Знаки, разметка, светофоры, эвакуаторы Опции

[konctr]

» Показать/скрыть спойлер... «

i

Уведомление: Тема изначально создана как "на вопросы форумчан отвечает член окружной коммисии БДД Константин Антонович (далее по тексту К.А.)", Вопросы рекомендуется задавать по существу организации дорожного движения на территории ЗелАО ( и, теперь уже - и СЗАО). Не рекомендуется обсуждение личности К.А. и вопросы личного характера к нему. Такие посты удаляются безоговорочно. Не следует надеяться на моментальный ответ К.А. на ваш вопрос. Как можно точнее следует указывать место, относительно которого задается вопрос, например "пересечение 657 проезда и ул. Каменка" или ул. Александровка, у корпуса 1423, можно указать направление движения, например, "в сторону станции" Если вносится предложение по реорганизации дорожного движения - не поленитесь, нарисуйте схему изменений, - лучше один раз увидеть. Не ленитесь использовать Вместе против пробок - и нагляднее и эффективнее Если вы знаете ответ на заданный кем-то вопрос - отвечайте не стесняйтесь. Очень рекомендуется ознакомиться с вопросами , заданными ранее - повторение одного и того же вопроса никак не повлияет на быстроту ответа на него .

Продолжение...начало смотрим Часть 1 и Часть 2
Страждущим порассуждать о нововведениях и покритиковать власть и иже - поищите - на форуме достаточно тем для этого....


Телефон дежурной части зеленоградского батальона ГИБДД

8 499 733 04 10
8 499 733 03 44.

Сообщение отредактировано Mick Thunder - 28.01.2015 - 22:26

[Prohozhij]

А платить всех остальных за хотелки, например, пешеходов справедливо? Зачем строить тротуары, переходы, светофоры, если я ими не пользуюсь? Сколько один километр метро стоит, я вообще молчу.

Пешеходами все неминуемо бывают, никто не рождается даже велосипедистом. Метро оплачивают пассажиры, за время эксплуатации. Да и метрополитен нужен городам с большим населением для выживания. Расходы на метро для города - это примерно как оплата налогов за право дышать для человека.

Ну а почему тоже самое с водой, электричеством и т.д. никому в голову не приходит. Ну типа электричества всегда мало, так добудь себе своё, или поставь сам трансформаторную будку и проложи провода к квартире? Не? Чего это город всё это должен делать?

Почему не приходит? Есть мощность сетей. Хочет кто-нибудь подключиться - спрашивает разрешения. Есть запас мощности сети - подключают, нет - либо расширяют сеть (если это выгодно ее владельцу), либо за счет подключаемого. Так же и с парковками и прочей транспортной инфраструктурой. Городу выгодно иметь некоторое количество автомобилей (ориентир - Сингапурские 200 на тысячу), город и должен обеспечивать инфраструктуру под то количество ТС, которое он считает выгодным. Остальные автомобилисты вольны выбрать другой город.

[SerGo]

Или вот, скажем, воздух. Кто это решил, что он предоставляется бесплатно?

Если очень хочется поиграть в театр абсурда, то конечно пожалуйста.
Базовый принцип работает всегда и хорошо - ваша жизнь станет радужной и прекрасной, когда вы поймете что никто вам ничего не должен.
Очень хорошо написано про это вот тут - ]]>6 жестоких истин, которые сделают вас лучше]]>. Контекст немного "узковат", из разряда - "как стать успешным и чтобы все девчёнки были твои" - но если вдумчиво и с фантазией прочесть, много становится прозрачным.

Ну, то есть, дорогу расширяли там не за бюджетные деньги, да?
На Берёзовой аллее, например, запаркуешься в пятиминутной доступности?
То есть комфорт жителей 7-го района не важен? Правда там всё равно парковаться негде.
Автомобили у нас, безусловно, раздают бесплатно и налогов никаких не взимают же.

Дорогу расширяли для всех. Дорога - это место, которым могут пользоваться абсолютно все жители города. Не грех потратить на это бюджет.
Запаркуюсь.
Это не предложение ставить туда машины, просто мне кажется что туда уже сейчас их ставят и наверно будут ставить еще.
Ботинки тоже не бесплатно дают. Хлеб, сосиски, мясо - все денег стоит. Это нормально.
Чтоб не платить налоги - создайте свое собственное государство с блэкджеком и... А я пока не знаю ни одной приличной страны где нет налогов.
Зато знаю кучу приличных стран где нет таких низких налогов как у нас.

