Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[The AGENT]

Граждане. Вот снова мы смотрим в карманы друг друга. Поймите уже, большинство владельцев почти всю жизнь верно той или иной марке или даже моделям и не надо их за это осуждать. Машину по потребностям берут, кому двух детей возить, кому рассаду, а кому может и понты колотить. Это их дело. Но думаю мало кто откажется от Х5М в подарок или не на последние деньги, который заправляют топливной картой и гонят к дилеру в корпоративный сектор на ТО)) Тут уж я думаю никто не скажет что мне такая машина не нужна, мне и РИО в топе хватит)

[KakTuz]

Меня всегда приводят такие комментарии в неописуемый восторг

Равно как и меня подобные. Я привык развиваться во всех направлениях и во всех смыслах и считаю, что человеку нужно идти вперёд. Я не рассматриваю отрицательный вариант развития событий, хотя в любой день могу не проснуться или стать инвалидом (или ещё много чего может случится) и это я тоже понимаю. Припрёт - пересяду на Поло, не развалюсь.
ЗЫ. Теперь я реально понимаю почему здесь 730 страниц. По теме из них наверно, в лучшем случае десятая часть.

Граждане. Вот снова мы смотрим в карманы друг друга. Поймите уже, большинство владельцев почти всю жизнь верно той или иной марке или даже моделям и не надо их за это осуждать. Машину по потребностям берут, кому двух детей возить, кому рассаду, а кому может и понты колотить. Это их дело. Но думаю мало кто откажется от Х5М в подарок или не на последние деньги, который заправляют топливной картой и гонят к дилеру в корпоративный сектор на ТО)) Тут уж я думаю никто не скажет что мне такая машина не нужна, мне и РИО в топе хватит)

Джонни не такой - ему даром ничего не нать, ибо в этом будет подстава На самом деле в большинстве своём всё сводится к финансам, поскольку даже в этой теме выбор осуществляется в определённых рамках, а не между Рио или БМВ7. При этом почти каждый пытается доказать, что он самый умный и хитрый, а другой - дурачок.

[McLaren]

Граждане. Вот снова мы смотрим в карманы друг друга.

И что? Это плохо? Если собеседник буквально сам оттопыривает карман и демонстрирует его содержимое, попутно делясь с окружающими мыслями вслух: "а что бы такого мне прикупить ляма за 1-2-5-10?"

Я привык развиваться во всех направлениях и во всех смыслах и считаю, что человеку нужно идти вперёд.

Тогда к чему эта твоя юношеская категоричность? "Следующая машина должна быть не хуже предыдущей"
А вот ещё один вариант: Если ты с возрастом понял, что купил условный Кодиак и тебе больше не надо. Ну вот просто не требуется больше. Тебе хватает двигателя, салона и багажника, динамики и панорамной крыши и прочей мишуры.
Есть наверное (у кого-нибудь) чувство необходимой достаточности.
Тем более сам писал:

По большей части возить свой зад по городу до работы это перебор.

[KakTuz]

McLaren, сейчас ещё есть что можно "углубить и расширить" и это можно продолжать до бесконечности, вопрос желания, возможностей и потребностей. Пока они более или менее совпадают. И это не категоричность, а стимул и, если хотите, некий девиз. Возможно, когда-то я дойду до стадии "мне больше не надо", но пока я до этого не дошёл и тот же Тигуан не предел мечтаний, как впрочем и другие стороны моей жизни. Хотя может через пять лет мне будет пох на чём ездить, по чему звонить, чем есть или на чём спать Я написал не более, чем своё субъективное впечатление от теста Тигуана и свои мысли, которые кому-то кажутся бредом, потому что "затежеденьгикодиак", "зачемвообщеэтовсё" или "ябыкупилдомквартируучасток". Мы здесь делимся опытом, мыслями, советами, а не вопросами "зачемтебеэтонадо?купиквартиру"
По части перебора я сужу по нынешней своей ситуации и, как уже писал, не готов отдавать на 50к в год больше за машину, в которой я не вижу каких-то принципиальных отличий от выбранной мною, мне её хватит. Не исключаю, что дальше будет и Соренто, или какие-то полноразмеры... Не считаю это плохой чертой и лучше развиваться, чем сидеть всю жизнь амёбой.

