Автомобильные новости Рейтинг Опции

[Хмурый]

Тем временем АвтоВаз начал ставить подушки безопасности

Ставить подушки начал УАЗег. АвтоВАЗ давно ставит

[Mick Thunder]

Ставить подушки начал УАЗег. АвтоВАЗ давно ставит

Хорошо, можно написать, что начал ставить пассажиру в базе. Так норм? ))) Или еще не ставят пассу?

[NotLiquid]

Ну не надо перебарщивать-то в нелюбви к русскому автопрому
Они в классе бюджетных авто вполне на уровне. А уж известная автомобильная держава Словакия тоже сомнительный авторитет Обещать-то все горазды

[Stealps]

Ну не надо перебарщивать-то в нелюбви к русскому автопрому
Они в классе бюджетных авто вполне на уровне. А уж известная автомобильная держава Словакия тоже сомнительный авторитет Обещать-то все горазды

Я сразу подумал, этож водителю к правам надо пилотское получать и ежегодную ВЛЭК с клизмами проходить, и ТО соответствущее машине делать. А ход подвески намекает, что садиться она может только на твердую ВПП, на поле не сядет. Вообщем маркетинг-вброс, проще приехать на поле на фокусе, пересесть на кукурузник и лететь куда надо. Дешевле и надежнее оно.

[Brazil]

Ну не надо перебарщивать-то в нелюбви к русскому автопрому
Они в классе бюджетных авто вполне на уровне. А уж известная автомобильная держава Словакия тоже сомнительный авторитет Обещать-то все горазды

русский автопром делится на трёх потребителей:
1. хачьё на приорах, псевдо спорт грантах и 2110
2. мудачьё в кепках, очках и с усами на любых моделях, от которых надо держаться подальше за три километра, ибо от них неизвестно что ожидать,как и от баб
3. молодёжь, накопившая денег на 21043, 2105, 2106, 2109

[VaaN]

Ну не надо перебарщивать-то в нелюбви к русскому автопрому
Они в классе бюджетных авто вполне на уровне.

Да!
 DSC_0120_2.jpg ( 78,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

[NotLiquid]

О, окрестности моей работы, и машинку эту вижу часто)

[Хмурый]

Тык ведь робот на Вестах и Хреях ни что иное, как эта самая коробка.

[Diamond]

А в чём правильность-то? Ну вот коробка на 20% дешевле(сделана из говна и палок штоле или почему?) но конечная цена ведра для потребителя та же, что и с дорогой коробкой. С двигателем то же самое?

Вообще подобные новости просто убивают... Авто ВАЗ для снижения цен решил отказаться от ряда импортных узлов и комплектующих, сделал это, но... цена не поменялась. Это пи%?ц мам... (забавный ролик с малышом недавно посмотрел).

Сообщение отредактировано Diamond - 20.10.2016 - 10:41

[Хмурый]

А в чём правильность-то? Ну вот коробка на 20% дешевле(сделана из говна и палок штоле или почему?) но конечная цена ведра для потребителя та же, что и с дорогой коробкой. С двигателем то же самое?

Коробка сделана из российских комплектующих на АвтоВАЗе. Нисцано-ренаультовская - из заморских, хоть и локализована сборка. Разница, как указано в статье - не такие уж и огромные 3000 руб.
А машина с Нисцано-ренаультовским мотором 1,6 была в продаже дороже, чем ВАЗовский 1,6. Тупость той ситуации на мой взгляд в том, что слишком дофига почти одинаковых моторов на одну машину. Если б был предложен какой-нибудь 1,4турбо Альянса, то это был бы совсем другой коленкор.

Вообще подобные новости просто убивают... Авто ВАЗ для снижения цен решил отказаться от ряда импортных узлов и комплектующих, сделал это, но... цена не поменялась.

АвтоВАЗ решил отказаться от ряда импортных узлов и комплектующих для снижения себестоимости машины. И без того производство Весты в Ижевске разорительно.
Весту и Хрей, увы, продолжат упрощать

[lookatme]

Гордость за ВАЗ, заморские детали коробки, стоят столько же сколько наши! Погрешность в 3000р. При том, что зарплата, стоимость металла, стоимость оборудования, налоговая база и проч. у нас в разы меньше. Супер.

[Diamond]

АвтоВАЗ решил отказаться от ряда импортных узлов и комплектующих для снижения себестоимости машины. И без того производство Весты в Ижевске разорительно.
Весту и Хрей, увы, продолжат упрощать

Да понятно, что для снижения себестоимости, но при снижении себестоимости, должны были хоть немного от суммы собственной экономии отдать потребителю. Иначе выглядит это: "Мы на вас сэкономили, поставили гуамно, зато заработаем больше". А если снижение себестоимости ничтожно, тогда вообще в чем смысл? Если в том, что бы увеличить загрузку российских предприятий, тогда и новость надо выдавать в другом формате, что ставим свое не хуже, тем самым увеличивая рабочие места на наших заводах.

