ИТС Зеленограда и СЗАО. Светофоры, знаки, разметка., © Вкатаетесь! Часть 2 Опции

[NotLiquid]

А ведь мог месяц на это жить ))))

Мог. Ну это мама на мегане запарковалась, я-то вообще на тот участок дороги не суюсь принципиально - нефига там делать, мне проще у биллы запарковаться.

[Вилен]

По ходу, существующая классификация (http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=92016 ) допускает наличие более 2 полос только для дорог 1-й и 2-й категории, для которых мин. ширина полосы 3,5 метра. Дорога 4-й категории с 6-ю полосами - это нонсенс.

Так Шумский как раз и ратует на пересмотр этих норм.
Но не классы менять, в сторону понижения
А вводить дополнительные подклассы.
В текущей классификации нет разделения по типу транспорта, а если б был, например дороги , на которые запрещен въезд на грузовых, то можно и ширину поправить.

В советское время в Зелеке нельзя было на грузовых кататься.

Сообщение отредактировано Вилен - 23.05.2013 - 12:42

[Micht]

По типу транспорта не обязательно выделять целые дороги, можно даже отдельные полосы на многополосных.

Да вот даже взять МКАД. 6(5) полос из которых только на две правые можно грузовикам. Оооок, делаем две правые по 3.5м, остальные 3.25 (ну всё-таки, скоростная тропинка, 3м не покатит). Профит - по два (полтора) метра ширины с каждой стороны. На 110 км длины. 440(330) тыс. кв. м. Именно столько можно было сэкономить при строительстве. Или примерно столько же добавить, чтобы появилась ещё одна целая полоса.

В советское время в Зелеке нельзя было на грузовых кататься.

Сейчас тоже. На всех въездах знаки. Правда, это не отменяет въезд по согласованным маршрутам и пропускам (хз, как точно это делается).

Сообщение отредактировано Micht - 23.05.2013 - 14:00

[Prohozhij]

Именно столько можно было сэкономить при строительстве.

Безопасность при этом неминуемо снизится, так что экономия весьма сомнительная. Ради установки отбойника еще может быть, хотя отбойник, как и те же безопасные автомобили, спасает в первую очередь летчЕгов (они чаще попадают в ДТП), а посему естественная убыль летчЕгов замедляется -> на дорогах больше летчЕгов -> хуже безопасность.

Во всяком случае, 3,5 метра (на прямом участке) - общепринятый минимум, как понимаю, опытным путем установленный баланс между экономией на асфальте и безопасности. Изобретать велосипед - занятие глупое.

[tsimm]

///Валееееерааааа, ну ты чо?:-)) даешь молодежь:-)
В блоге тебя не будет. Мой дом - кого хочу вижу, кого не хочу нет. В остальных местах ты плодовит, чего переживать? Несколько попыток внятно разговаривать, закончились стандартным троллингом с твоей стороны. Я быстро обучаюсь и учитывая то, что свободного времени лошить в комментах у тебя в миллионы раз больше, чем у меня, ты кстати хоть иногда работаешь?, то вступать в разговоры нет смысла. Это я описал свою позицию. Я знаю все твои "вопросы", на которые не раз отвечал. Ответы ты не читаешь, а строчишь одно и тоже по 10-ть раз.
Поэтому, как то так. Уж не серчай :-)))

1. За "молодёжь" - спасибо, приятно. А то вон Гость "пенсионером" обозвал...
2. Что касаемо времени, то для блага родного города его не жалко. Буду и впредь зорко следить и тыкать палкой в угрозы и недостатки.
3. "Твой блог" - он, конечно же, твой блог. Но с такой дискриминационной цензурой он какой-то... уценённый что ли. Как книга (книга жалоб и предложений), с вырванными страницами. Невольно возникают нехорошие подозрения: раз он свой блог подтасовывает, то и в бизнесе наверняка... О_о... Так же невольно возникают подозрения иного рода, когда наблюдаешь с каким упорством удаляются мои посты, где бы и когда бы они ни появились... Ты думаешь, что я просто упертый по "10 раз" строчить? Нет. Это эксперимент такой...
Кстати, я же просил не давать оценку моей писанины ("троллинг", "лошить"...), которую никто не видел. Выложи - потом критикуй.