[McLaren]

Как ни странно
я абсолютно со всем согласен
Просто лично я не вижу ничего зазорного в том, когла человек покупает следующую машину аналогичного класса или даже меньше (по причине продал дачу, дети выросли и купили свои машины, нашёл работу в соседнем подъезде, жаба душит, лучше в отпуск нормальный поедем или ремонт сделаем или гараж пойду куплю...да мало ли причин) и тем удивительнее что ты отсутствие стремления называешь амёбой. А оказывается человеку мож просто не надо...он себе доказал что хотел и нет желания морщить попу до очередной ступеньки в виде кайена, потом теслы, потом бугатти ну и тд
Остановиться то всё равно придётся рано или поздно ввиду объективных причин.

[KakTuz]

А я ни говорил, что это зазорно, просто на сегодняшний день у меня желание и видение такое, что я хочу машину не хуже как минимум и это ни как не рио/поло/солярис. Конечно, в определённые моменты жизни кто-то купит попроще, кто-то такую же, кто-то будет ездить 10...15 лет по каким-то своим причинам. Сейчас я открыл для себя новые примочки и отказываться от них не хочу, а хочу ещё дополнительно к ним. Естественно, жизнь расставляет свои приоритеты и куда повернёт дальше мы не знаем. Амёбость была ответом на заявление о категоричности: всегда надо стремится к лучшему, а что важнее в данный момент - это уже другой вопрос.

[lookatme]

Попробуй Спортедж с 2.4 потестить, там 1.8-2млн будет самый топ жир, а так я за Тигу, котавия сменится через год уже, джетту новую зимой обещают.

[The AGENT]

Попробуй Спортедж с 2.4 потестить, там 1.8-2млн будет самый топ жир, а так я за Тигу, котавия сменится через год уже, джетту новую зимой обещают.

лютое говнище этот 2.4, с его расходом в городе 13, это значит все 15...и он просто не едет, каких люлей ему не давай. Кому как конечно, но поменять нормальную динамику и экономичность на жир как-то не по душе мне...

[KakTuz]

Попробуй Спортедж с 2.4 потестить, там 1.8-2млн будет самый топ жир

Спортедж с его нынешним дизайном вообще никак. И в чём там жир? Что будет в нём, чего нет в Тигуане, например? Да, Тиг дороже, но не столь существенно.
Вот это ещё: стеклоподъёмник переднего пассажира c функцией Auto. т.е. задние стёкла без этого режима?

Почему никто не упоминает про СХ5, аут, ЦРВ, РАВ4, Х1, Х2? Дорого/гамно?

Сообщение отредактировано KakTuz - 9.07.2019 - 14:08

[McLaren]

Спортедж с его нынешним дизайном вообще никак. И в чём там жир? Что будет в нём, чего нет в Тигуане, например?

Самое главное что там НЕ будет
В спортаже 2,4 не будет ДСГ и турбодвижки. Самый трушный жирный жир. Ну и бонусом гарантия 5 лет.
П.С. Я катался на тест драйве спортажа 2,4. Ожидал от него большего если честно.

Сообщение отредактировано McLaren - 9.07.2019 - 14:29

[Derji_opta]

Почему никто не упоминает про СХ5, аут, ЦРВ, РАВ4, Х1, Х2? Дорого/гамно?

Кстати да. Раф4 вполне неплохой получился, и это я не как тойотодрочер говорю.
Гибрид это дикость конечно, а вот 2.5 на полном приводе норм)
Боюсь только ценник будет конский, если даже сейчас старый рафик стоит ~2.3 с кожей и более менее богатой комплектацией. Новый может за 2.5 перевалить.
Да и пересаживаться с вага на топорных ипонцев, так себе удовольствие наверно.
Короче плюсую за Тигу 2.0)

Сообщение отредактировано Derji_opta - 9.07.2019 - 14:40

[SergeАnt]

Спортедж с его нынешним дизайном вообще никак. И в чём там жир? Что будет в нём, чего нет в Тигуане, например? Да, Тиг дороже, но не столь существенно.
Вот это ещё: стеклоподъёмник переднего пассажира c функцией Auto. т.е. задние стёкла без этого режима?

