Со старым аккумулятором - не жизнь., Наморщим ум на эту тему. Опции

[Mick Thunder]

Так ли это?

Дольше-не дольше, но пойдет работа в аккуме, он "оживет", чуть нагреется (работа -> тепло) и будет готов отдать напругу мощнее и стабильнее на стартер.

[Масик]

Дольше-не дольше, но пойдет работа в аккуме, он "оживет", чуть нагреется (работа -> тепло) и будет готов отдать напругу мощнее и стабильнее на стартер.

А если я вдруг подержу на дальнем 1-2 минуты, он не сядет?
Или это я уже накручиваю для себя?

[Mick Thunder]

А если я вдруг подержу на дальнем 1-2 минуты, он не сядет?

Нет. 10А не такой большой ток, чтобы за 2 минуты посадить акк. Вот когда с непрогретого акка снимать 60А стартером, то да, хлипкие акки могут "уйти в ноль".
Просто после прогрева дальним, выжди минуту перед стартером.

[Хмурый]

Простите за неосведомленность, а разве на классике гидравлическое сцепление?
И что дает его прокачка? По-мойму достаточно 1 раз выжать.
На сколько это важно, я по-настоящему узнал на ГАЗели - там реально ущущалось, выжато сцепление или нет даже летом. И пока машина прогревалась, я левую педальку очень плавно отпускал, ибо легко могла заглохнуть даже после 0,5-1 мин работы двигла. На ГАЗике кстать гидравлическое сцепление и я никогда его не прокачивалперед заводкой

[Ep0x]

Простите за неосведомленность, а разве на классике гидравлическое сцепление?

Естественно. Другой не делали. Начали с самары на тросах...

[Слон]

Зачем включать фары , полезнее просто крутануть двигатель , подождать минутку и заводить.Емкость акку.на маорозе практическеи половину, если ее использовать то можно нагреть акку. и появится доугая половина . Но это только раз -вот и вся хитрость. Плотность электролита (согласно эмпирической формуле ) определяет ЭДС. а ЭДС. определяет уровень бортовой сети автомобиля , что и определяет зарядку.Электронщик не может разобраться в этом вопросе .Автоэлектрик слишком упрощат этот вопрос т.к. слаб в теории электроники и слаб в физических процессах акку. Аккумуляторщик вообще чаще всего -дуб.Про бывалых и водителей(чайников) в этом вопросе не следует упоминать.
При пуске нужна смесь сильно обогащенная (КИВ 5 ) горючая смесь и на карб. двигателях полезно несколько раз нажать на акселератор, желательно плавно. При заряде вообще не важен зарядный ток , потому что здесь все определяет время. Есть 10 час. есть 20час. режимы подзарядки и тут все определяет плотность.Вот почему нужно покупать обслуживаемый акку. Внимательнее читайте мою писанину.Правильно замечено что смысл в ней глубже. Просто не следует ее читать тем у кого в кармане есть лишние 2 тыщи. Впрочем такие вообще эти тыщи всю жизнь просто выбрасывают и везде , не толь ко на акку.

Сообщение отредактировано Слон - 14.01.2008 - 16:57

[Ep0x]

желательно плавно.

Чтобы не спугнуть?
Да. А говорят "НЕТ наркотикам"...

[Слон]

Заценил замечание. Да плавно. При; резком ;ускорении двигателя, но; плавно; для распыления при запуске.
Впрочем это не совсем важно, можно просто нажать.Об этом выше писали .Меня ;стукнули; за пустоту и отсутствие информативности .Ухожу хлопнув дверью ажнасовсем. Приду только через месяц.

[andruha]

Внимательнее читайте мою писанину

Пробовал- неполучилось

[^Voland^]

Он наркатой пощел затариваться чтоли?)))я смотрю его местами отпускает

[PEBN3OP]

У меня мозги кипят, а не "акку"... столько инфы, и все в одной куче... А сколько абсурдных знаков препинания...

