Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[VaaN]

читал много гадкого
дык я (пользователь) тут причем?

Главное чтобы машина нравилась, если есть такой негатив, то надо брать что то другое.
PS Лично я и все кого я знаю, у кого VAG никаких проблем не испытывают. По крайней мере не больше, а мне кажется и меньше чем скажем ford или nissan.

[M-500]

Главное чтобы машина нравилась, если есть такой негатив, то надо брать что то другое.

да нет никакого негатива, просто для нового авто иду от обратного, интересны в первую очередь бэды, именно совокупность проблем и определяет выбор в ту или иную сторону. не хочется в гэ наступать.правда авторынок настолько теряет свою индивидуальность (средний сегмент), что действительно остается только одно: нравится - не нравится.

По крайней мере не больше, а мне кажется и меньше чем скажем ford или nissan.

я бы туда же опель

[Хмурый]

он маленький) Возможно субъективно так кажется. , но я хоть и весьма не огромный, но мне тесно за рулем. Коленом сразу в панель уперся. Хотя сидел так же как в своём.
И багажник тоже маленький(

+1

Внешне не але вообще...

Ну ко внешности у меня главный спорный вопрос - непонятные треугольники в переднем бампере. Ну не осиливаю я этот десигн!

[The AGENT]

Ну ко внешности у меня главный спорный вопрос - непонятные треугольники в переднем бампере. Ну не осиливаю я этот десигн!

+ в интерьере асимметрия жуткая, мне вот крайне не нравится такое, и не только у Форда.

[1e0n]

я вот не понимаю, зачем пальцваген групп сует везде этот дсг? Я бы даже денег заплатил за обычный гидротрансформатор.
Хотя честно, не ездил на ней, но после пары машин на роботе отпало вообще какое-то желание садится на них.

вот, вот так и рождаются слухи и домыслы)) Пастернака не читал, но осуждаю)) ну покупай тавоту или че нить древнее еще. там технологий ноль, зато надежно)))
не надо сравнивать обычный робот с дсг. ваще надо брать механику - вот там то точно ломаться нечему!

[M-500]

хорошо, давай без легенд, включим математику (всё условно, но суть попытаюсь показать):
1. классический автомат:
1.8 4АТ пробег 80000км ест примерно в среднем 12л/100км при цене безы 25р/л =240000р на бензин за 5лет
2. dsg 1.6
800000км ест прим в среднем 7л/100км по 25р = 140000р за 5 лет

итого: разница всего 100тыс... что легко нивелируется ценником и даже перекрывает с лихвой.

так что экономичность нового не более чем маркетинг. поведение на дороге-вещь тоже сомнительная и больше связано с психологией. тогда что остается???????

[1e0n]

так что экономичность нового не более чем маркетинг. поведение на дороге-вещь тоже сомнительная и больше связано с психологией. тогда что остается???????

с какой психологией? ну давайте ваще не будем ничего нового придумывать. дсг ведет себя намного плавнее, чем обычный гидротрансформатор. я имею возможность сравнивать регулярно и то и то. конечная цена авто вполне конкурентная. если они заменят дсг обратно на автомат, цену они не снизят.

[M-500]

это называется манера езды. дэсэгэ тоже немного пинает непрогретое, хоть и не так активно. а! ещё экология не портится

[lookatme]

если они заменят дсг обратно на автомат, цену они не снизят.

снизят и еще как
живой пример шкода октавиа
1.4 TSI+DSG Ambition 794тыс/Elegance 876тыс
1.8 TSI+АКПП Ambition 804тыс/Elegance 886тыс

[The AGENT]

дсг в пробках пинает еще как! А если активно ехать то я и на своей акпп 5-ст рывков не наблюдаю.

[VaaN]

дсг в пробках пинает еще как! А если активно ехать то я и на своей акпп 5-ст рывков не наблюдаю.

Давайте так, исправная DSG с последней прошивкой как и АКПП не пинается вообще. Ни в пробках, ни при динамическом разгоне ни на холодную. АКПП в свою очередь всегда будет плавнее и комфортнее за счёт гидротрансформатора.

Сообщение отредактировано VaaN - 27.03.2013 - 12:37

[1e0n]

снизят и еще как
живой пример шкода октавиа
1.4 TSI+DSG Ambition 794тыс/Elegance 876тыс
1.8 TSI+АКПП Ambition 804тыс/Elegance 886тыс

10000 разница в цене. разницу в бензине товарищ выше уже написал, 100К. минус десятка в стоимости итого по грубым подсчетам 90К экономии на бензе. в пробках пинает и АКПП если не уметь педалькой плавно пользоваться. а плюсы дсг не только в рывках, но и в динамике. да и ваще спор глупый какой то. давайте обсудим тада системы а-ля автопарковка или сити-сейфети.
ЗЫ как можно обсуждать то, чем не владеешь?) одно пустобрехство.. это летит, тут ломается, тут экономия только на бумаге и т.д и т.п.