Почему никто не упоминает про СХ5, аут, ЦРВ, РАВ4, Х1, Х2? Дорого/гамно?

СХ5 норм вариант, но, по-моему, дороже тиги в одинаковой комплектации. Хонда не продаётся же больше? РАВ4 вообще на любителя, а если ещё и вариатор учесть, то, кмк, не вариант. Ну и дорого же))

[Derji_opta]

СХ5 норм вариант, но, по-моему, дороже тиги в одинаковой комплектации. Хонда не продаётся же больше? РАВ4 вообще на любителя, а если ещё и вариатор учесть, то, кмк, не вариант. Ну и дорого же))

Новый РАФ4 внешне очень даже неплохо.
А вариаторы там только с 2 литрами, к 2.5 ставят 8ат.

[SergeАnt]

Новый РАФ4 внешне очень даже неплохо.
А вариаторы там только с 2 литрами, к 2.5 ставят 8ат.

Ну тогда только цены сравнить. Ну и каска на таёту традиционно будет дороже.

[McLaren]

А вариаторы там только с 2 литрами, к 2.5 ставят 8ат.

А трубу выхлопную они исправили на 2,5?
Раньше именно с двигателем 2,5 выхлопушка в районе двигла свисала низко и клиренс был в районе 165 мм.
А на 2х литровых вариаторах было всё норм.
А то брать кроссовер с клиренсом седана...ну такое....

[Derji_opta]

А трубу выхлопную они исправили на 2,5?
Раньше именно с двигателем 2,5 выхлопушка в районе двигла свисала низко и клиренс был в районе 165 мм.
А на 2х литровых вариаторах было всё норм.
А то брать кроссовер с клиренсом седана...ну такое....

Где-то читал что да, исправили. Но это не точно

Ну тогда только цены сравнить. Ну и каска на таёту традиционно будет дороже.

Ну давайте еще про плановое ТО в 10 тысяч вспомним

И про статистику угонов.

[The AGENT]

Вот это ещё: стеклоподъёмник переднего пассажира c функцией Auto. т.е. задние стёкла без этого режима?

Именно так и то, пассажирам не так давно авторежим подарили. А еще прикинь, у них кейлесс только на передних ручках

[KakTuz]

Самое главное что там НЕ будет
В спортаже 2,4 не будет ДСГ и турбодвижки. Самый трушный жирный жир. Ну и бонусом гарантия 5 лет.
П.С. Я катался на тест драйве спортажа 2,4. Ожидал от него большего если честно.

Гарантия, насколько я помню, 5 лет только на двиг и коробку, и то как по ней отказывают (не именно Киа, а вообще) отдельная песня. Чем Спортяга не дотянул до ожидаемых результатов?

[The AGENT]

Гарантия, насколько я помню, 5 лет только на двиг и коробку, и то как по ней отказывают (не именно Киа, а вообще) отдельная песня. Чем Спортяга не дотянул до ожидаемых результатов?

Возьми на тест его, а следом Тигу даже с 1.4...ощущение как будто якорь от жопы отвязали

[McLaren]

Гарантия, насколько я помню, 5 лет только на двиг и коробку, и то как по ней отказывают (не именно Киа, а вообще) отдельная песня.

Так это у всех такая гарантия плюс минус варианты. Никто гарантию 5 лет на тормозные диски не даст.
Самое главное двиг и КПП на гарантии. Самые основные и дорогие узлы. А всё остальное как пойдёт. Там табличка была у Киа на какие узлы и агрегаты какая гарантия. Где-то пол года, где-то год, где два, где три. Надо изучать.
Вполне допускаю что у других производителей на отдельные узлы или ЛКП, например, гарантия длиннее чем у Киа.

Чем Спортяга не дотянул до ожидаемых результатов?

Не едет. Вернее едет не так, как я ожидал от 2,4. Думал будет резвее. Вполне допускаю что Тигуан быстрее, хотя я на нём так и не прокатился.
Нет, если сравнивать Спортаж 2,0 - 150 л.с. и 2,4...то 2,4 бесспорно вполне норм вариант на этом фоне.