Автосервисы в Зеленограде и не только - 2, Механика и только. Электрика и Малярка в другом месте. Опции

[radiobulles]

я перестал понимать людей, которые не разбираясь в чем-то будут говорить "4000 дорого" за эту работу. По-моему очевидно, что если ты не разбираешься в чем-то, нужно платить деньги. Всегда хочется подешевле, но со временем должно приходить осознание того, что если тебе нужно грамотно всё, если понял, что скупой платит дважды, то нужно платить деньги сразу человеку, который разбирается. Это ж элементарная экономика, или как это назвать я хз.

Где обслуживать? у официалов до окончания гарантии (с них спросить изи), после окончания курить клубные форума, по крайней мере за корейцев могу сказать, что почти по любой проблеме есть свои кулибины по Москве. Есть дядя который по сцеплениям, коробкам. Есть дядя по электрике. Ну и в целом есть авис-моторс. Там тоже дядьки с большим опытом, и занимаются в основном только корейцами. У них вообще вроде уникальная история и кмк правильная. Начинали как форумный сервис энтузиастов на одном из корейских форумов (элантра вроде или акцет). Вместе разбирались чо как устроено и в итоге узнали корейцев до винтика. А теперь это один из основных сервисов не официалов по корейцам.

В зеленограде однозначно повезло только владельцам Опелей и Шевроле, у которых есть Александр zelopel.ru . Этот дядя топовый. Кроме кузовщины, разберет автомобиль - и соберет обратно. Ну и Евген красавчик бесспорно. Постоянно расширяет спект услуг, если вдруг в чем не силен - не возьмется на скок я знаю. Правда я так ниразу и не был еще у Егвена, ты кстаит с заменой сцепления работаешь?))



Сообщение отредактировано radiobulles - 6.09.2017 - 12:42

[NotLiquid]

я перестал понимать людей, которые не разбираясь в чем-то будут говорить "4000 дорого" за эту работу. По-моему очевидно, что если ты не разбираешься в чем-то, нужно платить деньги. Всегда хочется подешевле, но со временем должно приходить осознание того, что если тебе нужно грамотно всё, если понял, что скупой платит дважды, то нужно платить деньги сразу человеку, который разбирается. Это ж элементарная экономика, или как это назвать я хз.

Да не, тут тоже все просто - "дорого" у нас далеко не всегда равноценно слову "качественно". Кстати, "у них" тоже.
Один канадский автомеханик на эту тему очень четко рассуждает, собственно, его идея такова - не называть клиенту причин. "Нашел проблему, исправление будет стоить столько-то, делаем?". Естественно, цена диагностики включена. Но он матерый, имеет опыт, чтобы настолько четко диагностировать.

Ну и Евген красавчик бесспорно. Постоянно расширяет спект услуг, если вдруг в чем не силен - не возьмется на скок я знаю. Правда я так ниразу и не был еще у Егвена, ты кстаит с заменой сцепления работаешь?))

Прельстиво
Не, сцеплений никогда не менял, поэтому как раз и не возьмусь, подтвержу мнение

[Number_2]

Проблема была в катушке, ну и свечи заодно заменил. Катушка отходила ровно 3 месяца. Подозревал, что она - говно))

А так бы мог вырезать катализатор и прочистить всю топливную систему, по вине горе-специалиста "диагноста" - ноу комментс.

На этот раз диагностировался в АМС - суть такая, объяснил в чем выражается проблема, чувак сел с ноутом в тачку и мы катались по городу, в итоге он в определенных условиях только ловил пропуски, но ошибка при этом не появлялась - поменяли свечи, поменяли катушки местами и еще раз поехали, сразу поймал пропуск по той же самой катушке и опять без ошибок. Замена на новую решила проблему.

Никто не готов платить реальную цену за обнаружение проблемы без ее устранения.
Весьма каноничный сценарий - потратить день, найти проблему, озвучить - "с вас за диагностику 4000 (например) рублей, менять нужно то-то и то-то за такие-то деньги)". Вот тут-то и начинается проблема - "как 4000??? За что??? Я приехал с проблемой и с ней же уезжаю!!!". Такой сценарий делает совершенно невыгодной и неинтересной эту работу.

Ну, я иногда готов заплатить за диагностику, если далее сам смогу решить проблему, своими силами и без супер-мудреных инструментов. Например, сказали бы мне, что в катушке проблема - я бы спокойно сам купил новую нормальной фирмы и заменил.
Другое дело, когда не могут толком сказать, что вышло из строя, рекомендуя перебрать всю машину от впуска до выпуска. Платишь, скажем, те же 4000 за то, что тебе толком ничего и не сказали, тут можно и повозмущаться.

