Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[lookatme]

Кто бы что ни говорил, я считаю, при всех своих плюсах и прочем(время покажет), цена не Российская, совсем.

[Хмурый]

Хмурый
А откуда такая любовь к Весте? Я посмотрел, машина как машина. Бо конечно молодец, добился, сделали огромный шаг вперёд, всё же с 84го года ВАЗ ничего нового не делал. Получилось ну скажем "нормально". Ничего "инновационного" и интересного не сделали, ничем особым не выделились, давнюю цель проекта С не выполнили (обогнать Фокус 1), но и каких то явных провалов нет и хорошо. Довольно топорно пытались сделать какую то интригу с выходом, ну хорошо, наконец то хоть что то сделали, но сама по себе машина то довольно посредственная, чего ты на неё так запал то.
]]>http://amsrus.ru/2015/11/30/lada-vesta-venets-evolyutsii/]]>

Ашипся. Любовь у меня к Шкоде. А к Весте здоровый интерес. Ибо она, в отличие от любимой Шкоды, может выпустить реальный автомобиль, который будет интересен мне. И на который я сейчас могу накопить. А вот Шкодина не хочет продавать интересные машины в России. Хоть и выпускает такие. Да и не по карману мне они теперь
Раньше я не любил жЫгули, Волги и ГАЗели - они были сырыми и абсолютно неч0ткими. А в Весте есть ч0ткость, точней четкость реакций. Она рулится! И это важно. И еще у нее есть свой дизайн. Кому-то не нравится, кто-то прется. Но он есть.
Ну и конечно, семейство Nextов заставило меня по-другому зырить на наш комтранс.

[lookatme]

Хмурый хочет ладу весту кросс с полным приводом, там ценник будет рублей 800-900к 100%

[VaaN]

Странно, рулёжка для народной машины особо не интересна. Потом есть машины которые исторически лучше рулятся, те же форды. Был бы ценник 300, вот был бы хит, а так проверенный Логан на мой взгляд куда предпочтительнее да ещё и дешевле.

Сообщение отредактировано VaaN - 2.12.2015 - 11:59

[Хмурый]

Хмурый хочет ладу весту кросс с полным приводом, там ценник будет рублей 800-900к 100%

И с метановым ГБО! Бензиновая машина мне неинтересна. 5 век до н.э.

Странно, рулёжка для народной машины особо не интересна. Потом есть машины которые исторически лучше рулятся, те же форды. Был бы ценник 300, вот был бы хит, а так проверенный Логан на мой взгляд куда предпочтительнее да ещё и дешевле.

Логан и Фиеста слили Весте в том тесте))

[SupaDupaFly]

Я кстати асилил большой тестдрайв Стилавина и Вахидова про Весту (больше 2-х часов, однако), позыркал небольшой видевообзор Подорожанского, перечитал все Авторевюшные статьи про Весту. Так и не нашел где там у кого чего в статье куплено. Покажите мне.
И в сравнительном тесте АР Веста заняла третье место из 5, уступив Роло и Рио.
А ваш какой-то там Антон (скаковагорада?) ваще по ходу не втыкает в машинах: в подлокотнике не разобрался (правда алгоритм его работы и впрямь странноват), про лючок матчасть не знает, ну и накосячил про мощность мотора.

Тоже осилил, хотя могли бы все тоже самое уместить раза в два меньшее время, имхо. Воротников, да, сделал не обзор, а хрень, хотя и тоже похвалил управляемость.

По поводу подлокотника их всех ]]>потроллила Лиса.]]> И обзор у нее, походу, самый нормальный.

Хмурый хочет ладу весту кросс с полным приводом, там ценник будет рублей 800-900к 100%

Полный привод там вряд ли будет. А за чуть другую жопу кузова и чуть более высокий клиренс вряд ли возьмут 300к сверху (Веста Люкс стоит 630к).

Странно, рулёжка для народной машины особо не интересна.

Рулежка для любой машины интереса и нужна.

[lookatme]

Полный привод там вряд ли будет. А за чуть другую жопу кузова и чуть более высокий клиренс вряд ли возьмут 300к сверху (Веста Люкс стоит 630к).

я имел ввиду цену 800-900 с наличием на борту - полный привод+топовый 1.8+робот+другой кузов

[SupaDupaFly]

я имел ввиду цену 800-900 с наличием на борту - полный привод+топовый 1.8+робот+другой кузов

Другой кузов там вряд ли будет. Веста с другой жопой. Полный привод тоже сомнителен. Но даже если и будет, он стоит 300к? Рено Дастер с передним и полным приводом отличается на 100к.

[The AGENT]

]]>https://www.youtube.com/watch?v=2KvGkD11r2M]]>
бизнес по-русски......