[SergeАnt]

Коробка сделана из российских комплектующих на АвтоВАЗе. Нисцано-ренаультовская - из заморских, хоть и локализована сборка. Разница, как указано в статье - не такие уж и огромные 3000 руб.
А машина с Нисцано-ренаультовским мотором 1,6 была в продаже дороже, чем ВАЗовский 1,6. Тупость той ситуации на мой взгляд в том, что слишком дофига почти одинаковых моторов на одну машину. Если б был предложен какой-нибудь 1,4турбо Альянса, то это был бы совсем другой коленкор.


АвтоВАЗ решил отказаться от ряда импортных узлов и комплектующих для снижения себестоимости машины. И без того производство Весты в Ижевске разорительно.
Весту и Хрей, увы, продолжат упрощать

Про двигатели согласен.
А про себестоимость - вот правда, типа "мы будем стаить всё более дешёвые запчасти, а вм продавать всё дороже". И зачем её выпускать, если производство разорительно? Отмывание денег, решили бы в этих ваших нелюбимых европах и америках, у нас же всё в порядке.

[Хмурый]

Гордость за ВАЗ, заморские детали коробки, стоят столько же сколько наши! Погрешность в 3000р. При том, что зарплата, стоимость металла, стоимость оборудования, налоговая база и проч. у нас в разы меньше. Супер.

1. Погрешность в 3000р в условиях производства - это ~20% стоимости самой коробки.
2. Ну вот на вскидку, сколько с ходу назовешь отечественных производителей оборудования скажем окрасочной линии, прессов и сборочных роботов, установленных на любом российском автозаводе, не обязательно ВАЗ?
Я не знаю ни одного. Без интернетов могу сразу несколько иностранных фирм написать. Теперь у меня вопрос: почему это оборудование в разы дешевле, чем у них?

Про двигатели согласен.
А про себестоимость - вот правда, типа "мы будем стаить всё более дешёвые запчасти, а вм продавать всё дороже".

А как установка другой КПП (подешевле) отразилась на качестве самого продукта? Ну то, что поменялись некоторые ТТХ - это производитель имеет право вносить изменения.
Я не исключаю, что заводская отпускная цена для дилеров могла самую малость уменьшиться (хотя и сомневаюсь). Но рекомендованная производителем розничная цена не зависит напрямую от себестоимости товара.

...выглядит это: "Мы на вас сэкономили, поставили гуамно, зато заработаем больше"...

Сейчас речь идет не о зарабатывании АвтоВАЗом, а о сокращении гиперубыточности предприятия

[The AGENT]

Обанкротить нафиг, вот и снижение гиперубыточности. Туда столько бабла влили, что жватило бы на разработку и постройку нескольких заводов ПОЛНОГО цикла для сборки тех же ФВ или Шкоды к примеру...

[Diamond]

Сейчас речь идет не о зарабатывании АвтоВАЗом, а о сокращении гиперубыточности предприятия

Гиперубыточность, это результат некомпетентного руководства и распила всего что только можно было попилить ранее. Костры не тушить, а предотвращать нужно, а тут доллар подорожал и все за головы схватились. Кто-то не знал, что рано или поздно так будет? Знали, просто зачем заморачиваться, когда была гиперприбыльность и распил откатов. На те деньги, что вваливали в авто ВАЗ уже завод до уровня Мерседеса довести должны были. А у нас все Калины в разных оболочках штампуют. Их теперь пожалеть надо? Как я и писал ранее, любой экономией надо и с потребителем делиться. Для потребителя постоянный рост цен во всем то же гиперубытки, особенно если учесть тот факт, что до случившегося особой низкой ценой автоваз не отличался, по сравнению к тому же Логану, например.

[VaaN]

Ну что, попрощаемся с мицубиси Очень жаль.
Французы убили Nissan, теперь очередь трех бриллиантов. Жаль, хороший был бренд. RIP. Из приличных японцев остались лишь Toyota (ряд моделей) и Suzuki. Mazda, увы, сама сделала выводы, глядя на "успех" Nissan, и стала совсем не той Mazda, какой мы ее помним.
Слоган "Надежно." последние годы и так был сомнителен, а теперь и вовсе не актуален. Одна из основ стратегии Карлоса Гона - не делать слишком надежных машин, это и есть залог достижения роста прибыльности (пункт 2). Хорошо хоть дизайн поправят, и на том спасибо.
 14712909_1402355116492806_1381949905595523251_o.jpg ( 41,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

(С) Алексей Мочалов

Сообщение отредактировано VaaN - 22.10.2016 - 12:39

[lookatme]

Я ваще не понимаю, как можно было просрать рынок, убить лансер? галант?

[NotLiquid]

Хм. А чем ниссан-то плох? о_О

[Ep0x]

Хм. А чем ниссан-то плох? о_О

тем что он рено видимо...