Автомобильные новости Рейтинг Опции

[KakTuz]

Да не, куда мне до них...хотя хочется конечно st1+st2 + чип от apr:) итого примерно 220 сил на выходе, вместо 152))

St1, St2 и даже St3 - это и есть чип Только под St2 и выше нужно тюнячки докупать. Кстати, по данным Revo на СС с 1,8 210 лс можно получить на St1, а St2 - уже 235.

Сообщение отредактировано KakTuz - 17.04.2015 - 20:54

[The AGENT]

St1, St2 и даже St3 - это и есть чип Только под St2 и выше нужно тюнячки докупать. Кстати, по данным Revo на СС с 1,8 210 лс можно получить на St1, а St2 - уже 235.

я имел ввиду apr carbonio)

[lookatme]

имхо st2-3 уже бестолковость, илущая в явный минус ресурсу дрыгателя
когда куплю тигуан, хочу st1 сделать, после исхода гарантии)

[scor]

цифры годовой давности мне не вспомнить, к сожалению, в чем-то в тиге комплектуха была получше, чего мне не надо было... но все равно дороже... а на счет црв вот тут вообще не прав, црв сильно дороже рав4.
просто у меня комплектация на палке, на мой взгляд наиболее сбалансированная.

на данный момент: rav4 комфорт плюс 4Х4 вариатор 2 литра: 1 613 000
tiguan track and style 2 литра 4х4 автомат + камера заднего вида + пакет Technic 1 691 000

всякие фишки в виде подсветок не считаю, у тиги плюс в поворотных фарах + кому-то, наверное, нужен бесключевой доступ.

на момент покупки(год назад) разница была в районе 200.000

Сообщение отредактировано scor - 17.04.2015 - 21:20

[The AGENT]

после ст2 машинка приемистее становится, особенно на низких оборотах. Но с другой стороны не хочется гемор с нулевыми фильтрами)

[KakTuz]

я имел ввиду apr carbonio)

Да это же, как я понимаю, тупо нулевик?

[The AGENT]

Да это же, как я понимаю, тупо нулевик?

Нулевик нулевику рознь))
]]>http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=45244]]>

[lookatme]

после ст2 машинка приемистее становится, особенно на низких оборотах. Но с другой стороны не хочется гемор с нулевыми фильтрами)

С на st2 шкиф не меняется? А сажевый минусовать?

[антоша копрофак]

нулевой фильтр-это спортивный нулевого сопротивления?

атмосферные двигатели прибавляют меньше при чипе, чем турбированные

[Ep0x]

четверть мили овощей. хахаха

а что? Помнится мы с маньяком мерились в рожках. Я на гетзе 1.4, он на стареньком цивике 1.5. Я конечно выехал от него на корпус, было весело жужжать =)

[антоша копрофак]

на самом деле, поц, очень даже быстренькая машина. в основном за счёт веса

[The AGENT]

С на st2 шкиф не меняется? А сажевый минусовать?

Сажевый-то зачем, мы ж про бензин сейчас)))

[VaaN]

Я на гетзе 1.4, он на стареньком цивике 1.5

Какой то странный цивег, помню эпическую битву авторушников на смотре, ]]>втековый 1.5]]> уехал от ]]>гетца 1.6]]>.

[VaaN]

На Международном автосалоне в Шанхае Suzuki продемонстрировала новый турбированный двигатель Boosterjet с непосредственным впрыском, которым в будущем будут комплектоваться автомобили, поставляемые и на российский рынок.
1,4-литровый турбодвигатель Suzuki Boosterjet с системой прямого впрыска топлива отличается более легкой конструкцией, позволяющей снизить расход топлива. В конструкции мотора применены новейшие технологии, за счет которых двигатель имеет достаточно низкие показатели выбросов CO2.
Говоря по русски Suzuki изобрели TSI мотор. Теперь видимо дело за DSG.

Suzuki BOOSTERJET Engine

[CondoR]

Новинка рынка Lada Kalina Cross стала лучшей среди «универсалов повышенной проходимости», опередив Audi A6 Allroad и Volvo XC70


]]>http://autorambler.ru/journal/events/24.04...aign=self_promo]]>

[x86]

.........
Говоря по русски Suzuki изобрели TSI мотор. Теперь видимо дело за DSG.

Ну, ты как человек недалёкий от электроники, знаешь, что куча фенечек у разных контор может называться совершенно по-разному, а по-сути представлять одно и то-же.
Насчет TSI - таки GDI были чуть раньше? А вообще Прямой впрыск топлива - не прерогатива ВАГа - если чо.
А насчет DSG - форды и опеля как-то ездят на роботах - и ничего, а у ВАГа - да конфуз. Что с дрыгателями, что с кпп.

Новинка рынка Lada Kalina Cross стала лучшей среди «универсалов повышенной проходимости», опередив Audi A6 Allroad и Volvo XC70


]]>http://autorambler.ru/journal/events/24.04...aign=self_promo]]>

По совокупности параметров - почему-бы нет?

Сообщение отредактировано x86 - 24.04.2015 - 12:42

[CondoR]

и какой же решающиий параметр, интересно? цена ? ))

[lookatme]

А насчет DSG - форды и опеля как-то ездят на роботах - и ничего, а у ВАГа - да конфуз. Что с дрыгателями, что с кпп.

шутите?
повершифт получает еще больше кол-во претензий, чем ДСГ
про попель и говорить страшно, там что бы не "сдохло" нужно с бубном танцевать, шить/перешивать, нейтраль включать в пробках и проч и проч

[-=Tifozo=-]

про попель и говорить страшно, там что бы не "сдохло" нужно с бубном танцевать, шить/перешивать, нейтраль включать в пробках и проч и проч

чот 230 тыщ подыхает и никак не сдохнет. Шили 1 раз, да, щас надо калибровать чутка, нейтраль включаю очень редко. Но в плане комфорта - говно, да. У меня даже мелькала мысля переделать этот факин робат обратно в честную механику. Там, в принципе, все просто))

[The AGENT]

Купить машину и бороться с ней?))) Неее, хуже Опелевского робота только Тоетовский