Со старым аккумулятором - не жизнь., Наморщим ум на эту тему. Опции

[LorD_Slider]

После этого аккум нормально не заряжался зарядным устройством? 
Диодный мост не полетел при изменении переполюсовки?

Нет, возможность есть, но заряжать не стал, не видел смысла, нормально работал с февраля.

На счет диодного моста врядли, иначеб у меня уже через месяц умер ак!

Сообщение отредактировано LorD_Slider - 4.09.2009 - 16:57

[NotLiquid]

NewJesus, забыл ещё упомянуть про массу между аккумом и педалями и между аккумом и рулём.
Про массу гены: мне кажется, что она не нужна, если будут проложены провода, как я описал.

Лучше так - массу между аккумом и педалями, а плюс - между аккумом и рулем) Чтоб во влажную погоду за руль и не думал садиться

А вот почему масса генератора не нужна- это очень большой вопрос. У меня нет минусового провода с генератора. Т.е., минус обеспечивается именно контактом корпуса генератора с двигателем. И минусовой клеммы я на генераторе не нашел... С другой стороны, я пробовал мерить напряжение именно между корпусом генератора и плюсовым контактом - цифры те же, так что можно предположить, что дело не в контактах, а либо в закоротке где-то, либо в умирании гены...

[Unno]

ну чво, кто там хотел купить акк, как успехи, по чем взяли?)

[Unno]

]]>ТИТАН]]> купил а авто49 по "акции" 1800рупий

[veic]

]]>ТИТАН]]> купил а авто49 по "акции" 1800рупий

"... а Балда говорил с укоризной:
Не гонялся бы ты, Поп, за дешевизной..."

[Mansoor]

Жень, да лан тебе. Унно, надеюсь посмотрел дату производства?

[Unno]

Mansoor
6июня 2009 кажется, мне не критично, главное, что не год назад

veic
а что поделать? сейчас приходится экономить...

[Морозов]

Нет, возможность есть, но заряжать не стал, не видел смысла, нормально работал с февраля.
На счет диодного моста врядли, иначеб у меня уже через месяц умер ак!

Он у тебя постоянно меганедозаряжен. Исправно использующиеся рекомендуется раз в 3 месяца позаряжать. А у тебя... 

Лучше так - массу между аккумом и педалями, а плюс - между аккумом и рулем) Чтоб во влажную погоду за руль и не думал садиться

А вот почему масса генератора не нужна- это очень большой вопрос. У меня нет минусового провода с генератора. Т.е., минус обеспечивается именно контактом корпуса генератора с двигателем. И минусовой клеммы я на генераторе не нашел... С другой стороны, я пробовал мерить напряжение именно между корпусом генератора и плюсовым контактом - цифры те же, так что можно предположить, что дело не в контактах, а либо в закоротке где-то, либо в умирании гены...

 призадумался. Любопытно.

[LorD_Slider]

Он у тебя постоянно меганедозаряжен. Исправно использующиеся рекомендуется раз в 3 месяца позаряжать. А у тебя... 

Хммм, чтож последую твоему совету, заряжу на днях, потом расскажу что сталось.

[Mansoor]

Исправно использующиеся рекомендуется раз в 3 месяца позаряжать.

Это откуда такие рекомендации? Насколько я знаю, подзаряжать как раз рекомендуется в тех случаях, когда аккум не успевает дозаряжаться в естественных условиях, т.е. в случае, если авто используется для коротких поездок, особенно, когда включается много потребителей. Лично у меня никогда (т-т-т) не было повода усомниться в зараде аккума при исправных агрегатах, т.к. при моих поездках он вполне успевает заряжаться.

[Морозов]

Хммм, чтож последую твоему совету, заряжу на днях, потом расскажу что сталось.

Если аккум без крышек для доливки воды, то после глубоких разрядов мог потерять навсегда часть ёмкости. По возможности проверь плотность и, если она неправильная, отрегулируй путем доливки дист.воды (электролит не лить!) 

Это откуда такие рекомендации? Насколько я знаю, подзаряжать как раз рекомендуется в тех случаях, когда аккум не успевает дозаряжаться в естественных условиях, т.е. в случае, если авто используется для коротких поездок, особенно, когда включается много потребителей. Лично у меня никогда (т-т-т) не было повода усомниться в зараде аккума при исправных агрегатах, т.к. при моих поездках он вполне успевает заряжаться.

