Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[Sanchez]

Да хрен там...взяли))) ПРодавец совсем неадекватный, или даже в итоге я понял 0 он не хотел ехать на хороший фордовский сервис, а предлагал только на тот который "рядом и удобно"... короч протрахал с самого воскресения мозги...сря обнадёжился себя машинку заполучить...

НА данный момент терзают сомнения расширить кругозор и не зацикливаться на фордах, а посмотреть в сторону таётки короллы, кто скажет по стоимости обслуживания и ремонта...а так же его сложности...у какой машины что, сравнивая ФордМондео2 европейской сборки 1997-1998 годов, и ТАётки Королки того же года...?
Сенкс заранее)!

Ценники на запчасти от мерседеса, а так более менее надежное ведро.

[Belousov]

Sanchez, ты это про Форд или ТАёту?

[Sanchez]

Sanchez, ты это про Форд или ТАёту?

про таёту.

[veic]

про таёту.

Не прально))) Надо было писать: про "Тавоту". ..

[MyltiK]

не оригинальные запчасти резко уменьшают цену, а качество остается на уровне.

[VaaN]

Тем кто в теме Многие негодуют почему я тут ругал салон шкоды, мол это же почти ФВ и вообще Европа, а не безликий кореец. Вот, нашел фотку что я увидел садясь в Ети. Как по вашему, оно стоит миллион?
 skoda_yeti_active_4x4_18_tsi_52167cV.jpg ( 115,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


Сообщение отредактировано VaaN - 3.06.2010 - 23:04

[AAА]

Хмураво спроси

[Diamond]

Тем кто в теме Многие негодуют почему я тут ругал салон шкоды, мол это же почти ФВ и вообще Европа, а не безликий кореец. Вот, нашел фотку что я увидел садясь в Ети. Как по вашему, оно стоит миллион?
 skoda_yeti_active_4x4_18_tsi_52167cV.jpg ( 115,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

Vaan лям стоит С200 в новом кузове, думаю сравнивать смысла нет... Лям стоит Тиана новая, а это люкс, правда без прицела на капоте который возбуждает более чем... Много что стоит лям, но это нет. Я не ругаю шкоду, у них действительно есть модели соответствующие цена=качество, но не все, как и у любой марки. Ети и есть Ети - доисторическое, никем не подтвержденное существо =) На мой взгляд модель для Шкоды, которую я уважаю, крайне не удачная. Это мнение не по фото, я эту машину смотрел, был так же удивлен.

[Send.eR]

Так это наверно самая хреновая комплектация, которая и не стоит миллион. Миллион наверно стоит вот эта, а она выглядит намного лучше.
ЗЫ - картинка внешняя.

[lookatme]

Тем кто в теме Многие негодуют почему я тут ругал салон шкоды, мол это же почти ФВ и вообще Европа, а не безликий кореец. Вот, нашел фотку что я увидел садясь в Ети. Как по вашему, оно стоит миллион?

в WV Polo который для России, ито побогаче
Я там в курилке описал впечатления от увиденного воочее Йэти...

2Send.eR эти вставки по ддерево ваще считаю колхозом, ужс, глаза аш режут

Сообщение отредактировано lookatme - 3.06.2010 - 23:33

[Vasiliska]

Мне у шкоды, кроме октавии, больше ничего не понравилось. Новая фабия - колченогая пластмассовая табуретка, йети - другая пластмассовая табуретка. А если еще допов взять немного, то можно на эти деньги бмв или мерседес брать.

[ROOX]

Мне у шкоды, кроме октавии, больше ничего не понравилось. Новая фабия - колченогая пластмассовая табуретка, йети - другая пластмассовая табуретка. А если еще допов взять немного, то можно на эти деньги бмв или мерседес брать.

а как же их флагманский седан - суперБ ? мне вот очень нравится он, и октавия тоже. больше ни ни

[tatarmalai]

а как же их флагманский седан - суперБ ? мне вот очень нравится он, и октавия тоже. больше ни ни

Шкода классный аппарат, за лям на сайте предлагаеться Октавиа Скаут в новом кузове в ОЧЕНЬ хорошей комплектации. Былиб деньги брал бы не думая..
]]>http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3807]]>
А Ети

пока не стоит своих денег.

Сообщение отредактировано tatarmalai - 4.06.2010 - 08:00

[VaaN]

Так это наверно самая хреновая комплектация

А их всего 3, при том такой пластик в 2х из трёх. Кстати самая дешёвая 4х4 стОит 900 тыс + 15800 металик + минимум допов (ABS с EPC, круиз и т.д.) получается как раз лимон.

Миллион наверно стоит вот эта, а она выглядит намного лучше.

Она стоит минимум 1060000, а скорее всего более 1100тыс.
Собственно я не собирался как то обижать машинку, просто я никак не мог словами объяснить что меня так расстроило при тест драйве, вот нашёл подходящую фотку.

