Оплата проезда в общественном транспорте!, Заплатил за проездной плати ещё, если он не сработал! Опции

[Holsten]

Уже второй месяц слышу в автобусе такое объявление: "В случае не исправности проездного билета, в с соответсвии с правилами проезда в общественном транспорте оборудованном турникетом, пассажир обязан купить билет у водителя...". Интересно на сколько это требование правомерно с точки зрения закона, ведь теоретически услуга на месяц вперед оплачена, а так получается, что ты и предоплату за услугу сделад, да ещё и денег должен остаёшься, когда тупая железка отказывается принимать билет. А вслучае покупки билета у водителя, и если проезной неисправен не по вине пассажира денег вряд ли кто вернёт.

И если есть у кого эти правила, тоже не проч почитать на досуге, может чего интересного вычитаю! Например чего с контролера потребовать можно!

Сообщение отредактировано Holsten - 16.09.2006 - 23:14

[White Queen]

"В случае не исправности проездного билета, в с соответсвии с правилами проезда в общественном транспорте оборудованном турникетом, пассажир обязан купить билет у водителя...".

... по вине пассажира там говорится.
Самое забавное, что я однажды этот самый проездной случайно замочила под дождем, не сильно, крупная капля упала с крыши автобусной остановки когда я доставала проздной и хотела сесть в автобус. Попала на этот магнитный слой. Это еще той осенью было. Проездной оказался испорченным и получается по моей вине, а дело было в начале месяца. Попытка поменять билет оказалась неудачной, тетка в кассе по продаже билетов на стороне НГ сказала что менять она мне его не будет, что я сама виновата что намочила его и ничего она мне менять не будет Меня этот факт просто убил, на вопрос что мне теперь делать она сказала-покупайте новый. Охренеть вообщем. Я сделала по другому, я пошла в ту же кассу, но со стороны СГ и тетка мне без проблем его поменяла.

Получается что под дождем надо трестись над проездным как над детем, не допускать попадения капель (особенно в час пик), не преломлять магнитный слой и прочее. Это особенно удобно когда пытаешься войти в переполненный автобус в час пик и с сумками.
Эти идиотские правила меня убивают, раньше были обычные бумажные проездные и его можно было ломать, гнуть и вообще было плевать в каком он состоянии, а сейчас сделали магнитные, да еще и не меняют.

[Автор]

Кое-что о контролерах: например если у тебя нет билета и вошел контролер - то он не имеет права высадить тебя из автобуса и силком отвести в милицию, также он не имеет права удерживать тебя в автобусе. При отсутствии денег он должен составить протокол об административном правонарушении, для этого есть специальные бланки. Но поскольку никому из контролеров неохота их таскать и тем более что-то записывать в автобусе - то обычно их не бывает. В крайнем случае - если такой бланк окажется - то для удобства можно предложить контролеру выйти из автобуса для составления протокола на остановке - в КоАПе четко прописано, что при административном правонарушении протокол составляется только на месте правонарушения - т.е. в автобусе. Значит при выходе из автобуса контролер не имеет права составить протокол - а ты можешь спокойно заявить, что не ехал в общественном транспорте и не оплачивать штраф.

[Джасар]

А если повредил магнитный слой,турникет не пропускает,ты проходишь НЕ покупая новый билет.Заходит контроллер он имеет право высадить?Ведь билет же есть физически.

[Автор]

А если повредил магнитный слой,турникет не пропускает,ты проходишь НЕ покупая новый билет.Заходит контроллер он имеет право высадить?Ведь билет же есть физически.

Контролер вообще не вправе тебя высадить - даже если у тебя не будет никакого билета. Также он не имеет право удерживать тебя в автобусе...

[Diablo]

Вообще наш автокомбинат своими глупыми правилами доигрался до подсудноного дела, во первых, если у них проблемы с оборудованием я не должен платить (а глюяки у них часто бывают в начале месяца, тогда билет просто блокируется), второе, это всего лишь внутренняя инструкция комбината, и она никак не регулируется хотя бы на уровне местного самоуправления. Эти косяки сходу вылезают. Можно еще вспомнить о любимой Конституции и указать так же на ущемление моего права на свободу передвижения, по УК РФ они нарушили мою презумпцию невиновности, по Закону о защите прав потребителей это предоставление услуги ненадлежащего качества. И все это можно доказать, с одной оговоркой, в нормальном честном и независимом суде. Только у нас их нет.

