Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[lookatme]

Спорно... я свой полгода толкал. Ценник ставил гуманный.

вряд ли это про фф

Ну явно дешевше чем лансер 9/королла/опель астра
Сравнивали как то с товарищем, в кунцево, комплекты для ремонта, фф2 вышел дешевле всех

[ShEgor]

фф2 вышел дешевле всех

то, с чем сталкивался я за 3 года и 70 тык, неприятно удивляло стоимостью. Естественно, оригинал/вульва.
Хотя стОит отметить, что сюрпризов было не так уж и много.

[VaaN]

вряд ли это про фф

Да про любой макферсон, там по конструкции 3 детали. Вот на 5м цивике подвесочку перебрать, вот там удивишься

» Показать/скрыть спойлер... «

 civicsus.png ( 98,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

[The AGENT]

Да про любой макферсон, там по конструкции 3 детали. Вот на 5м цивике подвесочку перебрать, вот там удивишься

» Показать/скрыть спойлер... «

 civicsus.png ( 98,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

чего там удивляться? 2 рычага и стойка стабилизатора

[MyltiK]

Спорно... я свой полгода толкал. Ценник ставил гуманный.

вряд ли это про фф

у тебя ценник довольно высокий стоял на скока я помню. я фф2 рестайл 2008 вроде года 1.6 ат голая комплектуха без абс продал за 395к в том году.
ну и оригинал я есессно не покупал детали, тока грм)

[ShEgor]

там по конструкции 3 детали

Так-то да, но менять рычаг (овер 10 круб) ради замены сайлентблока...
ну и стойки стаба за 1300 - тоже агонь

у тебя ценник довольно высокий стоял на скока я помню

415 вроде за пятилеточку 2.0АТ

Сообщение отредактировано ShEgor - 10.11.2014 - 11:31

[PALodin]

Я за фф2

Приору продал?

[VaaN]

чего там удивляться? 2 рычага и стойка стабилизатора

Я про сравнение с ФФ, где 3 с половиной тыщи рычаг со всеми сайлентами и.. и всё, а тут 2 рычага, тяга, три шаровых и т.д.

рычаг (овер 10 круб)

]]>https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome...%B5%D0%BD%D0%B0]]>

[ShEgor]

]]>http://zelzap.ru/search/?search=1570677&am...ch_type=article]]> - так правильнее, имхо.

[VaaN]

]]>http://zelzap.ru/search/?search=1570677&am...ch_type=article]]> - так правильнее, имхо.

Ну значит это какие то личные приколы форда, на санта фе, рычаг раза в 2 больше, стоит 2500-3000р. 10 тыр стояла вся сторона (амортизатор + ступица + подшипник + ручаг + стойка стаба + рулевая тяга с наконечником + датчик АБС, всё оригинал).
Ну по любому в хонде таких рычагом было в 2 раза больше, не считая других деталей.

Сообщение отредактировано VaaN - 10.11.2014 - 11:45

[ShEgor]

приколы форда

Нонче, владея таким же, как и у тебя, корейцем, приятно удивляюсь стоимостью всяких ништяков.
Для сравнения: рулевая рейка в сборе на тушкана/сантофэ - 13-17 круб против овер 50 за фокусовую, вышеупомянутая "косточка" - 400 рэ, бампер задний (првда, крашеный ужо) - 21 косарь и накладка на него за 6.
Внимание, апофигей апофеоза: клипса крепления брызговика (саморез - не по-пацански) - 350 рур, ну и сам брызговик - 2100.

Сообщение отредактировано ShEgor - 10.11.2014 - 13:54

[Deny F]

]]>http://zelzap.ru/search/?search=1570677&am...ch_type=article]]> - так правильнее, имхо.

ну это частая замануха типа оригинал и всё, а реально и сайленты можно найти и проч. Естественно не оригинал.

[VaaN]

бампер задний (првда, крашеный ужо) - 21 косарь и накладка на него за 6.

Это безусловный плюс недорогих расхожих моделей. Я когда узнал что новый оригинальный бампер стоит около 3тыс, долго не мог понять зачем их покупают на разборах. В этом да, старые Корейцы хороши. Именно старые, на новые сервис и запчасти уже на уровне того же Форда или VW.

