Kia Cerato, Отзыв Опции

[Maniak]

С разрешения администрации. Мб кому будет полезно. Вариант немного черновой, могут быть ошибки, звиняйте.

Kia Cerato sedan (комплектация Comfort)
Общие данные
Размеры, мм:
длина/ширина/высота 4530/1775/1460
База 2650
Колея спереди/сзади 1543/1550
Объем багажника, л 415
Радиус поворота, м 5,07
Масса снаряженная/полная, кг 1302/1680
Время разгона 0 – 100 км/ч, с 10,3
Максимальная скорость, км/ч 190
Топливо/запас топлива, л А92,А95/52
Расход топлива, л/100 км: загород/город/смешанный цикл 5,5/9,1/6,9

Двигатель
Расположение Спереди поперечно
Конфигурация/ число клапанов Р4/16
Рабочий объем 1599
Степень сжатия 10.5
Мощность, кВт/л.с. 92,7/126 при 5800 об/мин
Крутящий момент, Н – м 156 при 4200 об/мин

Трансмиссия
Тип Переднеприводная
Коробка передач МT5
Передаточные числа
I/II/III/IV/V/з.х. 3,615/1,950/1.286/0.971/0.774/з.х.3,545
Главная передача 4.267

Ходовая часть
Подвеска: спереди/сзади независимая «Мак-Ферсон»/торсионная балка
Рулевое управление Реечное с гидроусилителем
Тормоза: передние/задние дисковые вентилируемые/дисковые (ручник – барабанные)
Размер шин 195/65 R15

Цена 559 000 руб
ABS Есть
EBD Есть
Сист. курсовой устойчивости Нет
Усилитель экстр.торможения Нет
Подушки безопасности 2
Круиз – контроль Нет
Маршрутный компьютер Есть
Кондиционер Есть
Климат – контроль Нет
Сигнализация, иммобилайзер Иммобилайзер
Усилитель рулевого управления Есть
Омыватели фар Нет
Ксеноновые фары Нет
Противотуманные фары Нет
Аудиосистема/ число динамиков RADIO+CD+MP3, AUX & USB/6 динамиков
CD – чейнджер Нет
Мультифункциональный руль Есть
Информационный дисплей Есть
Парктроник Нет
Датчик дождя Нет
Электростеклоподъемники Все
Электропривод зеркал Есть
Обогрев зеркал Есть
Электропривод сидений Нет
Обогрев сидений Нет
Обогрев лобового стекла Нет
Люк Нет
Кожаный салон Нет
Легкосплавные колеса Нет
Релинги Нет
Дилер Есть

Оценка автолюбителя (0 – 10 баллов)
Оценка
Сиденье 7
Органы управления 9
Обзор 8
Салон (передняя часть) 9
Салон (задняя часть) 8
Салон (багажник) 9
Ходовые качества – динамика 8
Тормоза 9
Поведение на дороге 7
Шум плавность хода 8
Климат 8
Приспособленность к России (сервис) 8
Приспособленность к России (эксплуатация) 9
Приспособленность к России (геометрическая проходимость) 9

Все цифры относительные и выставлены исходя из цены машины и конкурентов.