[nevermind]

Меня и в автобусе удерживали и ментурой грозили и вообще полный беспредел, теперь вооружилась до зубов, начитавшись всяких законов. Люди, знайте свои права и будет вам жизнь!

[White Queen]

по УК РФ они нарушили мою презумпцию невиновности

Не поняла.
Какими действиями контролеры нарушили твою презумпцию невиновности? Ты что-то путаешь.
А что за подсудное дело, поподробней можно?

Меня и в автобусе удерживали и ментурой грозили и вообще полный беспредел, теперь вооружилась до зубов, начитавшись всяких законов. Люди, знайте свои права и будет вам жизнь!

В добавок к знанию в своих правах еще надо бы знать, что проезд в городском транспорте необходимо оплачивать. Тогда вам никто ментурой грозить не будет. Вы сами в первую очередь совершаете административное правонарушение и уж если попались на этом, то нечего другим в законы тыкать.

Сообщение отредактировано White Queen - 17.09.2006 - 17:29

[Шлоссер]

вопрос такой: если контры отобрали месячный проездной билет (шк, ст), и чтобы вернуть, нужно в течении некоторых дней съездить и забрать билет, но до этого нужно как-то передвигаться т.е. брать билеты, можно предявить автокомбинату затраченную сумму на билеты?

[pecherkin]

вопрос такой: если контры отобрали месячный проездной билет (шк, ст), и чтобы вернуть, нужно в течении некоторых дней съездить и забрать билет, но до этого нужно как-то передвигаться т.е. брать билеты, можно предявить автокомбинату затраченную сумму на билеты?

За что его могли отобрать а раз отобрали с чего они его тебе будут отдавать Надо было отбить свой проездной на месте этож как никак твоя собственная бумажка)

Совсем недавно ехал в полупустом автобусе зашли две контры одна из них спросила меня за проезд. Хотя у меня и был проездной и студбилет спросил доументы, она показала что то. Потом путевой лист. Она попросила напарницу показать мне. После чего я им сказал что он выдается на каждого контролера и что один на группу не выдается. После чего они на пару впали в ступор, что то пробурчали и вышли на остановке

Сообщение отредактировано pecherkin - 17.09.2006 - 18:40

[Ilya_Odin]

вот очень интересный пост:

У контроллеров и кондукторов должны быть удостоверения установленного образца. В Москве этот образец определяется московским законом "Об организации проезда в общественном транспорте города Москва" или как-то очень похоже (нет под рукой ). Удостоверение они обязаны сами предъявить перед тем, как что-либо проверять, но если не предъявили - обязательно потребуйте и проверьте внимательно, а не абы как. Если фотография нечеткая, не слишком похожа - не стесняйтесь потребовать паспорт или иное удостоверение личности и сверьте ФИО. Также они должны иметь при себе путевой лист на соотв. период времени и маршрут. Путевой лист они обязаны вам показать по первому вашему требованию. Водитель не является контроллером ни при каких условиях, что бы он ни утверждал! Водительское удостоверение не является удостоверением контроллера, оно имеет другую форму и не имеет к контролю проезда никакого отношения. Хочу дополнить ответ по поводу того, что, собственно, кондуктора и контроллеры имеют право делать (При наличии у них необходимых документов). ОНи имеют право осуществлять контроль оплаты проезда в соответствии с правилами, взимать штрафы (при отсутствии разногласий), а кондуктора к тому же - осуществлять продажу абонементных талонов по установленному тарифу. Они НЕ ИМЕЮТ ПРАВА:
высаживать вас из транспорта, вне зависимости от любых обстоятельств, также не имеют права задерживать вас для препровождения в миллицию и составления протокола, даже если по каким-то причинам вы не можете или не хотите заплатить штраф на месте. Задержание любого рода является прерогативой силовых структур, в первую очередь - миллиции, но не контроллеров. Они должны в случае несогласия нарушителя проследовать в миллицию для составления протокола вызвать миллицию сами, но попытка задержания с их стороны может быть квалифицирована как минимум как хулиганство (УК ст.213), незаконное задержание (УК ст.301), самоуправство (УК ст.330). Эти действия не могут быть оправданы ни согласно ст.38 УК, так как в ней речь идет о задержании лиц, совершивших ПРЕСТУПЛЕНИЕ, неоплаченный проезд же является административным проступком, а не преступлением. Они не могут быть оправданы ст.39 УК, так как хотя охраняемым законом интересам государства и причинен ущерб, но речь в статье идет о предотвращении такового ущерба, а не наказании за него. Наконец, статья 42 УК также не может быть применена (со ссылкой на какую-либо должностную инструкцию), так как таковая инструкция или приказ буду заведомо незаконны в соответствии с УК, УПК и другим федеральным законодательством. Так что советую купить карманный вариант УК и всегда иметь при себе, очень охлаждает пыл некоторых "ревнителей"
Кроме того, они не имеют права делать то, что так любят, во всяком случае - любили раньше: надрывать абонементные талоны после контроля. Большинству это безразлично, но я однажды заинтересовался этим вот в каком аспекте. Вопрос: действителен ли надорванный абонементный талон? Если нет - то фактически, надорвав его, меня лишили права проезда, а мне может быть еще ехать и ехать, и если по какой-то причине пройдет еще один контроллер - он будет иметь право меня оштрафовать. С другой стороны, если надорванный талон по-прежнему действителен, то эти действия просто не имеют смысла. Я изучил все законы и правила, регулирующие порядок проезда в общественном транспорте и деятельность контроллеров, и нигде не нашел никаких намеков на то, что контроллеры имеют право что-то там надрывать. Гашением билета является пробитие егов компостере, и ничего сверх не предусмотрено. Вооружившись этим знанием, я в течение нескольких месяцев (я ездил на работу и обратно на трамвае) не давал надрывать талончик. Компостировал, показывал из рук контрллеру (кондуктору), но не давал надрывать. Сперва мне угрожали всякими карами, потом ругали всячески, потом перестали. Постепенно ко мне присоединились в моей акции студенты нескольких вузов, расположенных на пути следования этого трамвая. Конечным результатом стало то, что даже сейчас, пару лет спустя, на этом и окрестных маршрутах контрллеры и кондуктора ДАЖЕ НЕ ПЫТАЮТСЯ надрывать чьи-либо талончики. Где-то отменили какую-то глупую противозаконную инструкцию...

