Неадекваты на дорогах - 6, Они то ли каждый раз новые, то ли у них живучесть такая... Рейтинг Опции

[NotLiquid]

Машина перевернулась и легла на крышу. Водитель погиб сразу от удара головой о центральную стойку крыши, пассажир не пострадал. Из повреждений на машине только помятая крыша.

Не очень понял, что есть центральная стойка крыши. Мб, ребро жесткости?


Даже если так - это случай нетипичный, в этих случаях все расчеты разработчиков идут лесом и надолго. Я вот перевернулся на 31029, и ничо, ни царапинки, хотя мы еще и дерево снесли при этом. Думаю, если какую-нибудь вольву положить на крышу - вполне возможно, что и в ней водителю ударит по голове, если на скорости это сделать...

ЗЫ: а водитель, поди, пристегнут-то не был?

[WhiteProud]

Было дело перевернулись в Андреевке на 2140 по пьяни, полный салон был, 2 раза перевернулась и встала на колеса, отделались синяками и царапинами. Имхо раньше наши машины были крепче.

[Ep0x]

опять обсирание дебилов перешло в холивар таз/нетаз. Закрыть все и оставить одну курилку? Уважайте тех кто хочет почитать форум, а не одно и то же но в разных темах...

[tornado77]

Не очень понял, что есть центральная стойка крыши. Мб, ребро жесткости?

Средняя стойка крышы. Так понятнее?

Даже если так - это случай нетипичный, в этих случаях все расчеты разработчиков идут лесом и надолго. Я вот перевернулся на 31029, и ничо, ни царапинки, хотя мы еще и дерево снесли при этом. Думаю, если какую-нибудь вольву положить на крышу - вполне возможно, что и в ней водителю ударит по голове, если на скорости это сделать...

Безопасность теперь количеством срубленных деревьев мерить будем?

ЗЫ: а водитель, поди, пристегнут-то не был?

Вот этого не знаю. Но человек был профессиональным водителем с многолетним стажем. Безопасность у таких людей не напоследнем месте.

[NotLiquid]

Средняя стойка крыши. Так понятнее?

Честно говоря, не совсем.

Мне представляется только та стойка, на которой ремень безопасности. Если удар был об нее - то это вообще независящая от автомобиля вещь. Можно на чем угодно так головой шарахнуться.

Безопасность теперь количеством срубленных деревьев мерить будем?

Это я к тому, что помимо залегания на крышу, еще и удар нехилый был.

Проще говоря - я не кричу о том, что волга самая-самая безопасная машина. Более того, на мой взгляд, безопасная машина - та, которая не попала в аварию Но приведенный случай, на мой взгляд, не может считаться типичным. И не дает устойчивых критериев для суждений о безопасности волги. Как аналогичный пример могу привести несколько рассказов, когда водитель был не пристегнут и его выбрасывало из салона. И только благодаря этому он оставался жив. Мы же не станем, основываясь на этих случаях, говорить, что ремни безопасности - адово исчадье, призванное загубить водителя и пассажира?

Сообщение отредактировано NotLiquid - 10.01.2011 - 00:14

[Oxygen]

И деревья дывают толстыми ,и удары не слабые. ]]>дерево]]>

[tornado77]

Честно говоря, не совсем.

Мне представляется только та стойка, на которой ремень безопасности. Если удар был об нее - то это вообще независящая от автомобиля вещь. Можно на чем угодно так головой шарахнуться.


Это я к тому, что помимо залегания на крышу, еще и удар нехилый был.

Проще говоря - я не кричу о том, что волга самая-самая безопасная машина. Более того, на мой взгляд, безопасная машина - та, которая не попала в аварию Но приведенный случай, на мой взгляд, не может считаться типичным. И не дает устойчивых критериев для суждений о безопасности волги. Как аналогичный пример могу привести несколько рассказов, когда водитель был не пристегнут и его выбрасывало из салона. И только благодаря этому он оставался жив. Мы же не станем, основываясь на этих случаях, говорить, что ремни безопасности - адово исчадье, призванное загубить водителя и пассажира?

Пример собстна к тому что в небольшой аварии шанс выжить в волге заметно падает. А все почему? Разработчики данного автомобиль даже не пытались смоделировать перевороты, что уж говорить про элементы кузова гасящие инерцию. Да для своего времени при сравнении с остальными марками может все было и не так плохо как сейчас, но у нас уже 21 век. Основныая масса производителей ушла уже давольно далеко от того что у них было в 70-х. А наш народ все травит байки про то как волга медленно гниет из-за большого количества железа, делали же как надо, монументально, и на сквозь прошивает БТР и летит дальше даже этого не заметив. Вот про что я.

[Uncle]

лет через десять, садясь в "Chery SuperB", произведенный концерном Chery VAG

тьфу на вас, тьфу на вас три раза....а то сглазите

[Xakep]

а то стоят и с моста скорость меряют, как бы кто 60 не поехал

Эх.. 192 с моста шёл.. Жаль нету фотографии лица гаишника..