[R!ИG]

если хочется ходить пешком по свежему воздуху ... велком ту Сибирь

эм, мб если вам хочется ленивую жопу везде с комфортом возить - велкам ту нью-йорк или где там все для лентяев?
Я вырос в Зеленограде и еще 10 лет назад мог ходить пешком по свежему воздуху в родном городе. но тут появились вы, не способные ходить пешком, вырубили леса под дороги и заасфальтировали газоны под парковки, навалили пыли вместо зелени и загрязнили атмосферу. поскольку вы навязываете мне свои новомодные тенденции - выступаете против свежего воздуха и здорового образа жизни в угоду жирной ленивой жопе, вам и советую убираться к черту.

Сообщение отредактировано R!ИG - 8.04.2015 - 12:36

[Prohozhij]

жопу везде с комфортом возить - велкам ту нью-йорк или где там все для лентяев?

В Нью-Йорке как раз для штатов исключение, как понимаю - дорогая парковка от слова очень.

[a006]

Да при чем тут Нью-Йорк. У нас деревня на 250к жителей, а не мегаполис.
В таких деревнях никогда и нигде нет критичных проблем с парковкой.

Исключения опять же есть, но это исключения. Примеры: Любые массовые мероприятия, пересадочные узлы (Крюково у нас) но в них всегда есть подземные надземные паркинги или еще какие варианты, исторические центры которые нельзя реконструировать итд.

В промзонах на окраинах никогда нет проблем с парковкой. Там можно закатывать в асфальт все что угодно. Исторической ценности нет, гулять в промзоне странно, детей нет. Делаем дороги и парковки.

[Мальдини]

тут у каждого своя правда и каждый по своему прав, но так конечно не делается и никакой острой необходимости конечно нет, но как вы заметили когда есть спор или сомнения, то всегда администрация подключает своего боевого петуха

Сообщение отредактировано Мальдини - 8.04.2015 - 12:49

[R!ИG]

гулять в промзоне странно, детей нет

Там дендропарк. Работяги в обед выходят подышать воздухом к пруду. Маршрут моего кросса там проходит и многие там бегают вокруг пруда. Так что не надо там больше асфальта и парковок.
Если что, я против парковки на озерной ничего не имею. Инициатива совершенно идиотская.

[Prohozhij]

Да при чем тут Нью-Йорк. У нас деревня на 250к жителей, а не мегаполис.

Да, но при этом плотность населения в этой деревне раза в два больше, чем в Берлине, например. Промзона - исключения, но плотность населения определяет допустимый уровень автомобилизации а точнее - интенсивности использования автомобилей.

[NotLiquid]

Чтоб не платить налоги - создайте свое собственное государство с блэкджеком и... А я пока не знаю ни одной приличной страны где нет налогов.
Зато знаю кучу приличных стран где нет таких низких налогов как у нас.

1) Мы не против платить налоги. Вопрос - что мы получаем взамен?
2) По поводу низких налогов. Нельзя ли раскрыть, что такое "низкие налоги"? В процентах?

[a006]

2) По поводу низких налогов. Нельзя ли раскрыть, что такое "низкие налоги"? В процентах?

Сейчас будут втирать про 13%. Так всегда бывает.

[SerGo]

1) Мы не против платить налоги. Вопрос - что мы получаем взамен?
2) По поводу низких налогов. Нельзя ли раскрыть, что такое "низкие налоги"? В процентах?

1. Тут уж как у великого комбинатора, утром деньги - вечером стулья.
У нас еще и проблема собираемости налогов есть - она крайне низкая. Если бы налоги платили все поголовно - вполне возможно, что удалось сделать их ещё ниже. А то добросовестным приходится платить и за себя и за того парня.
2. Вот тут чел пишет - ]]>http://pipokipp.livejournal.com/24650.html]]>. С 4к евро на руки остаётся 2,4к. Итого налоги - 40%.
Прохожий вроде бы жил в Германии долго, может наверно свою лепту внести.