Сообщение отредактировано Ilya_Odin - 17.09.2006 - 19:20

[Lumpen]

Насколько я знаю, у контроллера должен быть маршрутный лист. Там написано, в какое время и (!) какие маршруты он должен проверять. И билеты, конечно, покупать надо...

[Шлоссер]

За что его могли отобрать а раз отобрали с чего они его тебе будут отдавать Надо было отбить свой проездной на месте этож как никак твоя собственная бумажка)

ну типа не было студ билета

[Moon]

Уже второй месяц слышу в автобусе такое объявление: "В случае не исправности проездного билета, в с соответсвии с правилами проезда в общественном транспорте оборудованном турникетом, пассажир обязан купить билет у водителя...". Интересно на сколько это требование правомерно с точки зрения закона, ведь теоретически услуга на месяц вперед оплачена, а так получается, что ты и предоплату за услугу сделад, да ещё и денег должен остаёшься, когда тупая железка отказывается принимать билет. А вслучае покупки билета у водителя, и если проезной неисправен не по вине пассажира денег вряд ли кто вернёт.

С позиции закона требование оплатить проезд в случае неисправности билета правомерно: 4.10. При выявлении неисправности проездного билета пассажир обязан приобрести у водителя билет на одну поездку и погасить его в устройстве контроля, сохранить неисправный билет.
4.11. Билет (или бесплатный посадочный талон), признанный неисправным не по вине пассажира, подлежит замене. Адреса пунктов обмена этих билетов пассажир может узнать по телефону, указанному в салоне подвижного состава.(постановление Правительства Москвы "Правила пользования наземным городским пассажирским транспортом...")

И если есть у кого эти правила, тоже не проч почитать на досуге, может чего интересного вычитаю! Например чего с контролера потребовать можно!

Есть :

» Кликните, чтобы показать спойлер... «

Приложение 1
к постановлению Правительства
Москвы
от 26 августа 2003 г. N 714-ПП

ПРАВИЛА
ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ТРАМВАЯМИ, ТРОЛЛЕЙБУСАМИ, АВТОБУСАМИ)
В ГОРОДЕ МОСКВЕ

Настоящие Правила устанавливают порядок пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами), находящимся в собственности города Москвы (далее - трамваи, троллейбусы, автобусы).

1. Порядок входа и выхода

1.1. Вход и выход пассажиров разрешается только на остановочных пунктах после полной остановки трамвая, троллейбуса, автобуса.
1.2. Вход разрешается после выхода пассажиров через все двери, кроме передней, а выход - через все двери.
Вход в трамвай, троллейбус, автобус с багажом разрешается только через задние двери.
1.3. Вход через переднюю дверь разрешается пассажирам с детьми дошкольного возраста, детям в возрасте до 10 лет, лицам престарелого возраста, беременным женщинам, инвалидам.
Пассажир может сойти на остановке "по требованию", заблаговременно подав сигнал водителю нажатием на кнопку звонка.
1.4. При входе и выходе из салона троллейбуса пассажиру в целях безопасности рекомендуется держаться за поручни.

