Со старым аккумулятором - не жизнь., Наморщим ум на эту тему. Опции

[Diablo_AD]

При этом правда аккумулятор почти не заряжался, но и не разряжался

на основании чего такая гипотеза?

[veic]

разумное действие! зарядник должен быть

Должен... У тех кто жмёт бабло на новую батарейку, кому не лень таскать старую на пузе домой для подзарядки, отравляя своих домашних испарениями, и напрягать водил-соседей, докучая им каждое утро верёвкой (буксиром)...

Провел эксперимент. Дальний свет, габариты, противотуманки, обогрев зеркал, заднего стекла, магнитола, печка, короче как мог загрузил электрику по беглым рассчетам не менее 350вт

Эээ... И как же ты подсчитал ватты? Видать у тя на дальнем стоят 15-ваттные лампочки от холодильника...

[ojo]

на основании чего такая гипотеза?

На основании показаний мультиметра и знаний физики за 8 класс.

И как же ты подсчитал ватты?

рассчет примерный.

120- дальний свет

~120 обогрев стекла(так было на москвиче)

~50 противотуманки

+печка, габариты, магнитолла, зажигание и прочие мелочи

[veic]

рассчет примерный.

120- дальний свет

~120 обогрев стекла(так было на москвиче)

~50 противотуманки

+печка, габариты, магнитолла, зажигание и прочие мелочи

290+габариты (4х10 ватт). Остаток 20 ватт на мелочи

печка, габариты, магнитолла, зажигание

..Однако...

При этом правда аккумулятор почти не заряжался, но и не разряжался.

Заглушив машину (нашу, б/у), ты просто не сможешь её завести. Аккум скажет "Эээ.."

Дык об ентом я и говорил...

[PEBN3OP]

Я вот только не понял... Эксперимент или подсчеты?

[Diablo_AD]

Я вот только не понял... Эксперимент или подсчеты?

тут знания 8 класса

[VaaN]

на основании чего такая гипотеза?

На основании сильного желания чтобы так и было Вон народ на афтору жалуется, что у абсолютно новой машины, в пробке на МКАДе "электричество кончилось". Приборка стала тухнуть и CE загорелся. Дилер всё проверил - всё в норме, генератор жив и выдает положенные 65А и 13,5В при 2000об, а АКБ посажен в ноль. Посоветовали не включать без надобности обогрев зеркал и стекла и противотуманки.

Сообщение отредактировано VaaN - 4.02.2009 - 11:20

[ojo]

На основании сильного желания чтобы так и было

У вас есть возможность проверить мои рассуждения на практике, все что нужно это ключик под клему, карманный мультиметр и 5 минут времени.

Дилер всё проверил - всё в норме, генератор жив и выдает положенные 65А и 13,5В при 2000об, а АКБ посажен в ноль.

Если в системе поддерживается напряжение 13.5В то каким это образом аккумулятор сядет в ноль?

[VaaN]

Если в системе поддерживается напряжение 13.5В то каким это образом аккумулятор сядет в ноль?

65А и 13,5В при 2000об
А холостые - это 750.

[ojo]

На любых оборотах генератор должен выдавать 13.5- 14.5В, обороты влияют на силу тока, и соответственно на мощность. Начинаешь просить больше тока(включаешь много потребителей) напряжение просаживается (лично у меня просело с 14.5 до 12), и тут уже аккумулятор перестает заряжаться. Что собственно я и говорил.

При этом правда аккумулятор почти не заряжался, но и не разряжался.

65А и 13,5В при 2000об

Это же 877 Вт. ВСЕ мои электроприборы не способны скушать столько. 

[VaaN]

На любых оборотах генератор должен выдавать 13.5- 14.5В, обороты влияют на силу тока, и соответственно на мощность. Начинаешь просить больше тока(включаешь много потребителей) напряжение просаживается (лично у меня просело с 14.5 до 12), и тут уже аккумулятор перестает заряжаться. Что собственно я и говорил.

А я говорил, что АКБ начинает разряжаться. Если напряжение упало до 12В, то значит ток идет уже не с генератора (не только генератора), а и с АКБ. Я сейчас специально у точнил, на ХХ штатный генератор Honda выдает 15-20А, его так специально расчитывают. Этого хватает чтобы питать все жизненоважные цепи - зажигание, бензонасос, сам генератор, мозг и т.д., но не хватит чтобы питать все дополнительное оборудование. Поэтому, стоя в пробке не надо включать всё что не поподя, в этот момент АКБ разряжается.

Это же 877 Вт. ВСЕ мои электроприборы не способны скушать столько.

Именно! Вот так его и расчитывают и потому именно так проверяют, чтобы в пути, при 2000об он мог питать все схемы и подзаряжать АКБ.

PS напряжение 1й банки 2.1В. То есть полностью заряженный АКБ это 12.6 вольт. Если под нагрузкой без АКБ 12В, значит после подключения ток бы шел и с АКБ.

Сообщение отредактировано VaaN - 4.02.2009 - 17:57

[ojo]

 Если напряжение упало до 12В, то значит ток идет уже не с генератора (не только генератора), а и с АКБ

Интересный такой ток, не оставляющий следа на амперметре

Этого хватает чтобы питать все жизненоважные цепи - зажигание, бензонасос, сам генератор, мозг и т.д., но не хватит чтобы питать все дополнительное оборудование

То есть когда я вчера на холостых оборотах включал все возможное оборудование СО СНЯТОЙ КЛЕМОЙ ток брался не только с генератора но и еще откуда то?

[veic]

СО СНЯТОЙ КЛЕМОЙ

Изначально ты этого не говорил. Что за машина-то?

[ojo]

Изначально ты этого не говорил. Что за машина-то?

А каким образом можно померить ток, если не всовывая амперметр в предворительно разорванную цепь?

Машина обычный акцент.

[veic]

Отважный ты человек. Со снятой клеммой мозги мог спалить на раз, особенно если бы газанул. И не только мозги...
Да, я что-то нигде не увидел показаний амперметра (конкретную цифру)...

[Bukich]

Можно шнур на балкон кинуть, если рожетки на балконе нет, аккум обмотать тряпками или газетами и оставить на ночь на зарядку... и дома и не воняет )))))

[PEBN3OP]

А у кого балкона нет?

А клеммы снимать не рекомендуется

ПС: Сегодня завелся с полтычка. На хорошо посаженном в прошлый раз аккуме!

[Anton99]

Ребята, подозреваю, что у меня аккумулятор сдох: Если едешь с включенными фарами+противотуманники, а потом останавливаешься, глушишь двигатель, и фары еще горят буквально менее полминуты, то потом когда хочешь завести движок аккумулятор не даёт это сделать....
Вчера гайцы остановили, я заглушил движок, выключил фары, включил аварийку....посидел в авто у гайцев, потом когда сел к себе опять не смог завестись....
короче: как должен работать нормальный аккумулятор....или у меня проводка 3,14**ит.??

[veic]

подозреваю, что у меня аккумулятор сдох

Либо реле-регулятор не даёт должной зарядки...

[Mick Thunder]

Померь вольтметром напряжение на аккуме. 12Вольт +-0.5В должно быть.
И на заведенной машине 14.4В вроде на аккуме.. Это если зарядка нормальная, как Вейк заметил.