Знаки, разметка, светофоры, эвакуаторы Опции

[konctr]

» Показать/скрыть спойлер... «

i

Уведомление: Тема изначально создана как "на вопросы форумчан отвечает член окружной коммисии БДД Константин Антонович (далее по тексту К.А.)", Вопросы рекомендуется задавать по существу организации дорожного движения на территории ЗелАО ( и, теперь уже - и СЗАО). Не рекомендуется обсуждение личности К.А. и вопросы личного характера к нему. Такие посты удаляются безоговорочно. Не следует надеяться на моментальный ответ К.А. на ваш вопрос. Как можно точнее следует указывать место, относительно которого задается вопрос, например "пересечение 657 проезда и ул. Каменка" или ул. Александровка, у корпуса 1423, можно указать направление движения, например, "в сторону станции" Если вносится предложение по реорганизации дорожного движения - не поленитесь, нарисуйте схему изменений, - лучше один раз увидеть. Не ленитесь использовать Вместе против пробок - и нагляднее и эффективнее Если вы знаете ответ на заданный кем-то вопрос - отвечайте не стесняйтесь. Очень рекомендуется ознакомиться с вопросами , заданными ранее - повторение одного и того же вопроса никак не повлияет на быстроту ответа на него .

Продолжение...начало смотрим Часть 1 и Часть 2
Страждущим порассуждать о нововведениях и покритиковать власть и иже - поищите - на форуме достаточно тем для этого....


Телефон дежурной части зеленоградского батальона ГИБДД

8 499 733 04 10
8 499 733 03 44.

Сообщение отредактировано Mick Thunder - 28.01.2015 - 22:26

[Хмурый]

там новость про то, что какой-то большегруз перевернулся на турбокругу.

Какой-то - это КамАЗ, производства Камского автомобильного завода в г. Набережные Челны, Татарстан. Крупнейший производитель тяжелых грузовиков в России. Заводская команда КАМАЗ-Мастер является 16-кратным победителем ралли Дакар, признана сильнейшей командой мирового автоспорта в классе спортивных грузовиков.
Стыдно, товарищ, стыдно! (с)

[Tao]

с двиглом мб ага

[SergeАnt]

Стыдно, товарищ, стыдно! (с)

Ну нормальные-то грузовики не опрокидываются же.

[johnny1980]

Ну нормальные-то грузовики не опрокидываются же.

Сам по себе - нет. Но есть куча доп. условий, способствующих этому. Например у "1000 мелочей" это квалификация, точнее ее отсутствие.

[Odd]

Сегодня на перекрестке с Филаретовской, светофор вдруг решил отдохнуть. Место и так противное, а еще это, несколько неприятных секунд было пережито)

[Хмурый]

Сегодня на перекрестке с Филаретовской, светофор вдруг решил отдохнуть. Место и так противное, а еще это, несколько неприятных секунд было пережито)

Там же есть знаки приоритета

Аналогично в среду утром перекресток НовоХрюковской и Логвиненки (у "дежурной аптеки") после 3 секунд зеленого для прямого движения вдоль ж/д переключился на моргание желтым. Успевшему выехать от 14 мкрн на зеленый Мерсу не дали норм закончить маневр, пришлось уворачиваться от стрелочников от Крюкова на Логвиненку.

[Хмурый]

Вот какая замечательная особенность выяснилась про адаптивные цветофоры.
Стоял Диабло-АД на мопэде, ждал стрелку. Цикл простоял - стрелку нету. Второй цикл без стрелки, третий... А стрелощке все нет. Индуктивные петли тупые, не секут все виды транспорта. После третьего цикла пришлось...

[johnny1980]

Нужно соединить два мопеда, чтоб стрелочку умаслить

[Holsten]

Стоял Диабло-АД на мопэде, ждал стрелку. Цикл простоял - стрелку нету. Второй цикл без стрелки, третий... А стрелощке все нет. Индуктивные петли тупые, не секут все виды транспорта. После третьего цикла пришлось...

Для помедов вроде уж не сезон.

Нужно соединить два мопеда, чтоб стрелочку умаслить

Оно похоже не только мопеды не видит.
На развороте перед пожаркой на Солнечной как-то трактор минут семь-десять стоял (похоже аккурат над петелькой и завис), от Крюкого вообще машин не было, а стрелку не давал.
Сколько простоял трактор не знаю - уехал, но нетерпеливые автолюбители либо поворачивали на красный (объезжая трактор с разных сторон) или пили дальше в сторону Крюково на следующий разворот. На этом развороте (Солнечная перед пожаркой) ещё бывает фуры или автобусы бывают стоят на разворот из среднего неразворотного ряда и их светофор тоже игнорирует, если кто-нибудь не протиснется на разворотную полосу для активации вызывной фазы.

