Сегодня продуктивно пообщался с контрами на тему электронного билета. Решил завтра попробовать. Сейчас купил билет до Химок, записал на телефон, на почту пришел электронный вариант бумажного билета. Оплатил картой киви.

8:26. Прошел на платформу. Билет сработал. Удобно.

8:44. Прошли контры. Проблем нет.

При приходе на платформу надо телефон давать быдло-охранникам?

С хрена ли? Просто приложить к аппарату, как и карту. Мужики конечно в шоке, но не выпендриваются. Контры более привыкшие к этому. Минус - на сам телефон записать абонемент нельзя. Только разовые поездки.

Люди, есть ли касса на НАТИ и где её там искать?

На платформе.

Спасибо.

Наткнулся на такую новость на сайте ЦППК:
]]>http://www.central-ppk.ru/passengers/rules/]]>
получается, если у меня есть проездной Мск-Крк на обычную элку, я могу поехать в ластах, доплатив 170-102.5 + 100р сбор, то есть 167.5р.
это удобнее, чем стоять в кассе или к автомату очередь, и брать билет за 170р.
на сайте МТППК такой инфы не нашел.
Если есть у кого ссылки на документацию, которую можно распечатать, и в случае конфликта показать контрам в ластах, чтобы так купить билет- поделитесь.
Сам не нашел.
P.S. иногда необходимость покупки разового билета в ластах возникает, несмотря на наличие абонемента на обычную.

Шедевр от МТППК.
 Screenshot_20170420_105043.png ( 295.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


Мораль сей басни такова - вступление в 21-ый век откладывается по техническим причинам.

Сообщение отредактировано johnny1980 - 20.04.2017 - 10:55

Если мне нужно пять дней подряд кататься Крюково-МСК и обратно - надо покупать один ]]>абонемент]]> за 1360р? По логике и математике выходит, что да. Но вот гляжу на ценник на сайте и чувствую, что где-то может быть подвох, ибо словами там это нигде не написано.

это на ласточку, простая 607 руб. , а так все верно, абик безлимитный
смотри на туту, там более понятно, imho

Сообщение отредактировано raBpuk - 4.05.2017 - 18:38

Теперь, благодаря программе от МТППК, можно платить за билет только тогда, когда идут контролёры. Для этого всего лишь нужно прямо перед проверкой купить билет через приложение. до ближайшей станции (можно записать его на карту или на телефон). Спасибо МТППК.

Ню-ню. Давно с этим приложением общаетесь?

Давеча оплатил и записал абонемент на 5 дней на тройку, копия чека пришла на почту.
Существенный минус для меня- чипы NFC, стоящие в Самсунгах, не поддерживаются, пришлось одалживать телефон у жены.
Сегодня абонемент нормально отобразился на "проверялке" на вокзале, и пропустил через турникет.

А что с ним не так?

Вы собираетесь покупать билет на 5 дней каждый раз, когда идут контролеры, при этом "танцуя" с телефоном жены?
Просто пару раз меня это приложение хорошенько подставило. Один раз оно просто вылетало и пришлось брать бумажный билет, отстояа очередь и пропустив электричку. А второй раз не могло найти расписание на сервере. А т.к. расписание не найдено, то, с точки зрения разработчиков, цена не найдена. А значит фиг вам, а не билет.

Слышал, что обычная электричка до Москвы подорожает до 110р, а Ласточка, есть инфа?

http://www.netall.ru/gnn/130/575/1003517.html

Но типа 220 за Крюково-Мск на Ласточку эти паскуды вправе запилить.

Сообщение отредактировано R!ИG - 6.06.2017 - 14:10

Билет на Ласточку - это ключ к "эксклюзиву" от МТ ППК - маршрутке от Химок до Шарика за 400 рублей. Ради возможности воспользоваться таким щедрым предложением, никаких денег за Ласточку не жалко

Просто кому-то в МТППК покоя не дает мысль, что проезд по М11 это золотое дно. Вот и пытаются...

М11, по крайней мере, (в т.ч. и из-за тарифов) это способ заплатить и ехать быстро практически в любое время (форс мажор бывает везде). Маршрутка для избранных за 400 рублей 6 раз в день - мертворождённой бред.

Есть определённые бизнес модели которые нацелены не на привлечение прибыли, а скорее на отмывание какого-либо финансирования или незаконно накопленных средств.
То есть под программу этих маршруток могли быть выделены деньги из бюджета, перевозчик освоил эти деньги в полном объёме, потом через некоторое время правильно отчитается о полной убыточности идеи и исчерпании выделенных средств на поддержание программы. Или отчитается, что если влить больше, то можно оживить модель и даже немного снизить цену для конечного потребителя.
То есть фактически проект изначально продуман как заведомо убыточный, что бы пробить дополнительное финансирование для выведения модели в ноль или на небольшую прибыль. Посмотрите на сколково, там таких проектов море под выделенное финансирование и всё списывается в убыток...

Сообщение отредактировано Holsten - 7.06.2017 - 10:32