2. Порядок оплаты проезда и провоза багажа

2.1. Оплата проезда производится в соответствии с действующим тарифом путем компостирования проездных билетов на одну поездку в трамвае, троллейбусе, автобусе, приобретения билета у кондуктора или приобретения долгосрочных проездных билетов.
Долгосрочные проездные билеты предъявляются кондуктору, водителю, а также окружающим пассажирам.
2.2. Виды проездных билетов, дающих право проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах, именуемые в Правилах проездные билеты:
а) магнитные билеты с лимитом поездок;
б) долгосрочные проездные билеты: единый билет на 4 вида транспорта, на 3 вида наземного транспорта, в городском и пригородном автобусе, на автобусный маршрут N 400-экспресс;
в) посадочные талоны, приобретаемые у водителя;
г) бесплатные посадочные талоны;
д) билеты на одну поездку в трамваях, троллейбусах, автобусах, не оборудованных автоматизированной системой контроля проезда и перевозки пассажиров (АСКП).
2.3. Проездные билеты для проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах приобретаются у распространителей, в специализированных пунктах по реализации проездных билетов, у водителей, кондукторов и других местах денежных расчетов с населением.
2.4. Пассажир обязан:
2.4.1. До следующей после посадки остановки прокомпостировать или оплатить кондуктору один проездной билет для своего проезда и билет за провоз каждого места багажа.
Прокомпостированные проездные билеты действительны только на одну поездку в одном направлении.
2.4.2. Сохранять до конца поездки прокомпостированные проездные билеты, а также билеты, приобретенные у кондуктора на проезд и провоз багажа, и предъявлять их по первому требованию контролеров, контролеров-ревизоров.
2.4.3. Иметь при проезде документы, подтверждающие право на льготы, если пассажир имеет право бесплатного или льготного проезда.
2.5. Пассажиры, проезжающие по долгосрочным проездным билетам или документам, дающим право бесплатного проезда, стоимость провоза каждого места багажа оплачивают путем компостирования проездного билета на одну поездку.
2.6. Иногородние проездные билеты длительного пользования, а также проездные билеты, не выпускаемые ГУП "Мосгортранс", в городе Москве недействительны.
2.7. Пассажир имеет право:
2.7.1. Бесплатно провозить с собой детей в возрасте до 7 лет.
2.7.2. Бесплатно провозить с собой одно место багажа, в том числе:
а) ручную кладь, размер которой (сумма измерений по длине, ширине и высоте) не превышает 120 см;
б) одну пару лыж (в чехле), детские санки, детскую коляску.
2.7.3. Проезжать без дополнительной оплаты стоимости проезда и провоза багажа по закомпостированным билетам в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, автобусе.
2.7.4. Провозить домашних животных при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров. Собаки должны быть в наморднике и на коротком поводке.

3. Порядок проезда

3.1. Пассажиры при пользовании трамваями, троллейбусами, автобусами должны быть взаимно вежливыми, уступать места инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, бережно относиться к оборудованию подвижного состава, соблюдать в салонах чистоту и общественный порядок.
3.2. В зависимости от типа подвижного состава в салоне обозначаются места для пассажиров с детьми, беременных женщин, инвалидов и лиц престарелого возраста.
3.3. Пассажирам запрещается:
3.3.1. Проезжать в пачкающей одежде.
3.3.2. Курить в салоне.
3.3.3. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства.
3.3.4. Повреждать подвижной состав.
3.3.5. Приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов (молотков для разбивания стекол), а также препятствовать закрытию и открытию дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев и угрозы жизни пассажиров.
3.3.6. Использовать места сидения не по их прямому назначению.
3.3.7. Находиться в кабине водителя, отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.
3.3.8. Проезжать по именному льготному проездному документу, выданному другому лицу.
3.3.9. Провозить взрывоопасные, легковоспламеняющиеся, отравляющие, едкие и зловонные вещества, колющие, режущие и легко бьющиеся предметы без чехлов и надлежащей упаковки, громоздкий багаж, размер которого (сумма измерений по длине, ширине и высоте) превышает 180 см, предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров, длинномерные предметы свыше 190 см (кроме лыж).
3.3.10. Находиться на нижних ступеньках подножек во время движения транспортного средства.
3.4. По прибытии на конечную остановку маршрута пассажиры обязаны освободить салон.
3.5. При обнаружении в салоне забытых вещей или подозрительных предметов, не трогая их, пассажиры должны немедленно сообщить об этом водителю.
3.6. Во время движения трамвая, троллейбуса, автобуса пассажиры, стоящие в салоне, во избежание травмирования обязаны держаться за поручни.