К своему огромному сожалению пришел к выводу что Ети надо чаще мыть не для меня, да и вообще скорее всего много продаваться не будет.
1. Это никакой не паркетник, это тот же C класс, только с кузовом похожим на паркетник. Ну что о вроде ФортФьюжин. Машин таких много, Рено Кенга, Киа Сол и т.д., но они почти все больше и дешевле.
2. Цена просто нереальная, за цену переднеприводного 1.2 можно купить октавию 1.4, но с роботом DSG и лучшей комплектации. Естественно октавия будет больше, да и продать её потом будет куда проще. А по цене дорогой модификации можно купить аж суперб 1.8Т DSG (!), а эти машины сравнивать вообще глупо. С другими марками вообще беда, по проходимости он проигрывает честным паркетникам типа грандвитары, по драйву субаре. В плюсе разве что хороший салон, но к нему, как видите тоже много претензий.
3. Она реально мелкая. У неё реально совсем нет багажника, при том в версии 4х4 он ещё меньше из за полного привода.
4. Идиотская комплектация 4х4 = МКПП это уже совсем. В Зеленограде и то уже без пробок толком не проехать, на дачу по часу тыркаться приходиться, тут ручка просто противопоказана. Откровенно говоря и DSG не внушает особого оптимизма, робот он робот и есть, к тому же новый.

Общий результат печальный, либо смотреть седаны типа октавии или микровены типа Гольф+, либо копить на нормальный паркетник. Гомосечные биодизайны типа кашкай-ix35 мой мозг воспринимать отказывается.

за лям на сайте предлагаеться Октавиа Скаут в новом кузове в ОЧЕНЬ хорошей комплектации

Во первых он(а) только на ручке, во вторых его потом не продать. Его продают то чуть ли не штуками по стране. За лям машина на механнике - это ужел фанатов марки или каких то особенных условий (типа катер на Истру таскать надо ).

[MAD_Deimon]

DSG не внушает особого оптимизма, робот он робот и есть, к тому же новый

Зря ты так... DSG не имеет ничего общего с роботами первого поколения.

[Diamond]

А их всего 3, при том такой пластик в 2х из трёх. Кстати самая дешёвая 4х4 стОит 900 тыс + 15800 металик + минимум допов (ABS с EPC, круиз и т.д.) получается как раз лимон.
Она стоит минимум 1060000, а скорее всего более 1100тыс.
Собственно я не собирался как то обижать машинку, просто я никак не мог словами объяснить что меня так расстроило при тест драйве, вот нашёл подходящую фотку.

К своему огромному сожалению пришел к выводу что Ети надо чаще мыть не для меня, да и вообще скорее всего много продаваться не будет.
1. Это никакой не паркетник, это тот же C класс, только с кузовом похожим на паркетник. Ну что о вроде ФортФьюжин. Машин таких много, Рено Кенга, Киа Сол и т.д., но они почти все больше и дешевле.
2. Цена просто нереальная, за цену переднеприводного 1.2 можно купить октавию 1.4, но с роботом DSG и лучшей комплектации. Естественно октавия будет больше, да и продать её потом будет куда проще. А по цене дорогой модификации можно купить аж суперб 1.8Т DSG (!), а эти машины сравнивать вообще глупо. С другими марками вообще беда, по проходимости он проигрывает честным паркетникам типа грандвитары, по драйву субаре. В плюсе разве что хороший салон, но к нему, как видите тоже много претензий.
3. Она реально мелкая. У неё реально совсем нет багажника, при том в версии 4х4 он ещё меньше из за полного привода.
4. Идиотская комплектация 4х4 = МКПП это уже совсем. В Зеленограде и то уже без пробок толком не проехать, на дачу по часу тыркаться приходиться, тут ручка просто противопоказана. Откровенно говоря и DSG не внушает особого оптимизма, робот он робот и есть, к тому же новый.

Общий результат печальный, либо смотреть седаны типа октавии или микровены типа Гольф+, либо копить на нормальный паркетник. Гомосечные биодизайны типа кашкай-ix35 мой мозг воспринимать отказывается.

Во первых он(а) только на ручке, во вторых его потом не продать. Его продают то чуть ли не штуками по стране. За лям машина на механнике - это ужел фанатов марки или каких то особенных условий (типа катер на Истру таскать надо ).

Про не традиционность Кашкая я с тобой согласен, а что про Витару? Помойму вариант очень даже. С Ети сравнивать вообще глупо. Дизайн я бы даже сказал брутальный. Комплектация хорошая, внедорожные качества на уровне.

[berserk]

Как по вашему, оно стоит миллион?

Пфф, тут за одни "стаканы" на приборной панели можно смело больше ляма просить! Спортивный дизайн, уле

В общем, чую, брать тебе Тахо или Экспедишн

[VaaN]

Зря ты так... DSG не имеет ничего общего с роботами первого поколения.

Ну вообще то у него всё общее с роботами первого поколения, кроме наличия 2го сцепления Если есть желание, можно порассуждать о его плюсах и минусах, но основной его минус такой же как и у других роботов - отсутствие гидротрансформатора и сухое сцепление. Соответственно он не такой плавный, у него больше глюков и вопросы по долговечности сцеплений.

а что про Витару?

Да ничего особенного Жёсткая, шумная комплектация так себе. Ну короче та же первая CRV тока ещё попроще.

[Ep0x]

Да ничего особенного Жёсткая, шумная комплектация так себе. Ну короче та же первая CRV тока ещё попроще.

только посвежее. Я бы брал, но тоже расстроился увидев ее изнутри. Настолько простая и дешевая...

[Diamond]

только посвежее. Я бы брал, но тоже расстроился увидев ее изнутри. Настолько простая и дешевая...

Да не согласен я. Вполне на уровне. Что там кажется простым???





P.S. 221, если не всматриваться, тоже кажется простым, минимум кнопок и всякой прочей лабуды, зато по факту...