Новые знаки, разметка в нашем городе..., (конец 2011-2012гг) Рейтинг Опции

[Prohozhij]

Только стрелки как-нить в одну фазу с основным сделать

Это равносильно демонтажу стрелок.

НА Филаретовской, например, стрелка направо не горит первую половину фазы основного зеленого.

Соответсвтенно, если в конце общего зеленого там останется машина, едущая прямо а за ней машина направо, то до следующей фазы основного зеленого не поедет никто (стрелка будет включаться вхолостую), потом проедет одна машина и полоса будет вновь стоять полфазы, пока загорится стрелка направо. Соответсвенно, машины из очереди начнут вылазить, вклиниваясь в поток.

Вроде как за фазу зеленого на этом перекрестке проезжают все желающие, не вижу смысла городить огород.

Если уж делать, то смещать переходную фазу на Филаретовской в конец фазы основного зеленого на Панфиловском в сторону Крюково. Если в это время появится желающий повернуть направо, то он уедет по стрелке с основным красным, минимально задерживая остальных.

Ну и стрелка будет гореть непрерывно, а не включатья/выключаться дважды за цикл.

Сообщение отредактировано Prohozhij - 5.03.2012 - 10:37

[magnum]

Это равносильно демонтажу стрелок.

Ну да, Вы вроде выше уже писали об этом. Только придется весь цикл менять (на 2-м западном, например), потому что пешеходы. Вот на кой такие подземные переходы строить ?

[Prohozhij]

Только придется весь цикл менять (на 2-м западном, например), потому что пешеходы.

Или мириться с тем, что пешеходы и поворачивающие в одной фазе. На 2-м Западном (пока) это не проблема - пешеходов и машин немного.

[magnum]

На 2-м Западном (пока) это не проблема - пешеходов и машин немного.

Немного ? В 18:00 их там дофига (перекресток 1-й (г. А.) и 2-й Западный)

Или мириться с тем, что пешеходы и поворачивающие в одной фазе

Самое печальное, что по правилам у таких пешеходов приоритет, но чтоб у нас кого пропустили, зеленый же.

[SergeАnt]

А на пересечении Центрального с Юности зачем из правого ряда прямо разрешать? Там и так хитросделаные проехав ещё и вклиниваются справа, как будто всем им должны(помеха справа же, ну да). А теперь вообще дурдом будет из трёх полос в две. Замечу, что из левой полосы налево(на разворот или на Полагушина) едет меньше половины народу.

[Хмурый]

Речь идет о замене знаков направления движения по полосам в правой полосе, из которой разрешат ехать прямо и направо, а не только направо, как сейчас. Соответствующие изменения произойдут на следующих участках улично-дорожной сети округа: на Панфиловском проспекте при движении в сторону станции Крюково на перекрестках с Филаретовской улицей и у остановки «Дом мебели», на Центральном проспекте при движении в сторону Панфиловского проспекта на перекрестке с улицей Юности, на Сосновой аллее при движении в сторону Восточной промзоны на перекрестке с Каштановой аллеей (у поликлиники №65) и на проспекте Генерала Алексеева при движении в сторону Панфиловского проспекта на перекрестке со 2-м Западным проездом. Эти изменения вводятся для повышения пропускной способности перекрестков
по этой теме чего молчим?:-) одобрямс?

А чего мое рацпредложение осталося без внимания?

А на пересечении Центрального с Юности зачем из правого ряда прямо разрешать? Там и так хитросделаные проехав ещё и вклиниваются справа, как будто всем им должны(помеха справа же, ну да). А теперь вообще дурдом будет из трёх полос в две. Замечу, что из левой полосы налево(на разворот или на Полагушина) едет меньше половины народу.

Сердцем я +1. Но умом понимаю, что главное - это проскочить перекресток на зеленый как можно большему количеству мобилей. А после перекрестка спокойно перестраиваться в остальные ряды

[xmax]

Замечу, что из левой полосы налево(на разворот или на Полагушина) едет меньше половины народу.

Как-то неправильно замечаешь, там ВСЕГДА, НА КАЖДЫЙ цикл светофора 90% левого ряда поворачивает налево, но вот и правый ряд "выпрямлять" смысла нет, оставьте как есть, с этим узлом, по-мимо его общего идиотизма и опасности для пешеходов, особых проблем нету.

[SergeАnt]

Как-то неправильно замечаешь, там ВСЕГДА, НА КАЖДЫЙ цикл светофора 90% левого ряда поворачивает налево, но вот и правый ряд "выпрямлять" смысла нет, оставьте как есть, с этим узлом, по-мимо его общего идиотизма и опасности для пешеходов, особых проблем нету.

С таким же успехом: "Там всегда на каждый цикл светофора 90% едет прямо". Да и зачем тем, кто не из четвёртого/второго ехать налево? Чтобы встать на Полагушина в пробку?

[Micht]

Я категорически против того, чтобы разрешать ехать из правых рядов прямо там, где есть отдельная стрелка для поворота направо и её фаза не синхронизирована с основным зелёным. Получится хрень.

