Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[x86]

Где возможно, как и Сашка, выбираю НЕкЕтай. Особенно что связано с детскими вещами.

У меня один знакомый китаефоб лет десять назад съездил в европу, ну такую прям еврпейскую европу - а точнее в Австрию. И привез оттуда игрушек детских для дочки моей. Выбирал в самом мега-децком мире. Каково-же было его удивление когда на всех этих игрушках оказалось меленько написано "Зроблено в Китаї." Надо отдать должное этим игрушкам - после моей дочке ими играло еще одно дитё и теперь мой младшенький засыпает с одной из тех зверушек в обнимку. Все игрухи живы, целы после цепких детских лап.

Мысль проста - Китай китаю рознь, ибо они делают ровно настолько, насколько им заплатили. Наши бизнесмены везут сюда максимально дешевые вещи, чтобы продать здесь их с 10Х прибылью.

Сообщение отредактировано x86 - 5.09.2012 - 12:34

[bob_sinkler]

оказалось меленько написано "Зроблено в Китаї."

А вспомните историю с костюмами американских олимпийцев? "Сделано в Китае"!

[NotLiquid]

лет десять назад съездил в европу, ну такую прям еврпейскую европу - а точнее в Австрию

+сумка живанши (как оно там пишется), купленная в парижском париже, с лейблом made in china.

[x86]

а ничего то что во время СССР китайский хлопок был самым лучшим? СССР постоянно закупало его в огромных количествах, и из него делали вещи, одежду для детей и это не синтетика, то что придумали типа в развитых странах. так что на самом деле не всё китайское это гавно и т.д.

Ну во-первых это было давно, при СССР, в условиях кровавой Гэбни и застоя.
А во вторых - рубашки, китайские, доставшиеся от деда (умер в 1976), когда я дорос до его размера я не мог сносить довольно долгое время.
Объясняетя сей феномен тем, что те, кто выбирал ЧТО закупать следили чтобы закупалось качественная продукция.

ЗЫ: Прикол ещё в том, что в начале 90-х годов крой и фасон тех рубашек был дико современен.Даже форма воротничка.

А вспомните историю с костюмами американских олимпийцев? "Сделано в Китае"!

BTW : нанести на изделие электронной техники (телефон, планшет, плеер и т.п.) ваш логотип промышленным способом при закупке - стоит около 20 уё. Если партия от 20-30 штук - логотип бесплатно. Не знаю что с трикотажем, но подозреваю что не дороже.

Может закажем партию планшеток-с GPS и логтипом "ХМУРЫЙ" ?

[VaaN]

Мысль проста - Китай китаю рознь

Ну откровенно говоря, Ховер конечно надежностью не блещет, а самое гадкое - отсутствие нормальных сервисов и гарантии. Но если не требовать от китаёзов надежности мерседеса, понимать что за 700р даже дастер не купить, то машинка то для определенной категории очень даже.

[Deny F]

Ну во-первых это было давно, при СССР, в условиях кровавой Гэбни и застоя.

а то есть с развалом СССР в китае резко ухудшилось качество хлопка и товаров из него?

[NotLiquid]

а то есть с развалом СССР в китае резко ухудшилось качество хлопка и товаров из него?

Читаем внимательней

Объясняетcя сей феномен тем, что те, кто выбирал, ЧТО закупать, следили, чтобы закупалась качественная продукция

Сообщение отредактировано NotLiquid - 5.09.2012 - 13:28

[Хмурый]

Можно и так сказать. А можно и что это среднеразмерный рамный внедорожник с парт тайм, двиглом мицубиси, современным внешним видом и оснащением как у дорогих паркетников, а ценой как у седана Б класса

Давай уж будем честны. Это несовременный (более 10-летней давности Исузу Аксиом), с кЕтайским двигателем, собранным по чертежам старых митсубиси... А какое там оснащение??? Это я про "как у дорогих паркетников"

Может закажем партию планшеток-с GPS и логтипом "ХМУРЫЙ" ?

Я все равно не оценю. Я не пользую планшетки

[x86]

Давай уж будем честны. Это несовременный (более 10-летней давности Исузу Аксиом), с кЕтайским двигателем, собранным по чертежам старых митсубиси... А какое там оснащение??? Это я про "как у дорогих паркетников"

]]>комплектация H5]]>

ага особливо 1.4TSI - вал проблем с ГРМ на пробегах от 60ККМ

[Хмурый]

]]>комплектация H5]]>

ага особливо 1.4TSI - вал проблем с ГРМ на пробегах от 60ККМ

Кроме электросидения водителя в оснащении ничего не заметил.
Про 1,4ТСИ ничего не понял. У грейтвола разве такое есть?

[x86]

Кроме электросидения водителя в оснащении ничего не заметил.

Вот и хорошо, что нет. Есть только то что, что нужно, на мой крестьянский взгляд.

Про 1,4ТСИ ничего не понял. У грейтвола разве такое есть?

У него к счастью нет такого "]]>современного мотора]]>", а стоит старый, как говоно мамонта, атмосферный 2.4 дизель.

Сообщение отредактировано x86 - 5.09.2012 - 14:14

[NotLiquid]

У него к счастью нет такого "]]>современного мотора]]>"

Форум по ссылке порадовал: "Короче,поцы,по-ходу гемор с движком возникает у тех,кто постоянно ставит авто на передачу,а не ручник!" (с).
А вообще - яростно плюсую, VAG уже давно и плотно вызывает ассоциации "масложор" и "проблемы с двигателем". Не знаю уж, насколько это соответствует реальности, но - приклеилось, и довольно прочно. Так что уж кто бы говорил про моторы-то, бубеныть!

