Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[MyltiK]

что значит "фары за 6 секунд достаюсь?"
да и хорошо, разговор про вменяемость, даже таким образом оправданный расход для меня не будет вменяемым)
таже Тахо 2,5 тонны 5 литров двигун жрет более 20 литров ну и нахрена там такой движок?

катался на нашем тестовом Тахо, по светофорску расход у меня был порядка 17л . если там не топтать я думаю можно и в 15 уложиться. там как бы половинка двигателя отключается не забывайте про это.
Но самое главное это ощущение разгона, это почти трехтонной дуры за 8 с копейкой секунд. Это реально кажется поразительно быстро, и кстати очень комфортно) и да за 2050000р , что мы их продавали, аналогов с таким оснащением и габаритами, банально не существует.

[Tema]

Порекламирую Вольвовский D5 дизель 8.5 средний расход (не трасса, расслабьтесь) при этом далеко не овощ

[SKI]

ну как бы китайский автопром тут уже обсудили

[The AGENT]

Шумноват он для современного дизеля и вибраций многовато

катался на нашем тестовом Тахо, по светофорску расход у меня был порядка 17л . если там не топтать я думаю можно и в 15 уложиться. там как бы половинка двигателя отключается не забывайте про это.

а разве не на трассе они отключаются?

[Tema]

ну как бы китайский автопром тут уже обсудили

Ну, как бы, подколка ни о чем

Шумноват он для современного дизеля и вибраций многовато

Это с чем сравнивать? Вибраций нету, считай, редко-редко, когда на светофоре стоишь, чего-то проскользнёт. Шум? Во-первых: этот уровень шума "шумным" не назовёшь, а во вторых: назови мне менее шумного?

[The AGENT]

Ну, как бы, подколка ни о чем
Это с чем сравнивать? Вибраций нету, считай, редко-редко, когда на светофоре стоишь, чего-то проскользнёт. Шум? Во-первых: этот уровень шума "шумным" не назовёшь, а во вторых: назови мне менее шумного?

Брал я на тест XC60, в моей и то тише, бензин, но классом ниже. А так у БМВ или Ауди дизеля потише будут.

[lookatme]

Порекламирую Вольвовский D5 дизель 8.5 средний расход (не трасса, расслабьтесь) при этом далеко не овощ

а на какие модели он ставится?

[SKI]

хацэ 90

ps подколка о том, что кроме безопасности по начинке и дизайну я даже не скажу модели, скажу -концепция вольво уг. да и по безопастности это уже чистый маркетинг.

Сообщение отредактировано SKI - 29.01.2013 - 22:39

[1e0n]

это у которого фары за 6 секунд достают?

Если это все минусы, то это хорошо. У каена тоже легко лостаются, каен тож гавно.. жесть логика

[NotLiquid]

Ну ващет вытащенные фары - это некоторый сильный объем геморроя, когда вот ты утром вышел и ехать срочно надо) немногие обладают двумя машинами, стоящими у дома и ездящими одинаково хорошо)

А про тыренье запцацок - это владельцы 9-5 в свое время натерпелись жутко...

[The AGENT]

хацэ 90

ps подколка о том, что кроме безопасности по начинке и дизайну я даже не скажу модели, скажу -концепция вольво уг. да и по безопастности это уже чистый маркетинг.

не только на ХС90 это раз. По реально работающим инновациям в плане безопасности они все еще на первом месте - это два.

Если это все минусы, то это хорошо. У каена тоже легко лостаются, каен тож гавно.. жесть логика

Не надо за меня додумывать, ОК? Покажи где я написал что Каен или Туарег говно?

Ну ващет вытащенные фары - это некоторый сильный объем геморроя, когда вот ты утром вышел и ехать срочно надо)

Если вовремя приложить ручки, то такой проблемы можно избежать - уйдут к другой машине)

[Tema]

Брал я на тест XC60, в моей и то тише, бензин

Вот это ключевое слово.

А так у БМВ или Ауди дизеля потише будут.