[Nissa]

Предложение о работе светофора на пересечении Логвиненко и Новокрюковской.
Предлагали ранее полосу на право разрешить и прямо тоже, но т.к. это предложение осталось без внимания, что если к этому светофору стрелочку приделать?! Когда на Логвиненко горит "налево", на Новокрюковской все стоят. Так вот сделать отдельно стрелку "направо" возле 1462 и весь правый ряд будет дольше ехать (там не мало поворачивающих, не успевают проехать в один "зеленый"), а потом эту стрелку направо оставить вместе с основным прямо. На остальном режиме это никак не скажется, а повернет больше машины на 3-4 точно =)))) Для разворачивающихся - разворот есть чуть раньше, чем на самом светофоре =))))
Как вам предложеньице?
ЗЫ: оно родилось сегодня с утра после того, как пришлось проехать на мигающий зеленый направо после ожидания целого лишнего цикла (с пропуском автобуса)....

[McLaren]

Предложение о работе светофора на пересечении Логвиненко и Новокрюковской.
Предлагали ранее полосу на право разрешить и прямо тоже, но т.к. это предложение осталось без внимания, что если к этому светофору стрелочку приделать?! Когда на Логвиненко горит "налево", на Новокрюковской все стоят. Так вот сделать отдельно стрелку "направо" возле 1462 и весь правый ряд будет дольше ехать (там не мало поворачивающих, не успевают проехать в один "зеленый"), а потом эту стрелку направо оставить вместе с основным прямо. На остальном режиме это никак не скажется, а повернет больше машины на 3-4 точно =)))) Для разворачивающихся - разворот есть чуть раньше, чем на самом светофоре =))))
Как вам предложеньице?
ЗЫ: оно родилось сегодня с утра после того, как пришлось проехать на мигающий зеленый направо после ожидания целого лишнего цикла (с пропуском автобуса)....

Отличное предложение. Сам там езжу каждый день. По утрам так бывает по 2-3 цикла стоишь.
Единственный косяк: автобусы, которые едут из крюково (все кроме 16), поворачивают на этом светофоре налево и сразу щемятся на остановку....а тут мы вылезаем со своего поворота....

[Хмурый]

(с пропуском автобуса)....

... который поехал прямо из правой полосы

надо делать правую полосу прямо и направо

[Nissa]

... который поехал прямо из правой полосы

надо делать правую полосу прямо и направо

А лучше уже сейчас начать расширение в 3 полосы!!!

Кстати автобус....это ж кому пришло в голову так понастроить автобусные остановки?!

Ну раз правую полосу прямо и направо не получается, то хоть правую направо надо раньше и по стрелке делать=)))))))

Сообщение отредактировано Nissa - 7.03.2012 - 08:03

[Guest_Антонович Конст_*]

Константин, а у меня еще вопрос: возможно ли решение проблемы с лежачими полицейскими? Вроде уже запретили класть лежаки в жилой зоне? И почему на Полагушина лежаки не соответствуют госту? К кому обращаться, куда писать?

Привет! тут скорее я не помощник тк я поддерживаю присутствие лежаков. класть в жилой зоне - можно. Пока у 80% водителей в голове труха и разруха, по жилой зоне ходить стремно - тормозните как нить летчика и спокойно поинтересуйтесь - а чего онтак летает. Будете удивлены.

на полагушина - все по госту. чего там не так? писать бесполезно - была провера по леакам, все в соответствии с гостом. и

а уж какие лежаки у ДК лежать так это вообще ЖЕСТЬ!

да ладно, нормуль. зато не носятся. я на своих 13 см клиренса не испытываю никаких неудобств.

Это правильно. Только стрелки как-нить в одну фазу с основным сделать

по поводу этих стрелок - уже давно есть на этих перекрестах эта совмещенная фаза. Могу констатировать, что очень многие даже не вникнув в написанное и не сопоставив это с тем, что есть в реальности- начинают комментить и обсуждать. Есть фаза отдельная со стрелкой, есть фаза совмещеная с прямоходом.

А чего мое рацпредложение осталося без внимания?


Сердцем я +1. Но умом понимаю, что главное - это проскочить перекресток на зеленый как можно большему количеству мобилей. А после перекрестка спокойно перестраиваться в остальные ряды

Хмурый, "новый город" на следующую комиссию готовим. и Ваше рац.предложение в рассмотрении на реализацию:-) помним.

Предложение о работе светофора на пересечении Логвиненко и Новокрюковской.
Предлагали ранее полосу на право разрешить и прямо тоже, но т.к. это предложение осталось без внимания, что если к этому светофору стрелочку приделать?! Когда на Логвиненко горит "налево", на Новокрюковской все стоят. Так вот сделать отдельно стрелку "направо" возле 1462 и весь правый ряд будет дольше ехать (там не мало поворачивающих, не успевают проехать в один "зеленый"), а потом эту стрелку направо оставить вместе с основным прямо. На остальном режиме это никак не скажется, а повернет больше машины на 3-4 точно =)))) Для разворачивающихся - разворот есть чуть раньше, чем на самом светофоре =))))
Как вам предложеньице?
ЗЫ: оно родилось сегодня с утра после того, как пришлось проехать на мигающий зеленый направо после ожидания целого лишнего цикла (с пропуском автобуса)....

