ВЕЛОспорт, для чайника Опции

[Wind Ghost]

народ!
так я и не нашла, куда сунуться со своим вопросом: тут, как я погляжу, одни экстремалы...
а я собираюсь заняться безобидным велоспортом - если это вообще спорт (только давайте не будем спорить) - а именно, велотуризмом.
в велосипедный мир я окунулась недавно и... офигела!
до сих пор въезжаю в многообразие великов. но так и не поняла - какой именно мне нужен.
поясняю - на велике я собираюсь путешествовать, в том числе по пресеченной местности, но без экстрима (без гор, полнейшего бездорожья, непроходимых лесов и т.п.). в остальное время буду пользовать велик в городе как средство передвижения.
я уже поняла, что есть велики туристического класса и городского. с городскими все в порядке - многие фирмы-производители их предлагают. с туристическими проблема - то ли это условное название, то ли я чайник (что охотно признаю).
если найдутся желающие мне помочь, буду крайне благодарна!
подскажите, к какой фирме обратиться и какие велики подходят под мои нужды.
целоваю вас заранее

[NoBoddy]

у нас в зелике есть магазы(под мостом, корп 1824(веломир), пяточок, спорт -на против горсовета) походии по ним, посоветуйся с консультантами, я думаю толку больше будет..

как купишь, присоединяйся к нам
]]>http://forum.gor-net.ru/index.php?showtopic=41757]]>

[SchAlk]

Советую TREK 3700 ,думаю как раз то, что тебе нужно

[Guest_TeXник_*]

я думаю, тебе стоит купить просто не самый дешёвый вел, тыщ эдак 9-14. Колёса 26" * 1,95-2,25, рама не больше 18", для пересечёнки лучше тормоза диски, можно тросиковые, хотя пойдёт и v-brake, обода полуторные, можно двойные, но ни в коем случае не одинарные. Ну остальное - как самой понравится. скоростей не менее 21.

[Diablo_AD]

обода полуторные, можно двойные, но ни в коем случае не одинарные.

на что похожи полуторные обода?

[Guest_TeXник_*]

на обода!

что значит "на что похожи?"?

[Diablo_AD]

на обода! 

что значит "на что похожи?"?

видел одинарные, двойные
чес слово не пойму какой профиль должен быть у полуторного

[Guest_TeXник_*]

видел одинарные, двойные
чес слово не пойму какой профиль должен быть у полуторного

сорри, прочитал инфу, что _полуторных_ ободов не бывает - это кто-то меня до этого попутал, что у меня _полуторные_, когда они двойные

[San]

Мой совет - брать вел для кросс кантри. в цене от 10 до 16 тысяч. На тему тормозов - тока v-brake (тросиковые дисковые - зло ИМХО спорить можно много ^_^ ), а из магазинов советую не наш, а московский веломир или велосайт или велосклад

[MAD_Deimon]

тросиковые дисковые - зло

ну ка с этого места поподробнее пожалтса

[San]

ну ка с этого места поподробнее пожалтса 

тему отдельную создам потом - там всё будет но суть одна - лучше ставить хорошие v-brake где то за 1000р чем тросиковые (которые явно дороже) + если брать v-brake с параллельным сдвигом (которые примерно столько же, скока тросиковые дисковые стоят) - эффект будет гораздо круче

[Guest_TeXник_*]

да ладно, по фигу какие тормоза, лишь бы вас удовлетворядо соотношение цена/качество. У тросиковых дисковых просто оно самое наихудшее

[Diablo_AD]

да лан...дисковая механика очень неплохая, если это не промакс(тектро), а шимано деор или хайс
по мощности ободные тормоза ясень пень мощнее....причем мощнее любого дискового...

[MAD_Deimon]

по мощности ободные тормоза ясень пень мощнее....причем мощнее любого дискового...

c каких это пор???

