Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[1e0n]

А на кольцах?

затрудняюсь ответить (с) Александр Бородач

[Enclave]

Все абсолютно с точностью наоборот: Автоматы у Шкодин на дешевых моделях (Румстер, Фабия, Октавия), а ДСГ на верхней половине модельного ряда (Октавия с современными и дизельными моторами (исключение - с этого года 1,8ТСИ), Йети, Суперб).

Шкода сама по себе дешевая модель концерна VAG... Покажи мне робот на кольцах уровня А6 и выше, BMW уровня 5-ки и выше, мерсов E класса и выше... где ж такой замечательный весь из себя робот? Прогрессивная коробка, одни плюсы, а на топ моделях нету.... Напомню тебе так же что все удачные новшества обычно с верхних ленеек по мере удешеления конкретной опции спускаются в нижний сегмент, а не растут из дешевых моделей.

затрудняюсь ответить (с) Александр Бородач

И правильно нет их почти, есть на R8 но эта машина имеет немного общего с понятиями перемещения с комфортом, она немного для другого и там переключенческая способность роботов (скорость переключения) востребована.

Шкода сама по себе дешевая модель концерна VAG... Покажи мне робот на кольцах уровня А6 и выше, BMW уровня 5-ки и выше, мерсов E класса и выше... где ж такой замечательный весь из себя робот? Прогрессивная коробка, одни плюсы, а на топ моделях нету.... Напомню тебе так же что все удачные новшества обычно с верхних ленеек по мере удешеления конкретной опции спускаются в нижний сегмент, а не растут из дешевых моделей.
И правильно нет их почти, есть на R8 но эта машина имеет немного общего с понятиями перемещения с комфортом, она немного для другого и там переключенческая способность роботов (скорость переключения) востребована.

Вообщем то вот материал для изучения, хоть и не новый но тем не менее

]]>http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/stronic/]]>

P.S. Насчет ауди ошибся, вроде пихают они свой S троник, но опять же не в представительский класс, на а8 старый добрый автомат

[Sanchez]

Шкода сама по себе дешевая модель концерна VAG... Покажи мне робот на кольцах уровня А6 и выше, BMW уровня 5-ки и выше, мерсов E класса и выше... где ж такой замечательный весь из себя робот? Прогрессивная коробка, одни плюсы, а на топ моделях нету....

М5 у бмв и, могу ошибаться - SLS у мерседер. А еще есть панамера, quattropotre и даже не одна модель астон мартина.

В суть вашей полемики не вдавался.

[Enclave]

М5 у бмв и, могу ошибаться - SLS у мерседер. А еще есть панамера, quattropotre и даже не одна модель астон мартина.

В суть вашей полемики не вдавался.

Опять же спортивные версии, комфорт которых явно стоит не на 1-ом месте

[NeGad]

М5 у бмв и, могу ошибаться - SLS у мерседер. А еще есть панамера, quattropotre и даже не одна модель астон мартина.

В суть вашей полемики не вдавался.

Все приведенные модели спортивные.

Заметь, роботы ставят только на самые дешевые линейки производителя либо на суперспорт, не догадываешься почему? Потому что комфорта нет никакого с роботом ну и надежности тоже как то не сильно много, поэтому продать через три года за ту же цену - очень сомневаюсь.

Снова опиздал))

Сообщение отредактировано NeGad - 18.07.2012 - 19:51

[VaaN]

2379982[/url]']
Шкода сама по себе дешевая модель концерна VAG... Покажи мне робот на кольцах уровня А6 и выше, BMW уровня 5-ки и выше, мерсов E класса и выше...

Это не от класса зависит, а мощности мотора, точнее крутящего момента. 7ДСГ не переваривает момент моторов больше 1.4tsi а 6ДСГ 1.8tsi. Опять же не надо путать просто роботы и роботы с 2 мя сцеплениями, они совсем разные как по комфорту так и цене.А если не любить нововведения, то ВАГ брать вообще нельзя, у него все не как у людей и моторы и коробки. Тогда надо Логан или Дастер брать, там все простое и проверенное, без всяких финтифлюшек типа турбин и непосредственного впрыска.

[NotLiquid]

Тогда надо Логан или Дастер брать, там все простое и проверенное, без всяких финтифлюшек типа турбин и непосредственного впрыска.