4. Особенности проезда и порядка оплаты в наземном
городском пассажирском транспорте, оборудованном
автоматизированной системой контроля проезда и перевозки
пассажиров (АСКП)

4.1. Вход в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные автоматизированной системой контроля проезда и перевозки пассажиров, разрешается только через переднюю дверь, оснащенную турникетом.
4.2. Выход из трамвая, троллейбуса, автобуса, оборудованных АСКП, разрешается через двери, не оснащенные турникетами и снабженные специальными указателями.
Для выхода на остановке пассажирам необходимо подать сигнал водителю нажатием на кнопку звонка.
4.3. Оплата проезда производится путем погашения проездных билетов (или бесплатных посадочных талонов), кроме билетов на одну поездку, предназначенных для проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах, не оборудованных АСКП, через магнитное устройство контроля и погашения билетов, которое дает разрешение на проход пассажира через турникет в салон трамвая, троллейбуса, автобуса.
4.4. На оборотной стороне проездного билета печатаются:
а) срок действия билета (при первой посадке по билету на ограниченное число поездок и бесплатному посадочному талону, кроме билета на одну поездку и посадочного талона, реализованного водителем в салоне подвижного состава, долгосрочного проездного билета на проезд в трамвае, троллейбусе, автобусе для граждан, студентов и школьников и единого на все виды транспорта);
б) число оставшихся поездок по билету (при каждой посадке по билету на ограниченное число поездок).
4.5. Оплата багажа производится путем погашения багажного билета, не дающего разрешение на проход пассажира через турникет.
При провозе багажа пассажир должен сначала погасить через устройство контроля багажный билет, а затем проездной билет (или бесплатный посадочный талон) для оплаты своего проезда и прохода через турникет.
4.6. Пассажиры, имеющие право бесплатного проезда, получают бесплатные посадочные талоны в пунктах их выдачи.
4.7. Недействительными являются:
а) проездные билеты с истекшим сроком действия;
б) билеты на ограниченное число поездок с исчерпанным лимитом поездок;
в) неправомерно полученные бесплатные посадочные талоны.
На оборотной стороне неправомерно полученного бесплатного посадочного талона после контроля печатается информация о его аннулировании.
4.8. Пассажир обязан приобрести новый проездной билет взамен недействительного проездного билета.
4.9. Неисправными являются билеты, у которых разрушена магнитная полоса. Неисправный билет не принимается устройством контроля и погашения билетов.
4.10. При выявлении неисправности проездного билета пассажир обязан приобрести у водителя билет на одну поездку и погасить его в устройстве контроля, сохранить неисправный билет.
4.11. Билет (или бесплатный посадочный талон), признанный неисправным не по вине пассажира, подлежит замене. Адреса пунктов обмена этих билетов пассажир может узнать по телефону, указанному в салоне подвижного состава.

