Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[The AGENT]

а как додж рем смотрит на повороты? Можешь не отвечать - проезжает по прямой

[NotLiquid]

Можешь не отвечать - проезжает по прямой

Ну поэтому про повороты я и не стал цитировать

[Хмурый]

Додж рэм с задним приводом смотрит на эту фразу, как на говно

Ну вот что голые цифры глаголят:
Dodge Ram 3.7 - 165 км/ч 8.3 с 3701 см³ 213/5200 18.7 л
Dodge Ram 4.7 - 166 км/ч 7.4 с 4701 см³ 314/5650 19.0 л
Dodge Ram 5.2 - 160 км/ч 9.5 с 5210 см³ 172/4000 18.5 л
Dodge Ram 5.7 - 164 км/ч 6.1 с 5654 см³ 396/5600 22.9 л
Dodge Ram 5.9 - 170 км/ч 8.7 с 5898 см³ 193/4000 17.5 л
Dodge Ram 6.7 - 174 км/ч 6.8 с 6690 см³ 350/3500 22.0 л
Получается, есть тока динамика. А расход (нормальному человеку стоит сперва успокоительного принять, прежде, чем зырить на такие паспортные (даже не реальные) данные!), топ-спид, управляемость - это где?

Ну поэтому про повороты я и не стал цитировать

Про топ-спид тоже не стоило бы. Как у жЫгулей

[NotLiquid]

Ну да, топспид не блещет. Впрочем, часто ли этот топспид достигается?)
Ну тогда можно еще вспомнить про выживаемость при ДТП Кмк, у "трехтонной е*анины" (с) больше шансов

[VaaN]

Расход по сравнению с моноприводным легковым мобилем.

Ё моё, а при чем тут моноприводный легковой автомобиль?!

И коэффициент лобового сопротивления выше. И топ-спид, и динамика, и крены в поворотах - все против недопаркетнегоф

Да, в пробке это очень важно

пишет, что ему сильно не достает его паркетных 4х4 от CR-V

Так я не за себя говорю, потом проходимость паркетника складывается не только из привода, но и из геометрической проходимости. Переднеприводное CRV неплохо лазиет по сугробам с 20 см под полом, к тому же имеет характерные грязе/пыле защиты. А если за город не надо то этого вполне достаточно.

Удобство посадки говоришь... А вечно испачканные брюки не хочешь?

Имелось ввиду не зализать-вылезать, а сидеть, ехать и глядеть, на паркетожЫпах это сильно удобнее, особенно в городе.

[Хмурый]

Ну да, топспид не блещет. Впрочем, часто ли этот топспид достигается?)
Ну тогда можно еще вспомнить про выживаемость при ДТП Кмк, у "трехтонной е*анины" (с) больше шансов

Когда топ-спид-у всего 165 км/ч, реально до 140 - 150 будешь разгоняться. А если максималка за 2 сотни, то можно и до 180 - 200 выстрелить. Но это все баловство... А вот про выживаемость давай вспомним. Помню, что тока 1 (ОДИН!) пикап в мире заработал 5 звезд при краш-тесте ЕвроНКАП. Новейший Фордец Рангер, который еще тока начинают продавать. Все остальные - редко кто ваще 4 звезды получал. Большинство ваще троечники.

[VaaN]

А вот про выживаемость давай вспомним. Помню, что тока 1 (ОДИН!) пикап в мире заработал 5 звезд при краш-тесте ЕвроНКАП

Это не о чем не говорит. Аварии с бетонной стеной случаются крайне редко.
]]>http://auto.mail.ru/article.html?id=28489]]>

[NotLiquid]

А вот про выживаемость давай вспомним. Помню, что тока 1 (ОДИН!) пикап в мире заработал 5 звезд при краш-тесте ЕвроНКАП. Новейший Фордец Рангер, который еще тока начинают продавать. Все остальные - редко кто ваще 4 звезды получал. Большинство ваще троечники.

Ога. Помню-помню, в авторевю писали, что в бетонном блоке водитель и пассажиры вообще не пострадали Вот когда супер-безопасный седан класса D ойпнут с опасным для пассажиров и водителя фулл-сайз пикапом - тогда посмотрим на результаты

[Хмурый]

Ё моё, а при чем тут моноприводный легковой автомобиль?!

Дык сравнивали недоприводный паркентик и обычную легковушку. Уж если Тхе_Агент писал про разницу в цене мойки, то это явно на это смахивает.

