Хочу, но не знаю, что..., советы бестолковых специалистов Рейтинг Опции

[lookatme]

Ты путаешь динамику разгона до 100 и эластичность
Связь между ними конечно есть, но далеко не всегда и не на всех авто.

современные турбовые двигатели в связке с современными коробками дают и эластичность и нужное ускорение

[McLaren]

вырвано из контекста, я ранее объяснил почему, да и те машины, которые я выбираю, все едут 10 сек или меньше, поэтому для меня этот критерий не играет роли

А ты как 10 и менее сек замеряешь?
По паспорту машины?
Или ЖПСом?
Или включил секундомер и вдавил акселератор?
Я к чему спросил то....многие производители имеют привычку приукрашивать динамику авто на пару тройку сек.

[lookatme]

А ты как 10 и менее сек замеряешь?
По паспорту машины?
Или ЖПСом?
Или включил секундомер и вдавил акселератор?
Я к чему спросил то....многие производители имеют привычку приукрашивать динамику авто на пару тройку сек.

секундомером замерял, на прогретом движке, в сухую погоду, правда с женой в салоне, но 50кг кардинальной роли не играют)

В Москве и уж тем более Зеленограде, разгон вообще значения не имеет

читаешь книгу, а видишь фигу

[McLaren]

секундомером замерял, на прогретом движке, в сухую погоду, правда с женой в салоне, но 50кг кардинальной роли не играют)

А будешь покупать следующую машину как?
Приехал в салон, выехали на тест-драйв.
Ты сел за руль, манагеру вручаешь секундомер и говоришь: "Держи товарищ, будешь засекать"

Сообщение отредактировано McLaren - 17.09.2013 - 11:28

[GnoM-Z]

lookatme, я тоже с секундомер замерил, т.к. не поверил тех характеристикам в инете

[VaaN]

Вот этот момент в Тигуане больше всего и расстроил, хитрый фольц мало того, что сделал мини туарег, так ещё и задницу ему обрезал, причём это очень явно бросается в глаза. По мне, так это плевок покупателю

Не, так и должно быть, это же Европа. Там в моде небольшие хэтчбеки, а 90% рамных жыпов никогда не съезжают с асфальта. В этом направлении и сделан Тигуан, максимально маленький снаружи, удобный внутри, экономичный и с клиренсом как у формулы-1. То есть если использовать его как в Европе, для езды исключительно по Мск, то машина очень хороша. Я вообще не очень поддерживаю погоню за размерами багажников, это как мегапиксели, в CRV был багажник 350л и он казался огромным, всё влезало, а сегодня уже 500л это типа минимум, нафига столько?

[lookatme]

А будешь покупать следующую машину как?
Приехал в салон, выехали на тест-драйв.
Ты сел за руль, манагеру вручаешь секундомер и говоришь: "Держи товарищ, будешь засекать"

ой ну ты странный тип, я выберу машину изначально, которая едет за 10 сек, и мне засекать ничего не нужно будет
ключевые места в постах вы всегда упускаете "современный двигатель и современная коробка"
я щас езжу на 1.4 tsi+dsg, следующая будет скорее всего или новый 1.4-1.8tsi или старый 1.8tsi, или даже 2tsi
я уже много раз говорил, что под мои критерии попадают только VAG, большая тройка и вольво

[GnoM-Z]

VaaN, я когда багажник Тигуана открыл, то у меня возникли огромные сомнения, что туда влезет коляска, например. Может и влезла бы, но, очевидно, заняла бы его практически полностью.

[lookatme]

Не, так и должно быть, это же Европа. Там в моде небольшие хэтчбеки, а 90% рамных жыпов никогда не съезжают с асфальта. В этом направлении и сделан Тигуан, максимально маленький снаружи, удобный внутри, экономичный и с клиренсом как у формулы-1. То есть если использовать его как в Европе, для езды исключительно по Мск, то машина очень хороша. Я вообще не очень поддерживаю погоню за размерами багажников, это как мегапиксели, в CRV был багажник 350л и он казался огромным, всё влезало, а сегодня уже 500л это типа минимум, нафига столько?

согласен
в джетте хоть багажник большой, а я туда стиралку/плиту/бухту 100м шланга с сечением 50мм или еще чего массивное не погружу
а в ети все отлично входит

[GnoM-Z]

lookatme, да более шустрое вжиу при обгоне решает, фрилендер на скорости не выстреливает, но обгоняет оченно бодрячком, всё опять же зависит от текущей скорости, от запаса расстояния до обгоняемого авто, ну и конечно от встречного ветра

[lookatme]

VaaN, я когда багажник Тигуана открыл, то у меня возникли огромные сомнения, что туда влезет коляска, например. Может и влезла бы, но, очевидно, заняла бы его практически полностью.