[1e0n]

када заезжал к дилеру, спросил насчет масложора на пассате. тот сказал, что на его бмв литр на 1000 считается нормой...

[x86]

... постоянно ставит авто на передачу,а не ручник!" (с).

дык тама и теория под это дело подведена - есличо.

[SerGo]

када заезжал к дилеру, спросил насчет масложора на пассате. тот сказал, что на его бмв литр на 1000 считается нормой...

Мне кажется этой байке мастеров-приёмщиков и прочих сотрудников сервисов обучают при приёме на работу. Я просто лично слышал то же самое от двух мастеров. При этом достоверно известно, что лишь один из них действительно ездит на БМВ.
Ничё не хочу сказать про VAG, просто обратил внимание на байку про "литр на 1000 считается нормой". Я в это не очень верю.

Про Китай всё просто и тут уже сказали - они делают товары ровно настолько, сколько им заплатили. Наш пипл успешно хавает самое дешёвое, что произведено в Китае и наши же предприимчивые соотечественники на этом успешно наживаются. Качественные и дорогие китайские вещи в основном остаются в самом Китае. Под "качественными" я подразумеваю качество сравнимое с западными странами.
В отрасли где я работаю, китайцы сначала делают ком. предложение, а только потом думают какой продукт под эту цену они могут сделать. По итогу такой продукт, не соответствующий изначально заявленным требованиям, в 90% случаев не устраивает заказчиков. Такой подход проповедуется практически во всём.
Но один фиг - рано или поздно их рвение вознаградится и размеренные и разнеженные европейцы, разжиревшие америкосы и прочие капиталисты окажутся в пролёте.

[NotLiquid]

дык тама и теория под это дело подведена - есличо.

А можно конкретную цитату? Не нашел.

[PALodin]

Короче,поцы,по-ходу гемор с движком возникает у тех,кто постоянно ставит авто на передачу,а не ручник!

никогда не ставлю на передачу машину, исключительно на ручник...и проблема с двигателем была...

ДВС 1,4 150 л.с. (год выпуска 2010)
пробег 25000 - замена фазовозвращателя по гарантии;
пробег 39800 - замена поршневой группы и маслосъемных колец;
пробег 42000 выдавило масло все из движка 14 поеду к дилеру!

Двигатель года

Двигатель на год

Во

А владельцам авто с мотором 1,4 TSi дадим простой совет: дабы не провоцировать натяжитель, пожалуйста, не оставляйте машину с МКП на передаче! Порой достаточно небольшого уклона, чтобы коленвал провернулся и утопил плунжер.

Без давления масла натяжения нет, потому слегка растянувшаяся цепь провисает и при оставлении на передаче на горке (в зависимости от наклона либо на первой, либо на задней) может перескочить при заводе...

Сообщение отредактировано PALodin - 5.09.2012 - 15:15

[NotLiquid]

Если я правильно понимаю, то это и просто при запуске может цепь перескочить, будучи слегка изношенной...

[VaaN]

более 10-летней давности Исузу Аксиом

Вот честно не вижу в этом ничего плохова. 70-е круизёры до сих пор продаются на ура. А в Раше вообще многие не любят всяких новомодных штучек, чем проще, тем лучше. Опель кадет E 84го года, который стал Дайву Нексия хорошо это показывает. Лично я бы с удовольствием присмотрелся бы к какой нибудь новой 1й CRV, вопрос цены и качества копирования.

с кЕтайским двигателем, собранным по чертежам старых митсубиси...

Аналогично предыдущему. Это пусть немцы и японцы навороченные движки под ЕВРО-87 проектируют, а кЕтай пусть на кошках мицубисях тренируется.

А какое там оснащение???

Ну как: кожа, климат, электролюк, CD/MP3 с блютусом, электростёкла на все двери, парктроник, попогрей, автсвет и датчик дождя.

просто обратил внимание на байку про "литр на 1000 считается нормой". Я в это не очень верю.

Это в инструкции сказано, то есть это считается допустимый расход. Движки форсированы, задушены евро, да ещё максимально удешевлены. Вот поэтому народ и любит "старые добрые" моторы. Я писал про знакомого на ОООО 80 88го года, продал её с пробегом 320 тыс (наверно скручен ещё) без каких либо проблем по мотору вообще, только масло менял, катушку зажигания и патрубок ОЖ от времени сгнил. Современным моторам такое только снится.

Качественные и дорогие китайские вещи в основном остаются в самом Китае.

Вся ЮСА живёт качественными Китайскими товарами не первое десятилетие.

Сообщение отредактировано VaaN - 5.09.2012 - 16:14

[Sanchez]

Вобщем, молитесь и дальше на китаское барахло. Я при возможности выбора предпочту НЕкитайский товар без сомнений, пусть это в некоторой степени и предубеждение. Ну а так - каждый волен выбирать то, что хочет - его ж бабло И при этом также никто не вправе отнять право смотреть на владельцев китайских машин с ... скажем так, недопониманием.

Что касается моторов старых - такое же предубеждение. Есть немало довольно старых моторов, которые представляют из себя кучу ненадежного металлолома. Даже у японских производителей, которые вообще редко что-то новое берут на вооружение. Только при этом современные моторы, даже атмосферные, могут хотя бы похвастать экономичностью и бОльшей удельной мощностью. Вобщем, опять-таки, каждому свое: кто-то хочет мотор из магниевого сплава с тремя турбинами, а кто-то рад на печи ездить, как Емеля.