Ладно, дерзай дальше! Но помни: мы строго следим ...

Сообщение отредактировано tsimm - 23.05.2013 - 14:21

[NetallUser]

а с осени глядишь, если все ок, еще и эвакуаторы подтянутся.

А куда они эвакуировать будут?

[REX_48]

Кстати, я же просил не давать оценку моей писанины ("троллинг", "лошить"...), которую никто не видел. Выложи - потом критикуй.

Давно Вас не читал, а все по-прежнему. Снова нападки на общественность. Снова глупые вопросы про неработающие светофоры и новинка: упреки в неэффективности.

Не должна общественность быть эффективной, не должна не перед кем отчитываться, да и светофоры чинить ей давно видно надоело. У нее новые задачи. А то, что не нравится некоторым, что называет их лошарами и троллями, так это зря, правда глаза колит, общественность не ошибается.

Только, что-то новинок маловато, неужели кризис?

[TATAPUH]

знаки активно начнем вешать в июне и приводить в чувство нужные участки дорог.
сильной халявы не будет более:-)

а с осени глядишь, если все ок, еще и эвакуаторы подтянутся. газонщикам, тротуарщикам и прочей нечести - настанет жопа:-)

Всё правильно, сначала наштрафуем, потом знаки повесим. Выделим бабла на штрафстоянку и эвакуаторы, а парковки делать не будем. Вас тут журналисты обозвали или это самоназвание такое "Представитель общественности в комиссии по безопасности дорожного движения Зеленограда"? Может уже затеянное сначала "допредставлять"?
1. Светофор у ледового в 6 районе вчера в 2100 в жёлтом режиме работал - сломался? Или это режим такой адаптивный что бы люди под колёса бросались?
2. Светофор у префектуры убрали, а видимость выезжающим с разворота не обеспечили. Не Вы лично конечно, но уж представьте общественность перед нужными чинушами.
3. Логвиненко "зашили" оставив развороты с ограниченной видимостью, а Панфиловский, где проблема актуальнее и разворотов нет?

Да что толку писать, не будет меня в Вашем блоге

Ну и немного на личности перейду. Уж простите. По началу мне ваши начинания сильно импонировали, но сейчас ваша курс сильно отклонился от первоначального. Уже не для людей, не говорю "для автомобилистов", делаете, а как-то по инерции что ли...

[Zorro]

1. Светофор у ледового в 6 районе вчера в 2100 в жёлтом режиме работал - сломался? Или это режим такой адаптивный что бы люди под колёса бросались?

Я там несколько раз в день езжу в разное время суток, светофор работает в желтом режиме 50% времени. Например сегодня утром около 9 часов. Но прохожих в это время действительно мало, никогда даже притормозить не пришлось, на переходе и рядом пешеходов нет.

[tsimm]

...светофор работает в желтом режиме 50% времени.

Это альтернатива пешеходной кнопке. А кнопок в Зеленограде, судя по всему, не будет. Из-за Костиной упёртости. В Андреевке они есть, а в Зеленограде не будет.

[Diamond]

Это альтернатива пешеходной кнопке. А кнопок в Зеленограде, судя по всему, не будет. Из-за Костиной упёртости. В Андреевке они есть, а в Зеленограде не будет.

Как ты себе в дневное время представляешь работу светафора с кнопкой в том месте? Там вообще "ахтунг" будет. Если только кнопку запускать в ночной период...

Сообщение отредактировано Diamond - 24.05.2013 - 11:12

[tsimm]

Давно Вас не читал, а все по-прежнему. Снова нападки на общественность. Снова глупые вопросы про неработающие светофоры и новинка: упреки в неэффективности.

Подтвердите пруфом высказанные в мой адрес упрёки. Не перепутали случаем?...

Как ты себе в дневное время представляешь работу светафора с кнопкой в том месте? Там вообще "ахтунг" будет. Если только кнопку запускать в ночной период...

Не надо ничего представлять, можно пойти, например к Реалу в Андреевке и понаблюдать.
Алгоритм простой: светофор работает в циклическом ОБЫЧНОМ режиме. Но, если нет нажатия кнопки, то ОЧЕРЕДНОЙ цикл для пешеходов не включается. Если в период ожидания кнопка нажималась, то очередной цикл для пешеходов включится.

