Неадекваты на дорогах - 6, Они то ли каждый раз новые, то ли у них живучесть такая... Рейтинг Опции

[Anton99]

» Показать/скрыть спойлер... «

7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
7.1
Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
при ослеплении водителя светом фар;
при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве).
Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.

7.2
При остановке транспортного средства и включении аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии, знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.
Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м - вне населенных пунктов.

7.3
При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.

[VaaN]

Вы таки будете смеяться, но барабаны по эффективности и дозируемости торможения ... превосходят дисковые тормоза.

а эффективность это что, как её меряют? Помню на копейке усилителя тормозов небыло, там вопрос эффективности остро стоял, но дисковый перед всё равно тормозил лучше барабанного зада.

[ПроГолубь]

Anton99, все понятно - должен был включить!

[Anton99]

за 50 рублей можно купить замечательную книжку - правила дорожного движения и рублей за 200 кодекс об административных правонарушениях.
И читать-читать...

[Vlаdimir]

Вот вы интересные... А если стопари по дороге перегорели или сломались? Водитель же не ясновидящий и горят они у его машины или нет - не видит. Могут ведь и лампочки перегореть. Так что считаю соблюдение дистанции здесь первостепенно.

если что-то перегорает - должен включаться сигнализатор.. наверно не в наших авто..эм.. телегах)

[Anton99]

а эффективность это что, как её меряют?

думаю, эффективность - показатель замеров замеряемого с общепринятым или другим значением. Естественно бывает больше, либо меньше.
Т.е. при одинаковых дорожных условиях и при одинаковости испытуемых, но при разных составляющих тормозной системы - в данном случае показатель эффективности наверное - тормозной путь.

[Vlаdimir]

7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
7.1
Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
при ослеплении водителя светом фар;
при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве).
Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.

оно самое.

[Anton99]

если что-то перегорает - должен включаться сигнализатор.. наверно не в наших авто..эм.. телегах)

хм...а если отвалилось что то механически, т.е. электрическая цепь в норме, что тогда будет сигнализировать? Например, тот же концевик или реле залипнет.

[Vlаdimir]

хм...а если отвалилось что то механически, т.е. электрическая цепь в норме, что тогда будет сигнализировать? Например, тот же концевик или реле залипнет.

так не бывает. Когда лампочка горит - цепь сомкнута, при перегорании лампы/разрыве цепи лампочка гореть не будет = включиться лампочка о не исправности, или звуковой сигнал.

[ПроГолубь]

за 50 рублей можно купить замечательную книжку - правила дорожного движения и рублей за 200 кодекс об административных правонарушениях.
И читать-читать...

Спасибо! В следующей жизни! В этой за руль не сяду.................

[x86]

а эффективность это что, как её меряют? Помню на копейке усилителя тормозов небыло, там вопрос эффективности остро стоял, но дисковый перед всё равно тормозил лучше барабанного зада.

Площадь соприкосновения колодка-барабан несоизмеримо больше чем колодка-диск + колодка едет по диску на малом радиусе в сравнении с барабаном. Для обеспечения одинакового тормозного усилия в барабанных тормозах надо создать меньшее давление в магистрали. Вопрос в отведении тепла от колодок. Поэтому и перешли на дисковые тормоза за счет увеличения диаметра диска и массивности суппорта который является теплоотводом от колодок. Плюс всё это хозяйство лучше обдувается за счет открытой конструкции дисковых тормозов.

если что-то перегорает - должен включаться сигнализатор.. наверно не в наших авто..эм.. телегах)

Я уже писал про реле стоп-сигналов в зубилах. Оно было штатное. Это начало 90-х годов.

[Vlаdimir]

пора вводить нормы тех. характеристик при который подобные схемы не получат право ездить по дорогам.

[Anton99]

Спасибо! В следующей жизни! В этой за руль не сяду.................

А вот купил бы - знал, что пдд и коап не только для водителей, также и для других участников дорожного движения, таких как - пешеходы, гужевые повозки, велосипедисты и другие самопередвигающиеся...

[NotLiquid]

всё это хозяйство лучше обдувается за счет открытой конструкции дисковых тормозов.

А еще забивается грязью и, сука, КЛИНИТ!
*копит на третью замену тормозных дисков за год*

[Anton99]

пора вводить нормы тех. характеристик при который подобные схемы не получат право ездить по дорогам.

шутишь...автопром тогда можно смело закрывать.

[ShEgor]

Оно было штатное. Это начало 90-х годов.

на зубиле 2008 года тоже было такое реле. Орало еще и на перегоревшие габариты.

[Anton99]

так не бывает. Когда лампочка горит - цепь сомкнута, при перегорании лампы/разрыве цепи лампочка гореть не будет = включиться лампочка о не исправности, или звуковой сигнал.

ты говоришь о вторичном, а я говорю о первичном, т.е. еще до того как должна загореться лампочка - системе нужно дать понять, что ты тормозишь. Понять это можно передачей "информации" от педали тормоза к датчику - логично? А датчик может выйти из строя механически, когда тормоз нажат, а система думает, что нет. А раз нет, то и никакие сигнальные лампы о неисправности гореть не будут.

[x86]

пора вводить нормы тех. характеристик при который подобные схемы не получат право ездить по дорогам.

Подобные схемы чего?

Могу напомнить про первые Форд-Фокусы в комплектации без АБС, когда штатного регулятора давления не было и эффективность задних тормозов искусственно занижалась какой-то статической хренью, которая не учитывала нагрузку задней оси. На мокром асфальте это как-то работало, а на скользком покрытии зад блокировался и получался слабо управляемый снаряд.

на зубиле 2008 года тоже было такое реле. Орало еще и на перегоревшие габариты.

Значит снова стали ставить. В 2002/3 году зубло-семейство было сильно удешевлено, и на нескольких автах этого не было.

[ShEgor]

В 2002/3 году зубло-семейство было сильно удешевлено

тогда по ходу упор был на десятое семейство - там тоже было ето реле

[SergeАnt]

У меня на зубиле(2114) 2004 года было реле контроля ламп. На более поздних как раз стали убирать всякие ништяки типа второго бардачка, но реле контроля, вроде, осталось.