Знаки, разметка, светофоры, эвакуаторы Опции

[konctr]

» Показать/скрыть спойлер... «

i

Уведомление: Тема изначально создана как "на вопросы форумчан отвечает член окружной коммисии БДД Константин Антонович (далее по тексту К.А.)", Вопросы рекомендуется задавать по существу организации дорожного движения на территории ЗелАО ( и, теперь уже - и СЗАО). Не рекомендуется обсуждение личности К.А. и вопросы личного характера к нему. Такие посты удаляются безоговорочно. Не следует надеяться на моментальный ответ К.А. на ваш вопрос. Как можно точнее следует указывать место, относительно которого задается вопрос, например "пересечение 657 проезда и ул. Каменка" или ул. Александровка, у корпуса 1423, можно указать направление движения, например, "в сторону станции" Если вносится предложение по реорганизации дорожного движения - не поленитесь, нарисуйте схему изменений, - лучше один раз увидеть. Не ленитесь использовать Вместе против пробок - и нагляднее и эффективнее Если вы знаете ответ на заданный кем-то вопрос - отвечайте не стесняйтесь. Очень рекомендуется ознакомиться с вопросами , заданными ранее - повторение одного и того же вопроса никак не повлияет на быстроту ответа на него .

Продолжение...начало смотрим Часть 1 и Часть 2
Страждущим порассуждать о нововведениях и покритиковать власть и иже - поищите - на форуме достаточно тем для этого....


Телефон дежурной части зеленоградского батальона ГИБДД

8 499 733 04 10
8 499 733 03 44.

Сообщение отредактировано Mick Thunder - 28.01.2015 - 22:26

[KakTuz]

Оценил вчера "новую" развязку на Центральном - ёб... стыд "вкатаемся", но я ожидал бОльшего. Особенно доставил асфальт - только открыли развязку, а покрытие уже как после бомбёжки - ни стыда, ни совести... Да и пропускная способность этой развязки вряд ли позволит сильно разгрузить Савёлкинский.
Хотя есть предложение: может при съезде с Центрального запретить проезд прямо под мост и оставить только поворот направо в промзону, а выезжающие из промзоны будут двигаться под мост быстрей. Для верности потоки на повороте разделить бетонными блоками, чтобы не было летунов прямо. Конечно, нужно проанализировать ситуацию при нынешней схеме организации движения, но, боюсь, одна полоса, да ещё и на второстепенной дороге (если я не ошибаюсь) - это не выход.

Сообщение отредактировано KakTuz - 21.12.2013 - 22:27

[The AGENT]

Ну для начала можно приоритет поменять, чтобы из промзоны была главной. Но асфальт это ЖЕСТЬ! Щас специально проехался - нунафиг, я лучше 5-10 минут по Савелкинскому потолкаюсь, чем по буеракам этим ехать

[Mick Thunder]

Дануна этот Савелкинский. Подмостом рулит (под хвостом?=). Единственное, разгонки нормальной не хватает.
А правая часть дороги у остановки МИЭТ - это конечно пинзец. Такие колдобины.

[radiobulles]

может при съезде с Центрального запретить проезд прямо под мост и оставить только поворот направо в промзону, а выезжающие из промзоны будут двигаться под мост быстрей.

погоди-погоди с такими предложениями))))) я еще не протестил новую развязочку, а надо бы - при выезде с разворота на кругу напротив миэтовской остановки условия не ахти: за отбойником хрен чо разглядишь на легковушке (я не против отбойника, просто сам факт), а зимой в этот отбоечный раздел как обычно снега накидают, вообще жопа будет при выезде; + с моста несутся частенько. Как там с выездом из под моста на центральный? чую поудобнее, чем как жираф тянуться вверх, включая шестое чувство дабы прочувствовать скорость едущих с моста (в тёмное время суток реально по одним фарам не очень удобно определять скорость едущих машин, тем более еще и отбойник часть видимости загораживает).

Сообщение отредактировано radiobulles - 22.12.2013 - 02:21

[scor]

Константин, на светофоре Озерная-Сосновая будут меняться фазы? Просто вчера ехал с восточки и поворачивал на Озерную. Стрелка горела секунд 10, цикл между стрелками минуты полторы-две. Смысл тогда в новом развороте?

[radiobulles]

Чтобы разгрузить Савелкинский, очевидно, нужно от Префектуры оставить выез только направо.

