Качество и цены на топливо - 2, Автозаправки и всё о них... Рейтинг Опции

[The AGENT]

Марку у всех троих одна, по всей видимости?

Шучу, не воспринимай серьезно.

2 японца и Роло седан с древним 1.6 mpi

[Diamond]

2 японца и Роло седан с древним 1.6 mpi

И заметь, нет ни одного корейца.

[VaaN]

а про вебасто кондор правильно сказал, если соляр замёрзнет вебасто не поможет.

Так есть же фильтры с электро подогревом. Я вообще к тому, что для исправной бензинки -30 вполне нормальная температура для заводки, а для дизеля уже танцы с бубном нужны.

[NotLiquid]

Мда. Грусть-печаль-тоска. Вотпрямщас меган крутил на удивление бодро, подхватывал отлично. Только, б, все равно не завелся. Начинаю подозревать себя в непонимании принципов работы бензиновых ДВС.

[VaaN]

Начинаю подозревать себя в непонимании принципов работы бензиновых ДВС.

Дык потому практики и не любят теоретиков, а теоретики практиков. Короче надо качать оба скила

[NotLiquid]

дык вот, пытаюсь. Не понимаю пока, что происходит. Вот прям совсем не понимаю...

[VaaN]

дык вот, пытаюсь. Не понимаю пока, что происходит. Вот прям совсем не понимаю...

Дедовский способ, свечу выкрути и видно будет. Вариантов то не много, переливает/не поджигает или недоливает.

[NotLiquid]

Выкрутить свечку несложно.
Дальше-то что?)
Вот она мокрая - что делать?
Вот она сухая - что делать?

[SergeАnt]

вчера знакомый заправился на БП на мкаде ДТ в паджеро, сегодня не завелся, соляра замерзла.

Ну она же лилась из пистолета как-то?

И заметь, нет ни одного корейца.

А что японцы и корейцы - это разные? Я, чё-то, в сортах щелеглазых не разбираюсь особо

[johnny1980]

Вотпрямщас меган крутил на удивление бодро, подхватывал отлично. Только, б, все равно не завелся.

Похожа картина. Ждем развития событий У меня датчик масла ожил, но пока не заводится машина. Вечером попробую акк подзарядить и похоже нужно ему замену искать.
Кстати, кто и как заводит механику на морозе? Ну сцепление выжать - понятно. Газульку кто-нибудь жмет? Раньше такие советы были при переливе карбюратора, а тут неожиданно в ветке лансера такое прочитал, типа запуск зимой облегчает.

А что японцы и корейцы - это разные? Я, чё-то, в сортах щелеглазых не разбираюсь особо

Японцы они вообще отдельно живут. Совсем отдельно

Сообщение отредактировано johnny1980 - 10.01.2017 - 10:07

[VaaN]

А что японцы и корейцы - это разные?

Говорят даже Корецы ]]>сильно разные]]>

[Diamond]

Похожа картина. Ждем развития событий У меня датчик масла ожил, но пока не заводится машина. Вечером попробую акк подзарядить и похоже нужно ему замену искать.
Кстати, кто и как заводит механику на морозе? Ну сцепление выжать - понятно. Газульку кто-нибудь жмет? Раньше такие советы были при переливе карбюратора, а тут неожиданно в ветке лансера такое прочитал, типа запуск зимой облегчает.

Только вчера обсуждали. У товарища двенашка была давным давно, так там в мануале было это прописано, газ в пол и крутить стартер.

[StarOS]

Ну она же лилась из пистолета как-то?

Резервуары на АЗС с двойной стенкой, пространство между стенками заполняется инертным газом под давлением.
Вообще, это делается в первую очередь для контроля утечки, но в том числе и как термос работает + емкости обычно под землей все же расположены, так что внешняя температура на них практически не влияет.

[radiobulles]

Выкрутить свечку несложно.
Дальше-то что?)
Вот она мокрая - что делать?
Вот она сухая - что делать?

если сухая - намочи, чтоб мокрая стала.)

[johnny1980]

если сухая - намочи, чтоб мокрая стала.)

А потом спокойно решать проблему мокрой свечи

[SerGo]

У товарища двенашка была давным давно, так там в мануале было это прописано, газ в пол и крутить стартер.

Это режим просушки свечей насколько я помню, на инжекторных машинах такое нужно делать, чтобы залитые свечи посушить - открываются клапана на полную и фигачит воздух, а бензин не льётся в этот момент.
ИМХО не надо газ нажимать в общем случае. Мозги сами знают сколько и когда лить.
Прохожий верно написал и я сам также делаю в лютые морозы - дальний на 5 секунд и потом обязательно со сцеплением ключ поворачиваю. Фокус пока не подводил.
Раньше вот подводил 5-ти летний Акцент (ещё раньше трёхлетняя девятина подводила, но это отдельный разговор ). Но там как оказалось аккум был уже подуставший. Поставил новый - и без проблем заводился ещё пару лет, пока не продал машину.
Сейчас за 5-ти летний Форд переживал, думал 5 лет это как раз срок для аккумулятора. Но тут видать помощнее акки ставят. Пока норм заводится, больше 1-2 секунд ключ держать не приходится.

[Diamond]

Это режим просушки свечей насколько я помню, на инжекторных машинах такое нужно делать, чтобы залитые свечи посушить - открываются клапана на полную и фигачит воздух, а бензин не льётся в этот момент.

Да, точно, так и есть.

[flif]

В субботу не завёлся сааб. Просто раза три четыре с трудом провернул двигатель и всё. Я подождал чуток, ещё раз попробовал - уже три раза провернул двигатель и всё. Попросил прикурить у заведённого форда, прикуривали с заглушенной машины, несколько чуть более бодрых проворотов (видать аккумулятор у форда послабее, да и потери на проводах сказываются, но таки аккум живой и проворачивал бодрее моего замёрзшего) и сааб завёлся. По ощущениям мне изначально не хватило буквально пары оборотов, чтобы схватилось. Купил себе новый аккум, с ним заводится без проблем, но как бы уже только одну дикую ночь с температурой ниже -30 и нужно было пережить.

Теперь вот думаю, стоило менять аккум или нет

[Mick Thunder]

Теперь вот думаю, стоило менять аккум или нет

Запасной рулит.

[flif]

Запасной рулит.

Ну видимо так и будет, теперь старый заряжается и будет запасным. Хотя обычно лет пять после замены запасной и не нужен особо