Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[VaaN]

Ну так 16 см это просвет на моей Октаве.

Уверены?
 sokta.png ( 4,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

[Хмурый]

Уверены?

На все 100. 140 мм - это клиренс рестайлинговой Октавии, у которой в базе нет пакета для плохих дорог (далее - ППД). На дорестайлинте ППД входил в базу и давал выигрыш в просвете в 2 сантима. Но многие юзеры стали заострять внимание, что поднятая машина смотрится уже не так динамично. Да и ход отбоя подвески от ППД стал меньше. Потому с рестайлингом ППД сделали опцией, а в базе идет европейская подвеска без защиты двигателя и с просветом 140 мм.


по материалам АР: ]]>Skoda Octavia Scout в ходе рестайлинга изменилась меньше других Октавий — бамперы с некрашеными секциями остались прежними. По сравнению с универсалом Octavia Combi 4x4 дорожный просвет Скаута увеличен на 16 мм (до 179 мм), а разница с «обычной» Октавией составляет 41 мм]]>

[mechaniс]

Skoda Octavia Scout

Коробка-то какая? На них тока 6МКПП. Полный привод с Халдексом 4 поколения. Двигатель 1,8ТСИ.

Scout до лимона никак не укладывается, немного добить и можно взять Аутбэк.
А это всётаки Субару, а не Шкода.


to VaaN

Я бы посмотрел на новую Grand Vitara.

Сообщение отредактировано mastercool - 18.05.2010 - 22:12

[lookatme]

Киа Соренто старого кузова имхо покучерявей Витары, их как раз перед новым соренто будут распродавать

[GubOV]

Вы что, ёА вы не ошибаетесь? Чтоб машина жрала 100К в год, нужно не просто жестко ее эксплуатировать, нужно ежедневно жестко трахать ее в хвост и в гриву. Даже сааб 97гв жрет меньше при пробегах чуть выше среднего (50ккм/год). С чего жыпу-то больше потреблять денег?

для начала я не ё, а устриц ем, т.е. владею внедорожником не первой свежести и знаю сколько что будет стоить...
ваши 50ккм/год отжирают 200 т.р. в год минимум... возьмите калькулятор и прикиньте
я написал ОТ 100т.р. , т.к. сам вкладываю значительно больше...

тупо на бензин: я редко езжу(внедорожник вторая машина), но из-за высокого расхода, 200литров в месяц утекает легко, это уже более 50т.руб в год
Талон ТО, Страховка, Налог, мойка, стоянки, штрафы - это ещё примерно 20 т.р. в год
расходники (жидкости, колодки, масла, фильтры, ремни, лампочки, дворники и т.д.) - примерно 10 т.р. в год

вот уже и 80т.р. по минимуму в год, НЕ УЧИТЫВАЯ никаких поломок, а они будут всенепременно и будет очень не дёшево, приведу пример из моих последних:
ремонт автомата - 45т.р., раздатки - 35т.р., подвески - 20т.р., замена бензонасоса с бензобаком - 15т.р., замена колёсных дисков (лопнули) - 15тр
сейчас появился люфт и биение в руле... если это разболтался карданчик на рулевом валу, будет стоить 15т.р.+ замена 1-2т.р., а если рулевая рейка - боюсь узнавать

[Mansoor]

ремонт автомата - 45т.р., раздатки - 35т.р., подвески - 20т.р., замена бензонасоса с бензобаком - 15т.р., замена колёсных дисков (лопнули) - 15тр
сейчас появился люфт и биение в руле... если это разболтался карданчик на рулевом валу, будет стоить 15т.р.+ замена 1-2т.р., а если рулевая рейка - боюсь узнавать

Блин... Боюсь даже спрашивать - что же это за зверь такой... Ну или у богатых свои причуды? Мне вот замена раздатки обошлась тыщ в 12...

[GubOV]

Блин... Боюсь даже спрашивать - что же это за зверь такой... Ну или у богатых свои причуды? Мне вот замена раздатки обошлась тыщ в 12...