[ShEgor]

сайленты можно найти

конечно.
Но! Для их замены всяко придется сымать рычаг, сразАть старый (не у всех получается это аккуртано сделать) и запрессовывать новый. Заодно обычно высверливают заводские заклепки (!!!) шаровой опоры и на болты ставят новую. В общем, возни хватат. Огромный плюс ФФ2 в том, что на рынке хренова гора кетая и тойваня, но лично я ничего кетайского в него не ставил и не поставил бы.
Но есть и исключения в плане аналогов:
- пыльник шруса: либо оригинал (что-то типа овер 2к за тупо резинку и 2 хомута), либо хреново встающий универсальный, либо оригинал от ФФ1.
- сам шрус: только оригинал за 12 косарей.

бампер стоит около 3тыс

фига! я на тушкана под 5500 отдал

[Deny F]

конечно.
Но! Для их замены всяко придется сымать рычаг, сразАть старый (не у всех получается это аккуртано сделать) и запрессовывать новый. Заодно обычно высверливают заводские заклепки (!!!) шаровой опоры и на болты ставят новую. В общем, возни хватат. Огромный плюс ФФ2 в том, что на рынке хренова гора кетая и тойваня, но лично я ничего кетайского в него не ставил и не поставил бы.

я не говорю про фебест который делает для всего и всё, часто встречается сайдем, лемфердер, да даже цтр которые по качеству гуд или неплохо и стоят дешево ( относительно нового рычага), ну и плюс работа конечно но как я понимаю всё равно дешевле 10к выходит, причем естественно не на 500 или тысячу рублей)

[Ep0x]

]]>http://zelzap.ru/search/?search=1570677&am...ch_type=article]]> - так правильнее, имхо.

а зачем тогда покупать рычаг? Автопринадлежность дешевле на косарь =))))

[Vlаdimir]

то, с чем сталкивался я за 3 года и 70 тык, неприятно удивляло стоимостью. Естественно, оригинал/вульва.
Хотя стОит отметить, что сюрпризов было не так уж и много.

интересно чем? я с 2011 по наст. время езжу, 57тыс. Из "поломок" - замена передних стоек стабилизатора (4 тыс с работой, оригинал, из Рольфа)... ну и как бы все. ("Поломок" взял в ковычки, потомучто они толком не были сломаны, просто мне показалось что начали подходить).

Я склоняюсь к мнению, что ФФ2рес был последний по настоящему надежный автомобиль со сносным дизайном.

[ShEgor]

а зачем тогда покупать рычаг?

ну, кагбэ, если найдешь слесаря, который согласится вместо замены рычага в сборе трахаться с болгаркой и дрелью около двух часов, то да, незачем.

интересно чем?

Вышеупомянутое: пыльник шруса, сам шрус, верхняя опора двига (можно было бы не менять - виновен был шрус), косточки, брызговик с его идиотско-дорогим креплением, приценивался к заднему бамперу. Ну и расходники (диски-колодки-фильтрА). Речь не идет о надежности/ломучести, просто для довольно бюджетной машины как-то дороговато получалось. Повторюсь, рассматриваем оригинальные запцацки.

Свою бы по-любому толкнул бы до 130 тык, поскольку к тому пробегу многое бы, скорее всего, требовало бы замены.

[Vlаdimir]

пыльник шруса, сам шрус, верхняя опора двига (можно было бы не менять - виновен был шрус), косточки, брызговик с его идиотско-дорогим креплением, приценивался к заднему бамперу. Ну и расходники (диски-колодки-фильтрА).

диски дорогие на любую машину (и виноват скорее всего ты).. я помню на тойоте про...л момент когда надо было колодки поменять, убил диски.. 10к встали на перед...

[1e0n]

за 75 тыщ пробега на фокусе 2 рестайлинг я поменял только подшипник ступицы. ну там масло и колодки как бы в любой машине менять надо. правда у меня испанец был, мб они менее ломучие чем всеволжские.