Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[VaaN]

есть гранд витара, а есть xl-7 разница в том что первый 5 местный, второй 7 местный

В 700 влазит Grand Vitara 3, а она уже не рамная и уже похожа на более менее современную машину , в то время как XL7 на раме и вида начала 90х.

а про Крузак от полутора - глупость какая за лям полно замечательных

Это смотря как замечательность мерить, кмк 10 летняя машина не может быть "замечательной". Разговор идёт о 700тыр.

кстати да. у нас их делают чтоли?

Да, на ТагАЗе. Корейцы выпускают и продают 2ю SantaFe, а на ТагАЗе продолжают собирать 1.? называя её SantaFe Classic. Из нареканий нашей сборки, разве что качество покраски похуже, но для новой машины это не так существенно.

Сообщение отредактировано VaaN - 14.05.2010 - 08:20

[Deny F]

В 700 влазит Grand Vitara 3, а она уже не рамная и уже похожа на более менее современную машину , в то время как XL7 на раме и вида начала 90х.

а ]]>это]]> тогда что?

[Ep0x]

а ]]>это]]> тогда что?

это продавец кадум. обычная пятиместная витара. XL7 не пахнет.

[berserk]

Про XL-7. Отец взял себе такой за 600к, 2004г., ещё рамная модель. В принципе нормальный джип, рабочий такой, внутри всё просто, снаружи тоже. В общем, в таком королем дороги себя не почувствуешь и прохожие оборачиваться на твою машину не будут, если это кого-нибудь интересует Я конечно был за ГранШирокого, но на таком старые баллоны от фур было бы жалко возить и прочую фигню для стройки

[lookatme]

Ездил или просто так говоришь?

Сказал автоэксперт на радио Маяк, Сергей Асланян - я ему доверяю

[Deny F]

Сказал автоэксперт на радио Маяк, Сергей Асланян - я ему доверяю

Переговорил с другом у него черок 2008 года. ну если вкрадце и без матов, то эксперт это одно, а вот тест-драйв это другое.

[Beckham]

кто,что думает про данный пепелац ?

ссылка внешняя: ]]>http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5855702-1612.html]]>

[Vlаdimir]

+
1) высокая проходимость
2) просторный салон (на 2х)
3) большой багажник - говна влезет - на целую фазенду

-
1) готовь МИНИМУМ 100к на ремонт, если хочешь машину привести в более менее сносное состояние (хотя имхо выйдет больше..)
2) большой налог 4500р/год
3) столько же отдашь за ТО (т.к. такие машины ТО сами не проходят)

При возможности оформить этот авто на какого-нить пенсионера, чтоб избежать кучи налогов.. И при условии, что на ремонт этой машины хватит 100к, взял бы. Конечно если была бы необходимость в машине с проходимостью и обьемом перевозимого груза больше, чем счас у меня.

[GubOV]

кто,что думает про данный пепелац ?

ссылка внешняя: ]]>http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5855702-1612.html]]>

как неосновная машина для редких перевозок грузов, учитывая малую изначальную цену - да
как основная машина на каждый день, учитывая ломучесть и дорогой ремонт, ржу повсюду, уродский дезигн, невозможность продать в будущем - нет


з.ы. я бы в ремонт не вкладывал... брал бы только в полностью рабочем состоянии и не полностью сгнившем (в основных узлах).
кстати, о проходимости на ней нет и речи, т.к. только задний привод с лёгким задком, но тяжелый перед, двигатель никакой, не вытянет когда нужно... говны я бы брал только с разбегу

[Vlаdimir]

я бы взял вот эту ]]>http://all.auto.ru/cars/used/sale/5896578-ccbb.html]]>

по крайней мене она явно в лучшем состоянии чуток.. и ремонтировать проще (для меня), и помощнее..
А то у меня у сейчас 150лс, а у джипа первого 144.. не серьездно как-то.

[Beckham]

большой налог 4500р/год

Для поездок и перевозки грузов с дачи/ на дачу. Уродовать Сид, который не приспособлен для этих целей не охота.

Вова, а почему так дорого. Там около 2500 будет.


