Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[The AGENT]

Будут, ибо Суперб новый по всем тестам ущербный получился, во многом даже хуже старого...экономят на всем.

[Tema]

Чёй та? Вроде наоборот везде хвалят, так приписывают иногда для приличия, "почти как Пассат". Фигово, что и по цене стал как "Пассат".

[The AGENT]

Чёй та? Вроде наоборот везде хвалят, так приписывают иногда для приличия, "почти как Пассат". Фигово, что и по цене стал как "Пассат".

Материалы дешманские, шумки стало меньше, в целом сильно напоминает увеличившуюся в размерах Октавию. ПО опциям выходит сильно дорогой.

[Хмурый]

рулёжка для народной машины особо не интересна.

Рулежка интересна для любого автомобиля. Мы же не про садовый хозблок беседу ведем.

[PALodin]

Расскажите про Санта-Фе и Туксана, кто что знает.

Что лучше взять, какие моторы, года? На что смотреть

[VaaN]

Что лучше взять, какие моторы, года? На что смотреть

О какой сумме речь то? SantaFe уже считай 3 поколения. Тусоны тоже размножились давно.

[PALodin]

Я о первом поколении думаю, как у тебя

[VaaN]

Я о первом поколении думаю, как у тебя

Ну про Санту я много могу написать, хотя свой опыт считаю не очень удачным )) Потому буду писать некий "общий тренд".
По сравнению с ближайшими конкурентами (CRV, RAV, Out) машина большая и вместительная. Из плюсов - постоянный полный привод без всяких визкомуфт, в результате изумительно едет по скользкой дороге или небольшому бездорожью. Так же в арсенале большие ходы подвески и её американская настройка. То есть машина отлично едет по шоссе, достаточно мягкая, но сильно кренится и так себе рулится.
Так же из плюсов долгое время выпуска (в том числе и на Тагазе под названием Santa Fe Classic) и большая популярность. Рассматривать имеет смысл только 2.7 АКПП, 2.4 мотор не особо удачный, дизель - на любителя, по нему я толком ничего не знаю, но привод у него не постоянный, а подключаемый. Запчасти крайне дешёвые, при том часто оригинал дешевле неоригинала! Не постижимо но факт. Например я купил новую рулевую рейку, в сборе с тягами и наконечниками за 12 тыс. рублей. Она же на Хонду или Ниссан стоит от 50ти тысяч. Неоригинала тоже навалом, но смысла в нём не вижу. В целом агрегат надёжный, болячки не смертельные.
Из минусов - жрёт бензин. Пусть 92й, но в городе у меня получается 16 литров при крайне пенсионерском типе езды, в смешанном цикле 14. Меньше 11 не получается даже по трассе. Ещё минус - гниёт, стандартно задняя дверь, арки, днище. Морда тяжелая, в грязи норовит провалиться и закопаться. Динамика в теории не плоха (170 сил на 1.8тонны), фактом вся съедается крайне тормозной 4х ступковой коробкой, но ущербным себя не чувствуешь. Но с другой стороны и двигатель и коробка легко выходят 300 тысяч при нормально отношении, а если что - ремонт не так дорог. Ещё из минусов, мне особо заметен, крайне хреновая эргономика. Кресло для лилипутов, с ростом выше 180см в нём нормально сидеть нельзя. Ну и вообще оформление салона чисто америкосовское, всё с одной стороны очень просто и не очень удобно, а с другой с элементами цыганьщины. Ну и вообще машина имеет ореол пенсимобился, молодежь на нём не ездит. Да, ещё тунинга на неё не бывает вообще. Те же америкосы считают тунинговать это ведро ниже собственного достоинства, а в Европе их и не было. Поэтому всё только сток.
В целом авто постое и достаточно надёжное, не считая кузова. Но совершенно не интересное и не харизматичное. Для перемещения своей персоны с семьёй и саженцами помидоров на дачу - отличный вариант, учитывая что стоит пол приоры.

[PALodin]

Отлично написал, надо будет попроситься у тебя сесть в нее

[VaaN]

Отлично написал, надо будет попроситься у тебя сесть в нее

Без проблем, как раз сегодня-завтра забираю из ремонта.

[NotLiquid]

как раз сегодня-завтра забираю из ремонта.

Да что ж за проклятье-то на этой санте?
Что на этот раз?

[Хмурый]

... думаю, как у тебя

если следить за темой, то в здравом уме не захочется "как у него"

[VaaN]

Да что ж за проклятье-то на этой санте?
Что на этот раз?

Коробас по второму разу. Сам виноват провафлил и пытался ехать без масла. Посчитал, что если бы я его сразу, 2 года назад, после ДТП сжёг нафиг, то сэкономил бы около 300 тыс, а именно столько он сейчас и стоит

Сообщение отредактировано VaaN - 15.02.2016 - 16:11

[NotLiquid]

Мда. Скидку-то дали, как постоянному клиенту?

[lookatme]

не пойму, как без масла то коробка осталась?

[divian]

не пойму, как без масла то коробка осталась?

Вот тоже не понимаю. И почему "сам виноват"? Что, лазить каждый день проверять уровень надо было?

[VaaN]

Вот тоже не понимаю. И почему "сам виноват"? Что, лазить каждый день проверять уровень надо было?

Потому как при установке мотора надел трубочку на радиатор АКПП, а хомутик забыл. Через 500км трубочка слетела и ATFка вылилась, а я впал в какой то ступор и с какого то хрена решил "попробовать дотянуть до дома" даже не остановившись. В результате через 2 км остановиться всё равно пришлось, но к этому моменту насос АКПП и фрикционы погорели, ошмётками фриционов забило гидротрансформатор. В принципе тут машина не виновата, это было бы у каждого, действительно сам виноват.

Сообщение отредактировано VaaN - 16.02.2016 - 10:26

[Anton99]

не пойму, как без масла то коробка осталась?

Это у вас неправильные машины
Пацанская девятка вообще может ездить без масла в коробке

где то вычитал коммент:

Русский автопром будет пыхтеть, реветь, дымить, болтаться, сыпаться по дороге, но он будет ехать в любую погоду и по любым дорогам
А владельцы иномарок при появлении "желтой лампочки на приборке" обсрутся и полезут в смартфон курить искать номер эвакуатора

[VaaN]

где то вычитал коммент:

Это очень старое и давно уже совершенно не правдивое утверждение.

[-=Tifozo=-]

Это очень старое и давно уже совершенно не правдивое утверждение.

я на девятке ехал с потоком масла из-под датчика давления. Все остатки из канистры извел)) но доехал, и потом еще долго ездил.
Один раз помню встал около налоговой, перегрелся бензонасос, пока остужал и пытался завестись, сел аккум. Ep0x меня тогда покатал на веревке чутка. И это был у меня единственный раз когда я на тазу ехал на буксире.