да ничего особенного: Ford Explorer 97г, американец японского производства
У меня только покупка одной цепи в раздатке обошлась более 10 т.р., насколько я помню...(проверил, действительно так: ]]>http://exist.ru/price.aspx?pcode=XL2Z+7A029-AA]]> , а вот мотор раздатки ]]>http://exist.ru/price.aspx?pcode=YL2Z+7G360-A)]]>
у меня ещё, из-за затягивания с ремонтом, цепь выпилила сам корпус раздатки, так что его меняли или варили - не помню уже
покупать б/у - лотерея, в профильных форумах не рекомендовали

чтобы не быть голословным, вот стоимость вала рулевого нижнего (их вообще-то два)
]]>http://exist.ru/price.aspx?pcode=F77Z+3B676-EA]]>
стоимость ремкомплекта рулевой рейки - 5600 руб (там же, на экзисте)
это то, что мне предстоит в ближайшем будущем

[VaaN]

Scout до лимона никак не укладывается

Не, тут Хмурый прав, она как раз 979 000 в единой комплектации, в базе в принципе всё уже есть. Ранее её не покупали т.к.
1. на ручке.
2. столько же стоили паркетники типа XTrail'а.
Учитывая что теперь траил в примерно равной комплектации будет стоить ~1200, то вариант в принципе интересный. Всё портит как и на йети коробка.

немного добить и можно взять Аутбэк. А это всётаки Субару, а не Шкода.

Ну не знаю, во первых немного это опять же 200-300 тыс и мы попадаем в огромный выбор остальных паркетников (CRV, Xtrail, SantaFe), а во вторых "слава" субарных официалов просто пугает.

Я бы посмотрел на новую Grand Vitara.

Да, уже запреметил, но в одной цене со шкодой комплектация хуже, мотор слабее (всё же 140 сил для такого кирпича мало). Зато больше и почти настоящий жип по трансмиссии. Сгоняю на тестдрайв, посмотрю как оно внутри и на ходу.

[NotLiquid]

GubOV, спасибо за подробный отчет
Что я могу сказать? Сааб - бюджетная машина, блин.

[VaaN]

для начала я не ё, а устриц ем, т.е. владею внедорожником не первой свежести и знаю сколько что будет стоить...
ваши 50ккм/год отжирают 200 т.р. в год минимум... возьмите калькулятор и прикиньте
я написал ОТ 100т.р. , т.к. сам вкладываю значительно больше...

+1 почему то все считают что дешевые машины должны быть дешевыми и в эксплуатации, на самом деле всё наоборот. А если брать полное старьё, то добавиться ещё гемор с поисками з/ч (оригинальных, неоригинал и бу вряд ли найдёте) и эвакуатором/тросом до мест ремонта.
PS Меня собственно из за этих мыслей и посещает идея что лучше потратиться сейчас и купить новый, пусть не такой хороший авто, чем опять скроить сегодня, чтобы заплатить завтра и не только деньгами.

Сообщение отредактировано VaaN - 19.05.2010 - 08:33

[ROOX]

+1 почему то все считают что дешевые машины должны быть дешевыми и в эксплуатации, на самом деле всё наоборот. А если брать полное старьё, то добавиться ещё гемор с поисками з/ч (оригинальных, неоригинал и бу вряд ли найдёте) и эвакуатором/тросом до мест ремонта.

Не напоминайте мне мой мерседес и ауди

[mechaniс]

Не, тут Хмурый прав, она как раз 979 000 в единой комплектации, в базе в принципе всё уже есть.

Ну да, только 15 тыров сверху надо отдать за цвет-металлик , ну и ещё думаю по мелочи набежит прилично.

з.ы.
да и цена сигналки с турботаймером "приятно" удивит.

Сообщение отредактировано mastercool - 19.05.2010 - 20:35

[VaaN]

Ну да, только 15 тыров сверху надо отдать за цвет-металлик , ну и ещё думаю по мелочи набежит прилично.

Можно беленьким или красненьким не металликом покрасить

да и цена сигналки с турботаймером "приятно" удивит.

А она нужна на новой машине? Мне правда интересно.

Сообщение отредактировано VaaN - 20.05.2010 - 10:49

[Wollm]

Можно беленьким или красненьким не металликом покрасить
А она нужна на новой машине? Мне правда интересно.

По хорошему нужна, чтобы относительно быстро не убить турбину. Но ты можешь конечно "делать это руками", т.е. постоять минут 5 на хх, дабы она остыла, проще доверить это автоматике.
+ ИМХО на бензине это даже актуальнее дизеля т.к. температура выхлопных газов выше.