Сообщение отредактировано tsimm - 24.05.2013 - 11:26

[Prohozhij]

Как ты себе в дневное время представляешь работу светафора с кнопкой в том месте?

Как обычного светофора с заданным циклом, где время зеленого - установленное минимальное время зеленого для транспорта, очевидно. Не вижу никаких проблем, было бы желание сделать по-человечески.

[Diamond]

Ок, ок, ок, не линчуйте только. )))

[tsimm]

"Ты их в дверь - они в окно..." (с)
Раз Костя в блог не пускает, покритикую его здесь. По поводу исключения парковки справа от Крюковской эстакады:
http://www.netall.ru/blogs/index.php?page=...ows-and-parkono

В тексте сказано, что передний знак 3.27 распространяется на эстакаду. Тогда таблички 8.2.4. (стрелки) на втором знаке быть не должно. Конфигурация знаков, показанная на фото, на самом деле показывает, что запрещена остановка справа от эстакады, а остановку на эстакаде уже ничто не запрещает.
P.S.: Если я не прав - поправьте. Буду только благодарен за пополнение моих знаний ПДД. В игнор записывать не буду. И из блогов (если таковые у меня появятся) удалять тоже не буду.

[Вилен]

Конфигурация знаков, показанная на фото, на самом деле показывает, что запрещена остановка справа от эстакады, а остановку на эстакаде уже ничто не запрещает.

Тогда на первом знаке должна быть 8.2.3 (стрелка вверх). Не?

Сообщение отредактировано Вилен - 24.05.2013 - 12:14

[Prohozhij]

Имхо, формально, может быть, и неправильно, но пусть в меня кинет камнем тот, кто скажет, что знак 3.27 установлен не у правого края проезжей части на эстакаду, и не у левого края проезжей части правого проезда. То есть за несоблюдение его требований можно с равными основаниями привлекать как тех так и других. Зато на железе сэкономили

а остановку на эстакаде уже ничто не запрещает.

С запретом остановки на эстакаде, тут хитрость понятия. По написанному, ПДД запрещают остановку на эстакаде, для этого никаких знаков не нужно. Однако ПДД не запрещают остановку на путепроводе, если число полос для движения в данном направлении не меньше трех. Некий сермяжный смысл может быть в предположении, что эстакада - это путепровод с уклоном, тогда на Крюковской эстакаде остановка запрещена и без знаков.

Прикол в том, что остановка как под эстакадой, так и под путепроводом запрещены, привет проектировщикам Крюковской площади.

Тогда на первом знаке должна быть 8.2.3 (стрелка вверх). Не?

Она избыточна, знаки, если не указано обратное, и действуют от места установки. В ГОСТ стрелки вверх и нету (во всяком случае, на картинках, на которые ссылаются ПДД.

Сообщение отредактировано Prohozhij - 24.05.2013 - 12:39

[ShEgor]

По написанному, ПДД запрещают остановку на эстакаде

Вроде как они же запрещают стоять при интервале менее 3 м до сплошной линии разметки.

[Prohozhij]

Вроде как они же запрещают стоять при интервале менее 3 м до сплошной линии разметки

Справедливо. Правда, за знаком есть еще сколько-то прерывистой (см. картинки по ссылке tsimm)

[GubOV]

У меня конкретное предложение по новым штрафам от камер!
У нас столько понатыкано камер... есть мобильные приложения с авторизацией и GPS, типа яндекс-карт...
Предлагаю ввести штраф(возмещение) в пользу водителя, если автомобиль проехал заранее указанный маршрут медленнее, чем, допустим, 30км/ч.
Т.е. я перед выездом на работу строю маршрут по яндекс-картам и, не выключая навигатор, еду на работу.
Если встал в пробку - с каждой проезжающей камеры видеофиксации мне должно капать по 300 руб, если я еду мимо камеры медленнее 30км/ч и сниматься с моего счёта, если я еду быстрее 60км/ч!

Расходы должен понести виновный в пробке, а именно: если это авария, то ГАИ за несвоевременное устранение перпятствий на дороге, если из-за качества дороги - ответственные дорожники, за не работающий светофор - ИТС, за не обоснованное сужение дороги - Гера и т.д.