У БМВ не скажи, ездил на X5 и X6 с 3-х литровыми дизелями, точно так же тарахтят немного. У Ауди ездил на 2.0 TDI - да, чуть потише, но не принципиально. А ещё я ездил на дизельных Мерсах, Рейндж Роверах, Фордах и Патфайндере. Так вот всё, что по эту сторону от Ниссана - вполне комфортно по шуму и не сильно отличается. Разницу в децибеллах аппаратура зафиксирует, но, серьёзно, в повседневной езде на неё начхать будет.

а на какие модели он ставится?

На все ХС - точно, на S-ки, не знаю.

скажу -концепция вольво уг

Ну и что с того? Мне, например, Мерседесы не нравятся и Тойоты с Лексусами. И чего? Ничего

[lookatme]

На все ХС - точно, на S-ки, не знаю.

вроде яндекс пишет что и на s80 тоже
спс

[MyltiK]

Шумноват он для современного дизеля и вибраций многовато
а разве не на трассе они отключаются?

ну тут просто режим езды влияет. Да на трассе однозначно, но в принципе по ночной москве та же трасса)) Ну конечно нужно понимать что по городу он не будет есть 12-15 литров это всё таки огромный внедорожник с огромным по современным меркам двигателем.
З.Ы какой у меня устаревший орден висит))

Сообщение отредактировано MyltiK - 30.01.2013 - 00:20

[SupaDupaFly]

]]>http://www.m24.ru/videos/10586]]>

[SKI]

не только на ХС90 это раз. По реально работающим инновациям в плане безопасности они все еще на первом месте - это два.

такое ощущение, что тут народ рассматривает машины либо по сугробам-говно месить, либо неадекватить, что бы в последствии выжить.

[lookatme]

]]>http://www.m24.ru/videos/10586]]>

классная деученка)
CRV вышел комфортным семейным авто, с качественной отделкой и за разумные деньги
единственное огорчает 2 литра, но за 1 лям 300 тыщ что то поинтереснее не найти

[berserk]

А скажите, есть такие машины, где сзади после установки двух детских кресел типа ISOFIX, ещё остаётся место для одного взрослого? Вот в Фокусе моём - такого нет... а надо.

Тойота корола версо
опель зафира
пальцеваген тоуран
хонда FRV
микровен любой

Подозреваю, что нет таких машин (если мы легковые обсуждаем). Конечно, зависит ещё от размера кресла, но у меня в интрепиде сидеть сзади между двумя десткими креслами невозможно физически -слишком мало места остаётся. Старшего приходится сажать вперёд, сзади мама с младшей.

[lookatme]

Подозреваю, что нет таких машин (если мы легковые обсуждаем). Конечно, зависит ещё от размера кресла, но у меня в интрепиде сидеть сзади между двумя десткими креслами невозможно физически -слишком мало места остаётся. Старшего приходится сажать вперёд, сзади мама с младшей.

микровен это почти легковая, у меня у родственника был Хундай Матрикс, старшей дочке 16, 2-м малым по 3, кресла по краям, она по средине, было тесновато, сменили на Королу Версо и оч довольны. В Хонде FRV катался, сзади места много, и спереди водила+2 пассажира

[SerGo]

Подозреваю, что нет таких машин (если мы легковые обсуждаем). Конечно, зависит ещё от размера кресла, но у меня в интрепиде сидеть сзади между двумя десткими креслами невозможно физически -слишком мало места остаётся. Старшего приходится сажать вперёд, сзади мама с младшей.

Единственное что я подобного знаю - это Ford то ли Galaxy, то ли S-Max. Когда брал Фокуса в Рольфе, то посидел в таком, так вот там сзади три независимых кресла и каждое с изофиксом. Соответственно всё очень удобно как раз для моего случая.
Вот и стало интересно - есть ли такое где-то ещё? В обычных седанах, универсалах, паркетниках... Вообще полагаю, что вряд ли - ибо кресло установленное в крепы изофикса не равно одному взрослому сидящему с краю - оно чуть сдвинуто в центр. Соответственно если поставить два таких кресла, то посередине остаётся половина обычного места.

Хундай Матрикс, старшей дочке 16, 2-м малым по 3, кресла по краям, она по средине

Почти уверен, что кресла крепились обычными ремнями, а не изофиксом. Тогда да - их можно чуть сдвинуть к краю кресла. С жёстким креплением к кузову такие номера не пройдут.

Сообщение отредактировано SerGo - 30.01.2013 - 11:19