взять, а? Мондео, или Аккорд, или Киа Спортедж, или Кугу?)) Не знаю, что хочу, знаю только, что б/у, 10-11 года, и хорошо бы с большим люком и небольшим расходом.))

[Хрюш]

мондюк. покатался в нём в сб. большой такой, с люком

[The AGENT]

мондюк. покатался в нём в сб. большой такой, с люком

с экобустом 240лс

[Хрюш]

вшивый дизель 150 или 160

[radiobulles]

аккорд самый красивый, а вы про ссаные внутренности... на аккорд шторочки-тонировочки, дисочки на изоленте, обвесик, номера 7*7, и из автомата через щель в окне по всяким тошнилам шмалять!! эх мечты-мечты

Сообщение отредактировано radiobulles - 20.05.2014 - 00:13

[The AGENT]

аккорд - следующая ступень эволюции просле киа и хюндая?

[Хрюш]

а вершина- вульва 440 1991 года

[Хмурый]

мондюк. покатался в нём в сб. большой такой, с люком

Тока не седан. В узкую щель багажника ничего не влезает
Искать хетчбэк или универсал. Мы ж цивилизованная Европа

[NotLiquid]

Кстати, универсал тут продают знакомые знакомых)