Скутер Honda Lead 90\50, инфа по скутеру Honda Lead Опции

[Compressor]

С этой модели мы начинаем знакомство со скутерами, уже успевшими хорошо зарекомендовать себя в глазах покупателей. И Honda Lead здесь может по праву считаться лидером. Лидер продаж в этом сезоне, самая популярная и самая продаваемая модель. Самый распространенный скутер на улицах города. И это вполне объяснимо. Скутер как будто специально создавался для российских дорог.
Изначально скутер создавался для очень интенсивного использования, чем и объясняется высокая надежность и прочность конструктивных элементов. Повышенная прочность рычагов передней подвески, большой ход задней подвески, широкие литые колесные диски – все это обеспечивает отличную проходимость и высокую надежность скутера.

Забор воздуха для карбюратора происходит из под сидения водителя, исключая, тем самым, попадание в него пыли, воды и грязи, что значительно увеличивает ресурс карбюратора и поршневой. Важным достоинством скутера является наличие рычажной вилки, смягчающей любые дорожные неровности, и, как следствие, нет отдачи на руль. Да и просто рычажные вилки намного долговечнее телескопических. Все это позволяет использовать скутер в условиях проселочных дорог, практически не снижая комфортности. А, как вы уже поняли, в этой модели все подчинено надежности, размеренности, долговечности и комфорту.

Модель имеет достаточно мощную фару, с двумя лампочками, что делает свет более объемным и более ярким, а в случае, если одна из лампочек перегорит, вы не останетесь в темноте без света. С другой стороны, более яркий пучок света делает скутер более заметным в транспортном потоке, что также повышает безопасность.
Если говорить о недостатках, то это достаточно большой для скутера вес – 80 кг. Широкий пластиковый обвес создает видимость некоторой тяжеловесности. Но, во-первых, это достаточно субъективная оценка, а во-вторых, оно и понятно – Honda Lead единственный полноценный двухместный скутер их разряда 50-кубовых аппаратов. Широкий же обвес отлично защищает водителя от грязи и пыли насколько это возможно при скутерной посадке. Также хочется отметить наличие необычно широкого крыла на переднем колесе, которое также служит для защиты седока от грязи.

Не изменяет себе скутер и в поведении на дороге. Скутер очень надежен и очень удобен в управлении, устойчив и комфортен в движении. Модель идеально подходит для тех, кто ценит комфорт и безопасность. Одна из немногих 50-кубовых моделей, езда на которой доставляет настоящее удовольствие. Разгон скутера спокойный, очень плавный. Но двигатель отлично тянет двоих. Скутер отлично держит дорогу.

Honda Lead – это та модель, которую вполне можно рекомендовать в качестве первого скутера. С него практически невозможно упасть, например, в результате резкого старта или неудачно выполненного маневра.

Мне, с моим высоким ростом куда спокойнее и удобнее было на большом и относительно тяжелом Lead-e, чем на полуторном Tact-e, который рядом с ним кажется маленьким и вертлявым и того и гляди норовит выскользнуть между ног.

Для ценителей внешнего вида стоит отметить большой выбор цветов, что объясняется большой популярность скутера в России. Хотя наиболее распространенными цветами по-прежнему остаются черный и белый.

Наиболее популярными являются 50-кубовая и 90-куовая версии, которые выпускаются в одинаковом корпусе. Этим объясняется любовь к этому скутеру тех, кто любит погонять без прав и документов на более мощном аппарате. Доказать без вскрытия корпуса, что в сердце скутера установлен 90-кубовый мотор, практически невозможно. А, как известно, для управления скутером с объемом двигателя свыше 50 см3 уже требуются права и ПТС.

В то же время, делать это не так уж и разумно. Honda Lead 90 – это достаточно серьезный скутер. Максимальная скорость достигает 100 км, а иногда и выше.

Говоря о скорости, хочется отметить, что даже на скорости 100 км. на этом скутере сохраняется ощущение комфорта и безопасности, чего никогда не удастся получить на более легких тюнингованных моделях.

Подводя итоги, можно сказать, что Honda Lead – скутер, как будто специально созданный для эксплуатации в условиях пока еще суровой действительности российских дорог. Идеален для езды загородом. Идеален для езды вдвоем. Ну и, конечно, это скутер для спокойных уравновешенных людей, которые уже выросли из маленьких 50-кубовых моделей и хотят большего. Для людей, ценящих высокую хондовскую надежность и знающих толк в спокойной и комфортной езде.