Да, в пробке это очень важно

если стоите всегда в пробке, то ваще какая разница какой автомобиль? Я предпочитаю ездить по дорогам, а не стоять в пробках

Так я не за себя говорю, потом проходимость паркетника складывается не только из привода, но и из геометрической проходимости. Переднеприводное CRV неплохо лазиет по сугробам с 20 см под полом, к тому же имеет характерные грязе/пыле защиты. А если за город не надо то этого вполне достаточно.

Так ты за одни CR-V и не говори. Могу привести кучу примеров паркетнегоф с неудачной геометрией. Да что там паркетнегоф, почитайте свежий АР, где новейший Форд Эксплорер то и дело греб передним бампером.

Имелось ввиду не зализать-вылезать, а сидеть, ехать и глядеть, на паркетожЫпах это сильно удобнее, особенно в городе.

сидеть, ехать - это заслуга удобного кресла и правильной эргономики. А заслуги кузова типа "п0ркетнег" тута нету

[VaaN]

Дык сравнивали недоприводный паркентик и обычную легковушку.

Кто сравнивал? Лично я докапался до фразы:

да нунафиг, все что паркетное кмк должно быть полноприводное...

Где тут обычные легковушки?

если стоите всегда в пробке, то ваще какая разница какой автомобиль? Я предпочитаю ездить по дорогам, а не стоять в пробках

Ясно что я утрировал, просто какой смысл сравнивать максималку в 140 и 190 в городских условиях? Про драйв и всякую валкость, человек которому нужен драйв никакой паркетник или жЫп не купит.

сидеть, ехать - это заслуга удобного кресла и правильной эргономики. А заслуги кузова типа "п0ркетнег" тута нету

Для таких заявлений надо просто поездить на одном и втором, объяснять очевидные вещи очень сложно.

[NotLiquid]

человек которому нужен драйв никакой паркетник или жЫп не купит.

Теперь уже на тебя с укором смотрят grand cherokee srt8 и dodge ram srt10

[VaaN]

Теперь уже на тебя с укором смотрят grand cherokee srt8 и dodge ram srt10

Это исключения подтверждающее правило

[Mick Thunder]

Ога, и каеша турбо нервно выкуривает одну за другой.
Нормально жыпы жгут, фигли чесать просто так языком.

Про топспид поржал. Хмурый, часто на все деньги жжошь? 180 или 200, м?

[SupaDupaFly]

G55 AMG и ML 63 AMG забыли

Сообщение отредактировано SupaDupaFly - 29.11.2011 - 17:40

[1e0n]

и че, много из вас, владельцев джипов рассекает на турбовых, у кого тут каен турбо или бэха м-серии? о какой динамике вы говорите если все всегда упирается в деньги. и в этом случае недо или реальные джипы будут проигрывать всегда легковушкам. при одинаковой динамике, комфорте в поворотах и максимальной скорости, полноприводные будут стоить дороже. вся соль в том, согласны ли вы платить за возможность попонтоваться и засадить специально джип в говно и геройски из него вылезти, или вам по душе презентабельный внешний вид, низкий по сравнению с джипарями расход топлива и внутренняя отделка. если согласны - то в путь, но не надо навязывать свое мнение и убеждать себя что вам капец как нужен этот полный привод ежедневно, хотя я хз, где вы живете, мб тут кто в деревне дом себе купил и наслаждает свежим воздухом))

[The AGENT]

Господа, а реально ли что-то полноприводное купить за 600к? Ессно не новое, но и не старше 2007г. Рассматриваю как паркеты так и седаны/хетчи, только не сараи)

[xmax]

хотя я хз, где вы живете, мб тут кто в деревне дом себе купил и наслаждает свежим воздухом))

Я за город уж 3 года как перебрался и немножечко подумываю о кроссовере с полным приводом, на расход срать,
на пузотерку сяду только в случае сильной финансовой ямы, седан только для города,
если не ездишь на природу и только среди панелек перемещаешся по маршруту магазин-диван ))))

А с другой стороны как насчет города Андреевки зимой где-нибудь в конце января???
Путешествие на седане там превращается в бобслей ибо отродясь дороги никто не чистит )

[Diablo_AD]

Господа, а реально ли что-то полноприводное купить за 600к? Ессно не новое, но и не старше 2007г. Рассматриваю как паркеты так и седаны/хетчи, только не сараи)

джимни какой нибудь, или расширять по году пристрастия

[lookatme]

Господа, а реально ли что-то полноприводное купить за 600к? Ессно не новое, но и не старше 2007г. Рассматриваю как паркеты так и седаны/хетчи, только не сараи)

X-Trail лучшевсехваще

[Diablo_AD]

X-Trail лучшевсехваще

мне одному видятся только дрова?
 xtrail.jpg ( 191,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2