ага)))) а еще построить надземный переход, сделать выезд с савёлкинского "главной дорогой".. и пусть весь мир подождёт))

какая разница, разгрузит-неразгрузит)) главное, что теперь есть больше вариантов благодаря озёрной) а это и есть по сути причина, по которой савёлкинский может начать разгружаться)

[NotLiquid]

это и есть по сути причина, по которой савёлкинский может начать разгружаться)

Не забывай еще одну причину - если раньше вся южная промзона ехала в новый город, разворачиваясь на кругу у горсовета (не так уж много ехало вдоль клюшки до миэтовского круга), то сейчас все разворачиваются под мостом, также неплохо разгружая как сам круг, так и савелкинский.

[KakTuz]

Снова не работает светофор на Панфиловский-Солнечная. Это уже норма?

[johnny1980]

Константин, на светофоре Озерная-Сосновая будут меняться фазы? Просто вчера ехал с восточки и поворачивал на Озерную. Стрелка горела секунд 10, цикл между стрелками минуты полторы-две. Смысл тогда в новом развороте?

Можно повернуть у 65 п-ки. Там хвост поменьше.

[Guest_Антонович Конст_*]

Константин, раз уж ты заведуешь всеми стройками в городе, расскажи плиз, когда уже снесут к чертям собачьим эту Геру или хотя бы перенесут их офис-штаб-стоянку из жилого района и поликлиники куда-нибудь в пром. зону?

до окончания реконструкции Гоголя, точно будут там.

Константин, на светофоре Озерная-Сосновая будут меняться фазы? Просто вчера ехал с восточки и поворачивал на Озерную. Стрелка горела секунд 10, цикл между стрелками минуты полторы-две. Смысл тогда в новом развороте?

на Сосновая / Каштановая уже поменяли - появилась новая фаза и добавилась правая стрелочка с Каштановой вместе с прямым ходом Сосновой.
На Сосновая / Озерная - поменяем наверное в конце этой недели.

основной поток все равно будет уходить через каштановую.

т.е. резко не меняем на двух. т.к. нет смысла и вкатывание должно идти постепенно.


плюс. еще наверное поменяем наконец Центральный \ Яблоневая. поменяем фазы местами - после прямого хода по Центральному будет идет выезд из районов, потом стрелки и потом пешеходы.

Сообщение отредактировано Антонович Конст - 23.12.2013 - 09:34

[Хмурый]

Антонович Конст, Южная промзона со стоянки у Ленина поворачивает сугубо направо:
 4922.jpg ( 53.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

Это заставляет искать потом место разворота и т.д. Лишние манипуляции
Может, стоит попробовать проапгрейдить этот выезд, чтоб было под другим углом и с возможностью левого поворота под новый проезд под мостом?

[x86]

Константин, бодрый день!
Надо как-то обустраивать полноценную полосу разгона при выезде с Озерной , под центральным пр., на Солнечную. Иначе выезжающие упираются в плотный, ненарезанный светофорами поток, особо одаренные встают и ждут окна чтобы сразу-же ломануться в левый ряд, в лучшем случае стоят с левым поворотником.

И еще - Солнечная-4806. Как-бы убрать дурацкую шпильку? Чтобы ездить по траектории, как зеленым нарисовано, да в три ряда. Там сейчас по-сути в одну нитку вытягивается поток. Планируются ли какие-то изменения в этом месте? Если да, то какие?
 sol_4806.jpg ( 177.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3


Сообщение отредактировано x86 - 23.12.2013 - 09:47

[konctr]

Может, стоит попробовать проапгрейдить этот выезд, чтоб было под другим углом и с возможностью левого поворота под новый проезд под мостом?

Кстати да....и учитывая -

1) знаки и парконы по одной части озерной, январь-февраль.

-не всегда и найдешь где развернуться...кстати, а по какой части Озерной будет остановка запрещена?

[SergeАnt]

Оценил вчера "новую" развязку на Центральном - ёб... стыд "вкатаемся", но я ожидал бОльшего. Особенно доставил асфальт - только открыли развязку, а покрытие уже как после бомбёжки - ни стыда, ни совести... Да и пропускная способность этой развязки вряд ли позволит сильно разгрузить Савёлкинский.
Хотя есть предложение: может при съезде с Центрального запретить проезд прямо под мост и оставить только поворот направо в промзону, а выезжающие из промзоны будут двигаться под мост быстрей. Для верности потоки на повороте разделить бетонными блоками, чтобы не было летунов прямо. Конечно, нужно проанализировать ситуацию при нынешней схеме организации движения, но, боюсь, одна полоса, да ещё и на второстепенной дороге (если я не ошибаюсь) - это не выход.

Дорога конечно ужасна, но Савёлкинский-то реально разгрузился и улица Юности впридачу, ну и круг в шестом во все стороны.

[x86]

Может, стоит попробовать проапгрейдить этот выезд, чтоб было под другим углом и с возможностью левого поворота под новый проезд под мостом?