У умных светофоров должна быть смена всех фаз не зависимо от их вызова, может быть реже, но должна быть смена в том числе на случай сбоя, но КА предпочитает просто исключать такие фазы из оборота, а о работе умной системы ни каким образом не сообщается, она работает как хочет и как может не раскрывая своих секретов переключения. Ни как не узнать видит ли тебя светофор, ни каких алгоритмов что же делать, если светофор вроде работает, но не в полном объёме из-за того что датчик не желает подавать сигналы или автоматика не принимает сигнал...

С кнопками та же песня, ни какой логики и информирования о режиме работы и сроках активации фазы, зачастую кнопки пешеходов работают только ночью, а в другое время ни на что не влияют - объект работает без учёта нажатий кнопок.

У пешеходов нет авто или по кнопке продление пешеходной фазы при отсутствии машин (или небольшого их количества), но такой приоритет есть у машин - исключать пешеходные фазы, если пешеход не нажал кнопку.

Да и вообще кнопки это нечто очень странное в 21 веке, сейчас ведь полно датчиков которые способны определить наличие людей, а нас как обезьян дрессируют кнопки нажимать на светофоре, на автобусе, где всю жизнь была комфортная автоматика и не требовалось ни каких телодвижений...

[Prohozhij]

С кнопками та же песня, ни какой логики и информирования о режиме работы

Кнопка или просто неисправна (что становится очевидным после ее нажатия) или после нажатия или в ситуации, когда давить не надо, кнопка горит красным, издавая сигнал при первом в фазу нажатии (в т. ч. и ответной кнопки)

[johnny1980]

сейчас ведь полно датчиков

Не-не. КА только-только к кнопочкам привык. Не так давно он их вообще считал утопией. Вот появится китайская колония на Марсе - тогда поговорим о датчиках для пешеходов.

[Holsten]

Не-не. КА только-только к кнопочкам привык. Не так давно он их вообще считал утопией.

Да просто в его штате похоже появился радиолюбитель собирающий эти кнопки на макетных платах за дорого, а может до кучи ещё и запатентовали эти супер кнопки.

[Хмурый]

Нужно соединить два мопеда, чтоб стрелочку умаслить

Да, такая мысль уже была

Для помедов вроде уж не сезон.

Неужели?
И что же мешает? Сугробы?

[SergeАnt]

Для помедов вроде уж не сезон.


Оно похоже не только мопеды не видит.
На развороте перед пожаркой на Солнечной как-то трактор минут семь-десять стоял (похоже аккурат над петелькой и завис), от Крюкого вообще машин не было, а стрелку не давал.
Сколько простоял трактор не знаю - уехал, но нетерпеливые автолюбители либо поворачивали на красный (объезжая трактор с разных сторон) или пили дальше в сторону Крюково на следующий разворот. На этом развороте (Солнечная перед пожаркой) ещё бывает фуры или автобусы бывают стоят на разворот из среднего неразворотного ряда и их светофор тоже игнорирует, если кто-нибудь не протиснется на разворотную полосу для активации вызывной фазы.

У умных светофоров должна быть смена всех фаз не зависимо от их вызова, может быть реже, но должна быть смена в том числе на случай сбоя, но КА предпочитает просто исключать такие фазы из оборота, а о работе умной системы ни каким образом не сообщается, она работает как хочет и как может не раскрывая своих секретов переключения. Ни как не узнать видит ли тебя светофор, ни каких алгоритмов что же делать, если светофор вроде работает, но не в полном объёме из-за того что датчик не желает подавать сигналы или автоматика не принимает сигнал...

С кнопками та же песня, ни какой логики и информирования о режиме работы и сроках активации фазы, зачастую кнопки пешеходов работают только ночью, а в другое время ни на что не влияют - объект работает без учёта нажатий кнопок.

У пешеходов нет авто или по кнопке продление пешеходной фазы при отсутствии машин (или небольшого их количества), но такой приоритет есть у машин - исключать пешеходные фазы, если пешеход не нажал кнопку.