[flif]

Лично у меня сложилось такое мнение по поводу дисковых vs V-brake:

V-brake (я имею ввиду не самые дешёвые):
+ лёгкие
+ достаточно эффективные
+ обычно переносят без последствий падения велика
- после попадания воды или грязи на обод работают хуже (а в мокрую погоду вода на обод попадает в два счёта)
- портят обод и пачкают его (отмыть эту хрень от того, на что она попала довольно сложно)

Дисковые:
+ эффективные (если настроены и притёрты)
+ неплохо ведут себя в мокрую погоду, так как намочить диск сложнее да и высыхает он быстрее (так как греется сильнее при торможении)
+ не портят обода и могут использоваться с ободами без плоских боковин. Ну и почище они
- более тяжёлые
- диск запросто повреждается при падении и это здорово сказывается на эффективности торможения (зазор между колодками минимальный в отличие от v-brake и если диск погнулся - лучше просто купить новый)

Что нужно вам? Ну тут всё зависит от стиля катания и типа велика. У меня кросс-кантрийный хардтейл и у меня стоят V-brake - я вполне доволен. Может со временем и поставлю себе спереди диск, а может и нет. С моими тормозами я проехал уже около 6000 км и никаких проблем не знал, а вот брат с дисковым помучался.

[Guest_TeXник_*]

по мощности ободные тормоза ясень пень мощнее....причем мощнее любого дискового...

c каких это пор???

момент силы больше.

[San]

Ну вот по поводу любого - думаю имелось ввиду тросикового (т.к. на гидравлике усиление идёт оч солидное, на то она и нужна)

[Guest_TeXник_*]

Ну вот по поводу любого - думаю имелось ввиду тросикового (т.к. на гидравлике усиление идёт оч солидное, на то она и нужна)

на гидравлике усилие идёт не в пример большее - сам посуди - какая хрен разница - как передаётся усилие от одинаковой ручки к одинаковому диску - тросиком или давлением жидкости. - то есть ты прикладываешь меньшуя силу, но эффект колодок на диск почти один и тот же

Сообщение отредактировано Matts Sport - 23.06.2005 - 17:04

[Guest_renby_*]

Хи.

Сорри. Ни кого не хочу обидеть. Но это тоже самое, что спорить о вкусе устриц, ни разу их не попробовав.

Если человек хочет купить прекрасный (для себя) вел, то:
1. Представить, что ему будет интересно (если это первый вел, то тогда будет интересно все ) - т.е. какой стить катания.
2. Определить бюджет на вел.
3. Понять, что еще около 2000-5000 тысяч пойдет на покупку (шлема, одежды, рюкзака, крыльев, бутылочек, фонариков и т.п.)
4. Пойти в наш ВелоМир и посмотреть на велосипеды. Проконсультироваться (если будет работать Алексей - отлично, он моему другу помог выбрать выдающийся за свои деньги велосипед, мы его просто в упор не видели )
5. Купить вел. Дальше самое неприятное, но интересное - надо поднять свой уровень катания до приемлемого уровня, чтобы можно было кататься в компании. Чем тяжелее будет в начале, тем потом будет легче кататься.

to Осколок льда

Посмотри, пожалуйста, на Haro V1,2,3. Он стоит около 10000-13000 рубликов.

Гидравлические тормоза обладают наибольшим усилием. Хм. При должном умении - может даже спицы порвать. Надо просто попробовать гидравлику - там заблокировать колесо можно на любой скорости одним пальцем, а вот на тросике (дисковый тормоз) надо нажимать чуть ли не всеми пальцами.

Главный минус ободных тормозов - при повреждении обода (8ка, эллипс) тормоза фактически не работают. Зимой обод нагревается - вода и грязь на ободе превращается в лед - опять-таки резкое снижение тормозных свойств.

Сообщение отредактировано renby - 23.06.2005 - 11:10

[Wind Ghost]

уффф!
я уже поняла, что собралась купить что-то вроде автомобиля! у которого будет капот и некий хитрый механизьм под ним!
как женщина, в технических тонкостях я разбираюсь мало, но всеми фибрами души впитываю терминологию, коей вы сыплете...
а я-то, наивная, пробежавшись по инету, выбрала что-то!.... теперь уже знаю, что говно, а вовсе не велик.
спасибо за такие подробные инструкции!
теперь я подхожу к предстоящей покупке гораздо ответственнее!