коляски так то тоже разные бывают)
я один раз перевозил, пришлось люльку в салон, а колеса и прочее в багажник, а багажник 527 литров
литры тут не абсолютная величина измерения

[Джеймс Бонд]

К коляске уже прмеряешься Антон? Молодец....!
Все правильно, емли нужен багажник и в планах рано или поздно надо будет возить коляску - надо примериваться уже сейчас. И примериваться надо, чтобы во всем было удобно. И само собой чтобы было крепление изофикс на диване для детского кресла :-)

[McLaren]

Я вообще не очень поддерживаю погоню за размерами багажников, это как мегапиксели, в CRV был багажник 350л и он казался огромным, всё влезало, а сегодня уже 500л это типа минимум, нафига столько?

В 98% случаев большой багажник не нужен.
Но наличие этого девайса, приятно греет душу.
В случае необходимости не будешь как ужаленный в джёппу бегать и искать газель, а спокойно погрузишь и поедешь.
Думаю про удобство универсалов и паркетников перед седанами говорить не имеет смысла.
Лично я использую багажник иногда возить 1-2 велика. Никаких стиральных машинок и холодильников не возил.

[GnoM-Z]

lookatme, что-то мне подсказывает, что люлька во фри как раз-таки влезет померяю рулеткой интереса ради, а то мы уже выросли с неё )

[Ep0x]

про разгон интересно. У меня вообще больше 12 секунд, но почему-то ни на перекрестках, ни на обгонах мне это не мешает.

[6epKyT]

про разгон интересно. У меня вообще больше 12 секунд, но почему-то ни на перекрестках, ни на обгонах мне это не мешает.

Да вот я тоже как-то грустил по поводу динамики своего авто (11,9 на 4-х ступенчатом автомате, а у пацанов типа модные TSI стоят, 9 сек до сотни и т.д.), однако даже когда грустил, реальных проблем с тем, чтобы обогнать тошнилово на трассе - не испытывал, а не тошнилово обгонять смысла не вижу. Я уж не говорю о том, что в городе я обычно трогаюсь быстрее, чем 90% водил, хотя тапку до упора не давлю... (всякие гонщеги от светофора к светофору на "заряженных" тачках не в счет)

З.Ы.

Сейчас, после обкатки в 1000км, когда нельзя даже 2500 оборотов крутануть - понял, что все это пыль) Хотя, безусловно, неким конкурентным преимуществом разгон до 100 - остается.

[1e0n]

Да вот я тоже как-то грустил по поводу динамики своего авто (11,9 на 4-х ступенчатом автомате, а у пацанов типа модные TSI стоят, 9 сек до сотни и т.д.),

у правильных пацанов меньше 9 секунды до сотки на TSI))) вобщем то если ездить по правилам, эти характеристики вообще последнее дело, по такому пути ижут щас япошки по ходу - от года к году у них все овощнее и овощнее, зато все больше и больше гибридов. для меня динамика авто - чисто эстетическое удовольствие, т.к. езжу часто.

[VaaN]

VaaN, я когда багажник Тигуана открыл, то у меня возникли огромные сомнения, что туда влезет коляска, например. Может и влезла бы, но, очевидно, заняла бы его практически полностью.

Глаза боятся, руки делают Багажник в Тигуане аналогичен 1й СантаФе (470 и 469л соответственно), а в неё я чего только не запихивал. Коляска кстати (большая, Emmaijumgma edge duo combi) влезала вместе с большим газовым баллоном и сумкой без проблем, сиденья даже не трогал.

[KakTuz]

Да вот я тоже как-то грустил по поводу динамики своего авто (11,9 на 4-х ступенчатом автомате, а у пацанов типа модные TSI стоят, 9 сек до сотни и т.д.), однако даже когда грустил, реальных проблем с тем, чтобы обогнать тошнилово на трассе - не испытывал, а не тошнилово обгонять смысла не вижу. Я уж не говорю о том, что в городе я обычно трогаюсь быстрее, чем 90% водил, хотя тапку до упора не давлю... (всякие гонщеги от светофора к светофору на "заряженных" тачках не в счет)
З.Ы.
Сейчас, после обкатки в 1000км, когда нельзя даже 2500 оборотов крутануть - понял, что все это пыль) Хотя, безусловно, неким конкурентным преимуществом разгон до 100 - остается.

Это что нужно обкатывать в таком режиме? У меня по мануалу на Октаху написано первые 1500 км. не более 3/4 максимальных оборотов.
Багажник в 590 литров так же приятно радует вместимостью, поскольку запас в багажнике и под педалью никогда не повредит Пока не существенный для меня минус - это тоннель на заднем полу.
ЗЫ. Октаха А5 в предыдущем кузове.

[VaaN]

11,9 на 4-х ступенчатом автомате

Не знаю, меня такая связка заставляет грустить частенько. При том на обгонах то нормально, а вот иногда, когда нужно резко ускориться и попал в "неудачные обороты", хочется остановится и долго и скрупулёзно пинать ногами эту неедущую колымагу С TSI+DSG таких проблем вообще нет, едет всегда и везде. На газ реагирует не только изменением звука при том мощность у санты 170 сил, а у жетты 122.

Сообщение отредактировано VaaN - 17.09.2013 - 13:12