Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[MyltiK]

Ну так ты же не ездиешь на том, что тебе нравится!!! Наш спор некорректен

с радостью бы ездил . если б финансы позволяли.

[Хмурый]

Расслабься,как пишется OCTAVIA я знаю, каждый день смотрю на неё на двери своего сарая.

Scout?
Приезжай в пятницу в 19 - 19:30 на стоянку к ДК (с парадной стороны, где 7 Контингент)

[Vlаdimir]

Й...обана. Вспомнила бабка, кадысь девкой была...
Вов... Клетки по борту дури двиглу ни разу не прибавляли. И цены... выставленной Вами, тоже.
...Писалось же, что шахе икается. Не сотрясайте морально её ржавые останки...

Девачка, это вы от вайтквин заразились?..

Почитайте пожалуйста сами свой бред, думаю вам смешно станет.

ЗЫ:
двигло 6-ки было расточено, распредвал заменен..
была продана она за 15т.р. уже со стоковм двиглом
и имела кучу проблем по всем частям и агрегатам. Единственное что - кузов был в идеале.

ни дать, ни взять, самый обычный "серенький" седан.
Более того, я даже подзабыл на какое-то время, о какой марке автопроизводителя ваще речь. Никакого корпоративного преемства образа. Типичный японский безликий седан. Таких хорошо загадывать в викторине нашего автофорума "Отгадай авто"

не ну тут ты явно перегибаешь.
дизайн у марка - отличный, да и между прочим аэродинамика нормальная, несмотря на то, что его 10-15 лет назад впускали.
Но самое главное в машине Марк2 - это езда. То что ты написал - говорит лишь о том, что ты ни разу не рулил этим чудом. А между прочим - я те честно скажу, по езде марк2 - действительно мало с чем можно сравнить.. ну например с кораблем. Большущий, просторный, удобный салон.. и еле улавливаемое покачивание.. да, это корабль. Но стоит только вдавить педаль - и это уже спорт-лодка, стремительно набирающая скорость..

Можно говорить об этом бесконечно. Советую тебе найти у кого-нить макр2, и на месяцок поменяться. Ты в корне изменишь свою посредственную точку зрения.

И мультику советую найти кого-нить с марк2, чтоб я подъехал к вам, и ты воочию сравнил бы салоны/панели/внешние размеры/багажник.. и т.д.

Сообщение отредактировано Vlаdimir - 14.10.2010 - 08:03

[VaaN]

такое ощущение что те псевдогонщики которые были на девятках пересели на мазды.

Не все, некоторые пересели на лансеры

В марке нету внешнего вида БМВ

Отношение к дизайну у азиатов и европейцев в корне разное, а марк делался без учёта вкусов Европы. Вот если это учесть, то станет понятно что марковник это как раз ипонский BMW. Комфортный, хорошо оснащенный, динамичный заднеприводный седан. Именно поэтому его неверно сравнивать с камрёй.

[Vlаdimir]

Не все, некоторые пересели на лансеры
Отношение к дизайну у азиатов и европейцев в корне разное, а марк делался без учёта вкусов Европы. Вот если это учесть, то станет понятно что марковник это как раз ипонский BMW. Комфортный, хорошо оснащенный, динамичный заднеприводный седан. Именно поэтому его неверно сравнивать с камрёй.

почему?)) ваше личное субьективное мнение?
кроме разницы в приводах у них все одинаковое. даже запчасти некоторые подходят.

Сообщение отредактировано Vlаdimir - 14.10.2010 - 08:06

[VaaN]

Приезжай в пятницу в 19 - 19:30 на стоянку к ДК (с парадной стороны, где 7 Контингент)

Приходи ночью на сеновал, не пожалеешь ©

ваше личное субьективное мнение?

Естественно, я всегда пишу только своё мнение.

кроме разницы в приводах у них все одинаковое. даже запчасти некоторые подходят.