Отзыв автолюбителя
Kia Cerato, на мой взгляд, представляет собой лучшее соотношение цены и качества. Среди конкурентов (Cruze, Focus и др) выбор пал именно на эту машину. У неё достаточно богатая базовая комплектация по сравнению с конкурентами. В ней изначально уже есть всё, что нужно для вполне комфортной езды.
Начнем с внешнего дизайна. В его разработке принимал участие бывший дизайнер моделей Audi, и это отразилось на дизайне машины в целом. Она обладает современным внешним видом: мягкие и стремительные линии, достаточно обтекаемый кузов, хорошая аэродинамика, может сложиться впечатление, что машина с виду не большая, но внутри она очень просторная. Да, есть схожесть передней части от Honda Civic или Honda Accord, задняя часть тоже чем-то похожа на Lexus, но за необычный дизайн нужно платить, ведь уже сложно придумать в дизайне машины что-то новое, а Cerato не относится к дорогим машинам. Несмотря на схожесть, есть в нем своя дизайнерская изюминка.
Теперь о салоне. Первое – это то, что он очень просторный. Сзади, к примеру, с комфортом сядут 3 человека с ростом выше среднего и не будут биться головой о потолок и ерзать коленями по водительскому и пассажирскому сидению. Также сзади предусмотрен удобный складывающийся подлокотник с двумя подстаканниками. В салоне много других приятных мелочей: удобный штурманский свет, футляр для очков, передний подлокотник, в который легко уместяться, к примеру, зарядки для телефонов, сам телефон, навигатор, салфетки и т.д., 2 подстаканника спереди и 2 сзади, в дверях отсеки для бутылок, карман для мелочевки и разные другие отсеки и кармашки для различных предметов. Ткань на сидениях приятная на ощупь, чувствуется и боковая поддержка, не как в спортивных сидениях, но для повседневной езды очень даже подходит. Да, салон не поражает своей оригинальностью, как и внешний дизайн авто, но, тем не менее, всё в салоне эргономично и удобно расположено. Особенно приятно, что в базовой комплектации уже есть мультимедийный руль. И не может не радовать большой багажник. В него влезут все ваши покупки из гипермаркета, все ваши мешки с картошкой с дачи, а если сложить заднюю спинку сидений (она может складываться в пропорции 1/3), туда влезут и длинные предметы. Также хочется отметить зеркала заднего вида – они большие и предоставляют отличный обзор и, соответственно, минимизируют черную зону.
Из минусов салона есть только пара мелочей. Можно было бы поставить свет в бардачке, а также при ярком дневном свете, особенно на солнце, при включении фар вся подсветка внутри салона гаснет на 50%, из-за этого плохо видно показания бортового компьютера и магнитолы. Этот недостаток наблюдается только в версии машины с двигателем 1.6, у двигателя 2.0 стоит регулятор яркости. Почему его не сделали в версии 1.6 - не понятно. Но это можно «вылечить» путем покупки этого самого регулятора яркости от версии Cerato с двигателем 2.0.
Есть ещё небольшая проблема. С водительского сидения, при парковке, совсем не видно, что твориться сзади. К примеру, при параллельной парковке совершенно не видно крышки багажника сзади стоящей машины, из-за этого создаются трудности в определение расстояния до её бампера. Привыкнуть к этому можно, но я бы порекомендовал поставить парктроник.
Подвеска у Cerato в меру мягкая и в меру твердая. На дорогах Москвы она ведет себя плавно, но если дорога сильно разбита или вы выезжаете на проселочную, гравийную дорогу, то хотелось бы больше мягкости, но, тем не менее, Cerato ведет себя достойно. Самый главный минус подвески – задняя торсионная балка. Она простая до невозможности, там просто нечему ломаться, но при быстрой езде, резких перестроениях и крутых поворотах вас не покидает ощущение, что машина сейчас уйдет в занос, кажется, будто зад «плывет». Но эта машина не для спортивной езды, поэтому при спокойной езде эта балка ведет себя вполне адекватно и никак не сказывается на вождении.
Двигатель у Cerato достаточно бодрый, 126 л/с вполне хватает, чтобы без проблем обогнать длинную фуру или вереницу машин на загородной дороге. Но при этом чувствуется, что эти 126 л/с удушены различными экологическими нормами, они не дают полной отдачи, хотя эта проблема всех современных бюджетных машин. До 100 км/ч машина разгоняется чуть более 9 секунд.
Не устраивает и не информативная педаль сцепления. Она никак не регулируется, находится выше тормоза, что также, по началу, не совсем удобно, но быстро привыкаешь. Также, чувствуется небольшое дерганье машины при начале движения или при переключении с первой на вторую передачу. Сцепление «размазанное» и вам трудно предугадать точный момент его полного включения, из-за этого машина и дергается. А всё благодаря клапану, регулирующего этот момент, который при желании, владельцы Cerato снимают со своей машины и «дерганье» машины становится менее заметным или пропадает совсем.
В завершении хочется сказать, что Cerato подойдет как молодым водителям, так и людям среднего и пожилого возраста. В машине нет ничего сверхъестественного, всё просто и со вкусом; её дизайн притягателен, управление удобное, качественная сборка деталей. Всё продуманно. Это достойный автомобиль за свои деньги.