ИМХО это временный кусочек и отсыпан он был на время строительных работ, я думаю что его таки уберут когда площадку между рощей перед клюшкой, Центральным, подз.пешеходником и Озерной приведут к тому виду в что в ТЗ записано.

[Мальдини]

» Показать/скрыть спойлер... «

Смертность в ДТП: правительство признало неудачу

Правительство РФ, губернаторы и министры подготовили расширенный доклад, в котором отмечают, что субъекты федерации провалили план по улучшению ситуации с безопасностью на дорогах. Об этом сообщают «Известия».
Авторы доклада провели мониторинг причин смертности россиян и выявили, что количество погибших в результате ДТП только растет. К примеру, согласно планам, к 2013 году этот показатель не должен был превысить 12,6% смертей на 100 тыс. населения, но только за девять месяцев 2013 года он уже перевалил за 13,3%. Причем от 20 до 55% случаев смерти от травм, несовместимых с жизнью в результате ДТП, регистрируются на месте аварий.
«На повышение смертности влияют увеличение тяжести аварий, качество дорожного покрытия, нарушения правил дорожного движения, управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения», — сказано в документе.
Как считают авторы доклада, важнейшей межведомственной задачей должна стать мотивация к ответственному поведению за рулем. Причем немаловажно, что власти отмечают, что её надо достигать не только репрессивными методами, но и формированием психологических установок и поведенческих моделей с помощью современных методов когнитивной медицины и психологии.
«Мы имеем то, что и должны иметь в данной ситуации, — рассказал «Авто Mail.Ru» главный редактор журнала «Транспортная безопасность и технологии», член общественного совета при Межрегиональном следственном управлении на транспорте СК РФ Сергей Груздь. — Вот смотрите: на сегодняшний день дисциплина водителей на дорогах не улучшается. Даже установленные видеокамеры не являются мощным сдерживающим фактором. Люди все равно ездят по выделенным полосам, заезжают на перекресток, не будучи уверенными, что смогут его покинуть. Почему в Европе довольно-таки спокойная обстановка? Да потому что там и культура вождения другая, не поощряется у них нарушать ПДД. А у нас ценится бравада и подрезания. Но к статистике нужно относиться осторожно. Не зря же говорят, что есть правда, ложь и статистика. Дороги менее или более безопасными не стали, автомобилей становится больше, дисциплина не улучшается. Более того, прибавляется количество гастарбайтеров так называемых за рулем. Это бомба замедленного действия. И потом, я так и не пойму: кто у нас в городах отвечает за организацию дорожного движения. Не за контроль и соблюдение правил, а именно организацию. В городах я таких органов не знаю, в Москве же только пытаются создать специальный центр для этого. Но все носит декоративный и декларативный характер, а реальных изменений нет. Дорожное хозяйство в России не соответствует мерам безопасности и не выдерживает никакой критики. На сегодняшний день отсутствуют даже какие-то регламенты по безопасности дорожного хозяйства. Ведь мало проложить полотно дороги, это все должно быть обустроено соответствующими знаками. У нас очень большое количество пересечений автомобильных дорог с железнодорожными переездами. Большое количество водителей погибает именно там. Значит, эти дороги не должны пересекаться в одной плоскости. Это и небезопасно, и накладно по времени. Мы ведь сегодня на втором месте после США по количеству смертей в ДТП. Но в США и население – 320 миллионов человек, и автомобилей больше, чем в России раза в три-четыре. А общее количество погибших в ДТП у нас больше, чем во всей Европе».

Отметим, что на принципах воспитания более ответственного водителя основана новая программа обучения водителей в автошколах. Уже в скором времени автомобилистов будут учить распределять внимание, бороться с усталостью и сонливостью, а кроме того, им объяснят основы бесконфликтного общения на дороге и научат, как вести себя с агрессивными соседями по потоку.

[konctr]

Мальдини,
Так а вопрос то в чем?

[Мальдини]

Мальдини,
Так а вопрос то в чем?

для справки, в блог себе пусть добавит

[NickSh]

имхо, в этом:

.....И потом, я так и не пойму: кто у нас в городах отвечает за организацию дорожного движения. Не за контроль и соблюдение правил, а именно организацию. В городах я таких органов не знаю, в Москве же только пытаются создать специальный центр для этого. Но все носит декоративный и декларативный характер, а реальных изменений нет. Дорожное хозяйство в России не соответствует мерам безопасности и не выдерживает никакой критики. На сегодняшний день отсутствуют даже какие-то регламенты по безопасности д.......

[Mansoor]

до окончания реконструкции Гоголя, точно будут там.

а после окончания? Начнется реконструкция чего-нибудь еще и они так там и останутся навсегда? Переносите эту шарагу нахрен в пром. зону, нечего ей тут делать.