Сообщение отредактировано Xakep - 11.01.2011 - 13:11

[NickSh]

т.е., ближайшие полгода тебе машина не понадобится ?

[Vlаdimir]

кошелек под бабло ему не понадобится.. до следующей з/п ))

[NotLiquid]

тьфу на вас, тьфу на вас три раза....а то сглазите

Эко вас судьба ВАГа волнует) Ничо, я к тому времени, чует мое сердце, тоже на каком-нибудь Great Wall Tahoe буду ездить))))

[x86]

Идея отличная! Прям нашпиговал бы в амулет ядерный заряд и прямиком на главный конвейер чери

Вы делаете мне смешно А почему к корейскому автопрому нет такого ехидного отношения? Так-же люди начинали делать-делать-делать, учились, набивали руку. Вы ради любопытства посмотрите где сделаны релюшки, привода зеркал, электронные компоненты в Вашей авте. Мы с хозяином Паджеро 2009гв выгребали траву из моторного отсека после покатушек и я случайно обратил внимание на шильдики и бирочки.Там русским по-английскому было написано "Зроблено в PRC".

Волею судьбы два дня провел в автосалоне Ренаулт.
В очередной раз офигел от очереди на авто на 3-5 месяцев. Разум отказывается воспринимать группу людей с деньгами на руках, страждущих купить авту в голой/средней комплектации и производятла, твердящего, что не может сбыть памойки.

Сообщение отредактировано x86 - 11.01.2011 - 14:20

[ROOX]

Эх.. 192 с моста шёл.. Жаль нету фотографии лица гаишника..

ну ты просто мега крут... я наверное буду себя лошпедом чувствовать катясь о мосту со скоростью 50 км в час... твою ориентировку уже разослали ?

[Tema]

Эх.. 192 с моста шёл..

Честно? Мне кажется, что нет. Это-ж на чем и откуда начинать разгоняться надо? Да ещё по таким стыкам, да ещё и зимой, да при трафике... А если ещё останавливаться по требованию гаишника то оттормозиться к "АТАК-у" бы только получилось, наверное

Сообщение отредактировано Tema - 11.01.2011 - 14:23

[Bukich]

Честно? Мне кажется, что нет. Это-ж на чем и откуда начинать разгоняться надо? Да ещё по таким стыкам, да ещё и зимой, да при трафике... А если ещё останавливаться по требованию гаишника то оттормозиться к "АТАК-у" бы только получилось, наверное

Если ночью, от "Берёзки", при условии, что все светофоры зелёные, при пустой, чищеной дороге... И то...
Я по мосту по молодости шёл 140. По стыкам было дико не в кайф например...

[NotLiquid]

Это-ж на чем и откуда начинать разгоняться надо?

Думаю, что тот же ауди оллроад сможет показать как минимум близкий результат. Да чего там, на саапе если к светофору на кругу приехать на скорости 50-60 - уже есть все шансы...

UPD: А вообще, я под воздействием соседней темы тоже вспомнил школьный курс физики. БМВ 3-какая-то-там до сотки разгоняется за 6 секунд. Т.е., на отрезке меньше 100 м (у мну получилось 83 м). А если предположить, что ускорение остается тем же (а после сотки оно не особо на ней уменьшается) - то до 190 км/ч получается около 300м. От светофора на кругу до конца моста уж всяко наберется...

Сообщение отредактировано NotLiquid - 11.01.2011 - 14:48

[magnum]

А если предположить, что ускорение остается тем же

Не, надо считать, сначала в горку - падает, затем с горки - разгоняешься

[NotLiquid]

Не, надо считать, сначала в горку - падает, затем с горки - разгоняешься

Резонно. Но при мощности двигателя такой бэхи, на гравитацию в данном случае можно забить) у мну при расчете ее среднее ускорение получилось 0.5g мне кажется, жалкий уклончик при таких условиях влияет пренебрежимо слабо

[Tema]

А если предположить, что ускорение остается тем же (а после сотки оно не особо на ней уменьшается) - то до 190 км/ч получается около 300м.

Это ты Формулу-1 какую-то описал. Порше 911 Турбо, при старте с места, 400м проезжает за 12.3 секунды и успевает разогнаться до 185 км/ч, при этом до 100 пуляет за 4 секунды ровно. И это при идеальных условиях (данные с тестов зарубежных испытателей).

При этом наш мост длится 800м, учитывая, что вторая "400-ка" пролетит гораздо быстрее, думаю, что этот-же Порше успеет разогнаться до 210-215 км/ч (0-210 км/ч - 15.6 секунд). Даже учитывая, например, что светофор он пролетел не останавливаясь, машина должна быть калибра суперкара, наманер этого Порше. Трафика не должно быть вовсе. Дорога должна быть сухая, а не то, что у нас зимой.
Кстати при торможении в пол с такой скорости машине потребуется более 100 м, например Мазда 3 МПС: 150км/ч - 0 - 86 метров, и это на летней резине