5. Ответственность пассажиров

5.1. За нарушение настоящих Правил пассажир подвергается административному наказанию в соответствии с Законом города Москвы от 30 октября 2002 года N 53 "Об административной ответственности за нарушение Правил пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве".
5.1.1. Безбилетный проезд пассажиров влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда.
5.1.2. Провоз неоплаченного багажа, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте превышает 120 см, ручной клади допустимых размеров свыше одного места, а также лыж (в чехле) свыше одной пары влечет наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда за каждое место багажа или лыж.
5.1.3. Провоз взрывоопасных, легковоспламеняющихся, отравляющих, едких и зловонных веществ влечет наложение административного штрафа в размере трех минимальных размеров оплаты труда.
5.1.4. Провоз колющих, режущих и легко бьющихся предметов без чехлов и надлежащей упаковки, лыж и коньков с открытыми острыми частями влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда.
5.1.5. Провоз запрещенного Правилами к транспортировке в транспорте общего пользования багажа размером сверх допустимого и длинномерных предметов длиною сверх установленной Правилами (кроме лыж) влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда.
5.1.6. Проезд в пачкающей одежде, провоз предметов и вещей, загрязняющих подвижной состав или одежду пассажиров, нарушение порядка и правил провоза домашних животных, установленных Правилами, влечет наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда.
5.1.7. Приведение в действие механизмов для открытия дверей, препятствование закрытию и открытию дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев, нахождение в кабине водителя влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда.
5.1.8. Использование сидений не по их прямому назначению влечет предупреждение либо наложение административного штрафа в размере одной десятой минимального размера оплаты труда.
5.2. За совершение действий, предусмотренных пп. 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 Правил, виновные несут административную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
5.3. Административный штраф на месте нарушения Правил пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) взимают контролеры, контролеры-ревизоры городского пассажирского транспорта общего пользования, являющиеся должностными лицами, действующими от имени органов исполнительной власти города Москвы.
Уплата административного штрафа не освобождает пассажира от оплаты стоимости проезда и провоза багажа.
5.4. Не оплатившим проезд считается пассажир:
5.4.1. Проезжающий без билета или бесплатного посадочного талона.
5.4.2. Проезжающий по билету на одну поездку, не прошедшему компостирование до следующей после посадки остановки.
5.4.3. Проезжающий по бесплатному посадочному талону, выданному другому лицу.
5.4.4. Проезжающий по билету, приобретенному по льготной цене, без документа, дающего такое право (кроме учащихся средних общеобразовательных школ).
5.4.5. Проезжающий по билету, не прошедшему погашение устройством контроля на подвижном составе, оборудованном АСКП.

6. Обязанности водителя

6.1. Водитель обязан:
6.1.1. Информировать пассажиров о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона, а при наличии специального оборудования - с помощью светового табло.
В случае их неисправности, отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута в течение суток.
6.1.2. Осуществлять продажу проездных билетов только на остановках.
6.1.3. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от наполнения трамвая, троллейбуса или автобуса.
6.2. Другие обязанности водителя определяются его должностной инструкцией.

7. Контроль за соблюдением Правил

Проверка соблюдения Правил осуществляется уполномоченными работниками наземного городского пассажирского транспорта общего пользования, требования которых в части выполнения настоящих Правил являются обязательными для пассажиров.

А если повредил магнитный слой,турникет не пропускает,ты проходишь НЕ покупая новый билет.Заходит контроллер он имеет право высадить?Ведь билет же есть физически.

Он имеет право Вас оштрафовать, т.к. билет неисправный (п.4.10 правил презда)
Еще полезная ссылка:]]>Департамент транспорта и связи г.Москвы]]>
закон, на который там ссылаются, вот:

» Кликните, чтобы показать спойлер... «

30 октября 2002 года N 53
ЗАКОН
ГОРОДА МОСКВЫ

ОБ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ
ПРАВИЛ ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ
ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ТРАМВАЯМИ,
ТРОЛЛЕЙБУСАМИ, АВТОБУСАМИ) В ГОРОДЕ МОСКВЕ

Настоящий Закон устанавливает административную ответственность за нарушение Правил пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами), находящимся в государственной собственности города Москвы, утверждаемых Правительством Москвы (далее - Правила).

Статья 1. Виды административных правонарушений и наказаний

1. Безбилетный проезд пассажиров влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда.
2. Провоз неоплаченного багажа, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте превышает 120 см, ручной клади допустимых размеров свыше одного места, а также лыж (в чехле) свыше одной пары влечет наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда за каждое место багажа или лыж.
3. Провоз взрывоопасных, легковоспламеняющихся, отравляющих, едких и зловонных веществ влечет наложение административного штрафа в размере трех минимальных размеров оплаты труда.
4. Провоз колющих, режущих и легкобьющихся предметов без чехлов и надлежащей упаковки, лыж и коньков с открытыми острыми частями влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда.
5. Провоз запрещенного Правилами к транспортировке в транспорте общего пользования багажа размером сверх допустимого и длинномерных предметов длиною сверх установленной Правилами (кроме лыж) влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда.
6. Проезд в пачкающей одежде, провоз предметов и вещей, загрязняющих подвижной состав или одежду пассажиров, нарушение порядка и правил провоза домашних животных, установленных Правилами, влечет наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда.
7. Приведение в действие механизмов для открытия дверей, препятствование закрытию и открытию дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев, нахождение в кабине водителя влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда.
8. Использование сидений не по их прямому назначению влечет предупреждение либо наложение административного штрафа в размере одной десятой минимального размера оплаты труда.
9. Предупреждение как мера административного наказания выносится в случае устранения правонарушений по первому требованию.