Сообщение отредактировано Maniak - 19.11.2010 - 20:25

[ROOX]

1. фотку бы вставить, дабы видеть что в салоне, что снаружи
2. на вкус и цвет, всегда удивляло как можно говорить, что кому-то хватает 120 лс для увереного обгона фур, а кому-то и 200 маловато будет так же как и про багажник ипро многое, на вкус и цвет все же. я бы не купил, не знаю очему.. как многие бы не купили то что было у меня
3. может добавить тему "про наши машины?"

Сообщение отредактировано ROOX - 19.11.2010 - 20:57

[Uncle]

всегда удивляло как можно говорить, что кому-то хватает 120 лс для увереного обгона фур, а кому-то и 200 маловато будет

250 парой не хватает... фуры тоже прут иногда так что не огонишь

многие бы не купили то что было у меня

из последнего твоего точно не купил... первые хоть и старые но такие настоящие...

3. может добавить тему "про наши машины?"

и, как всегда, запретить там флудить :-)

[Mansoor]

а может подраздельчик для отзывов о своих машинках? Заодно для выбирающих будет пособие...

[NotLiquid]

250 парой не хватает... фуры тоже прут иногда так что не огонишь

Вот, кстати, вопрос назрел.


Ваши "250" до сотни за сколько разгоняются? Ну, заявленная производителем цифра, в смысле.

[ROOX]

из последнего твоего точно не купил... первые хоть и старые но такие настоящие...

дядь, говорюж на вкус и цвет. к тому же выбор падает на ту или иную модель по многим критериям, в том числе "обслуживание". а мне с дилером ниссан проще чем с другими.

Хотя аудюшка твоя нравилась всегда

Вот, кстати, вопрос назрел.


Ваши "250" до сотни за сколько разгоняются? Ну, заявленная производителем цифра, в смысле.

1950кг. 234лс, 330нм, подкл. полн. привод, вариатор = 9 сек

[Uncle]

До 100 км/ч машина разгоняется чуть более 9 секунд.

Время разгона 0 – 100 км/ч, с 10,3

чуть более это 1.3 ? знаешь это сколько в метрах от той которая реально в 9 укладывается? это просто пропасть... почти 14,5 метров - три корпуса машины, серьезный слив (имхо)

[ROOX]

а может подраздельчик для отзывов о своих машинках? Заодно для выбирающих будет пособие...

я только за.. каждый бы создал тему про свою машинку, и написал бы маленький отзыв. + автопалево + пособие при выборе

[Uncle]

Ваши "250" до сотни за сколько разгоняются?

хз, у меня уже пару десятков кобыл умерло, надо опресовку турбин делать и ваще посмотреть что там у меня под капотом?
моя третья колонка

[NotLiquid]

 
моя третья колонка

Вот ровно ее закрыло логотипом автохелпа 


но я так понимаю, там что-то ближе к 7.0 должно стоять. Солидно...

[Uncle]

Вот ровно ее закрыло логотипом автохелпа

пока ты писал я поменял, лого по дефолту на все пикчи стоит

я только за.. каждый бы создал тему про свою машинку, и написал бы маленький отзыв. + автопалево + пособие при выборе

есть такое, только не у всех

там что-то ближе к 7.0 должно стоять. Солидно...