Да у нас на форуме у 99% человек короткие поездки, либо поездки в пробках, когда генератор не развивает полной мощности. (надо бы самому зарядиться, а то умничаю, а профилактику не делаю)

Сообщение отредактировано Морозов - 7.09.2009 - 14:19

[TATAPUH]

Если нужен электрик могу дать телефон.
Работал он на заправке подсолнух что за роддомом.
Мне он практически собрал из кусочков монтажный блок в салоне (автомобиль Тойота Королла), единым целым блок не стал, но по электрике косяки исчезли.

К сожалению не знаю работает ли он сейчас.

[КазяФФкин]

Требуется помощь. Кто может меня подкурить в 11 мкр, где Подсолнух. Нужно ехать.
Замерз багажник, провода все в нем.

Пишите в icq# 212816801

[Enclave]

Требуется помощь. Кто может меня подкурить в 11 мкр, где Подсолнух. Нужно ехать.
Замерз багажник, провода все в нем.

Пишите в icq# 212816801

А автохелп тебе на что?

[КазяФФкин]

Не завелся этим утром не в какую

Пробовали:
1. Привезли заряженый АКБ, поставили не в какую не хочет, стартер прокручивается.
2. Произвели смену чужого АКБ, на мой Вартовский АКБ, ему от силы ~ 1,5 года на ВАЗ 21065 (еще стоял). Провода накинули, заряжали минут 20 от Proton GTI 1.8 ... опять же не в какую. Расстроен, что Российский автопром вот такой вот (((

Отдал свой АКБ в гаражи, чтобы поставили заряжать пока что.
Так, что дома пока и целый день пропал, возможно и последующие дни.

Если у кого есть теплый гараж, то пишите ... возможно кому то пригодится и свои контакты

Сообщение отредактировано КазяФФкин - 15.12.2009 - 12:50

[SerGo]

Блин, вчера в -18 завёлся нормуль, сёдня в -23 - ни в какую. Плюс по ходу ещё и свечи залил. Двое пытались прикурить - нифика. Стартёр крутит, начинает подхватывать - но не заводит. Предложили варианты в дополнение к дохлому аккуму:
1. Пробка в топливопроводе - лечится только тёплым гаражом которого нет.
2. Свечи залил. Лечится быстрее, попробую в обед...
Аккум ещё родной заводской стоит. 4.5 года ему. В прошлом году в морозы уже подводил. Видать пришла ему пора...

[-=Tifozo=-]

Блин, вчера в -18 завёлся нормуль, сёдня в -23 - ни в какую. Плюс по ходу ещё и свечи залил. Двое пытались прикурить - нифика. Стартёр крутит, начинает подхватывать - но не заводит. Предложили варианты в дополнение к дохлому аккуму:
1. Пробка в топливопроводе - лечится только тёплым гаражом которого нет.
2. Свечи залил. Лечится быстрее, попробую в обед...
Аккум ещё родной заводской стоит. 4.5 года ему. В прошлом году в морозы уже подводил. Видать пришла ему пора...

моя карбовая зубила завелась почти нормально (тока бенз руками закачал бензонасосом), а 14-я жены с новым!!! аккумулятором - ни в какую... тоже пытался прикурить, тоже начинает подхватывать, но не заводит.. По ходу реально пробка в магистрали.

[Enclave]

У меня с родным аккумом (2002 года ) завелась с первого раза, правда уже чуствуется, что аккуму хана и температуру чуть ниже он не переживет. Пора подыскивать смену... что посоветуете?

P.S. Родной аккум предлагается по какой-то антинародной цене в 28 тысяч рублей наверное пластины там из золота

Сообщение отредактировано Enclave - 15.12.2009 - 12:40

[xmax]

Такая же тема, родной Акк еще в позапрошлом году почил в бозе,
новый мопаровский стоит непотребно дорого, в связи с чем была приобретена необслуживаемая Варта
и на нее был одет тепловой чехол от родного акка, она в него отлично влезла.
Прошлая зима была никакая, посему проверить возможность представилась сегодня с утречка (у мну за городом термометр казал -26С )
Отлично держит заряд, машинка завелась со второго оборота, рекомендую.

[Oxygen]

Ставил на свою авту TITAN (акум нашего пр-ва) два года отработал.
Вчера и сёня с первого раза завелась , но снатягом.