Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[lookatme]

NoBoddy щас вроде неплохой сейл на гольф 1,4 TSI + DSG 1,4 улётный движок, мне оч нравится

[Ep0x]

астра Н - не знаю, рассматривал как-то давно как б/у, вроде проблемная сильно..

можно слегка добавить и взять J. По цене новые сильно похожи. И у нас в форуме штук пять астр и куча у знакомых, не слышал ничего криминального. Болячки есть как и у всех, но что бы назвать ее проблемной... Я уже на второй езжу, знаю людей которые уже третью машину купили и опять ее же...

не, это паркетнег для тех, кто вырос из гетца

проще сказать что это Ноут. микровен.

[Beckham]

Епокс, ты лучше за кабелем приезжай, чем писать комментарии .... а отдам его Энклюву

[Ep0x]

Епокс, ты лучше за кабелем приезжай, чем писать комментарии .... а отдам его Энклюву

ну отдай если ему нужен. Я заработался, колесо выпил, теперь глаза закрываются. Завтра куплю просроченного пива и попробую его тебе подарить

[Mick Thunder]

Soul это женская машинка или же для людей типа Кватро

DS3 тоже в ]]>тройке лидеров]]> среди ]]>гомосеков]]>, но кто-то у нас на ней гоняет же )).

Сообщение отредактировано Mick Thunder - 30.01.2012 - 17:47

[6epKyT]

DS3 тоже в тройке фаворитов среди гомосеков

аххаха))) опередил

[Beckham]

Завтра куплю просроченного пива и попробую его тебе подарить

наш организм не выносит просроченные продукты...вот Мансур другое дело ему что просроченное, чт оне просороченное один фиг

Mick Thunder, гонял ..проадет же

Сообщение отредактировано Beckham - 30.01.2012 - 17:45

[NoBoddy]

NoBoddy щас вроде неплохой сейл на гольф 1,4 TSI + DSG 1,4 улётный движок, мне оч нравится

Самый дешевый вариант - 760, дальше слушать не стал.

можно слегка добавить и взять J. По цене новые сильно похожи. И у нас в форуме штук пять астр и куча у знакомых, не слышал ничего криминального. Болячки есть как и у всех, но что бы назвать ее проблемной... Я уже на второй езжу, знаю людей которые уже третью машину купили и опять ее же...
проще сказать что это Ноут. микровен.

Добавить уже нельзя, я уже надобавлялся)
Сча пообзванию, узнаю что с Н и наличием..


По поводу соула - главное мне нравится и чтобы он беспроблемным был + коробка не древняя 4-х ступка, как у сида, к примеру.

[Beckham]

а чем механика не устраивает ?

Сообщение отредактировано Beckham - 30.01.2012 - 17:56

[Mansoor]

+ коробка не древняя 4-х ступка, как у сида, к примеру.

ну вот тут еще бабка на двое сказала, плюс ли это... "Древние 4-х ступки" офигенно надежные, чем грешат далеко не все современные аналоги

[Ep0x]

По поводу соула - главное мне нравится и чтобы он беспроблемным был + коробка не древняя 4-х ступка, как у сида, к примеру.[/b][/color]

а чего все так шарахаются четырехсутпенчатых? Ездил на таких и только и не понимаю чего от них так открещиваются. Простые, надежные конструкции, проверены временем и дебилами...

ну вот тут еще бабка на двое сказала, плюс ли это... "Древние 4-х ступки" офигенно надежные, чем грешат далеко не все современные аналоги

я как обычно, отвечу, а потом читаю дальше =)

[NoBoddy]

Они менее экономичные и разгон с ними обычно дольше.

[Derji_opta]

про разгон это тебе в рекламе сказали?

и вообще какой разгон имеется в виду?
0-100?
60(80)-120?

[Mansoor]

Они менее экономичные и разгон с ними обычно дольше.

для разгона можно взять литра 3-4, и пофигу, какой там коробас. А экономичность - понятие относительное. Если посчитать, что экономичнее, расходовать на литр бенза на сотню больше или ремонтировать тык через 50 коробас - призадумаешься.

