Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[konctr]

Пока не известно, чивралёта живьем ещё нет.

Ну - судя по ТТХ и экстерьеру - те же яйца, и даже не в профиль))))
Хотя соглашусь - надо посмотреть....

[rocfor]

Всем спасибо. C выбором определился буду брать Дастера ,но сначало нужно продать Аут.

[The AGENT]

таха всех догонит )))

по полю может быть, а так то до первого поворота

[NotLiquid]

а так то до первого поворота

Раллисты ин да чат? Ну вот честно, многие ли из местных умеют проходить повороты на приличной скорости, пусть и на пузотерке?) Нессущий (это не опечатка) таховод в повороте сделает среднестатистического пузотера даже летом) Зимой вопрос вообще снят, т.к. опасность перевернуться в повороте сильно ниже

[1e0n]

да за ведро горючки на километр таха должна еще и отсасывать по моему скромному мнению))

[NotLiquid]

Да ладно, у тахи довольно скромный расход, не выше тридцатки на сотку

[Sanchez]

Нессущий (это не опечатка) таховод в повороте сделает среднестатистического пузотера даже летом)

Что из этого: высокий центр тяжести, чугунный мотор, высокопрофильные шины (врядли UHP класса) ему поможет в этом? Вариант только один - нессущих таховодов всего один человек и ты за него сможешь поручиться, а среднестатистический водитель пузотерки (да и вообще любой машины в стране) - баран, который нажимает на тормоз если увидел в километре впереди ДПС, если дорога поворачивает хотя бы на 1 градус, если в обозриваемом им объеме атмосферы находится более 2 снежинок и т.д.

[NotLiquid]

а среднестатистический водитель пузотерки (да и вообще любой машины в стране) - баран, который нажимает на тормоз если увидел в километре впереди ДПС, если дорога поворачивает хотя бы на 1 градус, если в обозриваемом им объеме атмосферы находится более 2 снежинок и т.д.

Вы к нам из сферической дороги в вакууме?) Народ-то у нас в массе своей не так за рулем себя ведет, да?

[bob_sinkler]

Нессущий (это не опечатка) таховод в повороте сделает среднестатистического пузотера даже летом)

Даже Гран-Туризму?

[Sanchez]

Вы к нам из сферической дороги в вакууме?) Народ-то у нас в массе своей не так за рулем себя ведет, да?

А таховоды, надо полагать, не из этого же стада чтоли?

[NotLiquid]

Ну давай рассуждать логически. Кто у нас щас на дорогах присутствует в основном? Таксеры да манагеры среднего звена. Манагеры - существа благоразумные, поэтому аццке вваливать им явно стремно. А те, кто умеют правильно вваливать - те этого не делают, потому что дешевое самоутверждение не для них.
Теперь задумаемся конкретно о тахе. Задумаемся: сочетаются ли понятия "купить ушатанную таху аццкого года выпуска" и "благоразумие"? Правильно, не сочетаются. Поэтому таховоды статистически чаще вваливают, как упоротые. Плюс полный привод и масса, которые суммарно дают ощутить себя уверенно на скользкой дороге.

[1e0n]

чей то я сомневаюсь по поводу скоростных плюсов Тахи, 320 лошадей разгоняет это чудовище до сотни аж за 8.5 секунд. страшно представить как будет летать аналогичная повозка более гуманной массы и габаритов. а уж про управления я вообще молчу. давно это автомобили с высоким центром тяжести стали входить в повороты лучше остальных?

Теперь задумаемся конкретно о тахе. Задумаемся: сочетаются ли понятия "купить ушатанную таху аццкого года выпуска" и "благоразумие"? Правильно, не сочетаются. Поэтому таховоды статистически чаще вваливают, как упоротые. Плюс полный привод и масса, которые суммарно дают ощутить себя уверенно на скользкой дороге.

по такой логике девятка - самый "вваливаемый" авто.

[NotLiquid]

чей то я сомневаюсь по поводу скоростных плюсов Тахи, 320 лошадей разгоняет это чудовище до сотни аж за 8.5 секунд. страшно представить как будет летать аналогичная повозка более гуманной массы и габаритов

Ну тогда давай формулировать ТЗ корректно - с какими машинами сравниваем?

а уж про управления я вообще молчу. давно это автомобили с высоким центром тяжести стали входить в повороты лучше остальных?

Ты невнимательно следишь за дискуссией

[1e0n]

ок. ты предложил сравнивать таху со среднестатистическим пузотером. это верх некорректности, потому что среднестатистический пузотер - понятие растяжимое. сравнить можно по цене, но корректнее сравнивать новое с новым. потому что рынок б у очень разносторонен. по цене тахи можно купить немецкую пузотерку бизнес класса, либо купешку. и то и другое не оставит ни малейшего шанса Тахе на трассе - и на прямой и в поворотах.
ты же исходишь из логики "шанс прохода поворотов на высокой скорости зависит от отмороженности водятла" тогда тут десятки вне конкуренции.

[berserk]

по такой логике девятка - самый "вваливаемый" авто.

Тазы валят, чики балдеют!

[ROOX]

сорри.. складывается ощущение, что у некоторых личностей Шевроле Тахо вызывает приступ оргазма, и это уже всячески заметно по сообщениям на форуме.

Да, машина хорошая, но чтоб ананизмом каждый раз заниматься при ее виде, увольте))

[NotLiquid]

*протирает монитор*

А я и не скрывал никогда!

Только V8, только хардкор!

[xmax]

сорри.. складывается ощущение, что у некоторых личностей Шевроле Тахо вызывает приступ оргазма, и это уже всячески заметно по сообщениям на форуме.

Ну ведь Таха - это американская классика, такая же как гамбургер или доллар

[SKI]

ну если смотреть на авто как продолжение члена, то большие машины прекрасно реализовывают внутренние комплексы связанные с размером половых органов.

ps в тему пузотерок входящих в поворот: какой-то хлыщ решил узнать, когда продрайв (на базе субарика) вынесет из круга (смотреть с 3:20)

Prodrive P2

Сообщение отредактировано SKI - 20.02.2013 - 07:35

[VaaN]

Ну ведь Таха - это американская классика, такая же как гамбургер или доллар

Скорее Сабурбан и Ford 150, Таха это наше представление о ихней классике