Вечная пробка на пятницком шоссе., поборемся? Опции

[Prohozhij]

Если ехать 400к, а затем 267, то спишутся 2 поездки, срок 90 минут истечет прежде чем вы успеете пересадку совершить

Почему-то в прошлом году, когда я еще экспериментировал, ездил попеременно то на электричке до Химок, то на скотовозке, то на 400-х, при поезде 15 зеленоградский-400т -2-267 -88(88к) ни какие 90 мингут не истекали, я укладывался в 1:30.

Сейчас с продленным 400к общий путь минимум 1:40 из-за того, что он едет по Митинскорй и останавливается дольше от места назначения. Ну и лень, разумеется, если я вижу, что потеряв 6-1 0минут, я доеду на обычно более комфортном 400к почти до места, то я поеду на нем, а не на 400т. Но если бы их слили в один маршрут и уменьшили бы интервалы, экономия времени была бы уже 20-30 минут вечером на одном ожидании.

главный тезис (с учетом комментариев господина Собянина) какой же ты вычитал?

Тезисы я не читал, я читал скучную таблицу, когда и что планировалось сделать и сколько это будет стОить. Это был проект, на базе которого в сущности была принята московская программа, которая через пень и колоду выполняется: развязка на 41 км даже сдвинулась на более ранний срок, реконструкция Ленинградки до Международного все еще в планах, но что-то двигается - появились выделенки у МКАД, например.

[BlaVlad]

Зачем за них платить еще раз? За все автобусы платится раз в месяц один раз (к сожалению, пропала возможность заплатить один раз в год за ТАТ). если нужно метро, то вместе с ним (тогда можно и за год). Если поездки не частые, то Тушинская в 99 % случаев означает метро, то есть 400+метро , 400+2+метро -- одинаковые 54 рубля. Ну а тот кто ездит за наличные, пусть платит, жалко только, что билет в автобусе не стоит тысячу хотя бы, чтобы сдачу реже сдавали.

Я пользуюсь единым на 60 поездок и трачу порядка 44 в месяц, остаток переходит, и это экономнее.
С чего бы мне выдумывать что-то с пересадками и доплатой за месячный билет ради того, что бы на Вас исключительно из митино работало два автобуса ( и так возрадуйтесь что у Вас 400к и плюс ещё 400т, который едет через Вас). Вопросы исключительно к Пятницкому шоссе до отрады в Москву и начиная с отрады в область- остальной участок пути и так в норме, что Вы выдумываете несуществующие проблемы?

Сообщение отредактировано BlaVlad - 4.10.2017 - 19:40

[Prohozhij]

что Вы выдумываете несуществующие проблемы?

Единственная проблема с 400т ик - это большие интервалы движения, доходящие до часа вечером (400к, у 400т вроде, 40 минут рекорд) Единственная реальная возможность их уменьшить - уменьшить паразитные перепробеги, то есть гонять автобус от Пятницкого шоссе до Зеленого бора.

Я пользуюсь единым на 60 поездок и трачу порядка 44 в месяц, остаток переходит, и это экономнее.

НАсколько понимаю, покупка единого означает поездки на метро, то есть 90 минутный на 60 поездок будет списывать 22 поездки в месяц, его как раз одного хватит на три месяца против двух единых на 60, итого 2650 вместо 3400.

Если метро нужно реже, то безлимитные ТАТ плюс баланс Тройки могут оказаться выгоднее.

[Tao]

Да новый зел еще не построили,а уже кабздец, с каждым годом пробка ближе к зелеку в 2015 была пробка максимум от заправки

» Показать/скрыть спойлер... «

 Screenshot_2017_10_10_08_31_29.jpg ( 496.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

[lookatme]

Надо в 6 выезжать и по Ленке

[Вилен]

в 2015 была пробка максимум от заправки

она и теперь от заправки. От Лукойла

[Tao]

она и теперь от заправки. От Лукойла

ждем от татнефти

» Показать/скрыть спойлер... «

 Screenshot_2017_10_16_07_02_44.jpg ( 495.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

[GLUK]

Про мышей и кактус уже писали?

[Tao]

Про мышей и кактус уже писали?

а они при чем? мне надо на кунцевскую путь до волоколамского метро, можно через ленинградку или пятницу
найти работу в зеле можно считать уже как троллинг
скажем пу спасибо за лишение лицензий банков которые спонсировали олимпиаду
я забыл правда что многие за пределы зелека взгляды не кидают и все все работают в зеле за млрд прекрасных рублей

[SergeАnt]

Про мышей и кактус уже писали?

Обоссать и сжечь Юрлово - это оно? Тогда писали.

[Tao]

юрлово уже не причем уже давно
новый зеленоград начал заселять первый корпус да и все новостройки вокруг зела дикое зло

[radiobulles]

От лукойла на кутузе до юрлово полтора часа стою. До рынка еще не доехал. Капец. Еду в Орел т.е. единично. Планировал по бетонке об,ехать мск, но в 6:30 все было зеленое. Пока заправился и выехал на пятницу сразу встал. Жесть.

[Diamond]

От лукойла на кутузе до юрлово полтора часа стою. До рынка еще не доехал. Капец. Еду в Орел т.е. единично. Планировал по бетонке об,ехать мск, но в 6:30 все было зеленое. Пока заправился и выехал на пятницу сразу встал. Жесть.

Это уже аксиома, что бы проскочить Пятницу и Ленинградку, нужно это сделать именно до 6:30, т.е. выезжать край в 6:00. Сам так же как ты описал дважды попадал.

[Anton99]

Планировал по бетонке об,ехать мск

Не самое лучшее решение с учетом километража до съезда на калужское шоссе, так как два или три ж/д переезда будут на пути и можно хорошо постоять в пробке.

Это уже аксиома

да это трындец...проще из москвы не возвращаться)

[Tao]

вчера был просто праздник какой-то после 19 30 не было пробки на пятнице вообще!

Сообщение отредактировано Tao - 25.10.2017 - 12:08

[Fedos]

Это уже аксиома, что бы проскочить Пятницу и Ленинградку, нужно это сделать именно до 6:30, т.е. выезжать край в 6:00.

Через пару лет уже в 5:30 придется выезжать ) А вообще выхода из этого г**на я не вижу. Зелеку скоро настанет полный трындец. Еще настроят муравейников и всё.

[Tao]

а сейчас не трындец ехать 20 км до пятницкого шоссе 2 часа ? )))

[radiobulles]

выход (и то не факт) один есть - повышать стоимость бензина резко в полтора-два раза, либо еще выше чтобы автомобиль стал роскошоью. очевидно же проблема не в количестве дорог, а в количестве машин.

[NetallUser]

выход (и то не факт) один есть - повышать стоимость бензина резко в полтора-два раза

Низя, а то инфляция рванет. На бензине не только личный транспорт ездит.

[Fedos]

выход (и то не факт) один есть - повышать стоимость бензина резко в полтора-два раза, либо еще выше чтобы автомобиль стал роскошоью. очевидно же проблема не в количестве дорог, а в количестве машин.

Тогда будет как в анекдоте: "Папа, ты теперь будешь меньше пить? Нет, сынок, теперь ты будешь меньше есть" Бгг