Карт-Спринт HONDA GX-270 Рейтинг Опции

[Diablo_AD]

разведка докладывает: хоть по статистике у них карт N2 "едет" - сейчас он вообще тошнотский
"едет" сейчас опять же только N33

33й и 2й проапгрейжены новыми звездами(максималка выше), поэтому и быстрее должны быть...разница очень велика

[Diablo_AD]

никто не хочет завтра потошнить на треке в тележках с моторами хонда?

[Diablo_AD]

Потошнил тут с gps приемником ради интересу. Тошнил на каком-то новом(безномерном) карте(теже яйца, только новый...весь блестит, еще с картонками для перевозки) у которого звезды стоят стоковые и он должен быть секунды на 4-5 медленее на круге, чем карты с большими звездами(типа карт намбер 2, но он не фига не едет...)

На резкий всплеск на пятом км можно не обращать внимание...косяк жпс., но 70-75кмч тележка едет. И в силу того, что gps приемник обрабатывает данные с интервалом в 3 сек, даннаое подобие телеметрии не стопроцентно верно.

Но все же, думается любопытные графики . Два графика одной и той же записи, просто с разных прог.
 profile.png ( 12.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 show_graph.png ( 28.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Minimum speed: 0 km/h
Maximum speed: 79.5 km/h
Average climbing speed : 0 km/h
Average descent speed : 0 km/h
Average flat speed: 47.3 km/h
Average speed: 47.3 km/h

[Diablo_AD]

итак, новости

Вниманию участников ОТКРЫТОГО ЧЕМПИОНАТА РОСТО (ДОСААФ) г. ЗЕЛЕНОГРАДА СРЕДИ ЛЮБИТЕЛЕЙ 2007 г. В КЛАССЕ Карт-Спринт HONDA GX-270.!

Всех участников, попавших в ]]>ФИНАЛ]]>, оргкомитет приглашает на 2-й этап соревнований! Если по результатам квалификации Вы не попали в заветную девятку, имейте в виду, что при отсутствии по каким либо причинам одного или более финалистов, их места в заездах займут пилоты, имеющие 10-ю, 11-ю и т.д. позиции. Еще не все потеряно!

Соревнования состоятся 02 сентября 2007 г. Начало регистрации 10:30. Для участия в соревнованиях необходимо прибыть на трассу не позднее 11:00. Рекомендуется иметь спортивную обувь и форму одежды (запрещены шорты, юбки, куртки с коротким рукавом). После регистрации проводится жребъевка машин. Гонка очная. Одновременно в заезде стартует по 3 участника. Заезды проводятся без использования системы электронного хронометража. Результаты заездов определяются порядком пересечения пилотами линии финиша после прохождения дистанции (пять кругов). Подробнее см. здесь...

Главным судьей предфинальных и финальных заездов назначен судья республиканской категории ИРШИНСКИЙ Николай Анатольевич. По всем вопросам результатов квалификационных заездов Вы можете обратится к известному Вам ЖАВОРОНКОВУ Андрею Борисовичу, проводившему все серии квалификации (он будет работать рядом - на кроссовой трассе обеспечивая хронометраж XV-го Всероссийского юношеского автокросса на Кубок Правительства Москвы)

Все расходы, связанные с арендой (прокатом) машин на полуфинальных и финальных заездах Организатор берет на себя. (платить ничего не надо!)

Комментарий группы технического обеспечения: для проведения полуфинальных и финальных заездов подготовлено 4 машины (1 резервная). Проведена регулировка всех машин для обеспечения одинаковых динамических характеристик. Как эталон рассматривалась машина №2 с более худшими характеристиками, и, по ней были отрегулированы остальные, чтобы все участники находились в равных условиях.

ни у кого нет перчаток и обувки для картинга? мне бы на один денек

[Diablo_AD]

поздравим форумчан Chavella и ^Voland^ с победой в этом турнире

[Эм]

Думаю многим будет интересно прокатиться по виртуальной моделе трека в Назарьево .