это к рацухе Хмурого - по новому городу на след. комисиию пачку рацух готовим.

А на пересечении Центрального с Юности зачем из правого ряда прямо разрешать? Там и так хитросделаные проехав ещё и вклиниваются справа, как будто всем им должны(помеха справа же, ну да). А теперь вообще дурдом будет из трёх полос в две. Замечу, что из левой полосы налево(на разворот или на Полагушина) едет меньше половины народу.

задача - протащить транспорт через перекресток. далее, есть 60 метров разгонки, те кто оказался на ней, при перестроении уступают (знак сужение и смена ряда), встраиваются и едут дальше.
много по правому прямо не поедут, поворачивающие все равно есть. в общем делаем и смотрим. это опять из серии - "лучше ничего не делать"?:-)




Все, вроде всем ответил Милые дамы - с праздником вас!!!! будьте как всегда красавицами и умницами!! и радуйте нас своим существованием!!

Сообщение отредактировано Антонович Конст - 8.03.2012 - 06:58

[Micht]

Антонович Конст, вы не поверите, но иногда действительно

лучше ничего не делать

[Guest_Антонович Конст_*]

2341561[/url]']
Антонович Конст, вы не поверите, но иногда действительно

[Джеймс Бонд]

да ладно, нормуль. зато не носятся. я на своих 13 см клиренса не испытываю никаких неудобств.

Нормуль не нормуль, но явно не по ГОСТу. Или вы следите только за тем, за чем удобнее следить и где резонанс громче?

На этих лежаках отлично разбивается подвеска. Я все понимаю, безопасность превыше всего. Но в таком случае добавьте еще лежаков, как положено, по стандарту.

[Guest_Антонович Конст_*]

2341659[/url]']
Нормуль не нормуль, но явно не по ГОСТу. Или вы следите только за тем, за чем удобнее следить и где резонанс громче?

На этих лежаках отлично разбивается подвеска. Я все понимаю, безопасность превыше всего. Но в таком случае добавьте еще лежаков, как положено, по стандарту.

Я вообще ни за чем не слежу, полномочий нет. Лежаки сделали, сняли кучу головняка. Про то что не соответствует ГОСТу - чирканите не вердикт "не соответствует", а конкретику - высота его или еще чего, и это будет не эмоции, а конструктив. По поводу разбиты подвески- эти лежаки как и другие не разбивают подвеску, если приезжать спокойно, а наоборот амортизаторам помогают жить долго и счастливо, прокачивая рабочую жидкость или газ в полной амплитуде. Проблема лежаков не в них, и не в мифически разбиваемых подвесках, а в отношении водителей к ним. Лично я их воспринимаю как данность и они мне не мешают и подвеску не разбивают. А позволяют детям и многим пешеходам чувствовать себя спокойно и не дергаться каждый раз и выпрыгивать из под колес очередного сракер-типагонщега с пердилкой диаметром с его голову и мощностью двигателя меньше сотки. Вот и все. Когда общая культура водителей вырастет, исчезнут и лежаки.

[Джеймс Бонд]

Это здорово, что "низачем" не следите, но светофоры все-таки каким-то образом регулируете.
По ГОСТу:
"4.2.1 Монолитные конструкции ИН должны быть изготовлены из асфальтобетона." Не знаю, как трактовать эти конструкции, может "чисто" асфальт к этому не относится, но...
"Высота по гребню - 7 сантиметров."
Сомневаюсь, что там 7 сантиметров и что данные неровности проходят еще и по ширине. Ну да ладно, мои сомнения вам явно "не уперлись".

[Guest_Антонович Конст_*]

2341667[/url]']
Это здорово, что "низачем" не следите, но светофоры все-таки каким-то образом регулируете.
По ГОСТу:
"4.2.1 Монолитные конструкции ИН должны быть изготовлены из асфальтобетона." Не знаю, как трактовать эти конструкции, может "чисто" асфальт к этому не относится, но...
"Высота по гребню - 7 сантиметров."
Сомневаюсь, что там 7 сантиметров и что данные неровности проходят еще и по ширине. Ну да ладно, мои сомнения вам явно "не уперлись".

Джеймс, услышьте плиз меня: в лежаках, я всем открыто и прямо говорю, я не помощник. Я считаю их необходимостью, пока, тк текущая ситуация не позволяет пока без них обойтись, это моральный аспект. Одна из моих машин, СААБ аэро имеет клиренс 13 см, неудобств у меня не вызывает ни один лежак в городе, это технический аспект. А теперь к подходу: многие почему то воспринимают, что им что то захотелось / показалось, и я типа должен побежать и начать заниматься этим вопросом. С фигали)) все просто: если есть сомнения соответствия ГОСТу и есть желание исправить ситуацию, находим явные отклонения, и пишем письмо с указанием косяка и требованием исправить. Я в этой цепочке зачем? Такие взаимодействия граждан и власти и приближают появление гражданского общества. Власть надо пинать и указывать на то, что считаем не верным. Как то так. Очень надеюсь, что смог объяснить свою позицию конкретно по этому вопросу. Был предельно открыт.