[VaaN]

если вам хочется ленивую жопу везде с комфортом возить - велкам ту нью-йорк

Нам бы их парковки! При этом замечу, ]]>Нью йорк]]> это практически остров (!), а Зеленоград "современный и молодой город" среди лесов и болот.

Я вырос в Зеленограде и еще 10 лет назад мог ходить пешком по свежему воздуху в родном городе. но тут появились вы, не способные ходить пешком, вырубили леса под дороги и заасфальтировали газоны под парковки, навалили пыли вместо зелени и загрязнили атмосферу.

А часовню тоже я разрушил? ©

поскольку вы навязываете мне свои новомодные тенденции - выступаете против свежего воздуха и здорового образа жизни в угоду жирной ленивой жопе, вам и советую убираться к черту.

Спасибо на добром слове, сразу видно что с такими людьми можно вести нормальный конструктивный диалог

[Prohozhij]

С 4к евро на руки остаётся 2,4к. Итого налоги - 40%

Это не налоги, точнее, в окончательно социалистической северной Европе - это налоги, в Германии подоходный налог порядка 20 % (зависит от наличия семьи, детей, числа получающи х доходы в семье), 12 тыс. в год (тысяча в месяц) - необлагаемые. Дальше - обязательные страховки, пенсионная, медицинская, социальная, от безработицы. В результате - до 50 % и доходит. У меня из 3,4 1,7 получалось. (правда, пенсионные деньги я получил обратно, это порядка 300 евро в месяц.

Поэтому разницу между грязной и чистой зарплатой надо сравнивать с нашими 35 % + 13 % и вычетом в 880 рублей.

[johnny1980]

Так второе следствие первого, лень - двигатель прогресса, хоть это банально и пошло. Повторюсь, если хочется ходить пешком по свежему воздуху, есть натуральные продукты и не зависеть от коммунальных служб, велком ту Сибирь

С банальным и пошлым в целом согласен. А по остальному - "Сибирь" начинается гораздо ближе. 500 км от Москвы и норм. Тепло, свежий воздух, никаких машин. С продуктами, правда, не уверен.

У нас еще и проблема собираемости налогов есть - она крайне низкая. Если бы налоги платили все поголовно - вполне возможно, что удалось сделать их ещё ниже. А то добросовестным приходится платить и за себя и за того парня.

Да потому что в этой схеме только одна константа - дай денег. Да и та стремится расти. А куда они будут потрачены - об этом пока не думают.

[VaaN]

А по остальному - "Сибирь" начинается гораздо ближе. 500 км от Москвы и норм.

Не суть, смысл в том что в городе всегда будет много машин. И дальше их будет ещё больше, даже еслди население не будет рости, это нормальная общемировая тенденция. Глупо жить в городе и ждать что количество машин будет если не меньше, то хотя бы таким же и что всё будет как 20-30 лет назад.

[a006]

Не суть, смысл в том что в городе всегда будет много машин. И дальше их будет ещё больше, даже еслди население не будет рости, это нормальная общемировая тенденция. Глупо жить в городе и ждать что количество машин будет если не меньше, то хотя бы таким же и что всё будет как 20-30 лет назад.

Придем в к стандарту 600 машин на 1000 жителей и дальше роста не будет.
Но 600 будет в любом случае. И им надо ездить и парковаться.

[Ep0x]

вот сижу я, читаю, листаю... несколько страниц уже. А где хоть что-то про ИТС?

[VaaN]

вот сижу я, читаю, листаю... несколько страниц уже. А где хоть что-то про ИТС?

Так вот он старт пост, остальное - обсуждение.

[a006]

вот сижу я, читаю, листаю... несколько страниц уже. А где хоть что-то про ИТС?

ИТС Зеленограда. Знаки. разметка, светофоры, эвакуаторы, © Вкатаетесь............


итс у нас ограничивается эвакуаторами. Они вполне себе интеллектуальные и транспортные и даже система есть.

Сообщение отредактировано a006 - 8.04.2015 - 14:19

[johnny1980]

Не суть, смысл в том что в городе всегда будет много машин.

По состоянию на сейчас готов перейти на велосипед при условии, что будет куча прокатов с адекватными ценами. К примеру, взял в Андреевке - вернул через 30 минут в 11-м. Никакой головной боли о хранении и обслуживании.

А где хоть что-то про ИТС?

Вкатываемся