Сообщение отредактировано Number_2 - 6.09.2017 - 14:18

[NotLiquid]

А так бы мог вырезать катализатор и прочистить всю топливную систему, по вине горе-специалиста "диагноста" - ноу комментс.

Ну, это да, печальный случай, тут обсуждать даже нечего. Это все же не некомпетентность. Дивный вилматт всегда славился подходом "захерачить работ на прайс побольше", тут, по-моему, не в квалификации дело.

На этот раз диагностировался в АМС - суть такая, объяснил в чем выражается проблема, чувак сел с ноутом в тачку и мы катались по городу, в итоге он в определенных условиях только ловил пропуски, но ошибка при этом не появлялась - поменяли свечи, поменяли катушки местами и еще раз поехали, сразу поймал пропуск по той же самой катушке и опять без ошибок. Замена на новую решила проблему.

Так-то респект чуваку. Что за прибор у него был, интересно?

Ну, я иногда готов заплатить за диагностику, если далее сам смогу решить проблему, своими силами и без супер-мудреных инструментов. Например, сказали бы мне, что в катушке проблема - я бы спокойно сам купил новую нормальной фирмы и заменил.
Другое дело, когда не могут толком сказать, что вышло из строя, рекомендуя перебрать всю машину от впуска до выпуска. Платишь, скажем, те же 4000 за то, что тебе толком ничего и не сказали, тут можно и повозмущаться.

На самом деле у нас не противоположные позиции в споре, просто с разных углов спорим. Я высказал наболевшее со своей стороны, наткнувшись на наболевшее со стороны вас и других участников. Так что полемизировать особо не о чем, взгляд у нас примерно одинаковый.

[johnny1980]

Весьма каноничный сценарий - потратить день, найти проблему, озвучить - "с вас за диагностику 4000 (например) рублей, менять нужно то-то и то-то за такие-то деньги)". Вот тут-то и начинается проблема - "как 4000??? За что??? Я приехал с проблемой и с ней же уезжаю!!!".

Возьмем меня: что-то стучит в задней части авто. Понять своим умом не могу. Еду за помощью (см. диагностика). Мне говорят: порвалась резинка, которая фиксирует заднюю часть глушителя в районе бампера. Да, я уеду с той же проблемой. Но: я буду понимать природу посторонних звуков и примерно представлять последствия при бездействии.
Диагностика? Диагностика. Можно привязать к нормочасам. В любом случае готов платить за результат. ИМХО.

[Number_2]

Так-то респект чуваку. Что за прибор у него был, интересно?

Обычный ноутбук, программа VCDS - просто, я так понял, он знает больше, чем проверка сохранившихся ошибок. Выбрал необходимые компоненты проверки и в процессе движения следил за данными - в том числе, 4 цилиндра.
Занятно, что система в авто не постоянно мониторит катушки, а только иногда - и вот когда она включалась, я давал газу, чтобы провалы пошли, и у него по одному из цилиндров фиксировались пропуски.

Вот думаю, тоже надо научиться так, по параметрам отслеживать проблемы)) Некогда было запоминать, правда, куда он там что кликает, но в инете можно поискать.

[NotLiquid]

программа VCDS

А, ВАГ. Я чот на марку-модель не обратил внимания.
Просто разные сканеры по разным машинам дают отнюдь не одинаковую полноту картины. Каким-нибудь autocom, при всей его универсальности, скорее всего не получится смотреть состояние пропусков в таком режимке.

Занятно, что система в авто не постоянно мониторит катушки, а только иногда

Угу, и вот таких вот нюансов там миллион

тоже надо научиться так, по параметрам отслеживать проблемы

Ну это, в принципе, и есть один из этапов диагностики. А так-то forum.adact.ru - неистощимый источник знаний, заодно с forum.autodata.ru (раздел "Статьи" особенно). Ну и carhelp.info, но он менее приятен в смысле доступности инфы для скачивания.

[Anton99]

Проблема была в катушке

ну я так и сказал в самом начале

замена катушки зажигания

[Number_2]

Ну это, в принципе, и есть один из этапов диагностики. А так-то forum.adact.ru - неистощимый источник знаний, заодно с forum.autodata.ru (раздел "Статьи" особенно). Ну и carhelp.info, но он менее приятен в смысле доступности инфы для скачивания.

Закину в закладки, но опять же - инфа нужна только когда появляется проблема...

