Особенности холодного пуска., Правила, тонкости, хитрости, ноу-хау... Опции

[Слон]

бывалые это те кто всю жизнь жмут только кнопку и натирают капоты. .

[Mansoor]

бывалые это те кто всю жизнь жмут только кнопку и натирают капоты. .

Ну уж конечно не те, кто даже свои мысли (возможно, даже умные) не может нормально сформулировать, чтобы люди могли понять, что он хочет сказать.

[Zelic]

надо опять ждать VaaNа, чтоб перевёл.)))

[Sanchez]

бывалые это те кто всю жизнь жмут только кнопку и натирают капоты. .

В туалете на бачке есть кнопка, я ее иногда жму. Я бывалый?

[mechaniс]

бывалые это те кто всю жизнь жмут только кнопку и натирают капоты. .

Эх, а я капот не натираю,не бывать мне наверно "бывалым".

[Fedor]

to Слон: ты меня конечно извини, но ты иногда такой бред несёшь...разве сам не замечаешь?
Или главное постом засветиться?

Сообщение отредактировано Fedor - 8.03.2007 - 00:46

[Слон]

Нет, ребята, самое интересное для меня это то что это не есть какие то тонкости. Это ведь самые азы, без знания которых, вы теряете до... чтоб вас не шокировать до 70% своих затрат на обслуживание и ремонт. А некоторые даже больше.

Сообщение отредактировано Слон - 9.03.2007 - 22:59

[andruha]

Нет, ребята, самое интересное для меня это то что это не есть какие то тонкости. Это ведь самые азы, без знания которых, вы теряете до... чтоб вас не шокировать до 70% своих затрат на обслуживание и ремонт. А некоторые даже больше.

Ну так если знаешь какието тонкости, то и просвети нас тёмных. Для того и тему подняли. А опускать народ пустыми, но заумными фразами любой может!

[Слон]

зачем вам это тонкости . вам нужно разобраться в самом элементарном . можно заменить иглу карбюратора за 15 мин. и заплатить 300 р. и получить - " ну годик побегает без проблем ..." а можно заменить карбюратор . гарантий нет - ведь ты сам его купил. угадай с одного раза какой путь выберет мастер и сколько ты заплатил лишнего. можно в % .

[Venik]

Слон, дык самое сложное - это правильная диагностика! Никто и не спорит. Другой вопрос, что можно без конца менять "не то"... Разводилы на сервисе и просто малоквалифицированный персонал - этого ведь никто не отменял

[andruha]

зачем вам это тонкости . вам нужно разобраться в самом элементарном . можно заменить иглу карбюратора за 15 мин. и заплатить 300 р. и получить - " ну годик побегает без проблем ..." а можно заменить карбюратор . гарантий нет - ведь ты сам его купил. угадай с одного раза какой путь выберет мастер и сколько ты заплатил лишнего. можно в % .

В общем я согласен, что всё должно быть отрегулировано идеально, но не каждому это дано и далеко не в каждом сервисе это делают хорошо.
А тебе пора понять, что не каждый автолюбитель защищал диссертацию по устройству автомобиля. Здесь народ немного проще, поэтому делятся друг с другом, кто чем может.

[Compressor]

Я вообще если ремонтирую ТАЗ то только у частников (в гаражах,колхозах и тд.) ибо там можно договарится, и денег не много берут.

[Ep0x]

А пуск при темпиратуре около +5 градусов тоже считается холодным? Давайте убьем тему и начнем обсуждать весенние прелести (лужы и немытую две недели машину) =)

[veic]

Закрыто на учёт. До следующей зимы.

[Ep0x]

Закрыто на учёт. До следующей зимы.

пора готовиться уже. =) Набираем обороты.

[Слон]

По моему нужно все таки определиться с понятием холодный пуск . Это ,как минимум, ниже -15. Все остальное относится к понятию неисправный авто..

[SergeАnt]

То есть выше -15 исправный авто не заводится? Или чтобы авто был исправный его надо держать при температуре ниже -15?

[Ep0x]

То есть выше -15 исправный авто не заводится? Или чтобы авто был исправный его надо держать при температуре ниже -15?

Тебе не понять. Трава не та...

[PEBN3OP]

Зато как красиво пишет...

[Слон]

Это значит что, если автомобиль исправный , то до -15 ,мягко говоря, он должен как часики - с двух , трех раз. Ну а если даже при такой температуре проблемы ,то автомобиль неисправен и разговор должен идти на тему ремонта . Причем не нужно делить авто. на карбюр. или впрыск это в полной мере ка ается обоих систем. А скоререе проблем больше у вспрыска, особенно проблема разогрева.