[VaaN]

Вчера встретил аж 2 шкоды окативии универсала 4х4 (не скаут) и соответственно пристально к ним пригляделся. Клиренсом они могут посоперничать разве что с болидом формулы 1, да и то если тот хорошенько заправлен и с пилотом Видимо это без того самого комплекта для России (кстате не нашел его в списках опций). По любому понял что унивесал, даже с большим просветом не хочется.
Кому интересно, Соренто тоже пришлось отмести из за огромного количества проблем с машиной, явно что то у корейцев не заладилось, движки обрывают шатуны только в путь (на новой машине с пробегом 10тыс!).
Так что пока остаётся ГрантВитара и Йети.

[nevermind]

Гранд Витара куда приятней Йэти.

[Tema]

Гранд Витара куда приятней Йэти.

Йэти куда приятней Гранд Витары

[DVV]

PS Меня собственно из за этих мыслей и посещает идея что лучше потратиться сейчас и купить новый, пусть не такой хороший авто, чем опять скроить сегодня, чтобы заплатить завтра и не только деньгами.

Зы.. я конеш не знаю твоих вкусов, но я бы рассмотрел корейцев, как тут уже было сказано Соренто в старом кузове новый, либо годовалый с небольшим пробегом, либо вообще бы взял новый ceed сарай 2 л.
Сам владею ceed-ом, проехал больше 60 тыс за 2,5 года - только плановые ТО.

[VaaN]

Гранд Витара куда приятней Йэти.

Гранд Витара это этакая хонда образца 10 летней давности (что собственно совсем не плохо), практически копия моей теперешней CRV, только новая. Простая, функциональная, надежная. Но при том убогая внутри, шумная, валкая, комплектация очень простая. Машина хорошая, но как я уже говорил:
1 - мне не нужна такая большая машина. Велосипед или санки для ребёнка надо перевезти в гараж или обратно 2 раза в год, для такого случая можно и сиденья задние сложить. Пять человек и много багажа, я вообще не помню когда последний раз возил. По работе мне ничего возить не надо. А из за размеров и веса растёт расход и появляются проблемы с парковкой.
2 - мне очень нравится высокая посадка, но опять же 21 см под полом это даже много, хватит и 17-19 см чтобы залезть на бордюр или проехать по колее во дворе. А большой просвет влечёт валкость на дороге и плохую динамику (особенно тяжко на обгонах на трассе).
3 - Пониженная и блокировки - штука хорошая на бездорожье, но в обычной жизни абсолютно не нужная, мне выше крыши хватало подключаемого хондовского привода.
А вот шкода как раз немного поменьше, посовременнее и побыстрее, но она только на ручке и это всё портит. Короче нет в жизни счастья

Сообщение отредактировано VaaN - 20.05.2010 - 15:05

[lookatme]

Гранд Витара это этакая хонда образца 10 летней давности (что собственно совсем не плохо), практически копия моей теперешней CRV, только новая. Простая, функциональная, надежная. Но при том убогая внутри, шумная, валкая, комплектация очень простая. Машина хорошая, но как я уже говорил:
1 - мне не нужна такая большая машина. Велосипед или санки для ребёнка надо перевезти в гараж или обратно 2 раза в год, для такого случая можно и сиденья задние сложить. Пять человек и много багажа, я вообще не помню когда последний раз возил. По работе мне ничего возить не надо. А из за размеров и веса растёт расход и появляются проблемы с парковкой.
2 - мне очень нравится высокая посадка, но опять же 21 см под полом это даже много, хватит и 17-19 см чтобы залезть на бордюр или проехать по колее во дворе. А большой просвет влечёт валкость на дороге и плохую динамику (особенно тяжко на обгонах на трассе).
3 - Пониженная и блокировки - штука хорошая на бездорожье, но в обычной жизни абсолютно не нужная, мне выше крыши хватало подключаемого хондовского привода.
А вот шкода как раз немного поменьше, посовременнее и побыстрее, но она только на ручке и это всё портит. Короче нет в жизни счастья

КИА Спортедж,Хундай ix35,хРено Калеос - цены на них (?) про хРено Асланян говорил что тачка супер, её портит только ромбик хРено)