Нет уж, не надо мыльниц. Брать надо проверенный надежный Dodge RAM. Вот там все действительно без финтифлюшек, плюс приятная мелочь - в сочетании с лифт-комплектом и правильными колесами переезжание всяких там властелинов колец происходит абсолютно безболезненно


Как вариант, если хочется совсем уж ЖЕЛЕЗА - жып рэнглер или ЛР Дефендер (ну да, да, люминь, зато - рама, мосты и прочие плюшки, как положено).

А вообще, пальцваген мне нравится внешне. Но вот этот его робот меня расстраивает, из-за этого я даже рассматривать не стал чудо-автомобили этого концерна.

[PALodin]

Хочу сарай, ориентировочно ВАГовый, бюджет ~400-450
Думаю о
Октавии Тур 1.8Т, возможно 4х4 (мб рс)
Пассат Б5+ 1.8Т
Ауди А4, А6

года от 2003
150-170 л.с.
м?

Сообщение отредактировано PALodin - 18.07.2012 - 21:14

[Enclave]

Хочу сарай, ориентировочно ВАГовый, бюджет ~400-450
Думаю о
Октавии Тур 1.8Т, возможно 4х4 (мб рс)
Пассат Б5+ 1.8Т
Ауди А4, А6

года от 2003
150-170 л.с.
м?

Думается мне для сарая уровня а6 движок 1.8Т слабоват, если хочется что-нить ваговского/сарайного - глянь Allroad

[The AGENT]

Октавия будет страшная этого года. А вот Ауди оч даже прикольная, люблю кузов 8Е до 2005

а аллроад этих лет - дрова скорее всего, с убитой пневмой
Кстати, 1.8т 170л/с пуляет очень неслабо, к тому же можно чипануть до 200

[PALodin]

Э не, пое..ся и хватит мне, теперь только тачку для езды. Тур меня уже не пугает.

в 1.8Т 150 сил вроде

Ну мне спорт кар не нужен, хотя может я не переживу переход на сильно овощ

апд
]]>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23920446-daf803.html]]>
А чо, мне нравится

апд2
]]>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22388164-f28ce6.html]]>
кватро еще лучче

Сообщение отредактировано PALodin - 18.07.2012 - 22:06

[Морозов]

Овощной задний привод...
]]>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23170684-fcab3.html]]>
]]>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20124890-1a4d23.html]]>
]]>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23389664-7784ef.html]]>

Сообщение отредактировано Морозов - 18.07.2012 - 22:25

[The AGENT]

Матвей, если будешь В5+ рассматривать, то там 1.8т 170лс. А вот варианты Морозова мне больше по душе))

[Хмурый]

Э не, пое..ся и хватит мне, теперь только тачку для езды. Тур меня уже не пугает.

в 1.8Т 150 сил вроде

]]>Матчасть про Туры]]>. Бери, если устраивет и найдешь хорошее предложение.

Матвей, если будешь В5+ рассматривать, то там 1.8т 170лс. А вот варианты Морозова мне больше по душе))

У коллеги был б/у е46. После него зарекся покупать неновые недешевые машины. Купил он Матреху и ездит, не парясь. Хоть и не прет она его.

[The AGENT]

значит изначально хлам был)

[lookatme]

PALodin вроде эти все норм, но кватровая а4 мне как то больше душу греет, оч удачная авта

[un1que]

б5 колодец
шкода dsg? ~120тыщ и новая коробка в цену пол машины
e46 почти не реально живую найти
а4 кватра конфетка, но тоже можно очень хоршо попасть, по отзывам на аудиклубе люди в среднем выклдывают 100тыщ в год на ремонт 8E

сам ищу машину до 500к, пока склоняюсь к сааб 9-3, но продать её через n лет будет почти нереально

Сообщение отредактировано un1que - 18.07.2012 - 23:50

[PALodin]

шкода dsg? ~120тыщ и новая коробка в цену пол машины

я рассматриваю только механику) на крайняк классический автомат

[Sanchez]

Опять же спортивные версии, комфорт которых явно стоит не на 1-ом месте

Так речь шла о желании сэкономить?

[NotLiquid]

сам ищу машину до 500к, пока склоняюсь к сааб 9-3, но продать её через n лет будет почти нереально

Чо там через эн лет будет - хз, но вот за время владения рискуешь наплясаться до изнеможения, ибо надежность(тм)!