Электрички и все, что с ними связано - 2 Рейтинг Опции

[Guest_arrival_*]

Создать расписание учитывающее время посадки-высадки. В принципе это уже есть: напр. в Крюково поезд по расписанию стоит дольше, чем в других станциях

Нету в расписании электричек никакого времени стоянки, только время отправления. Машинист ждет только потому, что знает, что никуда не уедет, дернут стоп-кран, пока все не вылезут и не влезут. Учесть можно среднее время, но это будет средняя температура по больнице с большим разбросом в реальности. Одна полуходячая бабка с тележкой или тюком может, раскорячившись в дверях задержать поезд на 2-3 минуты, 3 таких бабки вот уже 10 минут задержка, а некто Sanchez из-за 1 (!) минуты готов изораться. ИМХО к подобным задержкам надо относиться как к неизбежному.

[somebody]

На самом деле некоторое подобие "времени стоянки" есть, ведь в расписании чётко задано время прибытия, и время отправления. Как пример - картинка. Обратите внимания на разное время стоянки на платформах - где-то полминуты, а где-то все три.

[Guest_arrival_*]

Это вариант расписания для машиниста? Ну тогда всё уже сделано, а разброс он всегда будет.

И какая-то неочевидная тут связь с пассажиропотоком. В Ховрино выходит в 2 раза больше, чем в Крюково? Не замечал... Моссельмаш вообще не в кассу.

[Micht]

Время стоянки определяется не только пасспотоком, но и техническими или технологическими причинами.

[Ux-ty]

И какая-то неочевидная тут связь с пассажиропотоком. В Ховрино выходит в 2 раза больше, чем в Крюково? Не замечал... Моссельмаш вообще не в кассу.

Не только пассажиропоток влияет на время стоянки. Он банально пассажирский поезд может пропускать в это время.

Думаю, отвечать Санчезу уже не имеет смысла. До меня уже ответили.

Хочу лишь добавить, что при всех плюсах и минусах авто и жд транспорта, в автобусах проезд оплачивают 100%, в электро - нет.

Сообщение отредактировано Ux-ty - 28.10.2013 - 17:19

[Sanchez]

некто Sanchez из-за 1 (!) минуты готов изораться. ИМХО к подобным задержкам надо относиться как к неизбежному.

Это моя минута, и мое личное дело возмущается потерей этого времени или нет. А ты можешь не орать и дальше. Страна итак чуть менее, чем полностью из терпил состоит, так что твоя точка зрения ясна.

[BELKAN!!!]

в автобусах проезд оплачивают 100%, в электро - нет.

Ну-ну, знал бы ты, сколько народу на том же речном заходят по чужим соц. картам))

[johnny1980]

Ну-ну, знал бы ты, сколько народу на том же речном заходят по чужим соц. картам))

Только в отличие от ЖД, в автобусе тетки сразу составляют протокол и забирают карту. Та же песня в метро - спалиться легко.

[Ux-ty]

Это моя минута, и мое личное дело возмущается потерей этого времени или нет.

Так если сравнить эту минуту с часовыми стояками автобуса на пятнице, то приходим к выводу, что аргумент настолько слабый, что не стоит даже внимания. ))

Ну-ну, знал бы ты, сколько народу на том же речном заходят по чужим соц. картам))

Да какая разница? Соц.карта - значит проезд оплачивает государство. Какая разница кто проехал по этой соцкарте? Проезд оплачен.

[Вилен]

Какая разница кто проехал по этой соцкарте?

Ну тогда давайте бесплатно всех пропускать. Зачем эти карты турникеты? Почти у каждого есть или бабуша или дедушка.

в автобусах проезд оплачивают 100%, в электро - нет.

Только если автобус частный (типа 707). А в МГТ автобусах также применяются многие дисциплины электричкинка: бэкдорэнтеринг, андертурникет пролазинг и многие другие.
100% очень оптимистично.

тетки сразу составляют протокол и забирают карту. Та же песня в метро - спалиться легко.

а что мешает РЖД законодательно закрепить штраф и методы его взымания? Не хотят - пусть не ноют.

Сообщение отредактировано Вилен - 29.10.2013 - 13:10

[johnny1980]

а что мешает РЖД законодательно закрепить штраф и методы его взымания? Не хотят - пусть не ноют.

ИМХО, мешает желание брать бОльшие деньги от расстояния и зон. На 400-м можно доехать до Химок, но оплата все равно будет как за полный рейс. Куда бы ты ни ехал - оплати полный и выходи хоть в Черной Грязи. Твое личное право. То же самое по городу - одна остановка или из конца в конец - пофигу. Одна цена. А РЖД не может позволить назначить адекватную цену, к примеру, от Крюково до Москвы. А все промежуточные станции могли бы входить в эту стоимость. Так нет же - зоны, тут дешевле, туда дороже. Понятно, что люди будут брать подешевле. Гораздо проще продать 10 банок икры по 200р, чем 5 по 400. Мосгортранс это понимает, РЖД - нет. Проблема контроллеров тоже бы решилась: билет или есть, или нет. Если нет - значит фиксированная цена за проезд. Фраза - я вошел в Малино, мне дешевле - не прокатит. Должен оплачиваться факт поездки. ИМХО.

[Ux-ty]

Ну тогда давайте бесплатно всех пропускать. Зачем эти карты турникеты? Почти у каждого есть или бабуша или дедушка.

Ты видимо читаешь только то, что хочешь прочесть. Пройти по соцкарте - это бесплатно для прошедшего, но не для поставщика услуг.

