Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[Diamond]

Всем спасибо за советы и консультации))

Поздравляю, молодец, правильный выбор.

[mallena80]

radiobulles, Хмурый, пасиб)

+1
А что с Вольвой случилось?

была продана в хорошие добрые руки, учитывая ее состояние и год рождения, ей требовался мужской надзор)))

Поздравляю, молодец, правильный выбор.

спасибо) тоже так думаю)

Сообщение отредактировано mallena80 - 3.06.2014 - 10:49

[VaaN]

Обзор Террано. Дастер он дастер и есть.

"Новый" Nissan Terrano Обзор.Anton Avtoman.

[Хрюш]

сегодня на каком-то новостном радио услышал, как автомобильный эксперт развенчал миф об инновационности тоёды. он рассказал, что косоглазые пользуются старыми патентами, которые компании сша продают за три копейки из-за ненадобности и беспереспективности. а тоёдовцы орут, что они на самой передовой. в сша гибридную ветвь признали тупиковой, а наши дурачки на примусах ездят и довольны

[NotLiquid]

Ну гибриды и прочие zero co2 emission - это автопроизводители скорее вынуждены выпускать...

[Хрюш]

что значит "вынуждены"? капиталисты делают то, что продаётся, а не как в ссср

[lookatme]

Почему, почему блин пп без акпп - нисран наступает на те же грабли, что и хрено

[NotLiquid]

что значит "вынуждены"? капиталисты делают то, что продаётся, а не как в ссср

А это законодательные нормы. Всякие там водородные двигатели и прочее - они не столько по своей инициативе, сколько по необходимости, данной свыше.

UPD: точно так же, как бОльшая часть электроники в автомобилях появилась благодаря экологическим нормам. Для автопроизводителей был, насколько мне известно, сильный удар - введение норм евро-2 в 1995 году. Потому что бошевские системы механического впрыска, например, этих норм не обеспечивали.

Сообщение отредактировано NotLiquid - 10.06.2014 - 20:52

[Хрюш]

говно эти ваши гибриды. только козырять, что якобы природу, якобы бережём

[NotLiquid]

На гибридах особо не катался, не знаю. Хотя лексусом был впечатлен гибридным, валит как аццкий черт

[Mansoor]

в сша гибридную ветвь признали тупиковой, а наши дурачки на примусах ездят и довольны

тем не менее, большинство примусов вроде из пиндосии и тащат... Такштаааа, видимо, пиндосы не во всем правы

[Хрюш]

кто не скачет- тот гибрид!
бум был- бум спал
в сша ездят, потому, что пропаганда. пиндосы же деграданты и выродки

[The AGENT]

За гибридами будущее, если только Тесла не введет сервис экспресс-замены батарейки. Сеть быстрых заправок они уже вовсю прорабатывают. А ДВС - слишком тупиково, в наше время уже немодно делать их. Сначала повсеместно отказалисть от многолитровости и многоцилиндровости, заменив все турбинами. И вопреки всем крикам что новые моторы нифига не проходят гарантийнык срок, доказательств тому еще нет. Но эти моторы уже показывают что они мощнее и экономичнее древних ДВС. Особенно в связке с электродвигателями.

[Хрюш]

будущее за электромагнитными и ионными двигателями. гибриды- говно переходное. конечно, в качестве эксперимента -необходимое. но продавать дурачкам под видом вселенской экономии и играть на зелёных чувствах- ложь и обман, обман и ложь

мне нравятся турбины- они отлично подхватывают, разгоняются и жрут меньше атмосферных

[NotLiquid]

А ДВС - слишком тупиково, в наше время уже немодно делать их.

А нафига их тогда в таких объемах производят?

И вопреки всем крикам что новые моторы нифига не проходят гарантийнык срок, доказательств тому еще нет

Гарантийный проходят, печаль в том, что после гарантийного срока проблемы начинаются слишком лютые.

Но эти моторы уже показывают что они мощнее и экономичнее древних ДВС. Особенно в связке с электродвигателями.

Все относительно. Да, приус экономичнее по бензину, чем даже мой пигеот. Только пигеот мой, или аналогичный 208, можно купить за 600 тысяч, а приус стоит у нас лям и выше. С моим расходом бензина 500 рублей в неделю я смогу на разницу в цене заправляться 16 лет,

[Mansoor]

печаль в том, что после гарантийного срока проблемы начинаются слишком лютые.

автопроизводители тебе уже посочувствовали и потирают жирные ручонки в ожидании твоего бабла

[NotLiquid]

Да я уже морально готов. Один черт больше полутора лет на одной машине с трудом выдерживаю)))

[VaaN]

автопроизводители тебе уже посочувствовали и потирают жирные ручонки в ожидании твоего бабла

Вот кстати грамотная статья про современное качество. Ранее делали более надёжную технику ибо просто не могли точно рассчитать её предел. Сегодня компьютеры и ПО позволяют упростить и удешевить всё что угодно ровно на столько насколько скажут. И понятно что автопроизводителям нет никакого смысла делать двигатель который проходит 15 лет и 1000000км если кузов сгниёт через 10. И никому не нужна КПП ресурс которой втрое больше мотора, всё равно как умрёт мотор, выкинут и КПП. В компьютерах мы такое уже давно наблюдаем, никто не ремонтирует системные платы или видеокарты, выкидывают и покупают новые.
]]>http://amsrus.ru/2014/06/03/kachestvo-tovarov-padaet/]]>

Да я уже морально готов. Один черт больше полутора лет на одной машине с трудом выдерживаю)))

Бери реальную тачку
]]>http://auto.ru/cars/honda/prelude/i/group-.../mod-6834/used/]]>

[NotLiquid]

Ну да, тенденции, озвученные в статье, я примерно так же и ощущаю...
Любопытно, скоро ли придет момент, когда вторичный рынок автомобилей пропадет? И когда отслуживший свое автомобиль надо будет либо вечно хранить, либо утилизировать за свои же деньги?

[VaaN]

статистика
Мы как никто другой требуем вечных автомобилей и все равно продаем их наравне с инфантильной Европой. По официальным данным дольше всего в руках наших людей задерживается УАЗ. Первый покупатель ездит на нем 6 лет. А потом все равно продает. Устав чинить. С вечными Жигулями наш человек расстается через пять с половиной лет. Mitsubishi хватает на 4 года 4 месяца. А вечные, всегда качественные, сделанные до конца жизни BMW, Mercedes и Audi наши люди продают через 3 года 3 месяца. С прочими марками все еще банальней – продают по истечении гарантии или при пробеге слегка за сто.