Знаки, разметка, светофоры, эвакуаторы Опции

[konctr]

» Показать/скрыть спойлер... «

i

Уведомление: Тема изначально создана как "на вопросы форумчан отвечает член окружной коммисии БДД Константин Антонович (далее по тексту К.А.)", Вопросы рекомендуется задавать по существу организации дорожного движения на территории ЗелАО ( и, теперь уже - и СЗАО). Не рекомендуется обсуждение личности К.А. и вопросы личного характера к нему. Такие посты удаляются безоговорочно. Не следует надеяться на моментальный ответ К.А. на ваш вопрос. Как можно точнее следует указывать место, относительно которого задается вопрос, например "пересечение 657 проезда и ул. Каменка" или ул. Александровка, у корпуса 1423, можно указать направление движения, например, "в сторону станции" Если вносится предложение по реорганизации дорожного движения - не поленитесь, нарисуйте схему изменений, - лучше один раз увидеть. Не ленитесь использовать Вместе против пробок - и нагляднее и эффективнее Если вы знаете ответ на заданный кем-то вопрос - отвечайте не стесняйтесь. Очень рекомендуется ознакомиться с вопросами , заданными ранее - повторение одного и того же вопроса никак не повлияет на быстроту ответа на него .

Продолжение...начало смотрим Часть 1 и Часть 2
Страждущим порассуждать о нововведениях и покритиковать власть и иже - поищите - на форуме достаточно тем для этого....


Телефон дежурной части зеленоградского батальона ГИБДД

8 499 733 04 10
8 499 733 03 44.

Сообщение отредактировано Mick Thunder - 28.01.2015 - 22:26

[Prohozhij]

ну я немного упростил, ну если считать свою полосу , то и свою ширину тоже учитывать надо

Она и учитывается в диаметре разворота.

[Хмурый]

ну я немного упростил, ну если считать свою полосу , то и свою ширину тоже учитывать надо
машина в среднем 2 метра, если стоять по по правой кромке , то добавится метр слева итого 7м
и все равно не получается, чтобы вписаться радиус должен быть 3,5 м
]]>http://pastenow.ru/U42A]]>

Тут нарисован разворот на дороге. А мы глаголим про разворот на перекрестке. Там не бордюра с противоположной стороны и до стоп-линии стоящих с эстакады еще достаточно места.

[VaaN]

На пьяной светофор опять отключили и поставили газельваген с выдвижной камерой (жирафа).

[Хмурый]

...газельваген с выдвижной камерой (жирафа).

Тык вроди это уапще Форд

[Prohozhij]

Там не бордюра с противоположной стороны и до стоп-линии стоящих с эстакады еще достаточно места.

Вот полоса, с которой надо разворачиваться ]]>https://goo.gl/maps/RGuiQjefaDT2]]> , тьфу, то есть ]]>https://goo.gl/maps/T1d9Xwt3LJL2]]> , перекрутился в поисках лучшей разметки. Справа от правой штриховой - в общем случае соседний ряд. Места слева - ровно те же две полосы, только закругленные. Чтобы заехать на Панфиловский до стоп-линий, надо вылезти из полосы на перекрестке.

Сообщение отредактировано Prohozhij - 4.08.2016 - 17:31

[Хмурый]

Не загружаются эти ссылки у меня. Поглядел Я-панораму. Да и собственно, о чем мы спорим? Я разворачивался там неоднократно. Технических сложностей для легкового переднеприводного автомобиля там нет.
Кто хочет - ищет способы. Кто не хочет - причины и оправдания

[SergeАnt]

На инфопортале написано, что Антоныч предложил ввести платные парковки в Зеле. Идём на выборы-то в этот раз?

[NotLiquid]

Та же новость на zelenograd.ru (видать, тов. Эрлих сам проникся):

Озерная аллея — незачем туда ехать

Вот это о@#$енно сказано. Знай и люби свой город!
Впрочем, про центральный и панфиловский тоже песня.
А как все хорошо начиналось - светофоры настроили адекватно, вот это вот все...

[Holsten]

На инфопортале написано, что Антоныч предложил ввести платные парковки в Зеле.

Этой теме уже два года, просто сейчас очередной виток и идея эта про регулирование принадлежит не Антонычу:

Места для создания платных парковок подбирают сейчас в Зеленограде. «В основном это будут места, на которых исторически могут стоять машины сутками, хотя в этом совершенно нет необходимости», — сказал телеканалу «Москва 24» первый зампрефекта Зеленограда Алексей Михальченков. В качестве примера такого места он привёл Озёрную аллею.

Озёрная аллея — четырёхполосная дорога вдоль городского пруда в Южной промзоне. Сейчас здесь паркуются вдоль обочины, но в этом году ситуация может измениться. По аллее (и примыкающему к ней проезду 4922) собираются пустить автобус, после чего появится возможность вернуть знаки, запрещающие парковку, которые убрали два года назад. Теперь получается, что парковаться можно будет, но за деньги.

На платных парковках не разбогатеешь, считает Михальченков. Их задача — регулировка движения.

]]>https://www.zelenograd.ru/news/10627/]]>

А как все хорошо начиналось - светофоры настроили адекватно, вот это вот все...

Просто раньше фирма имела возможно приобретать светофоры за дёшево и было где ставить, теперь надо расширять бизнес и вероятно закупили или нашли где подешовке закупиться оборудованием по оплате парковки.
Заодно привязать регулирование потока к платным парковкам, там поди не одну диссертацию можно на эту тему написать и/или запилить денег на исследование взаимного влияния в регулировании движения...

