Летайте самолетами !, Все об авиаперелетах и авиакомпаниях. Опции

[SerGo]

Тот же А330 существует в нескольких вариантах салона. Например, со слов коллег, которые летали на этом чуде - есть 1 или 2 рейса в Индию и Китай с уменьшенным расстоянием, вмещают они чуть ли не по 400 человек, в то время как обычно - 350 или меньше. То же может быть актуально и для 96-ого. Да и вообще под чартеры обычно салон компонуют по-другому, чтобы побольше народу увести...
Ну и если уж откровенно - если бы салон был спроектирован под 2-ух метровых людей - разорились бы авиакомпании давно.

[Ep0x]

и все же, теперь вовсе непонятно как мои сядут на самолет. Вроде как оренаир заменит добролетовские рейсы, а вдруг передумают и отменят на фиг? Получится что я отдыхаю с машиной, а жена сидит дома с детьми? Ой влетит мне, пусть и не я виноват )

[ПроГолубь]

Ой влетит мне, пусть и не я виноват )

"В семестре надо было заниматься!"(с)

[Zzest]

да нормально Аэрофлоту)) протащили под этот добролет изменения, теперь добролет не нужен. Теперь рос.а/к могут продавать невозвратные билеты, чего раньше не было и т.д.

[1e0n]

да нормально Аэрофлоту)) протащили под этот добролет изменения, теперь добролет не нужен. Теперь рос.а/к могут продавать невозвратные билеты, чего раньше не было и т.д.

иностранные давно так делают, вот я от Иберии щас купил такие) не вижу ничего страшного.

[SKI]

Если кому интересно:
Узбекские авиалинии. офис продаж билетов в посольстве узбекистана. карточки не принимают, только наличные. на сайте продаж билетов он-лайн нет.

[1e0n]

еще они расстилают ковер перед випами на паспортном контроле))

[SKI]

а не випам советуют запастись надушенным платком, т.к. узбеки имеют привычку снимать обувь во время полета ))

[Хмурый]

У нас в отделе работает супружеская пара. И вот вчера слышу краем уха, куда-то билеты смотрят слетать туды-суды. И что интересно, смотрят, чтоб не попасть на SSJ100!
Спрашиваю: "а че так?"
Отвечают: "Ну а как, они же падают! Разве ты не слышал?"
Это ж как засела в головы людей эта желтопрессовая бормотуха! Ведь случай, я уверен, далеко не единичный.

[Mick Thunder]

Это ж как засела в головы людей эта желтопрессовая бормотуха! Ведь случай, я уверен, далеко не единичный.

Какая желтуха? Они отзывают свое говно, т.к. оно не проходит нагрузки на шасси. Это уже сами разрабы подтвердили. И они хотят сменить имя этому корыту, т.к. шлейф вони от этого будет еще долгим.
Ты сам-то готов на этой поделке полетать?


Засейвиться не забудь.

[johnny1980]

Да и пилоты уже не пилоты, а операторы. Электроника гавкнулась и сразу в слезы. А железо-то рабочее - лети, пока есть топливо.

[SerGo]

Вполне жизненно. У меня брат с женой возвращались из отпуска меньше чем через сутки после той катастрофы и летели как раз на сухом. На тот момент они ещё не знали, узнали уже после посадки. Если бы знали до - поменяли бы билеты без оглядки на штрафы и цены. С тех пор мониторят судно и выбирают только не сухой.
Сам только один раз в Самару на нём летал, году в 2010 или 2011 - не помню точно. Сразу после того как они в Аэрофлоте появились. Было немного страшно, что-то там жужжало сильно слева в районе двигателя.

[Хмурый]

Они отзывают свое говно, т.к. оно не проходит нагрузки на шасси. Это уже сами разрабы подтвердили. И они хотят сменить имя этому корыту, т.к. шлейф вони от этого будет еще долгим.

Я плохо в сортах говна разбираюсь. Я лучше про самолеты и летчиков. Отзывать надо Аэрофлоту своих операторов и учить их до уровня летчика. Чтоб умели в директ-моде летать.
То, с какой силой звезданули "операторы" козлящий лайнер о ВПП - ни один из пассажирских самолетов такой перегрузки не выдержал бы. Честь и хвала Джету, что фюзеляж остался при ударе целым.
А вонь - она от безграмотности и незнания матчасти. А так же от желтухи-бормотухи в СМИ. Что и подтверждается моими коллегами.

Ты сам-то готов на этой поделке полетать?

Давно готов. Вот тока арбузами и бобиками все небо занято. Разок лишь выпала удача на Ил-86 летануть

[Хмурый]

[МУХОМОР]

Домой всегда летаю EL AL