ну я так и сказал в самом начале

Меня смутило то, что не было ошибки по пропуску, и в течении нескольких дней было постоянство проявления проблемы Думал катушка пробивает рандомно, а оказалось только в определенных условиях эксплуатации авто.

Опыт получен!

[johnny1980]

Осталось Антону денег отстегнуть за удаленную диагностику с дивана

[Number_2]

Осталось Антону денег отстегнуть за удаленную диагностику с дивана

Ну да, ну да.. Вечером сажусь в машину, греюсь пару минут - начинает трясти и вылетает ошибка по 3-й катушке. Пока пытаюсь переварить, с чего бы. Предвкушаю что заменой на новую дело не ограничится))

Ну, катушку по ошибке то я сам поменять смогу (к слову о диагностике))

[NetallUser]

Ну да, ну да.. Вечером сажусь в машину, греюсь пару минут - начинает трясти и вылетает ошибка по 3-й катушке. Пока пытаюсь переварить, с чего бы. Предвкушаю что заменой на новую дело не ограничится))

Попробуй тогда и свечу заменить, если она дефектная, то может спалить катушку.

[Anton99]

Осталось Антону денег отстегнуть за удаленную диагностику с дивана

Да-да. Диван принимал активное участие, как у них OBD, ELM и прочая фигня)
==
По делу: я бы еще провода и свечи сменил, как минимум выкрутить и проверить

Если под капотом есть релюшки и они одинаковые, то можно местами их поменять. Мне как то помогло.

...теория контактов

[MyltiK]

Хотите в угадайку поиграть?
Дано: фрилендер 2 дизель автомат пробег 105 тыс.км.
На каждой начиная с 3 передачи( мби на первых двух, но оч не очевидно) на оборотах 1550-1650 +- 50 оборотов, есть вибрация по кузову, прям в сиденье отдает.
Вибрация не сильная, если не обратить внимание человека, то он и не заметит.
Был уверен, что блокировка бублика творит чудеса, объехал 5 сервисов по коробасам, и 4 из них сказали, что точно не бублик и вообще не коробка.
Ради интереса сделал диагностику подвески, надо махнуть наконечник и два гидросайлента.
Вопрос, куда копать? Мои идеи подушки двигателя-коробки, мб привода, мб подвесной подшипник. Но как это все продиагностировать мне даже в LR сервисе не смогли сказать. По их мнению вибрация слишком не сильная. что бы понять, что это.

[lookatme]

масло в редукторе и в муфте меняли? или что там

[MyltiK]

масло в редукторе и в муфте меняли? или что там

нет не меняли.
Только в коробке махнул.
Редуктор не гудит, у них эт родовая болячка, к такому пробегу, но с ним пока все ок.

[ShEgor]

А сайленты редукторов?

[MyltiK]

А сайленты редукторов?

хз, больше никаких нареканий по резинкам по низу нет, по их мнению, на мой взгляд все так же в порядке.
Просто менять все подряд очень накладно)

[Diamond]

Хотите в угадайку поиграть?
Дано: фрилендер 2 дизель автомат пробег 105 тыс.км.
На каждой начиная с 3 передачи( мби на первых двух, но оч не очевидно) на оборотах 1550-1650 +- 50 оборотов, есть вибрация по кузову, прям в сиденье отдает.
Вибрация не сильная, если не обратить внимание человека, то он и не заметит.
Был уверен, что блокировка бублика творит чудеса, объехал 5 сервисов по коробасам, и 4 из них сказали, что точно не бублик и вообще не коробка.
Ради интереса сделал диагностику подвески, надо махнуть наконечник и два гидросайлента.
Вопрос, куда копать? Мои идеи подушки двигателя-коробки, мб привода, мб подвесной подшипник. Но как это все продиагностировать мне даже в LR сервисе не смогли сказать. По их мнению вибрация слишком не сильная. что бы понять, что это.

Та же история была на Галанте с ТНВД (но это не суть). Подушки двигателя. Причем в диапозоне от 1500 до 2500 была вибрация, как по стиральной доске. После смены подушек все прошло. Пробег тогда был порядка 80 тыс.

[MyltiK]

Та же история была на Галанте с ТНВД (но это не суть). Подушки двигателя. Причем в диапозоне от 1500 до 2500 была вибрация, как по стиральной доске. После смены подушек все прошло. Пробег тогда был порядка 80 тыс.

у тебя большой диапазон оборотов и сильная вибрация, а у меня еле заметная и в очень узком диапазоне, это и смущает.