[mechaniс]

]]>http://amsrus.ru/2015/11/30/lada-vesta-venets-evolyutsii/]]>

сергей степанович в своём фирменном стиле, всех покусал, баба яга против, все вокруг кАзлы кроме Я.
на этой почве и разосрался со всеми и даже с Пикуленко.
он бы хоть поездил на ней что ли. 3 тысячи проданных машин за неделю очень хороший показатель. дальше видно будет, будет реальный опыт эксплуатации , будет о чём поговорить, а сейчас это всё пустое сотрясение воздуха.

[Хмурый]

Я посмотрел, машина как машина. Бо конечно молодец, добился, сделали огромный шаг вперёд, всё же с 84го года ВАЗ ничего нового не делал. Получилось ну скажем "нормально". Ничего "инновационного" и интересного не сделали, ничем особым не выделились, давнюю цель проекта С не выполнили (обогнать Фокус 1), но и каких то явных провалов нет и хорошо. Довольно топорно пытались сделать какую то интригу с выходом, ну хорошо, наконец то хоть что то сделали, но сама по себе машина то довольно посредственная, чего ты на неё так запал то.

И продолжу мысль. На деле вышла машина как машина, действительно ничего инновационного на сегодняшний день. Для иностранцев это типичный представитель класса Б (в нетипичном кузове ), где-то лучше, где-то хуже других. Но для ВАЗа это действительно прорыв, качественный скачок вперед. И главное, это не показательное выступление перед ВВП типа :вот какую мы можем сбацать машину", а реально проделанная работа по разработке, подготовке и выпуску модели в серию по мировым стандартам, Не обогнали ФФ1? Так Бу и не ставил такой задачи. Это как КИЛ и Хуйдай подались в представительский класс: ну не готов некорейский потребитель покупать "членовоз", хоть и машина на самом деле неплоха и доступнее именитых конкурентов. Задача Лады - выйти на современный уровень бюджетных машин. И они это сделали (и то споры о цене Весты не утихают). Дальше - закрепиться на нем еще одной моделью (Х-рей). А потом - машина Гольф-класса, среднеразмерный паркетник. Ну а дальше - рынок покажет.

]]>http://amsrus.ru/2015/11/30/lada-vesta-venets-evolyutsii/]]>

Многабукаф про политику. А где про Весту-то хоть пара слов?

[VaaN]

сергей степанович в своём фирменном стиле

Безусловно. Но во многом приходится с ним соглашаться ибо опыт у него всё же огромный. Ведь реально 1й фокус был более интересной машиной. И то что нам представдяют как венец творения всей нашей экономики находится на уровне Логана и Сандеро. И ездить на ней он тоже ездил, одним из первых, вместе с Пикуленко. И я так же с ним согласен что нам не надо догонять там где мы отстали больше всего, а надо бы развивать то, что умеем лучше и что другие уже не делают. Те же УАЗы, Нивы.

[Хмурый]

Ответственно заявляю, что топ-менеджмент ВАГа в России - педерасты. Представляя новый Суперб, выкрякивали, что новый дизель Евро-6 - не для России с ее соляркой. А тут выходит новый А4. И что вы думаете, хочешь - бензиновый, хочешь - дизель! Хочешь - передний привод, хочешь - кваттро!
 A4.JPG ( 74,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

[lookatme]

Дизель другой там наверно, ибо у алроуда срезали дизель, и еще у кого то, не все дизели, так сказать, одинаково полезны

[Ready]

Дизель другой там наверно, ибо у алроуда срезали дизель, и еще у кого то, не все дизели, так сказать, одинаково полезны

Мне кажется, что у VAG все двигатели одинаковые. Могут только программно что-то срезать.

[NotLiquid]

Мне кажется, что у VAG все двигатели одинаковые

Вот это очень смелое высказывание

[lookatme]

В России с 1 января 2016 года нельзя будет ввозить из-за рубежа автомобили, чей экологический класс ниже Евро-5.
Вступают в силу требования Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этим требованиям, технический норматив выбросов в отношении автомобильной техники должен соответствовать экологическому классу «Евро-5». Норматив распространяется как на отечественные автомобили, так и на ввозимые из-за границы.
В этом и проблема, американцы не причём. Новые моторы Ауди соответствуют Евро-5, а старые только Евро-4. Поэтому мера, скорее всего временная, вопрос решается.

[Brazil]

он перекрестился пару раз. так, что ничего страшного

[Brazil]

]]>https://www.youtube.com/watch?v=xVqpgQU1VQg]]>

фанатам ваза посвящается...

[Tema]

Представляя новый Суперб, выкрякивали, что новый дизель Евро-6 - не для России с ее соляркой. А тут выходит новый А4. И что вы думаете, хочешь - бензиновый, хочешь - дизель!

Все очень просто. Если будут дизельные и проч. ништячные Шкоды никто не будет брать VW и Ауди