так надо уметь с этим справляться, я честно говоря некудышный гонщчег, ноги и руки уже не такие резвые как раньше были, пожтому только и хватает что фуру обогнать :-)

[NotLiquid]

так надо уметь с этим справляться, я честно говоря некудышный гонщчег, ноги и руки уже не такие резвые как раньше были, пожтому только и хватает что фуру обогнать :-)

Да ну... По сути, только для уверенных обгонов это и нужно. На дорогах общего пользования, я имею в виду. В этом плане, конечно, очень скучаю по саабу, обгон играючи - это очень приятно

[The AGENT]

Сам подумываю насчет цераты, либо круза, но с автоматом...Ни на той ни на другой не ездил еще, но боюсь что оба будут овощами(

Сообщение отредактировано The AGENT - 19.11.2010 - 21:56

[AAА]

Да ну... По сути, только для уверенных обгонов это и нужно. На дорогах общего пользования, я имею в виду. В этом плане, конечно, очень скучаю по саабу, обгон играючи - это очень приятно

ты лучше расскажи как ты ник себе поменял?

[NotLiquid]

ты лучше расскажи как ты ник себе поменял?

Места знать надо Обратился куда надо - и помогли добрые люди 

[Maniak]

1. фотку бы вставить, дабы видеть что в салоне, что снаружи
2. на вкус и цвет, всегда удивляло как можно говорить, что кому-то хватает 120 лс для увереного обгона фур, а кому-то и 200 маловато будет так же как и про багажник ипро многое, на вкус и цвет все же. я бы не купил, не знаю очему.. как многие бы не купили то что было у меня

1. фотки в инете есть =) мб позже вставлю фотку салона, снаружи в оффлайн паливе есть фотка)
Ещё раз говорю, всё писалось в сравнение с конкурентами из той же ценовой категории. Багажник реально большой для этого класса машины, просторный салон. За 3115км пробега со 126 полуовощными лошадками я по пятнице и бетонке без особых проблем обгонял и фуры и машины, которые ехали 80-100. Всё это субъективно. Понятно, что это не Эво или Субару, но все же что-то машина выжымает, хоть и не достаточно, но что вы хотели за такие деньги?

чуть более это 1.3 ? знаешь это сколько в метрах от той которая реально в 9 укладывается? это просто пропасть... почти 14,5 метров - три корпуса машины, серьезный слив (имхо)

Где-то пишут 10.3 на механике, а где-то пишут, что 9.7 что ли, около того, на механике, а 10.3 на автомате. Я замерял, у меня меньше 10 секунд вышло, правда из 4 попыток 1 раз меньше 10 секунд получилось)

[SKI]

для страждущих (отзывы владельцев на атомаркете), сам сканил, читал, изучал прежде чем купить машину:

http://avtomarket.ru/opinions/

[Uncle]

Где-то пишут 10.3 на механике, а где-то пишут, что 9.7 что ли, около того, на механике, а 10.3 на автомате

да по сути фигня все это, не для заездов же брал, хотя лошадей много не бывает.... все вспомнинаю некупленную эску, но элроуд подкупил внешним видом....

для страждущих (отзывы владельцев на атомаркете),

да там интересно почитать

[Serghi]

...
Двигатель у Cerato достаточно бодрый, 126 л/с вполне хватает, чтобы без проблем обогнать длинную фуру или вереницу машин на загородной дороге. Но при этом чувствуется, что эти 126 л/с удушены различными экологическими нормами, они не дают полной отдачи, хотя эта проблема всех современных бюджетных машин...

Поясни этот момент подробнее.
Там 126л/с или как бы нет?

[veic]

а может подраздельчик для отзывов о своих машинках?

Ага, особенно интересует ТТХ, нештяки и другие плюсы девятины с плюхой на капоте. Давайте-ка, накидайте. Можно не сильно развёрнуто, кратенько так, на пару листов...