Это машины изначально разные по идеологии. Камри разрабатывали, рекламировали и продавали (и продают) как недорогое большое авто (псевдо?) бизнес класса. Это я не в обиду говорю, это действительно так, достаточно сравнить цены на камри и однокласники, например ауди или BMW. В Америке поэтому камря стала просто бестселлером, большая, не дорогая, надежная и комфортная. Она никогда не претендовала на драйвкар даже с большим двигателем, V6 ей нужен для большего комфорта а не закладывания в повороты. Марковник же изначально разрабатывался как драйвкар, конечно с учётом опять же японской специфики, потому и задний привод и другая развесовка и позиционирование.
Ну это как сравнить какой нибудь VW Phaeton W12 и BMW X6 50i, вроде оба заднеприводные, оба более 400 сил, а машины разные в принципе.

[Хмурый]

Ну это как сравнить какой нибудь VW Phaeton W12 и BMW X6 50i, вроде оба заднеприводные, оба более 400 сил, а машины разные в принципе.

Х6 - это полный привод. Ты что-то напутал

[MyltiK]

Ну это как сравнить какой нибудь VW Phaeton W12 и BMW X6 50i, вроде оба заднеприводные, оба более 400 сил, а машины разные в принципе.

Х6 - это полный привод. Ты что-то напутал

Фаэтон кстати тоже полный)))))))

[Vlаdimir]

Камри разрабатывали, рекламировали и продавали (и продают) как недорогое большое авто (псевдо?) бизнес класса.

камрюха находится на грани между бизнес и представительским классом

собсно марк2 тоже никогда представительским не был..

http://catalog.drom.ru/info/class/sedan/

почитай на досуге

[VaaN]

Фаэтон кстати тоже полный)))))))

Да, хотел M5 сначала написать и забыл поправить

[Vlаdimir]

как видим, и камри и марк2 и Mercedes E-class, Renault Vel Satis, Audi A6, BMW 5-series, Opel Omega, Peugeot 607, Saab 9-5, Volvo S70, Volvo S80
стоят в оном ряде, Е-класса

[VaaN]

камрюха находится на грани между бизнес и представительским классом
собсно марк2 тоже никогда представительским не был..

Я и не говорю что они разного класса, они разного назначения и позиционирования.

как видим, и камри и марк2 и Mercedes E-class, Renault Vel Satis, Audi A6, BMW 5-series, Opel Omega, Peugeot 607, Saab 9-5, Volvo S70, Volvo S80
стоят в оном ряде, Е-класса

Так между этими машина разница я думаю видна невооруженным взглядом, так можно сказать Opel Omega и BMW 5 одно и то же

[Sancho]

кто, что может сказать про новую короллу?
может форум/клуб есть какой? спешный поиск не дал продуктивных результатов

[Diablo_AD]

кто, что может сказать про новую короллу?
может форум/клуб есть какой? спешный поиск не дал продуктивных результатов

а там какая-то новая королла вышла?

[AAА]

Не уверен, что додж РАМ подходит под определение "машина фермера". Машина фермера - это какой-нибудь шевроле небольших размеров, с одним рядом сидений, палкой, мотором 2.5-3.0, тряпочным салоном и прочими атрибутами бюджетного авто. Примерно так. А РАМ - это все-таки "типа пафосное" "типа фермерское" корыто

да ну фуфло

эт у нас рэмы пафосные, а у них эта та самая утилитарная машина для езды по самым худшим американским дорогам (эт чуть лучше чем самые лучшие рашенские)








пафосные - это эскалейды например
на которых гоняют поганые черномазые нигеры

[lookatme]

а там какая-то новая королла вышла?

да фары чутка поменяли и еще что то...

[mechaniс]

Scout?

Нет, не Scout.

Приезжай в пятницу в 19 - 19:30 на стоянку к ДК (с парадной стороны, где 7 Контингент)

Бить будете?

[NotLiquid]

пафосные - это эскалейды например
на которых гоняют поганые черномазые нигеры

Не дави на больное место) у меня эскалэйд в виш-листе сейчас первое место делит с ТЛК 100

[Diablo_AD]

да фары чутка поменяли и еще что то...

просто мне кажется ее должны уже последний год делать и там новое поколение выпустят обидно же наверное покупать японский авто по цене немца и сразу попасть на смену поколения, т.е. сразу морально устареет

[VaaN]

и сразу попасть на смену поколения, т.е. сразу морально устареет

Не надо поддаваться на внушения зомбиящека, машина морально устареть не может. Если никаких новых технических решений нет, то и нечего замарачиваться поколениями. А тем более переплачивать. Есть много примеров когда из хороших машин со временем делали всякое уродство.