Статья 2. Органы, уполномоченные рассматривать дела об административных правонарушениях

Дела об административных правонарушениях, предусмотренных настоящим Законом, рассматриваются в порядке, предусмотренном Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях:
1) мировыми судьями - по административным правонарушениям, предусмотренным частями 1, 2, 4-8 статьи 1 настоящего Закона, в случае неуплаты штрафа на месте совершения правонарушения; по административным правонарушениям, предусмотренным частью 3 статьи 1 настоящего Закона;
2) комиссиями по делам несовершеннолетних и защите их прав - по административным правонарушениям, предусмотренным частями 1-8 статьи 1 настоящего Закона, в отношении несовершеннолетних;
3) уполномоченными органами и учреждениями органов исполнительной власти города Москвы - по административным правонарушениям, предусмотренным частями 1, 2, 4-8 статьи 1 настоящего Закона. Рассматривать дела об административных правонарушениях от имени уполномоченных органов и учреждений органов исполнительной власти города Москвы вправе контролеры, контролеры - ревизоры наземного городского пассажирского транспорта общего пользования.

Статья 3. Порядок наложения и взимания административных штрафов уполномоченными работниками наземного городского пассажирского транспорта общего пользования

1. Наложение и взимание административных штрафов осуществляется в порядке, определенном Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
2. Административные штрафы на месте нарушения Правил взимают контролеры, контролеры - ревизоры городского пассажирского транспорта общего пользования.
При взимании административного штрафа нарушителю выдается постановление - квитанция установленного образца, являющаяся документом строгой финансовой отчетности.
В случае если при совершении административного правонарушения назначается административное наказание в виде предупреждения или административного штрафа в размере, не превышающем одного минимального размера оплаты труда, протокол не составляется, а контролеры, контролеры - ревизоры (пункт 3 статьи 2 Закона) на месте совершения административного правонарушения оформляют предупреждение либо налагают и взимают административный штраф.
3. При отказе нарушителя от уплаты административного штрафа на месте, отсутствии документов у нарушителя, удостоверяющих его личность, а также невозможности составить протокол на месте нарушитель доставляется в территориальный орган внутренних дел контролерами, контролерами - ревизорами наземного городского пассажирского транспорта общего пользования для составления протокола об административном правонарушении.
4. Уплата административного штрафа не освобождает пассажира от оплаты стоимости проезда, провоза багажа и длинномерных предметов.
5. До вступления в силу закона города Москвы, устанавливающего источники доходов бюджетов муниципальных образований, и вступления в силу правовых актов органов местного самоуправления, утверждающих бюджеты муниципальных образований, суммы административных штрафов зачисляются в бюджет города Москвы с последующим их распределением в соответствии с законом города Москвы о бюджете города Москвы на очередной финансовый год.

Статья 4. Порядок обжалования постановления по делам об административных правонарушениях

Постановление по делам об административных правонарушениях может быть обжаловано в порядке и сроки, предусмотренные Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
Мэр Москвы
Ю.М. Лужков
Москва, Московская городская Дума
30 октября 2002 года
N 53

[nevermind]

Holsten, у меня билета не было, я еще тогда в школе училась, хотели с одноклассником пешком пойти, да скотовоз подошел, одну остановку решила проехать. И бамс, контролеры. Ладно меня, так они еще и друга моего (а он с билетом был) выпускать не хотели, говорили типа "не, давайте-ка вы тоже постоите". Денег у нас на двоих нашлось 7 рублей, а они хотели хотя бы 15 =). В итоге пришлось мне маму вызывать и она оплатила штраф. Документы я у них проверила, в порядке оказались. Но ментурой мне они грозили. Мама потом разбиралась по поводу ментуры и нам сказали, что можно подать иск в суд и на моральном ущербе срубить денег. Они не меют права грозить ментурой, да и мне тогда 16 лет вообще было.
Конечно, нужно оплачивать, но лично я до сих пор не понимаю, за что плачу. Сегодня я ехала в 19-ом и у него лопнуло колесо, ну да ладно, всё бывает, можно на это сослаться. Я училась в МЖК, туда ходит только один скотовоз номер 12. Этой зимой только на одной неделе было два случая, когда они в течение часа не приезжали, может они не приезжали и дольше, просто я пешком уже домой пошла. Очень часто было, что они не приходят по полчаса, а потом сразу три штуки. Интересно, почему они так ездят?
А уж про то как водилы порой себя на дороге ведут, я молчу. Только и летаешь из стороны в сторону по салону. Хотя, опять можно сослаться, может я слишком легкая .