почему такой большой ремонт в районе 100 000 ? Может в 10 - 15 тыс. можно уложится. Там же не все менять надо ?

Хочется именно пикап, а не джип.

Если есть предложения, то готов выслушать. да и по деньгам хотелось бы до 120 000 примерно

Сообщение отредактировано Beckham - 16.05.2010 - 11:41

[Vlаdimir]

Для поездок и перевозки грузов с дачи/ на дачу. Уродовать Сид, который не приспособлен для этих целей не охота.

Вова, а почему так дорого. Там около 2500 будет.
почему такой большой ремонт в районе 100 000 ? Может в 10 - 15 тыс. можно уложится. Там же не все менять надо ?

Хочется именно пикап, а не джип.

Если есть предложения, то готов выслушать.

дорого, потому что у меня тоже 150 лс, поэтому я знаю какой налог на 144 )) он будет 4320р/год

как правило машины аля ДЖИП используют не только для езды по асфальту, если чувак скажет, что ни разу не ездил по бездорожью - он лжец. Такие машины покупают именно для цели проехать там, где обычная не проедет. И перевозить то, на что обычная - неспособна. Отсюда следует, что износ частей двигателя, подвески, рулевой, коробки - скорее всего (учитывая что ей 18-19 лет) просто аварийный, и чинить их придется. Можно конечно уложиться в 50-60к, но для этого надо знать места разборок этого авто + своих мастеров иметь, которые не будут советовать поменять то, что проходит еще лет 5.

Поверь, я знаю о чем пишу, у меня у самого машина этого же года, которую я эксплуатирую каждый день по 100 с лишним км (но не по бездорожью, и сверх тяжести не вожу). + есть такие запчасти, которые сами по себе стоят дорого, а их диагностика скудна (например рулевая рейка: если с ней начнутся проблемы, то на мою машину 1 эта деталь оригинал будет стоить около 60-70т.р.) а вот срок службы как раз подходит к 20 годам (я счас про свою машину).

Прежде чем брать подобный экземпляр, как ты нашел, с начало надо у хозяина узнать что он менял, на какие з/п, в каком сервисе. И лучше чтоб он это мог подтвердить. Потом попытаться вспомнить знакомых, которые занимаются ремонтом если не это модели, то хотя бы машинами этой марки. Потом отогнать ее в сервис (желательно свой) что ее облазили профи и сказали что в норме, а что скоро придется поменять. Так у тебя будет примерное представление во сколько тебе обойдется ремонт, в каком она состоянии и сколько еще проживет та или иная деталь.
Далее, после покупки, рекомендовано сразу же поменять масло, свечи, тормозные колодки (если про осмотре они окажутся стертыми, а зачастую так и есть), и все расходники (фильтры масла/бензина/воздушные) и т.д. Это встанет уже тысяч в 10 с работой.

кстати, о проходимости на ней нет и речи, т.к. только задний привод с лёгким задком, но тяжелый перед, двигатель никакой, не вытянет когда нужно... говны я бы брал только с разбегу

я под проходимостью, имел ввиду скорее наличие большого просвета и большого багажника для хлама, чем свойства этой машины вылезать из болот. Не у всех до ворот дачи идет асфальт, поэтому важно, чтоб был хороший клиренс, особенно когда машина нагружена барахлом, и не боятся зацепить днищем или оторвать что-то снизу. Ну и при любых раскладах, шансов застрять на этой машине меньше чем на легковушке.

[Beckham]

Вова, у меня за 122 (от 120 - 150) налог 1830 пришел. Т.е. лишние 22 лошадки я не думаю, чтобы стоили 2000.

вроде должно быть 144*15=2160

У знакомого есть автосервис. Можно у него посмотреть. Просто ее надо визуально осмотреть.

Так же надеюсь на вашу помощь сначала советами, а потом если дело и до осмотра дойдет, то помочь ее осмотреть

Еще раз повторю если есть еще варианты, то пишите.

Сообщение отредактировано Beckham - 16.05.2010 - 12:17

[Vlаdimir]

Вова, у меня за 122 (от 120 - 150) налог 1830 пришел. Т.е. лишние 22 лошадки я не думаю, чтобы стоили 2000.