Только если автобус частный (типа 707). А в МГТ автобусах также применяются многие дисциплины электричкинка: бэкдорэнтеринг, андертурникет пролазинг и многие другие.100% очень оптимистично.

Ну в автобусах это не носит массовый характер.
Под турникетами там пролазят либо школьники, либо асоциальные типы. Товарищей с айпэдами в руках, лезущих под турникет увидеть в автобусах сложно.

а что мешает РЖД законодательно закрепить штраф и методы его взымания? Не хотят - пусть не ноют.

Я удивлён. Тридварас завладел аккаунтом Вилен, чтобы писать подобную херню?
Тебе напомнить как называется законодательный орган в нашей стране? Или ты всегда думал, что это РЖД? )))))

Сообщение отредактировано Ux-ty - 29.10.2013 - 15:20

[Вилен]

Ты видимо читаешь только то, что хочешь прочесть.

Видимо ты тоже. Вот представь ситуацию , все взяли карты своих бабушек и дедушек, и ездят по ним на автобусах. НИКТО не платит за проезд.
Чем эта ситуация отличается от того, что нет ни турникетов ни билетов ни карт.
Счетчик пассажиров? Ну и зачем он нужен? просто дотации должны быть равны расходам перевозчика.

Тебе напомнить как называется законодательный орган в нашей стране? Или ты всегда думал, что это РЖД? )))))

Это надо законодательному органу? Нет, это надо РЖД (ну или не надо , раз не делает). Вот пусть они и лоббируют закон.
Как пример деятельность пробок нет - не один закон уже внедрен.

[Prohozhij]

Видимо ты тоже. Вот представь ситуацию , все взяли карты своих бабушек и дедушек, и ездят по ним на автобусах. НИКТО не платит за проезд.Чем эта ситуация отличается от того, что нет ни турникетов ни билетов ни карт.

Тем, что перевозчик получает деньги за проезд пенсионера.

А пенсионер, имея право на бесплатный проезд, передает это право внуку/свату/брату, не важно. Хоть какая-то дополнительная часть денег, сворованных государством в виде налогов, вернется людям, а не уйдет на виллы чиновников.

[Ux-ty]

Вот представь ситуацию , все взяли карты своих бабушек и дедушек,

Если бы да кабы не растут в лесу грибы.

Давай ещё что-нибудь фантастичное придумаем. Зачем что-то придумывать, когда мы обсуждаем то, что есть? А?
Автотранспортная компания всё равно получает стоимость проезда, чтобы ты не говорил. Неважно от кого. Твои живые деньги или из государственного фонда соц.обеспечения.

Это надо законодательному органу?

Да, представь себе. Это по идее надо им. Именно для этого избираются депутаты.
Для создания законов в стране, которые будут работать на поддержание конституционного строя и развите общества.
И не транспортная компания этим занимается, а именно люди избранные для этого.

p.s. пролоббируй себе пожизненное гособеспечение в неограниченных количествах.

Сообщение отредактировано Ux-ty - 29.10.2013 - 17:35

[ПроГолубь]

Автотранспортная компания всё равно получает стоимость проезда, чтобы ты не говорил.

РЖД от государства ничего не получает?

[Вилен]

Автотранспортная компания всё равно получает стоимость проезда, чтобы ты не говорил. Неважно от кого. Твои живые деньги или из государственного фонда соц.обеспечения.

Если им без разницы, пусть за все платит фонд.
зачем нужны билеты, турникеты, куча персонала, производящие и продающее эти билеты?

Вот тут ты дойдешь до мысли , что фонда на всех не хватит, и надо как то ограничить льготу.

[Ux-ty]

Если им без разницы, пусть за все платит фонд.

Пусть платит. Мосгортрансу абсолютно по барабану откуда получать деньги, из бюджета Москвы или из кошельков граждан.

зачем нужны билеты, турникеты, куча персонала, производящие и продающее эти билеты?

Для того, чтобы обеспечивать проезд населению внельготных категорий.
Все станут льготниками - это ж только твои буйные фантазии. На самом деле всё не так.

Вот тут ты дойдешь до мысли , что фонда на всех не хватит, и надо как то ограничить льготу.

Странно. Почему я должен дойти до этой мысли? И при чём тут ограничение льготы? Видимо действительно читаешь только то, что хочешь или только то, что доступно для твоего восприятия.
Почему речь идёт только о льготах на проезд? Давай всем квартиры раздавать за счёт государства и покупать мерседесы. Компании Мерседес Бенц как-то фиолетово кто будет покупать у них тачки - бюджет РФ или Вася Пупкин. Может быть мысль донесённая на таком примитивном примере дойдёт до нашего танкиста???

РЖД от государства ничего не получает?

Погугли и узнаешь. Ты ж мастер гугла.
У тебя и собачий кал - ценнейшее удобрение. И Редкино - пуп земли.
Может ещё чего накопаешь...

Сообщение отредактировано Ux-ty - 29.10.2013 - 20:52

[ПроГолубь]

Погугли и узнаешь.

В середине прошлого года премьер-министр России Владимир Путин отметил, что в 2009 году помощь государства РЖД превысила субсидии автопрому. Если железнодорожной монополии из бюджета было выделено 106 миллиардов рублей, то автопром получил 102,5 миллиарда.

[Derji_opta]

В середине прошлого года премьер-министр России Владимир Путин отметил, что в 2009 году помощь государства РЖД превысила субсидии автопрому. Если железнодорожной монополии из бюджета было выделено 106 миллиардов рублей, то автопром получил 102,5 миллиарда.

с транспортом в этой стране совсем беда какаято))