[Diablo]

Не поняла.
Какими действиями контролеры нарушили твою презумпцию невиновности? Ты что-то путаешь.
А что за подсудное дело, поподробней можно?


В добавок к знанию в своих правах еще надо бы знать, что проезд в городском транспорте необходимо оплачивать. Тогда вам никто ментурой грозить не будет. Вы сами в первую очередь совершаете административное правонарушение и уж если попались на этом, то нечего другим в законы тыкать.

Если проездной испорчен по вине автокомбината, то почему я должен покупать билет? Этим я как бы подтверждаю свою виновность, хотя вины моей нет. С какого черта меня заставляют покупать билет, если не доказана моя виновность в порче проездного? Плюс мне деньги за этот несчастный билет мне никто не вернет, не говоря уж о потери времени на этиом обмене.
А подсудное дело может быть по гражданскому иску.

[White Queen]

Если проездной испорчен по вине автокомбината, то почему я должен покупать билет? Этим я как бы подтверждаю свою виновность, хотя вины моей нет. С какого черта меня заставляют покупать билет, если не доказана моя виновность в порче проездного? Плюс мне деньги за этот несчастный билет мне никто не вернет, не говоря уж о потери времени на этиом обмене.
А подсудное дело может быть по гражданскому иску.

Чтоб доказать по чьей вине испорчен проездной он сдается на экспертизу, если по вине автокомбината-тебе должны вернуть деньги за него и за другие разовые проездные, что тут не понятного? Сколько эта экспертиза будет идти никому не известно, конкретных сроков кажется нет (хотя я могу ошибаться, давно все это дело читала). Даже если ты наездишь еще на один проездной больше нервов и времени потратишь.

На счет пугания ментами, это смотря как на это посмотреть, контролеры вполне правомерно могут предупредить вас что за административное правонарушение вас могут сопроводить в отделение где уже и будут оформлены все необходимые бумаги. Даже школьник должен платить за проезд, для этого есть школьные проездные.

Вот когда все будут за проезд платить тогд не будет разговоров как часто ездят автобусы и как часто обновляется автопарк.
Считать свои деньги мы все любим и расставаться с ними не хотим и часто много требуем от других.

Сообщение отредактировано White Queen - 17.09.2006 - 23:08

[Йона]

Однажды на конечной остановке 19 и 10 автобусов я вошла в атобус № 19 в надежде на то, что он поедет. Автобус стоял с открытыми дверями, "под парами" и все указывало на благополучный исход. При этом я, естественно, пробила одну поездку в билетике. Но автобус стоял и стоял, а тут подошел другой (№10). Я вышла из 19 и пересела в 10. И снова пробила одну поездку в талончике. Деньги за 19 автобус мне, естественно, ни кто не вернул.

[Moon]

Если проездной испорчен по вине автокомбината, то почему я должен покупать билет? Этим я как бы подтверждаю свою виновность, хотя вины моей нет. С какого черта меня заставляют покупать билет, если не доказана моя виновность в порче проездного? Плюс мне деньги за этот несчастный билет мне никто не вернет, не говоря уж о потери времени на этиом обмене.

Если доказана не ваша виновность повреждения билета, то деньги за потраченную поездку возвращают и должны обменять испорченный билет на новый.

Однажды на конечной остановке 19 и 10 автобусов я вошла в атобус № 19 в надежде на то, что он поедет. Автобус стоял с открытыми дверями, "под парами" и все указывало на благополучный исход. При этом я, естественно, пробила одну поездку в билетике. Но автобус стоял и стоял, а тут подошел другой (№10). Я вышла из 19 и пересела в 10. И снова пробила одну поездку в талончике. Деньги за 19 автобус мне, естественно, ни кто не вернул.

А зачем должны возвращать деньги? Вас никто не заставлял пересаживаться на другой маршрут, вы сами сделали выбор - никто не ограничивал, я понимаю если бы автобус сломался, то действительно, вы вынуждены платить за 2-ю потраченную поездку - тогда, это уже другой вопрос; а в данном случае, водитель, автокомбинат..ни причем.

Сообщение отредактировано Moon - 18.09.2006 - 12:28

[Diablo]

Если доказана не ваша виновность повреждения билета, то деньги за потраченную поездку возвращают и должны обменять испорченный билет на новый.

А моральный и материальный ущерб? Например если я опоздал на работу или перенес тяжелую психотравму, когда у меня не сработал билет? )