вроде должно быть 144*15=2160

ты не ошибаешься случайно?

от 100 до 125 налог может быть и 15..
но вот все что выше 125лс и до 150 включительно - идет по 30р за лошадь.

[GubOV]

этот пикап 93 года будет отжирать примерно от 100 000 руб в год (всё, от бензина и ремонта до налога и ТО)

посчитай, сколько раз нужно что-то перевезти на дачу за год и сколько это будет стоить без пикапа?

есть смысл, если, допустим, нужно каждые выходные возить квадрик на дачу

и,повторюсь, имеет смысл брать в хорошем состоянии и вкладывать по минимуму (когда вообще уже не едет и ни одна передача не включается ), а не поддерживать в идеальном состоянии - тогда вообще разоришься...

[MukoJIa]

Для поездок и перевозки грузов с дачи/ на дачу.

Может лучше прицепом обзавестись?

[GubOV]

вот это ]]>http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5910685-2f91.html]]> должно быть менее проблемное
а вот это самое бюджетное в обслуживании ]]>http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5865081-44d8.html]]>

[PALodin]

тож ничо ]]>http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5757450-e5dd.html]]>

[Beckham]

спасибо ознаколюсь

[Mansoor]

Хочется именно пикап, а не джип.

Ну если возить планируется не навоз и прочее вонюче-грязнючее месиво, то думаю, что такая постановка вопроса неправильна. Все-таки, если возить длинномеры, то в джип они проще влезают. Да и пофункциональнее он вообще. Хочешь - народу нагрузи, хочешь - все сиденья поскладывай и грузи барахло.


Для тех, кто спрашивал ранее:

Mitsubishi называет цены и дату начала продаж ASX в Европе

Первым рынком, где появится новый кроссовер, станет Великобритания. Здесь автомобиль можно будет приобрести уже с 1 июля.
Европейское подразделение Mitsubishi Motors публикует данные о дате начала продаж, стоимости и комплектациях новой модели ASX, на внутреннем рынке Японии известной как RVR. В продажу автомобиль выйдет уже 1 июля в Великобритании. Покупателям будет доступно два двигателя. Первый - 1,6-литровый бензиновый мощностью 115 л.с.и крутящим моментом в 155 Нм. Он сочетается только с 5-ступенчатой «механикой» и передним приводом. Второй двигатель - 1,8-литровый дизель DiD мощностью 147 л.с. и крутящим моментом в 300 Нм. Трансмиссия также одна: 6-ступенчатая «механика», но выбирать можно между передним и полным приводом.
Самая доступная версия с бензиновым двигателем в комплектации ASX2 будет предложена по цене от 14 999 фунтов стерлингов (22 950 долларов). Дизельный ASX начинается от 18 549 фунтов (28 400 долларов) в комплектации ASX3. Привод при этом только передний. Тем, кто желает 4WD, придется заплатить от 20 000 до 22 049 фунтов (от 30 600 до 33 700 долларов), в зависимости от уровня оснащения, а их для новой модели предусмотрено три.
Базовым является уровень ASX2. Он подразумевает наличие кондиционера, легкосплавных колес, систем Stop & Go, динамической стабилизации, а также антипробуксовочной системы, чип-ключа, ABS, фронтальных и боковыхе подушек безопасности, коленной подушки безопасности водителя, регулировки рулевой колонки по углу наклона и вылету.
В комплектации ASX3 кондиционер уже не с ручным управлением, а автоматический, добавлен круиз-контроль, подогрев передних кресел, тонировка стекол, Bluetooth, обшитый натуральной кожей руль с интегрированными органами управления аудиосистемой, датчик дождя и включения головного света, хромированные элементы внешней отделки.

Максимальный уровень ASX4 включает в себя все вышеперечисленное с добавлением полностью кожаной отделки салона, аудиосистемы Kenwood, спутниковой навигации и камеры заднего вида.

стырено на аут-клубе, ссылки на первоисточник не было, так что сами ищите, если надо.

Говорят, Рольф уже принимает заказы на машинку и вроде ценовой диапазон от 700тыр до ляма в топе.