В общем, своеобразный аккаунт =)

[mechaniс]

я смотрю его местами отпускает

Прочитав его предпоследний пост,этого не скажешь.

Сообщение отредактировано mastercool - 15.01.2008 - 00:07

[Mick Thunder]

Про ЭДС - сильно. Плачу сижу ))).. Расшифруйте ему аббревиатуру ЭДС и объясните в следствие чего она возникает. Я не смогу... буг...а.га... бугага... хе...

[renby]

Судя по посту, это хочет чтобы все машины кинули по дворам, залив свечи, посадив аккумуляторы.
Самый простой совет - не парить мозги и менять аккумулятор каждые два года или как-то только начнет подводить (про то что нужно смотреть, чтобы был нормальный заряд (генератор, ремень генератора, исправность сигнализации, что еще не помню).

ЭДС - третья заглавная буква - СЛОН.

Над Э и Д продолжаю усиленно думать.

[Stealps]

Кстати, что касается прикуривания. Если аккумулятор сдох, я подгоняю машину с работающим двигателем, подключаю к ней(ее аккуму) провода, у себя пробовал на клеммы подключать, пробовал на "+" и землю (корпус), мой стартер делает несколько оборотов и останавливается. Как будто дорабатывает заряд моего аккумулятора, на сколько бедолага успел зарядиться, а напрямую ток из донора не берет. Более того, когда начинаю крутить стартером, у донора даже обороты толком не падают(как мне кажется, зато падают, когда подключаю). Я неправильно подключаю провода, или они фиговые? Вроде выглядят довольно толстыми...

Сообщение отредактировано Stealps - 30.01.2008 - 03:15

[Mick Thunder]

Явно провода гавно или крокодилы ржавые. Плохой контакт, следовательно, есть сопротивление в цепи. Которое в десятки раз больше сопротивления стартера.
Вывод: согласно закону Ома разность потенциалов на плохом контакте будет стремиться к напряжению аккума, а на стартере - к нулю.
Про ток вообще можно забыть - плохой контакт проводит хилый ток, даже габарит не зажжешь.

[veic]

Явно провода гавно или крокодилы ржавые. Плохой контакт

Ещё не изобрели "крокодилов", которые по качеству контакта сравнились бы с аккумуляторной клеммой, пусть даже самой вшивой...

[Stealps]

Явно провода гавно или крокодилы ржавые. Плохой контакт, следовательно, есть сопротивление в цепи. Которое в десятки раз больше сопротивления стартера.
Вывод: согласно закону Ома разность потенциалов на плохом контакте будет стремиться к напряжению аккума, а на стартере - к нулю.
Про ток вообще можно забыть - плохой контакт проводит хилый ток, даже габарит не зажжешь.

Видимой коррозии на крокодилах нет. Что значит плохой контакт? Сопротивление провода в районе 1 Ома. Провода на вид толстые. Как же отличить хороший провод для прикуривания от плохого?

[Mick Thunder]

Сопротивление провода в районе 1 Ома

Не может такого быть! Провод должен иметь сопротивление, которое не сможет отобразить ОМметр, т.е. 10титысячные доли Ома.
Делаем расчет:
Узнаем сопротивление стартера. Пусть стартер жрет 50А, тогда Rст = 12B / 50A = 0.24 Ом.
Сопротивление замкнутой цепи с плохими проводами: 0.24 + 1 = 1.24 (Ом). Ток в цепи I = 12В / 1.24 Ом = 9.6А (!!!)
Падение напряжения на проводах: Vпад = 9.6А * 1 Ом = 9.6В.
На стартер придет всего 12-9.6 = 2.4Вольта.

[Хмурый]

Stealps когда коннектишь провода к клеммам, всегда этими же крокодилами хорошенько зачисти место контакта с клеммой (зажать и немного взад-вперед пошевелить)