видать, тов. Эрлих сам проникся

Впрочем, Константин в этом же разговоре, как я слышал, приводит соотношение пользователей автомобилей и всех остальных на уровне 15/85. Но это не бьётся с цифрой 410 автомобилей на 1000 жителей, тем более, если принять, что одним автомобилем пользуется явно больше одного человека.

]]>http://www.zelenograd.ru/news/40617/]]>

Сообщение отредактировано Holsten - 5.08.2016 - 16:49

[Prohozhij]

Впрочем, Константин в этом же разговоре, как я слышал, приводит соотношение пользователей автомобилей и всех остальных на уровне 15/85

Так коэффициент использования автомобиля в Москве 0,3, в Зеленограде цифр не знаю. 0,45*0,3 - меньше 0,15 получается. Генплан, со всем своим прожектерством, сверстан из расчета 80 % поездок на ОПТ, то есть даже если он будет реализован полностью (чего не бывает, денег-то нет) существенно больше 20 % доля поездок на автомобиле не возможна.

[NetallUser]

Посмотрел интервью с Антоновичем и все стало понятно по перекрестку у суда. Он сказал, что там работают оптические датчики транспорта, но приоритет потоков меняется по времени. Утром приоритет на эстакаду, вечером с эстакады. Поэтому вечером я там и проторчал 20 минут на эстакаду, т.к. пока датчики видят машины с эстакады, то не пускают никого на эстакаду, только по 7 секунд дают зеленый. Что-то тут не то. Разве правильно держать полсотни машин на эстакаду, при том что с эстакады их десяток? Видимо эти датчики могут определить только наличие машин, но не их количество, из-за этого все так криво и работает.

[SergeАnt]

Этой теме уже два года, просто сейчас очередной виток и идея эта про регулирование принадлежит не Антонычу:

Сделать двухполосную дорогу четырёхполосной чтобы типа автобус запустить, а потом сказать, что припаркованные бесплатно мешают автобусу, а вот за деньги не мешают, это так по-чиновничьи

Ну и про Центральный-Панфиловский написано, что Антоныч предложил. Но, в общем, суть от "предлагателя" не меняется, едро такое едро.

[Tao]

Посмотрел интервью с Антоновичем и все стало понятно по перекрестку у суда. Он сказал, что там работают оптические датчики транспорта, но приоритет потоков меняется по времени. Утром приоритет на эстакаду, вечером с эстакады. Поэтому вечером я там и проторчал 20 минут на эстакаду, т.к. пока датчики видят машины с эстакады, то не пускают никого на эстакаду, только по 7 секунд дают зеленый. Что-то тут не то. Разве правильно держать полсотни машин на эстакаду, при том что с эстакады их десяток? Видимо эти датчики могут определить только наличие машин, но не их количество, из-за этого все так криво и работает.

а еще рекомендовал ехать на вторую эстакаду и не обломаться проехать по кутузовскому
интервью смотрел сложно не согласиться во многих вещах, смутили только платные парковки

[Хмурый]

Понятно же, что правила игры диктует не Светофорыч. Докладчики по округам взахлеб рассказывают как они по ЦАО и другим смежным округам лопатой деньги гребут с парковки. А Зеленоград как ущербный пасынок, от которого никакого профита. Вот и нарезают задачи как с народа побольше срезать сливок в казну. Светофорыч - это даже не инструмент, передаточное звено мощной системы.

[NetallUser]

а еще рекомендовал ехать на вторую эстакаду

Там крюк получается 3 км.

и не обломаться проехать по кутузовскому

А там-то мне чего делать? Мне не на Пятницкое ш. надо, а на Панфиловский. Может Георгиевский просп., а не Кутузовское ш.?

[Хмурый]

Отдельного внимания заслуживает включенный цветофор на Кутузовском напротив 2309

Там ваще конечно, стоишь по 1-2 минуты стабильно...

Для тех, кому на этом цветофоре надо развернуться (например, для въезда в 23-й) предлагаю лайфхак: до цветофора нырнуть в одну из дырок между пластиковых ограждений. Разметки и запрещающих сий маневр знаков там нет.
К сожалению, к ТЦ Столица данным маневром заехать не удастся

 CAM01852mini.jpg ( 596.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

[Tao]

Там крюк получается 3 км.

да георгиевский
ну жди как все
что за стадо то, мне надо
еще удивляюсь почему на дон4 пробки всем же надо в пробку в 21 км, объехать пару км вера не позволяет

[johnny1980]

Я тут случайно увидел, что разметка запрещает заехать на заправку Карат в 16-м со всех сторон, кроме как с ул. Андреевка.

[NetallUser]

ну жди как все
что за стадо то, мне надо :facepalm

Так там же пробка далеко не всегда. Заранее неизвестно, есть она там или нет и что всегда делать крюк 3 км? По-моему это глупость.

[Хмурый]

Чего-то не врубился я в хотелки Светофорыча по поводу введения платной парковки

есть места, где транспорт надо на ночь выставлять, чтобы люди приезжали домой переночевать, оставили машину на Панфиловском, а не во дворе на газоне или тротуаре, сели в машину рано утром и уехали. И при этом городу заплатили деньги, потому что это ресурс», — сказал Константин Антонович.

Резиденты же бесплатно паркуются, разве не?

предложения организовать платные стоянки на Озерной аллее, Центральном и Панфиловском проспектах

Это прям на дороге или с устройством дополнительных парковочных карманов?
Где действительно не помешала бы большая платная парковка с вменяемым ценником - так это в Хрюково. И желательно со стороны нового города.