Информация для базовой модели
Двигатель

Число цилиндров: 1
Число тактов: 2
Система газораспределения: лепестковая
Система охлаждения: принудит. воздушн.
Диаметр цилиндра и ход поршня мм.: 51х49.6
Рабочий объем: 90см3
Макс. мощность квт.: 5.5
Макс мощность л.с.: 10.5
При 1\мин: 6750

Трансмиссия

Число передач: Вариатор
Тип привода на заднее колесо: ремень

Размер шин

Преднего колеса: 100/90-10
Заднего колеса: 100/90-10

Ходовая часть

Тип подвески заднего колеса: телескопическая
Тип подвески переденего колеса: маятниковая
Тип тормоза переднего колеса: диск.
Тип тормоза заднего колеса: барабан.

Размеры и масса

База мм.: 1060
Длина мм.: 1790
Высота по седлу мм.: 735
Дорожный просвет мм.: 115
Сухая масса кг: 84
Объем бензобака:7.5

[KOT]

Да сказать нечего полнейшая информация ^_^

[Compressor]

Кстати а как фотку вставить в тему, а то у меня и фотка есть

[Murcielago]

Для добавления изображения необходимо нажать кнопку IMG, которая находится под меню шрифтов при написании сообщения и ввести адрес URL сообщения (адрес HTTP или FTP сервера). Но, уважаемые сетевики, для взаимного удобства, давайте размещать изображения расширением не более 120х120 пикселей, и размером не более 40-70 кб. для более быстрой работы форума. В остальном, просьба, обращаться к теме "Правила".

[Compressor]

Тюненговые запчасти на Хонду Лид 90

ПОРШНЕВОЙ КОМПЛЕКТ D47 - воздушный MALOSSI 110 у.е

ПОРШНЕВОЙ КОМПЛЕКТ D47 (АЛЮМИНИЙ) - воздушный ATHENA 130
у.е

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА MALOSSI 10 у.е

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ATHENA 7 у.е

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА (ХРОМ) ATHENA 10 у.е

ПОРШЕНЬ MALOSSI 35 у.е

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР MALOSSI 25 у.е

ГРУЗИКИ (РОЛИКИ) MALOSSI 7 у.е

ПРУЖИНКИ СЦЕПЛЕНИЯ MALOSSI 15 у.е

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (ЗАДНИЕ) MALOSSI 20 у.е

ПРУЖИНА ВАРИАТОРА MALOSSI 5 у.е

КОМПЕНСАТОРНЫЙ БАЧЕК MALOSSI 30 у.е

СВЕЧА MALOSSI 15 у.е

СВЕЧА MALOSSI 15 у.е

ЛАМПА 12V 35/35 W STYL 5 у.е

ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА ATHENA 10 у.е

ПОДШИПНИК СЕПОРАТОР STYL 5 у.е

АМОРТИЗАТОР С РЕГУЛИРОВКОЙ STYL 30 у.е

[KOT]

Макс ты еще напиши людям о зависимости года скутера от цены короче говоря цены

[Diamond]

Ну на самом деле каму что! Honda-это гранд надёжности!!! А вот Yamaha-резвости, а у меня Suzuki-это что-то между тем и тем, мне нравится, а по началу всех рвал, казлил-не вопрос! А Hondu-я уважаю, просто дизайн мне больше по душе Suzuki, но это на любителя!

[KOT]

А ваще всех япошек уважаю

[Diamond]

Это да!!!! Япошки это надёжность! Итальяшки они очень красивые, более оборотистые, охолождение у них жидкосное, но при этом очень дорогие в эксплуатации они дорожи! причём очень сильно дороже!!! Поэтому Япония-форева!

[KOT]

Абсолютно согласен ^_^ а французы тоже почти как итальяшки ^_^

[Compressor]

Французы ваще считаются ненадежные скутеры, но и цена у них дешевле Итальянцев и Японцев

[Diamond]

Это всё конечно хорошо, но вот на Французов помойму проблема с деталями! Конечно тюнинг на что угодно найти без проблем в Москве мона, но вот тогда по обслуживанию он становится очень дорогой!

[KOT]

Ну чё бим фото не получается разместить :mellow: можт попробовать залить его комунить на фтп или с инета попробуй загрузить фото лиды

[Compressor]

Тебе фото надо??? могу на мыло кинуть или в чате

[KOT]

Да не тыже кидал мне уже ^_^

[Compressor]

Кстати я тут узнал что Лид 90 можно начинить так что будет ехать побольше 100км\ч

[KOT]

Вопрос зачем по городу смысла нет на таких скоростях ездить А если уж хочется скорости то проще и дешевле будет купить мотоцикл

[Compressor]

Мне на Лиде по Зелику ездить в самый раз, 60-75км\ч больше практически никто неедет, но бывают и исключения!!

[KOT]

НО и вопрос зачем начинивать 90сс скутер? ^_^

[Compressor]

Я не фанат тюннинга, лутьше купить модель помощьней, чем тюнить молокубатурку, они дороже выдут и ресурс у них меньше чем, у скутеров большого объема.