]]>Скачать (18 Mb)]]>

[Saddler]

Думаю многим будет интересно прокатиться по виртуальной моделе трека в Назарьево .

]]>Скачать (18 Mb)]]>

Спасибо!

[nitetingle]

респект!

[InFerNo_ALoNSE]

18мб?)) маловато...

[Diablo_AD]

18см?)) маловато...

меньше 23 не интересуют?

[^Voland^]

Сегодня я и Эм-чик ездили в РОСТО. Организаторы недавно прошедшего чемпионата собираются в октябре провести еще один турнир, но нужно набрать примерно человек 20 участников для сего мероприятия, т.к. регламент и цена данного вопроса прямо пропорционально будут зависить от числа участников. Вообщем нужны желаюшие участвовать и нужны всевозможные идеи и предложения по регламенту тернура. Победителям обещаны медали и записи в зачетные книжки для разрядов, возможно и кубки будут. Все предложения и размышления пожалуйста обсуждаем в этой теме.

Сообщение отредактировано ^Voland^ - 21.09.2007 - 16:15

[Diablo_AD]

Сегодня я и Эм-чик ездили в РОСТО. Организаторы недавно прошедшего чемпионата собираются в октябре провести еще один турнир, но нужно набрать примерно человек 20 участников для сего мероприятия, т.к. регламент и цена данного вопроса прямо пропорционально будут зависить от числа участников. Вообщем нужны желаюшие участвовать и нужны всевозможные идеи и предложения по регламенту тернура. Победителям обещаны медали и записи в зачетные книжки для разрядов, возможно и кубки будут. Все предложения и размышления пожалуйста обсуждаем в этой теме.

Все там же в фирсе? Ну, в общем для массовки +1, при условии, что карты будут вровень выставленны(как тогда новый и 2-й(? не 33 который был)). Тогда вообще позитивно, ибо очень понравилось тошнить и искать дырку не имея преимущества

[Tema]

Я - "за" и ещё одного человека привести смогу

[MAD_Deimon]

ОГО! Эм! Респект за трассу! Чумаа =))

[^Voland^]

Все там же в фирсе? Ну, в общем для массовки +1, при условии, что карты будут вровень выставленны(как тогда новый и 2-й(? не 33 который был)). Тогда вообще позитивно, ибо очень понравилось тошнить и искать дырку не имея преимущества

Я думаю чтобы обеспечить равные условия все смогут проехать на каждой машине, например орги готовят 3 машины, каждый проезжает допустим по 2 круга на каждой из них в кволе и 3 его результата складываются в общий результат. Таким образом каждый в одинаковых условиях, квола для всех пройдет в один день, по итогам допустим снова получается 9 финалистов, они едут 3 очных заезда, каждый раз меняясь машинами(опять же чтоб все в равных условиях были), в каждом заезде всем начисляются очки например 10 за первое 8 за второе и 6 за третье, в итоге формируеться таблица и первые три победителя, конечно возможен вариант равенства очков, но и с этим можно что-нибудь придумать. вариан - один учустник/3 машины/ 3 заезда, взят не от балды, а это одна из мер на которую готовы пойти орги дабы добиться равенства.(раз уж не получается машины в тех качество одинаковое привести)

[Diablo_AD]

Я думаю чтобы обеспечить равные условия все смогут проехать на каждой машине, например орги готовят 3 машины, каждый проезжает допустим по 2 круга на каждой из них в кволе и 3 его результата складываются в общий результат. Таким образом каждый в одинаковых условиях, квола для всех пройдет в один день, по итогам допустим снова получается 9 финалистов, они едут 3 очных заезда, каждый раз меняясь машинами(опять же чтоб все в равных условиях были), в каждом заезде всем начисляются очки например 10 за первое 8 за второе и 6 за третье, в итоге формируеться таблица и первые три победителя, конечно возможен вариант равенства очков, но и с этим можно что-нибудь придумать. вариан - один учустник/3 машины/ 3 заезда, взят не от балды, а это одна из мер на которую готовы пойти орги дабы добиться равенства.(раз уж не получается машины в тех качество одинаковое привести)

Аццки много заездов, следовательно многа денег
Как вариант понаставить кучу ретардеров на прямиках, чтобы невелировать разницу в топ спиде и повысить влияние  правильной рулежки(может быть даже торможений? ). Еще было б круто попробывать проехать в обратную сторону трассу...

