Автомобильные новости Рейтинг Опции

[VaaN]

По мне так правильно. 2 мотора одного типа и одного рабочего объема

Ну не скажи. Все же отлично понимают, что фанатов которым нравятся двигатели ВАЗ мягко говоря не много, в основном ВАЗ покупают так как денег на тот же Ниссан не хватило, поэтому наличие заграничных з/ч у нас очень даже приветствуется. А тем более такой важной как двигатель.

[Хмурый]

Двигатель ВАЗ в Ладе - это как сильная сторона машины.
А Ниссановский мотор - это не сколько надежнее/мощнее, на сколько дороже.

[ShEgor]

на ладе ставили ниссановские движки)

так-то там и на рено тупо ставили 7 вазовских шильдиков по первам (ларгус)

[-=Tifozo=-]

Двигатель ВАЗ в Ладе - это как сильная сторона машины.

вот тоже не понимаю, что плохого в вазовском дрыгателе.
На калине вообще ни разу туда не лазил.

[VaaN]

Двигатель ВАЗ в Ладе - это как сильная сторона машины.

Я потому и написал, что особые фанаты есть, но их не много У ВАЗа и всех его творений репутация ниже плинтуса уже в нескольких поколениях, вне зависимости чего и как они делать будут, отмываться им не один десяток лет. Потому для большинства хоть что то не ВАЗовское в ВАЗе - это всегда плюс.

[ShEgor]

В ларгусячий моторчик 1,6 заливается более 4,2 литров масла (к примеру, в фокусячий и тусонячий двухлитровые - менее 4 л), что свидетельствует о его надежности. По крайней мере так утверждают официальные рукожопы.

Бездельники-попрошайкиАвтоблогеры некоторые хвалят приоровский мотор же.

[Хмурый]

... У ВАЗа и всех его творений репутация ниже плинтуса уже в нескольких поколениях, вне зависимости чего и как они делать будут, отмываться им не один десяток лет. Потому для большинства хоть что то не ВАЗовское в ВАЗе - это всегда плюс.

И даже это не делает ВАЗовские поперечные движки плохими. Объективно это надежные, тяговитые внизу и экономичные моторы.
Ну и на всякий напомню: никогда не был фанатом жЫгулей, никогда не владел оной маркой мобиля. Более того, ВАЗовская классика меня бесит

[Anton99]

И даже это не делает ВАЗовские поперечные движки плохими.

может и не плохие, но ресурс маленький до первой капиталки

[VaaN]

И даже это не делает ВАЗовские поперечные движки плохими. Объективно это надежные, тяговитые внизу и экономичные моторы.

У тебя особо тяжелый случай, ты фанат одной детали жЫгулей Нет ничего исключительного в ВАЗовских моторах, это просто мотор, который те же Японцы ещё в начале 90х делали. Это если не вспоминать качество и стоимость.

Сообщение отредактировано VaaN - 30.06.2016 - 11:36

[NotLiquid]

к примеру, в фокусячий и тусонячий двухлитровые - менее 4 л

Так-то в 1.6 на фокусе 4.1 заливается
Кстати, в легендарный TU5JP4 (1.6 на пежо 206) льется 3.5 литра, от чего он не становится ненадежным

Сообщение отредактировано NotLiquid - 30.06.2016 - 11:56

[Хмурый]

Вот и автопилот Теслы руки в крови испачкал:
]]>Первое ДТП Теслы с автопилотом со смертельным исходом]]>

[zu zu]

стечение обстоятельств. Ну и потом все таки это тестовая версия.

[The AGENT]

И этот автопилот активируется исключительно вручную, только с согласия самого водителя. Причем Тесла настоятельно рекомендует не оставлять машину без контроля. Так что сам виноват.

[Vlаdimir]

И этот автопилот активируется исключительно вручную, только с согласия самого водителя. Причем Тесла настоятельно рекомендует не оставлять машину без контроля. Так что сам виноват.

не понимаю зачем оно вообще нужно? мне не очень нравится когда меня везут.. я получаю удовольствие именно от самого процесса вождения..

я вижу эту хрень только если к примеру ты поехал куда-то, вдруг тебе стало плохо, ты включил автопилот и задал курс в больницу.. (и то не факт, что скорая не приедет к тебе быстрей, чем твой робот тебя довезет)..

[Ready]

не понимаю зачем оно вообще нужно? мне не очень нравится когда меня везут.. я получаю удовольствие именно от самого процесса вождения..

я вижу эту хрень только если к примеру ты поехал куда-то, вдруг тебе стало плохо, ты включил автопилот и задал курс в больницу.. (и то не факт, что скорая не приедет к тебе быстрей, чем твой робот тебя довезет)..

Ну слушай, если тебе не удобно — зато другим удобно. Да и говорить, пока не попробуешь — тоже не правильно. У меня в XC90 есть полуавтоматический режим вождения. Крутая штука, особенно в пробках. Я включаю и плетусь себе, а сам в это время играю в мобильнике, либо фильм смотрю

[VaaN]

не понимаю зачем оно вообще нужно?

Круиз, АКПП тоже не пользуешь? А усилитель руля не отнимает удовольствия от вождения?

[Хмурый]

Круиз, АКПП тоже не пользуешь? А усилитель руля не отнимает удовольствия от вождения?

Крепко маркетологи внедрились в мозг автолюбителя, молодцы

[Mick Thunder]

не понимаю зачем оно вообще нужно? мне не очень нравится когда меня везут.. я получаю удовольствие именно от самого процесса вождения..

Глядя на светофоре на мильён идиотов которые копошаться в телефонах при любом удобном случае и даже на ходу, эта штука будет востребована этими идиотами на все 100...
Хотя иногда и я б не отказался, когда сильно за%;ался на работе или еще где.. Но у меня бы не было сил ковыряться в телефоне..

[The AGENT]

]]>https://auto.mail.ru/article/60900-mashiny_...h_krash-testov/]]>

[Stealps]

Глядя на светофоре на мильён идиотов которые копошаться в телефонах при любом удобном случае и даже на ходу, эта штука будет востребована этими идиотами на все 100...
Хотя иногда и я б не отказался, когда сильно за%;ался на работе или еще где.. Но у меня бы не было сил ковыряться в телефоне..

Почему сразу идиотов?
В сутках 24 часа, из которых 8 на сон и 8 на работу у большенства людей. Из оставшихся 8 часа 2-3 неизбежно уходят на "потупить, посмотреть в стену" и еще часа 2-3 на дорогу, почему бы это время не включить в рабочее? Или хотяб потратить на проработку своих проектов (выбор машины, ремонт, посидеть на форуме)!?
А в качестве удовольствия лучше потом по треку погонять, а не в пробке толкаться.