[6epKyT]

Открещиваются от 4-х ступки в основном автовладельцы, не имеющие ранее в эксплуатации никакой АКПП, т.к. в процессе эксплуатации приходит реальное понимание превосходства эксплуатационных качеств у архаичной гидротрансформаторной коробки, против технических новинок (вариаторы, DSG и прочие ломучие и дорогостоящие инновационные новшества). Однако если денег в избытке и тупо ХОЧЕТСЯ, то почему бы не поверить лгунам-маркетологам и не купить)))

[Derji_opta]

кстати можешь прямо на сайте киа посмотреть (зачем далеко ходить)
расход и динамику 122 сильного сида с древним архаичным автоматом и сняр. массой 1305 кг
и характеристики 128 сильного соула с новейшей инновационной 6-ти ступкой и сняр. массой 1270 кг. <-- (могу ошибаться. на сайте нехрена нету полной информации о технических характеристиках)

безусловно. соул будет чуть динамичнее сида (т.к. вес меньше, л/с больше)
но это всего 4 десятых. 11,9 против 11,5

а про расход сам смотри. сид куда экономичнее


возможно сид и соул немного неуместные соперники по динамике и расходу
сид всётаки хетч, а соул КРОССОВЕР мать его xD

вообщем ненадо бояться древнего автомата

Сообщение отредактировано Derji_opta - 30.01.2012 - 18:39

[VaaN]

т.к. в процессе эксплуатации приходит реальное понимание превосходства эксплуатационных качеств у архаичной гидротрансформаторной коробки, против технических новинок

Это просветление видимо приходит только к владельцам тех самых древних коробок. Я ездил и на 4х ступке и на DSG и на вариаторе, 4х ступка однозначно хуже, без вариантов.

[NoBoddy]

для разгона можно взять литра 3-4, и пофигу, какой там коробас. А экономичность - понятие относительное. Если посчитать, что экономичнее, расходовать на литр бенза на сотню больше или ремонтировать тык через 50 коробас - призадумаешься.

Я точно не знаю, но там тоже может стоять гидроавтомат, но с 6-ю передачами..

кстати можешь прямо на сайте киа посмотреть (зачем далеко ходить)
расход и динамику 122 сильного сида с древним архаичным автоматом и сняр. массой 1305 кг
и характеристики 129 сильного соула с новейшей инновационной 6-ти ступкой и сняр. массой 1270 кг. <-- (могу ошибаться. на сайте нехрена нету полной информации о технических характеристиках)

безусловно. соул будет чуть динамичнее сида (т.к. вес меньше, л/с больше)
но это всего 4 десятых. 11,9 против 11,5

а про расход сам смотри. сид куда экономичнее
возможно сид и соул немного неуместные соперники по динамике и расходу
сид всётаки хетч, а соул КРОССОВЕР мать его xD

вообщем ненадо бояться древнего автомата

Шах и мат)

Тогда осталось выбрать между астрой н 1.8АТ седан (жаль хетчей больше не делают) и сидом.. и тиидой..

[ROOX]

еще фф 3 симпотным показался..в комплектации титаниум

[6epKyT]

Это просветление видимо приходит только к владельцам тех самых древних коробок. Я ездил и на 4х ступке и на DSG и на вариаторе, 4х ступка однозначно хуже, без вариантов.

Ездил - ключевое слово, ездить и владеть - абсолютно разные вещи. И Мансур и Эпокс - дело говорят, я более чем уверен, что не найти вариатора или DSG, которые пройдут 130 000 - 170 000 без поломки, в отличие от "тупой" 4-х ступки (наверняка можно найти примеры большего пробега, указываю личный опыт и близких людей). В чем хуже? В Эксплуатации? Я писал в первую очередь про эксплуатационные качества, которые складываются не столько из "ощущений при езде", а из надежности/отказоустойчивости, ремонтопригодности и стоимости агрегата и его обслуживания, как следствие => экономичности, благо автомат, сколько бы ступеней в нем было - свою функцию выполняет.

Я понимаю, если бы тут обсуждалась, например, BMW X3 (Восьмиступенчатая АКПП Steptronic, на турбодизеле с разгоном ~6 секунд до сотни и расходом ~6 литров, в прошлые выхи рулил такой на тест-драйве) - вот это ЭКОНОМИЯ, вот это - ТЕХНОЛОГИЯ! (а не смешные 1 литр экономии и 0.5 секунды разгона). Именно для таких аппаратов и двигателей нужны такие коробки... А тут трут машины С класса и недокроссоверы с бензиновыми движками 1.4-1.6, ну максимум 2 литра, которым эти коробки нахрен не нужны, только сервис дорожает и эксплуатация.
З.Ы. Понятное дело, что когда на люксовую тачку ставят архаичный агрегат - это не комильфо. Но я тут что-то ничего люксового в обсуждении не заметил... В основном народ ищет авто цена\качество, и это явно не про DSG и вариатор.

Сообщение отредактировано 6epKyT - 30.01.2012 - 20:51