[^Voland^]

Планируется оплата при регистрации(так сказать стартовый взнос), а не старая система 15 минут 450р. мне кажется при раскладе каждому проехать на каждой машине например 1 круг прогрев и 2 зачета на кволе это все равно, что проехать сразу 15 минут, время тоже, учитывая что будет квола и потом на след день финал, думаю макс цена взноса будет 800-900р(при 20-ти участниках)

[Diablo_AD]

Планируется оплата при регистрации(так сказать стартовый взнос), а не старая система 15 минут 450р. мне кажется при раскладе каждому проехать на каждой машине например 1 круг прогрев и 2 зачета на кволе это все равно, что проехать сразу 15 минут, время тоже, учитывая что будет квола и потом на след день финал, думаю макс цена взноса будет 800-900р(при 20-ти участниках)

прикидываем время:

например орги готовят 3 машины

неисчисляемое время  и их готовят только к праздникам, имхо

каждый проезжает допустим по 2 круга на каждой из них в кволе и 3 его результата складываются в общий результат

круги 1 разогревочный + 2 боевых + 1 докатывание, т.е. одна такая сессия на одном карте займет в среднем 1,30*3=4,5 минут + 2 минуты на смену повозки каждый раз. Т.е. один участник на одну лишь кволу потратит 7мин. Помножаем на количество участников в 10-15 человек и получаем 1,5-2 часа займет только квалификация. И это без учета глюков с хронометрожом и подсчетом результатов.

квола для всех пройдет в один день, по итогам допустим снова получается 9 финалистов, они едут 3 очных заезда, каждый раз меняясь машинами(опять же чтоб все в равных условиях были), в каждом заезде всем начисляются очки например 10 за первое 8 за второе и 6 за третье, в итоге формируеться таблица и первые три победителя

т.е. каждый из 9 финалистов опять по три гонки на разных картах проехать должен? опять же нереально много времени...а если всего три гонки для всех 9 участников, то никакой разницы не выйдет для уравнивания погрешности за счет картинга

Короче вывод для мну один : проводить отбор(квола в 2 круга(+2 на прогрев, остановку)?) на одном и том же карте для всех и проводить очные гонки на трассе с установленной кучей ретардеров.

[^Voland^]

я очень сомневаюсь, что орги решатся на установку каких либо конструкций на трассе, слишком много прямиков, разница машин будет играть наруку тому кому повезет с более быстрой, имхо не справедливо. Потом деньги, теже 450р за 15 минут брались не за то время, что ты садишься или вылазиешь, а за время использования машины, потом орги обещали понизить стоимость машина/часов, также они гарантируют наличие минимум 3-ех машин, поначалу вообще 5 хотели выгнать но в целах перестраховки(чтоб был запас) решили выгонять 3. Так же большая протяженность квалификации их непугает, главное вовремя начать и опятьже все зависит от количества участников. И финал из 9 человек с очковой системой и возможностью показать себя на каждой машине будет куда справедливее чем даже вариант сильно извилистой трассы, т.к. когда у когото в руках будет более быстрый карт(как это было на финале прошедшего чемпа, 33 карт было не реально обогнать) то всеравно двигатель будет делать свое дело и как минимум на выходах из поворотов данная машина будет быстрее.

[Diablo_AD]

... вариант сильно извилистой трассы, т.к. когда у когото в руках будет более быстрый карт(как это было на финале прошедшего чемпа, 33 карт было не реально обогнать) то всеравно двигатель будет делать свое дело и как минимум на выходах из поворотов данная машина будет быстрее.

в выходе из поворотов разница сильно снижается - увеличивается фактор лошения на траектории

да я не про время\деньги грил, а про общее время и трудозатраты