[lookatme]

10000 разница в цене. разницу в бензине товарищ выше уже написал, 100К. минус десятка в стоимости итого по грубым подсчетам 90К экономии на бензе. в пробках пинает и АКПП если не уметь педалькой плавно пользоваться. а плюсы дсг не только в рывках, но и в динамике. да и ваще спор глупый какой то. давайте обсудим тада системы а-ля автопарковка или сити-сейфети.
ЗЫ как можно обсуждать то, чем не владеешь?) одно пустобрехство.. это летит, тут ломается, тут экономия только на бумаге и т.д и т.п.

ты написал, что если заменить ДСГ на АКПП то цена не снизится, я привел пример из которого следует, что АКПП дешевле ДСГ, 1.8+ДСГ стоил бы миимум на 30-40 тыс дороже, значит если заменить ДСГ на АКПП цена снижается
Ну и типа скептически АКПП по идее надежнее ДСГ, следовательно сэкономленные на ДСГ литры бензина могут пойти на ремонт ДСГ
итого то на то и выходит)

[1e0n]

можно подумать АКПП вечная. думаю когда только стали появляться АКПП к ним тоже скептически относились сторонники МКПП и споры были точно такие же. вобщем ретроградам не понять) споры акпп-дсг из разряда споров любителей теплового лампового звука))

[VaaN]

Ну и типа скептически АКПП по идее надежнее ДСГ, следовательно сэкономленные на ДСГ литры бензина могут пойти на ремонт ДСГ

На DSG гарантия 5 лет без ограничения пробега. Это очень дофига, тем более учитывая нормальное отношение сервисменов к гарантийному ремонту. А на АКПП гарантия 2 года или 100 тыс...

Моё личное мнение, если брать новую машину года на 3-5, то о "ломучести" можно не думать совсем. Это если 10ти летную развалюху покупаешь, тогда да, да и то больше от владельца зависит чем от самого авто.

Сообщение отредактировано VaaN - 27.03.2013 - 13:59

[Mansoor]

3. Рамный говнолаз для вылазок.

тошна-тошна! Пересаживайтесь все на тракторные пегасы, а я буду вам, как любимым клиентам, скидки делать

[M-500]

следовательно сэкономленные на ДСГ литры бензина могут пойти на ремонт ДСГ

нет, совсем не так! ты экономишь на бензе, но платишь больше за авто. ремонт это отдельные расходы.

На DSG гарантия 5 лет без ограничения пробега. Это очень дофига, тем более учитывая нормальное отношение сервисменов к гарантийному ремонту. А на АКПП гарантия 2 года или 100 тыс...

чот не то.... 100тыс за 2 года не выкатать, ну если не дальнобойщик. в сотку как раз 5 лет и помещается.

ps
а хюндай так вообще взорвал на западе сервисников объявив пожизненную гарантию батареек в гибриде. только вот в россию их почему то офф не везут. и почему это?

[VaaN]

чот не то.... 100тыс за 2 года не выкатать, ну если не дальнобойщик. в сотку как раз 5 лет и помещается.

Размечтался , что раньше наступит, то есть 2 года гарантия у VAG'а. На DSG отдельная гарантия 5 лет по просьбам трудящихся.

[Ep0x]

вот, вот так и рождаются слухи и домыслы)) Пастернака не читал, но осуждаю)) ну покупай тавоту или че нить древнее еще. там технологий ноль, зато надежно)))
не надо сравнивать обычный робот с дсг. ваще надо брать механику - вот там то точно ломаться нечему!

механику уже не хочу. Точнее хочу, но на второй машине, лучше на полноценном пистарожнике и с огромным дизелем =)
На дсг не катался, честно, но не думаю что все сильно ушло вперед.
Технологии? А на кой хер технологии если они не гарантируют той надежности которая присутствует в "древних" агрегатах? Мы ведь не за технологии платим, а за надежность и комфорт, технологии пусть автогигант думает, обывателю должно быть все равно.

[M-500]

иными словами на весь срок жизни , а после пяти сиди на пороховой бочке? т.е. если её не слил в 3 года, все, попал?