Да и вообще кнопки это нечто очень странное в 21 веке, сейчас ведь полно датчиков которые способны определить наличие людей, а нас как обезьян дрессируют кнопки нажимать на светофоре, на автобусе, где всю жизнь была комфортная автоматика и не требовалось ни каких телодвижений...

Когда на светофоре Сосновая-Озёрная в левом ряду(там где разворот от ледового в сторону ленинградки или въезд налево в шестой) случились догонялки, умная система, видимо, решила, что датчик сломался и вообще стрелку налево не включала. Там народу набилось в двух полосах, жаждущих поехать налево(соответственно мешая ехать тем, кому прямо) машин 20 наверно. Правда, когда я развернулся на следующем перекрёстке, то стрелка налево, похоже, всё-таки загорелась(ну или просто не выдержали люди и поехали)

Кнопка или просто неисправна (что становится очевидным после ее нажатия) или после нажатия или в ситуации, когда давить не надо, кнопка горит красным, издавая сигнал при первом в фазу нажатии (в т. ч. и ответной кнопки)

Одна и та же кнопка на пешеходном светофоре к Орбите может не гореть пр нажатии, но при этом вызывать пешеходную фазу, может издавать или не издавать звуки, в зависимости от фаз луны, а может издавать звук, загораться, но потом гаснуть и жать её можно сто раз со светомузыкой, а вот она ли, при этом, вызывает пешую фазу - неизвестно. Ну теперь вот её отключили, видимо климат такой(нет).

[Prohozhij]

Одна и та же кнопка на пешеходном светофоре к Орбите может не гореть пр нажатии, но при этом вызывать пешеходную фазу,

Лампочка может перегорать, но одновременно и лампочка и звук вряд ли пропадают. Стало быть, когда не загорается и не издает звука, пешеходная фаза включается независимо от кнопки.

Ну или просто кнопка неисправна, тогда глупо искать логику в ее работе.

Вообще, конечно, механические кнопки очевидно недолговечны. В Германии, как понимаю, пьезодатчики, реагируют на нажатие, без ощутимого движения площадки, на которую давят, сделано удобно особенно для велосипедов - о кнопки тормозить удобно для окончательной остановки

[Holsten]

Лампочка может перегорать, но одновременно и лампочка и звук вряд ли пропадают.

Всякое бывает и палка стреляет...
В Крюкого переход от иридиума например днём при нажатии не пищит, т.к. пищит сама без нажатия при смене фазы пешеходов на красный, а после этого при нажатии писка уже ни какого нет и лампочки в солнечную погоду не видно.

Стало быть, когда не загорается и не издает звука, пешеходная фаза включается независимо от кнопки.

Скорее пешеходная фаза может не появиться вовсе.

Ну или просто кнопка неисправна, тогда глупо искать логику в ее работе.

Так нет вообще ни какой возможности определить работает ли она, а поведение этих светофоров в разных местах и разное время не предсказуемо.
Где-то пищат, где-то не пищат, где-то сами пищат и загораются без нажатия, где-то показывают обратный отсчёт для машин и продолжают держать зелёный для них пока не будет нажата кнопка пешеходами, где-то пищат и подсвечивают только нажатое направление при этом активируют зелёный на всех направлениях пешеходов, где-то на совершенно пустых дорогах без машин вроде пищит и подсвечивает при этом зелёный пешеходу не даёт.
К тому же если зимой эти кнопки ещё как-то светятся, то летом в солнечный день их вообще не видно.

[radiobulles]

внезапно обнаружено, что отбойник на сосновой в сторону МИЭТа у корпуса 820 сдвинули до двух полос ((

Сообщение отредактировано radiobulles - 24.12.2019 - 16:44

[Holsten]

внезапно обнаружено, что отбойник на сосновой в сторону МИЭТа у корпуса 820 сдвинули до двух полос ((

До перемещения отбойника там всё равно нельзя было ездить, т.к. относительно давно был островок безопасности, так что неожиданность не должна была быть такой уж неожиданной.

[SergeАnt]

внезапно обнаружено, что отбойник на сосновой в сторону МИЭТа у корпуса 820 сдвинули до двух полос ((

Это где вообще? Сосновая на Восточку ведёт, какой МИЭТ?

[radiobulles]

ой блин, не сосновая. а солнечная))

до этого была третья полоса, где-то пару месяцев назад там сделали островок безопасности)

Сообщение отредактировано radiobulles - 24.12.2019 - 17:29